Znalezionych wyników: 118

Witam,
interesuje mnie porównanie silnika 1.2 tce z lodgy, czyli w wersji 115 km, z silnikiem 1.2 tce z scenica w wersji 130 km.
Czy ma ktoś dostęp do danych Renault? Czy korzystając z takiej bazy części/dokumentacji serwisowej ew. innych, można zestawić części obu tych silników?
Z linka wstawionego przez maćka, wynika że na pewno inna jest turbina, ale czy to jedyna różnica?
Z info firm tuningowych na zachodzie (głównie w NL), wynika że tak jak 115 km, da się gdzieś dociągnąć do 135 km, tak wersję 130 km, można bujnać na około 160 km. Z tego wynika że silniki się różnią: i teraz pytanie - czym się różnią?

ja (chyba nieco przypadkowy założyciel tematu) jak do tej pory nic w temacie nie zrobiłem. Tzn. zrobiłem 3 rzeczy:

a) wziąłem ślub (czemu to istotne, zrozumiecie dalej);
b) dozbierałem 1300 zł, po czym zabrała je żona;
c) sprawdziłem że mam 5 letnią gwarancję na silnik (do 2018 ;/);
d) dozbierałem 1200 zł (stan na dzień dzisiejszy), które żona zabierze za jakieś 2-3 dni.

Jaki z tego wniosek? Nie ma żadnego. No może oprócz tego że jestem biedniejszy o (1300+1200+500(gwarancja)=3000zł) ale za to bogatszy o żonę.

Czekam spokojnie aż mój dzień na chipa nadejdzie. Ciekawe kiedy to będzie.

hiho,
dzięki Wam za rady. Zakupiłem silikon w "spreju", psiknąłem wszystkie uszczelki 5 drzwi iii... tak jak pierwszą nagrodę nobla powinien dostać ten, który wymyślił wolne w pracy, tak drugą powinien dostać ten, który wymyślił silikon w "szpreju". Dosłownie jak ręką odjął. 1,5 roku męczarni i teraz błoga cisza. Tzn. nareszcie mogę się rozkoszować stukami zawieszenia a nie skupiać się na tym cholernym pisku uszczelek. Aż normalnie mi czegoś brakuje :). Dzięki!

Re: benyo
piszczą przy nierównościach. na "ałtobanie" jest git, cisza i spokój. Okazało się, że po przesmarowaniu nawet na największych wertepach nie słychać nawet najmniejszego zgrzytu (czyli problemem były uszczelki, a plastiki są dobrze spasowane). Wynika z tego że problemem były uszczelki, lub jak kto woli, zbyt mało sztywna konstrukcja auta. Tak czy siak silikon pomógł. Brat żony ma X5 z 2012 i 2 miesiące temu pożyczyliśmy to coś na wakacje (ma hak w odróżnieniu od mojej daćki - potrzebowaliśmy zabrać rowery). Po tym wyjeździe więcej tego badziewia (X5) nie chcę widzieć na oczy. Akumulator padł po 2h od zatrzymania się (mimo że 3 mce wcześniej była zamontowana nowa Centra), przebiłem oponę na jakimś malusieńkim nawet nie pieńku, bo to było cieńsze od palca, i musiałem kupić nowe opony na przód. Wracając do Lodgy, teraz nawet na największych polnych wertepach jest cisza. Żaden plastik nie skrzypi. Jestem pod wrażeniem Dacio. Oczywiście zawieszenie słychać jak pracuje, ale tak akurat ma być.
Re GORDINI:
trafiłeś w punkt. Pierwszy podałeś tę propozycję więc za Ciebie i Twoich bliskich leci zdrowaśka.
Re shrek:
jako że byłeś drugi, ale swojego czasu rozgryzałeś media nav (m.in. dzięki Tobie jeszcze kiedy można było, kupiłem Menarvus'a), ta sama nagroda co do GORDINIego, leci też do Ciebie.
Re: Dar1962
długo zastnawiałem się nad wazeliną techniczną, ale silikon był w psikaczu, a wazelina w tubce. Zobaczymy ile czasu utrzyma się silikon i jak się skończy to sprawdzę wazelinkę. Fakt iż w niektórych sytuacjach życiowych wazelina jest wprost niezastąpiona.

Thx all. Temat do zamknięcia (jeśli tu się tematy zamyka).

Cześć,
1,5 roku temu kupiłem pierwszą daćkę. Model jak w statusie. Jestem z Łodzi a odbierałem ją z Bydgoszczy (demo car). Już pierwsze metry dały mi odczuć coś dziwnego, jednak dopiero po 2 tygodniach zorientowałem się co mi przeszkadza:
skrzypienie plastików/piszczenie uszczelek.
Pomyślałem sobie: za cenę jaką zapłaciłem (53 papiera brutto), da się z tym żyć. Jednak ponad rok później doszedłem do wniosku, że może jest jakiś cenowo sensowny sposób na rozwiązanie tego problemu. Wydaje mi się że pisk to raczej uszczelki drzwi niż źle spasowane plastiki. W pierwszej kolejności przejechałem się z otwartymi drzwiami po nierównej drodze i posłuchałem efektu. Problem w tym, że dużo szumów i dźwięków wpada z zewnątrz i nie sposób się skupić.
Kolejną rzeczą do sprawdzenia (jeśli chodzi o jej kosztowność) to przesmarowanie czymś uszczelek w drzwiach.
Teraz koronne pytanie: czym je przesmarować?
Oraz pytanie pomocnicze: czy ktoś już w Lodgy lub innej daćce miał taki problem?

z góry thx za info!

to ja z drugiej strony się wypowiem

Ja się ucieszyłem, kiedy dowiedziałem się że w Lodgy nie ma wskaźnika temp. tylko kontrolka która się zapala gdy zacznie się robić silnikowi za ciepło. dlaczego? ano dla tego:

Poprzednie autko to Ford Mondeo 2.0 TDCI 130KM 2003. Tak, to auto ma wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; nie to auto nie ma kontrolki podwyższonej temp płynu chłodzącego. W pewnym momencie podczas wyprawy w góry, okazało się że auto straciło moc. Ale co ciekawe do 100-110 km szło normalnie jak burza, a potem flak, ledwo utrzymywało swoją prędkość. Przejechałem tak ze 30 km od domu zastanawiając się o co chodzi. Nie wiem czemu ale spojrzałem wtedy na ów wskaźnik... Tak daleko się wygiął, że praktycznie łamał bolczyk który blokuje jego dalszy ruch przy jakiś (na oko 150 stopniach celsjusza). Doczłapałem się tak do najbliższej stacji benzynowej, zalałem płynem i wodą (było lato), i temp. wróciła do normy, ale wyszła na jaw dziura w chłodnicy. Gdybym miał zapaloną/mrugającą kontrolkę, na 100% bardziej rzuciłaby mi się w oczy.
Co ciekawe mimo że tak bez wody (jak sięgnąłem pamięcią) jeździłem tym autkiem wcześniej po mieście z miesiąc czasu, nic mu się nie stało i dalej śmigał jak oszalały. Przy okazji jeździłem też bez oleju, i też jakoś to przeżył. Dziwny silnik.... iii dziwny kierowca.

W każdym razie mi się podoba, że w Daćce jest kontrolka zamiast wskaźnika, chyba że mogłoby być tak jak było np. w Polonezie, albo w Xsarce (1 model). Tam był wskaźnik temp, a jak się przekroczyło dopuszczalne 90 stopni, to się zapalała dodatkowa żółta lampka. Wtedy i wilk syty, i owca cała.

Ale naspamowałem...

u mnie niecałe 11 tysi i od początku tak samo sobie sympatycznie gwiżdże. cały czas tak samo, bez jakiś zmian w tę czy inną zupełnie stronę.

ja bym od razu rozstrzelał wpi...du, dlatego nie piszę się na tworzenie tego pisma. Wyszedłby wulgarny monolog.

Może w pierwszej kolejności prośba o skierowanie do ASO które umie naprawić usterkę, lub jeszcze lepiej, prośba aby oni przeszkolili swoje wszystkie ASO jak usuwać tą usterkę. Jak nie wiedzą jak, niech skorzystają z wiedzy ASO na Puławskiej w Warszawie (thx to grapess), i dadzą znać kiedy możemy podjechać z naszymi daćkami do ich sieci.

9. Sebastian Przybylski

mialem ELM i Formidable. oba pozwalaly kasowac bledy. zaden nie pozwalal kodowac wtryskiwaczy. sprawdz najpierw funkcje jesli zdecydujesz sie kupic interface.

w daćce jeszcze nie przerabiałem, ale w ostatnich 2 latach w Mondeo błąd układu wtryskowego (z czego błąd wtryskiwacza pojawiał się w 90% przypadków) wyskakiwał co chwilę. Zwiedziłem może nie setki, ale dziesiątki miejsc z komputerami, i najtańsza była jedna z łódzkich stacji Bosh: tam brali 50zł. Taniej nigdzie nie znalazłem.
Wiem wiem, taniej byłoby kupić za 400 zł interface z opcją programowania i po 8 razie byłbym na swoim. W mondku by się to na 100% opłaciło, ale mądry polak po szkodzie. Jednak u Ciebie jednorazowo lepiej pojechać na kompa do jakiegoś punktu.

Z tym że nie wiem jak w benzynie Twojej, ale po tych moich walkach z Mondkiem TDCI okazało się że skasowanie błędu to jedno, ale jego kalibracja (również przez podłączonego kompa) to drugie. Takie coś umiał robić tylko jeden magik od fordów, który za usługę podpięcia do fordowskiego intefrace'u brał 100 zł. Pewnie w ASO też by umieli (chyba), ale nigdy w ASO nie byłem.

Czy Wy też tak macie, że strasznie piszczą i podskakują wycieraczki przedniej szyby? U mnie jest to strasznie wkurzające. Przy bardzo dużym deszczu po kilku minutach ten efekt ustaje, ale w 95% czasu pracy wycieraczek piszczą jak dzikie węże. Szczególnie mam wrażenie iż głównym źródłem hałasu jest ta prawa wycieraczka o długości kilku centymetrów, ok, może kilkunastu.

Jakiś pomysł co z tym zrobić?

Zapytałem się o ten problem w ASO przy okazji pierwszego przeglądu. Pani powiedziała że może co najwyżej zmienić na... takie same, więc tutaj ASO nie pomoże.

to ja też dorzucę swoje. Mi pierwszy przegląd po roku (Lodgy 1.2 Tce) w najtańszym serwisie w Łodzi z własnymi częściami wyszedł łącznie jakieś 470zł brutto (części z przesyłką oraz robocizna serwisu).

fajnie że Ci się udało samemu to znaleźć. Niefajnie że serwis tego nie wykrył. W ASO najczęściej podłącza się kompa, patrzy że wszystko jest ok i z głowy. Takie pierdoły są wyłapywane rzadko kiedy.
Odnośnie schematów postępowań w razie danej typowej usterki rzeczywiście jest coś takiego. Co jakiś czas centrala rozsyła do ASO uaktualnioną wersję. Część z rzeczy jest przydatna, a część - z którą raz sam miałem do czynienia - śmieszna:

ASO Mazda , problem z CX7: pukanie w układzie kierowniczym podczas skręcania kół (tak jakby nie było krańcowego odboju i metal uderzał o metal, tyle że działo się to nie tylko w skrajnym położeniu kierownicy). Po długiej rozmowie z gościem w ASO zrezygnowany pokazał mi wreszcie wytyczne z centrali odnośnie właśnie tego problemu. A tam było napisane jako wnoisek końcowy: "wytłumaczyć klientowi że tak ma być". Cóż, może to rzeczywiście charakterystyka działania przekładni kierowniczych w tych autach, tylko czemu przez pierwsze 3 lata i 110 tyś km. tego nie było...

ja co prawda nie z dci tylko z tce ale wstepnie jestem zainteresowany, tyle tylko ze u mnie ze względu na rocznik (tzn. gwarancję) wchodzi w grę tylko zmiana softu w serwisie czyli pewnie tylko Dacia Jaszpol Łódź. Jednak jeśli kreator mocy ma jakiś układ z Dacią to jestem wstępnie zainteresowany.

powodzenia bombek!

pierwszy serwis w łodzi (przyguccy) też nic nie stwierdzili i kazali jeździć dalej. Oby to tylko ta pierdółka była u Ciebie przyczyną.

można sprawdzić wtyczkę w media nav. Pod któreś dwa piny (tutaj proszę o pomoc Jasa), powinny dochodzić sygnały Media Can + i Media Can - idące z modułu o którym wspomniał Jas. Możliwe ze właśnie jego brakuje.

Czujnik temp: jeśli wyświetla Ci się na desce z zegarami temperatura, tzn. ze czujnik jest podłączony. Jeśli nie masz tam temperatury, to zacznij od zdjęcia osłonki przy prawym lusterkiu i obejrzenia wtyczek (mam nadzieję że w Renault jest tak samo jak w mojej daćce i czujnik temp jest pod prawym lusterkiem).

Witam,
dzisiaj byłem w serwisie. Części z dostawą kupiłem z Waszych linków za 220zł brutto. Do tego serwis skasował mnie dzisiaj na 258,13 zł brutto. Zatem całość zamknęła się w 480 zł brutto. Jednym słowem zmieściłem się w cenie (chciałem wydać 500 zł).
Powyższe oczywiście zdarzyło się tylko dzięki Wam. Serdecznie dziękuję!

sam mocno zastanawiałem się nad zapłaceniem 120 jurków za oryginalne mapy europy z naviextras, i nawet bym to zrobił gdyby nie jedno "ale". Chodzi o ich aktualizacje. Gdyby te 120 eur w zamian dawało mi ściągnięcie aktualnych map, a w przyszłości gdy pojawią się nowsze automatyczną aktualizację, wziąłbym to w ciemno i miał spokój. Niestety ta opłata jest za jednorazowy download, więc jeśli dzisiaj zapłacę i ściągnę to jutro może pojawić się nowsza wersja i znów będę musiał płacić kolejne (pewnie) 120 eur.
Tego nie lubię i dlatego nie zapłaciłem. Natomiast w Menarvusie aktualizacje są dożywotnio za friko więc się zdecydowałem.

Zalecenia serwisu:

olej 5w40s
pozostałe części, teoretycznie bez zmian "ale wie Pan jak to może być z zamiennikami, lepiej oryginały".

serdecznie dziękuję za linki. na 100% z nich skorzystam i dam znać jak poszło.

Ja mam Menavrusa i jest git. W standardowej nawigacji mapki aktualne (te od Jas'a + kilka map z Q3 2013 bo w Jas'owych Q4 ich nie było (np. Niemcy)), plik z licencją jest ten ze strony Menavrusa.
Wszystko działa tak jak opisali Ukraińcy (a nie Ruskie, chociaż teraz to w sumie niestety ciężko powiedzieć gdzie jest granica).

Czasami jednak też mam szary przycisk. Najczęściej jak wejdę w mapy bardzo szybko po włączeniu urządzenia lub przełączeniu pomiędzy menavrusem a standardowym softem (może jeszcze czegoś nie doczytało). Wystarczy wyjść i wejść od nowa, lub ew. nacisnąć przycisk power i za sekundę wrócić tym samym przyciskiem. Natomiast nigdy nie miałem sytuacji że przycisk był nieaktywny przez dłuższy okres czasu.

Powodzenia!