Znalezionych wyników: 47

mi bardziej chodziło o monitorowanie pracy,
mam wersję Ambiance i nie ma tam wskazań o spalaniu,
tutaj będzie można to podejrzeć, i inne statystyki

a wogóle da się poprawić osiągi przez OBDII za pomocą jakieś aplikacji,
czy trzeba do tego dodatkowego chipa czy powerboxa?

dzięki za info,
myślełem raczej o podłączeniu obdII - 327 ELM bluetooth

witam bardzo proszę o informację w jakie złącze diagnostyczne zaopatrzone są Logany MCV z 2007,
OBD czy OBDII?

Hura, pomoglo ;)
Trzeba bylo odgiac blaszki we wtyczkach,
Bardzo dziekuje za pomoc
Ciekawe ile ra przyjemnosc w warsztacie ;)

kilka razy odkręcałem tylne kolsze, nie widziałem tam blachy do podłączenia masy tylko same kable z wtyczką

W moim Loganie MCV 1.5dci 68KM, wersja Ambiance, 2007,
od pewnego czasu jest coś nie tak z elektryką.

Na początku zapalała się kontrolka hamulca ręcznego podczas naciskania pedału hamulca.
Później włączanie kierunkowskazów w prawo zaczęło migać jak szalone podczas naciskania pedału hamulca (przy zdjętym częstotliwość migania normalna) gdy włączenie lewego kierunkowskazu było ok bez względu na naciskanie pedału hamulca.
Następnie podczas naciskania pedału hamulca zaczęła zapalać się lampka od świateł przeciwmgielnych razem z włączaniem tego światła.
Potem także przy włączaniu kierunkowskazów (teraz obu) włącza się zarówno lampka jak i światło przeciwmgielne i migają w tempie kierunkowskazów.
Obecnie podczas włączenia kierunkowskazów działają one na bardzo lekkim światle, migając, jednak powyżej światła tylne mijania świecą ze znacznie większą intensywnością i migają razem z kierunkowskazami.

Czy ktoś wie jak to naprawić?
będę wdzięczny za informacje

bardzo dziękuję :), nie za często jeżdże po tamtej stronie ;-)

czy analizator na złączu OBD będzie dobry?

myślałem o takim http://allegro.pl/skaner-...3158970543.html

Witam,

Bardzo proszę o informacje gdzie w Daci Logan MCV znajduje się gniazdo diagnostyczne?

właśnie rozmawiałem z pracownikiem Vtech,
mówił że to co da się z tego silnika wykręcić to:
- 19kM przy chipie
- 14kM przy boxie

moment obrotwy
- ze 160Nm na 210 - chip
- 197Nm - box

pracownik powiedział, że nie będą to duże przyrosty i bardzo zauważalne,
różnica powinna być wyczuwalna jednak nie będzie to jakaś wielka zmiana,

koszt
- ok. 1400 zarówno box jak i chip
+ wymontowanie filtra cząstek stałych (jeśli w aucie jest - btw. czy w MCV 2007 jest taki filtr na wydechu?), jeśli taki filtr jest wtedy cena wzrasta do 2000pln

bardzo proszę o wasze opinie n/t stosowania gotowych kostek do podnoszenia mocy,
czyli chip tunning
np. jak tu http://moto.allegro.pl/da...2556744033.html
mam MCV 2007 z 68kM

czy ktoś z was przerabiał już w ten sposób swoje auto, czy ten zabieg jest wart zachodu?

osobny wątek:
- czy dodatkowe zastosowanie filtra sportowego np. K&M http://moto.allegro.pl/da...2548040157.html
oraz w dedykowanego tłumnika http://moto.allegro.pl/ka...2505579518.html może nieco ożywić MCV?

dodam że nie zamierzam robić z silnika 1.5dci auta sportowego :)
ale wyprzedanie z 5 osobami na pokładzie strasznie przymula moje auto,
torchę żałuję że nie kupiłem go w mocniejszej wersji 75 lub 85KM

będę wdzięczny za wasze opinie w/s

przepraszam za nieprecyzyjną odpowiedź,
ale wydaje mi się że to był któryś z 3
F18, F19 lub F20,
jak wrócę sprawdzę w aucie, może na żywo mi się przypomni
bo patrząc na schemat nie pamiętam,

rozumiem, że dając "minus" na piny 1 i 5 w przełączniku centralnego zamka w konsoli centralnej "plus" ciągnę prosto od akumulatora, czy tak?

w każdym bądź razie nie było świateł z tyłu auta, przy włączonym zapłonie,
oraz nie paliło się podświetlenie tablicy rozdzielczej (zwykle jaśniej świeci się ona przy wyłączonych światłach a przy włączonych nieco ciemniej - w tym wypadku było tak samo bez względu na pozycję świateł - czyli cały czas świeciła się ona ciemniej)

bardzo proszę o informacje n/t umiejscowienia sterownika centralnego zamka w Daci Logan MCV 2007,

kupiłem zestaw który umożliwia podłączenie pilota tak aby otwierać z niego auto (mam centralny zamek w podstawowej wersji, bez pilota, otwiera i zamyka wszystkie drzwi tylko od strony kierowcy)
w jednym ze schematów jakie przyszły w zestawie była mowa o podłączeniu sterownika do centralnego zamka a w drugim podłączenie do wiązki przewodów idącej wprost do drzwi od przełącznika w kabinie (w centralnej części deski rozdzielczej).

podłączyłem sterownik do przełącznika i zamek działał, jednak palił bezpiecznik od tylnych świateł, w tym układzie zasilanie było podłączone bezpośrednio od akumulatora,
natomiast w schemacie drugim gdzie można podłączyć układ do sterownika centralnego zamka w aucie jest opis, że wykorzystuje się tamte przewody przy oryginalnym sterowniku z daćki, ale nie wiem w którym miejscu się on znajduje,
bardzo proszę o informacje n/t

bardzo dziękuję za pomoc,
przyczyną awarii był akumulator,
wcześniej odpalałem samochód od innego auta, ale okazało się
że kable były złej jakości i dlatego nie można było odpalić auta

witam i bardzo proszę o wasze opinie co może dolegać mojemu MCV,
silnik 1,5dci 68KM,

daćka nie odpala, z popychu pali jednak nawet po przejechaniu 60km nie odpala ponownie,
akumulator został naładowany przez noc i wciąż nie odpala, podjęto również próbę odpalenia
jej z akumulatora innego auta - również nie pomogło.

przy naładowanym akumulatorze lub podpięciu pod drugie auto, kontrolki zachowują się ok,
jednak po próbie odpalenia rozrusznik przekręca może 1 lub 1,5 obrotu i staje, kontrolki gasną, następnie migają przy włączeniu zapłony (migają różne kontrolki)
po włożeniu naładowanego aku kontrolki zachowywały się ok, jednak po próbie odpalenia
również zaczynają migać

być może ma znaczenie coś jeszcze,
przez 2 tygodniami lodówka turystyczna zostawiona w aucie na 5h rozładowała akumulator, jednak po odpaleniu na holu i przejechaniu 2km auto odpaliło ponownie, potem była trasa 300km i od tego momentu nie było żadnych problemów z elektryką, do tego momentu,
i jest jeszcze coś, podczas jazdy na dużych nierównościach, kiedy była odpalona z popychu, kontrolki gasną i zapalają się na przemian, jakby coś było poluzowane,

posprawdzałem przewody masy i +, oczyściłem klemy na aku, podociskałem złącza
na kablach, ale kontrolki wciąż migają(na zapłonie) a auto nie odpala,
aha, przy odłączeniu jednego z kabli podłączonych do klemy + aku kontrolki przestają migać ( jest to przewód który prowadzi wiązkę w kierunku silnika) natomiast drugi
przewód od + jeśli jest odłączony nie wyświetlają się kontrolki jeśli jest podłączony są ok,
jednak tylko podłączenie przewodu + prowadzącego wiązkę kabli w kierunku silnika wpływa
na miganie kontrolek

będę wdzięczny za wasze opinie w/s
pozdrawiam
paweł

czy ktoś się orientuje jaki jest koszt mandatu za używanie kolców w oponach?

witam,
byłem dzisiaj w Motrio na ul.Kunickiego, ten tańszy serwis Nazaruków, od Daćki,
pojechałem z dziwnym gruchotaniem podczas jazdy na wolnych obrotach, nasilającym się z dnia na dzień,
najpierw mechanik przejechał się ze mną i usłyszał o co byłem zaniepokojony,
następnie doszedł że to przez klocki hamulcowe, zmieniono je na nowe, przejechaliśmy się kolejny raz no i gruchot spod spodu auta nie zniknął, tym razem podejrzenia padły na wgnieconą felgę, wymieniono ją na zapas, oponę przełożono i odbyliśmy następną jazdę a gruchot nie zniknął, po kolejnych oględzinach okazało się że osłona obudowy od silnika nie była dobrze dokręcona, dwie śruby były poluzowane,
teraz nie słychać gruchotu ale chce poczekać zanim pochwalę ten serwis ponieważ
teraz w aucie wariują mi kontrolki - czego nie było wcześniej,
kiedy naciskam hamulec najpierw pojawia się kontrolka od świateł przeciwmgielnych a potem od kierunkowskazów - a zwykle nie pojawia się żadna kontrolka kiedy hamujemy,
natomiast kiedy samochód stoi i ma włączone kierunkowskazy w prawą stronę i naciskam pedał hamulca światła kierunkowskazów i kontrolka zaczynają migać jak szalone, w dużo szybszym tempie niż wcześniej,

dlatego wrócę do serwisu Motrio i powiadomię o tym fakcie (dzwoniłem dzisiaj ale mieli już zamknięte więc zapytałem w reno/Nazaruk i powiedzieli mi, że to może być poluzowana masa i żebym pojechał z tym to Motrio), jeśli usuną usterkę wtedy będę zadowolony, jeśli nie to już całkiem inna kwestia

sie wie

no ja właśnie jestem umówiony na wizytę u Nazaruków z moim MCV, coś mi hrubocze przy zdjęciu nogi z pedału gazu gdy auto zwalnia, bez wciśnięcia sprzęgła, i powiem wam, że po obfitej lekturze tego posta chyba zmienię zdanie i rozejrzę się za jakimś innym mechanikiem co lubi Francuzy, w tej chwili boję się że mnie tam naciągną, nie mam racji?

a czy felgi 7J x 15H2 ET25 nadaja sie do opon 185/65/15 ?
i wogole czy nadaja sie do Logana czy nie są za szerokie, za małe etc?

dzięki laisar, i przepraszam ze nie sprawdziłem wszędzie :roll:

obiecuje ze sie poprawie ;-)

z konsultacji z jednym z mechaników wskazania przypadłości padają na przegub

tak, tylko te moje są jakieś nietypowe, felti 7J, opony 15" 195/50, moge je dostac w dobrej cenie ale nie jestem pewien czy się nadadzą

oto opis moich stuków

przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, zwalnianiu obrotów silnika, wyrzuceniu na luz oraz przy zmianie biegów z 1-ki na 2-kę kiedy jest ten krótki czas na wciśniętym sprzęgle pomiędzy ostatim uzywanym biegiem a włączeniem następnego - pojawia się jakby taki gruchot, rezonans, wiibracje czy coś, w każdym razie dziwny dzięk, którego nie zauważyłem wcześniej

przy wysprzęglaniu pomiędzy wyższymi biegami oraz podczas jazdy jest ok
w tamtym roku były wymieniane końcówki drążków kierowniczych
naciskałem też sprężyny (nie skrzypią), oraz nasłuchiwałem łożysk - są ok

umówiłem się na wizyte w ASO, zobaczymy jak oni sobie poradzą, Nazaruk Lublin - jakieś opinie o nich?

ktoś wie co mojemu MCV dolega?

w moim MCV od pewnego czasu pojawiło się skrzypienie przy wyciskaniu hamulca, nie przy naciskaniu na pedał ale kiedy zwalniamy z niego nogę,

czy ktoś ma pomysł co może być tego przyczyną?