Znalezionych wyników: 13

do samej wkładki się dostałem (jak na zdjęciu od @laisar) i ją wykręciłem ale kabel ze stacyjki wchodzi głębiej pod kokpit i stad pytanie jak się tam jakoś dostać bez większego rozkręcania (nie mam zdjęcia poglądowego jak to wygląda u mnie teraz)

kabel do stacyjki jest na stałe przymocowany do wkładu stacyjki czy jest wypinany?

EDIT: dzięki wam o ruscy posiadacze Loganów :) przekopałem pół internetów i trafiłem :) wklejam jakby ktoś potrzebował filmik

Mam do wymiany wkład stacyjki. Jak najprościej dokopać się do kostki ze stacyjki bez rozkręcania całego kokpitu, ze wstępnych oględzin wynika mi że jest pod kokpitem

Dzięki.

Łącznik zamieniony w sklepie na właściwy i wymieniony, także po robocie. Wymiana trwała jakieś +/- 20 min + odkręcanie kół

Pytanie jeszcze przy okazji, jak wygląda zbieżność po wymianie łączników? Zajechać i sprawdzić? Czy raczej sam łącznik nie ma dość znaczącego wpływu na zbieżność?

Dzięki za dokładny opis, teraz już wiem że dostałem zły łącznik, czyli do Clio (70mm)

Dzięki za radę, w weekend będę walczył więc się okaże jaki łącznik dostałem :)

Witam, mam pytanko odnośnie montażu łącznika stabilizatora w Loganie. Zakupiłem owy łącznik (jak na zdjęciu poniżej), ale składając go na "sucho" w całość to wychodzi mi że śruba jest za krótka. I teraz pytanie: czy śruba jest za krótka czy podczas montażu trzeba to tak mocno zacisnąć aby poskładało się w całość a nakrętka weszła w ostatnią gumę z podkładką?

fot. ze strony Inter Cars

Edit:

Rozwiązanie na forum clio http://www.klubclio.pl/viewtopic.php?t=6222

Tak więc pisze o rozwiązaniu problemu (przynajmniej na tą chwilę minął) diagnoz było parę od silnika krokowego przez pompę paliwa, cewkę zapłonową i wtryski (bo kable i świece były wymienione) wyszło że problemem okazały się świece i LPG. Po podłączeniu po kompa okazało się że działa na 2 cylindry (pierwsza myśl świece lub cewka) okazało się że po podłączeniu innej cewki dalej jest to samo. Tak więc komp został zresetowany, i zaczęło śmigać już zdecydowanie lepiej, a po wymianie świec na BOSCH śmiga. Odpala i jeździ bez zarzutu... na benzynie. Na LPG było kiepsko... nie równa praca, szarpanie, nawet lekkie miganie wyświetlacza na desce rozdzielczej na wolnych obrotach. Podjechałem na regulację LPG, podczas regulacji okazało się że listwa zaworów gazowych jest do bani i najlepiej ją wymienić.
Tak więc ogólnie rzecz ujmując problem z odpalaniem był przez źle działający komputer, który miał złe dane z jazdy, co było spowodowane przez źle działającą listwę zaworów gazowych i świec. Taka ostateczna diagnoza została postawiona jeżeli dobrze zrozumiałem to wszystko jako laik :)

Dzięki za odpowiedzi, miałem małą nadzieję że ktoś miał coś podobnego. W ASO (Dąbrowscy-Zabrze) już podpinali stwierdzali że u nich jest ok. Kiedyś był zostawiony żeby go rano odpalili na zimnym, to przeczyścili przepustnicę i wyregulowali zawory. Pomogło na jakiś czas, później stwierdzili, że dopóki się nie zepsuje do końca to nie wiele zrobią (taki był przekaz ustny poprzedniego właściciela)

Witam
Od jakiegoś czasu borykam się z problemem.
Zaczęło się od odpalania: na zimnym obroty falują między 300-1200, silnik chodzi jak traktor i bardzo często trzeba było trzymać nogę na gazie żeby nie zgasł, jak się zagrzał to już wszystko było ok.
Od jakiegoś czasu (jakieś 3 dni) zauważyłem że zarówno występują powyższe objawy, ale doszło do tego że nawet jak jest zagrzany to szarpie, po zmianie biegu się przydusza i nie ma przyśpieszenia. Co ciekawe na LPG jeździ praktycznie bez problemów.

Logan LS 1,4 (2006)

Co było robione w ostatnim czasie
16-06-2012 139 400 Naprawa regulacja wtrysków gazowych
19-09-2012 146 472 Naprawa wymiana kabli wysokiego napięcia
19-09-2012 146 472 Naprawa zespół przepustnicy z czyszczeniem
13-10-2012 148 150 Naprawa regulacja luzu zaworów
10-12-2012 151 850 Naprawa wymiana świec

Ktoś ma jakąś koncepcje co to może być??