Znalezionych wyników: 34

U mnie test CO nic nie wykazał. Ale zbiorniczek wyrównawczy był zasyfiony i robiło się masło pod korkiem oleju, to była diagnoza. Mechanik od razu jak zobaczył zbiorniczek to powiedział że UPG

Miałem podobny problem z falowaniem obrotów w Loganie z tym silnikiem. Link https://www.youtube.com/watch?v=AX2uZISc-Cw
Falowanie pojawiło się bez regulacji zaworów lub jakiejś konkretnej wymiany, występowało tylko na zimnym silniku, przyczyna i rozwiązanie nieznane, jeździł tak kilkanaście tysięcy km aż do sprzedania
PS kupił je ktoś z okolic Poznania, rocznik i silnik się zgadzają :P

Zaglądam.

Przyczyną była uszczelka pod głowicą, była podobno jakoś minimalne i nietypowe pęknięcie. Po wymianie uszczelki i kilkukrotnym przepłukaniu układu chłodzenia problem nie powrócił.

Podzielę się swoim doświadczeniem. Duster, 2017, 1.6 SCe z fabrycznym gazem, 120000 km.

Zawory nigdy nie sprawdzane, teraz przy okazji serwisu poprosiłem o sprawdzenie luzu.

LUZY ZAWOROWE W NORMIE!

Następne sprawdzenie wykonam za 60000 przy 180000 i myśle że wtedy może być coś do roboty.
Koszt znikomy ok. 200 zł.

Pozdrawiam wszystkich zaniepokojonych stanem swoich zaworów!

Sonda wymieniona przez mechanika :D

Cześć!

Ostatnio w Dusterze zapalił się check. Po sprawdzeniu komputerem dało takie błędy:

Czy jest to sonda lambda za katalizatorem?
Da się to samemu wymienić?
Jakiego zamiennika szukać?

Pozdrawiam

Czy posiada ktoś wiedzę jak wyzerować serwis samemu? Strzeliło mi 100000, ASO już nie zamierzam finansować, a olej wymieniam we wlasnym zakresie. Świeci mi się kluczyk po odpaleniu i od niedawna żółty zygzak.

Jeśli nie samemu to ogarnie to jakiś mechanik poza ASO?

Zrobili mi coś takiego w loganie w ASO. Działało bardzo dobrze, zero zacinania iglicy przez ponad 60 kkm. Dowiadywalem sie o dustera i podobno nie ma miejsca zeby tak zrobić.

Z tego co pamietam u mnie tez była wymieniana na gwarancji przy ok 90 k km teraz wóz ma 220 k km i już gwarancja nie działa :( Jak się dostać do tych śrub? Co trzeba zdemontować?

W mojej dacii logan II 1.2 od jakiegoś czasu czasami na postoju czuć smród palonego oleju. Zauważyłem ze olej podcieka na tylnej części silnika i zbiera się w okolicy kolektora wydechowego gdzie pewnie od temperatury przypala się. Wydaje mi sie ze jest to wina walnietej uszczelki zaworów czy może jest to coś innego? Czy ktoś miał taki problem? Czy da sie ta uszczelkę samemu wymienić i jaki jest koszt takiej zabawy?

Zlokalizowałem źródło mojego problemu. Jest to przełącznik. Kupiłem cały panel od sandero 2013 niestety nie pasuje ( inne zaczepy linek i 2 a nie 3 piny od klimy). Po zamienieniu panelu na krótko wszystko działa. Ale niestety nie mogę podniemić panelu na stałe bo nie pasuje. Chciałbym wymienić tylko tą część bo wiem że w niej jest problem. Czy da się znaleźć samą tą część lub gdy oddam ją do ogarniętego elektryka on ją naprawi?
Nie ukrywam że zależy mi na szybkim jak i tanim rozwiązaniu tego problemu
https://www.fotosik.pl/zdjecie/6b9f77ccbc706235
https://www.fotosik.pl/zdjecie/5b900040570414c8
https://www.fotosik.pl/zdjecie/fa2d29d8520fd3d1

Dołączę się do tematu. Od prawie roku mam problem z klimatyzacja. Rok temu po zimie klimatyzacja nie działała. Potem została nabita i tez nie działała. W ASO diagnoza brak napięcia na sprzęgle sprężarki. Oddałem samochód do elektryka. Winny był podobno panel sterowania. Zostało coś polutowane itp i problem ustąpił. Nie na długo. Klimatyzacja zaczęła żyć własnym życiem. Raz działała raz nie. Oddałem znów do elektryka miał poprawić. Działała 3 tygodnie i potem znów raz działa raz nie. Oddając znów do elektryka stwierdził wszystko ok bo akurat jak stała u niego wszystko działało. Teraz po zimie problem wyglada tak samo. Klima raz działa raz nie. Zaobserwowałem ze klimatyzacja po uruchomieniu na zimnym silniku nie startuje (nie działa tez wentylator na chłodnicy) gdy samochód postoi chwile odpalony i wzrośnie temperatura wtedy przez wzrost temperatury silnika włącza się wentylator na chłodnicy i wtedy tez startuje kompresor i klima normalnie chłodzi. Czy ktoś wie jak się za to zabrać żeby zdiagnozować co jest popsute?

Byłem na diagnostyce.

W zawieszeniu nie ma luzów. Skrzypienie i stukanie pochodzi od prawego tylnego amortyzatora. Pojawiło się gdy złapał za tylną część samochodu i zaczął poruszać góra dół.

sprawność lewego 75% prawego 72%

Powiedział że tak musi być i nie cie nie zrobi a nie ma sensu wymieniać na nowy.

Nic się z tym nie da zrobić? Szału dostanę od tego pukania :evil:

Oddałem samochód bo miał zrobić kilka rzeczy i między innymi sprawdzić zawias z tylu. Po odbiorze samochodu powiedział ze on nic z tylu nieprawidłowego nie widzi

Od jakiegoś czasu w moim loganie II słyszę różne niepokojące dźwięki z tylnego zawieszenia. Takie dziwne skrzypienie jakby guma czy coś takiego słychać np. przy toczeniu się w korku lub cofaniu przy najechaniu na jakaś nierówność dziurę. Stuki dochodzą przy większych prędkościach wjeżdżając w jakaś nierówność dziure.

Samochód oddałem do mechanika miał to sprawdzić, powiedział ze on nic nie widzi złego w zawieszeniu i ze ewentualnie mogę na szarpakach sprawdzic na stacji diagnostycznej. Podejrzewam ze po prostu olał temat.

Czy ktoś może wie czym to może być spowodowane i podrzuci jakiś trop?

Okej. Ciśnienie paliwa.

Ale jak dalej się za to zabrać?

Szukam dobrego i rozsądnego cenowo (ceny niższe niż w aso) warsztatu w Łodzi i okolicach który sprawdzi i zrobi zawieszenie i hamulce.

Cześć!

Mam problem z moją dacią. Mianowicie obroty falują na zimnym silniku.
Jak dotąd nie znalazłem rozwiązania.

Ostatnio odczytałem taki błąd

Confirmed Diagnostic Trouble Codes
-P018B: Fuel Pressure Sensor "B" Circuit Range/Performance (Powertrain, Generic)

Czy ktoś powie mi czy ten błąd może mieć związek z tym problemem? Czego to jest błąd?

Czy podlaczajac się w ten sposób muszę dodatkowo uruchamiać funkcję kamery? Bo w tym momencie podłączyłem się pod kable ale nic nie pojawia się po wyrzuceniu wstecznego na media nav i nie wiem czy to źle podłączenie czy po prostu nie uruchomiona funkcja kamery

EDIT.

Juz wszystko działa. Trzeba było aktywawać kamerę

LPG fabryczne, dobrze chodzi Ale nie ma związku z problemem bo falowanie występuje na zimnym jak jeszcze samochód chodzi na benzynę. Przepustnice czyscilem na tyle ile palcem mi się udało dojść (zdjalem dolot i wokół przepostnicy szmatka wyczyscilem tyle ile się dało. Rzeczywiście syf jakiś był Ale po czyszczeniu nic się nie zmieniło.

Mój Logan ostatnio dostał falowania obrotów na nierozgrzanym silniku. Podczas falowania silnik chodzi jak traktor lub diesel. Po rozgrzaniu obroty stabilizują się na ok 750 rpm i falowanie ustaje. Ostatnio wymieniana była UPG oraz kompletny rozrząd. Czy może mieć to związek? Jeśli nie, to co to może być, co sprawdzić? Falowanie na filmiku.

https://www.youtube.com/watch?v=AX2uZISc-Cw

Jestem właścicielem od nowości. Żadne specyfiki nie były lane. Jedyne co to po poprzedniej zmianie oleju dolałem ceramizer

Zbiorniczek zbiera syf juz od jakiegoś czasu. W kwietniu został wyczyszczony wiec pewnie musiał być stary płyn zlany a zalany nowy, a zbiorniczek po 2 msc wyglada tak samo jak przed czyszczeniem. Spróbować jeszcze raz wyczyścić?