Znalezionych wyników: 6

mam podobne, ale jaki mamy wybór - Łukasik w Ełku to 100 km

moim zdaniem testowane samochody w mediach, standardowo powinny być mieć "test dwumetrowca",

a według mnie Lodgy zdała ten test z mojej perspektywy jako użytkownika

początkowo byłem "napalony" na dasterka, ale jak usiadłem za kierownicą to w najniżej ustawie fotela oczy miałem na wysokości górnej krawędzi szyby, a za mną na kanapie ciasnota, z konieczności więc przymierzyłem się do lodzi i tu bardzo pozytywne zaskoczenie - wsiada się może nie tak wysoko jak Dusterze, ale to na pewno nie jest kucanie i za kierownicą nie ma się wrażenia że siedzisz na asfalcie, duża odległość fotela od podłogi sprawia, że kolana mam niżej i nie muszę się tak daleko odsuwać od kierownicy (wreszcie nie boli mnie kręgosłup) i odchylać oparcia

z ciekawości przymierzyłem się też któregoś razu do Meganki i w niej poczułem się jak sardynka w puszce - głowę miałem wciśniętą pod osłonę przeciwsłoneczną - porażka :-D

, natomiast w Dokkerze waliłem głową przy wsiadaniu i wysiadaniu w półkę podsufitkową

mam 2 m wzrostu i z czystym sumieniem mogę polecić Lodgy bardzo wysokim

witam ponownie

okazało się, sprawa była banalna

oczekując na przyjście części do serwisu i jej wymianę (jedzie cała rurka z samej Francji, bo uszczelka sama nie występuje ) kolejny raz zajrzałem pod maskę i dokonałem oględzin odnośnie okolicy z której pojawia się zapach spalin

winny był ok. 20 cm przewód gumowy, który prawdopodobnie ma za zadanie odprowadzenie (umożliwia przepływ gazów w jednym kierunku) spalin z górnej części silnika (głowica) do kolektorów wylotowych - część rurki, która wychodzi z silnika "wyskoczyła" i spalinami ziała szczelina w tym miejscu, niestety na pierwszy rzut oka jest to miejsce schowane pod grubą rurą (na zdjęciu umiejscowiony jest on na prawo od strzałki przy literze "B" i chowa się pod wspomnianą grubą gumową rurę)

do silnika wchodzi on przy pomocy gumowej uszczelki, która właśnie wyskoczyła razem z przewodem - zdjąłem uszczelkę z końcówki przewodu, włożyłem w otwór w silniku, a następnie wepchnąłem tam przewód i po sprawie (banał)

może tłumaczyć mnie w tej sprawie to, że jestem laikiem w kwestiach mechaniki samochodowej, natomiast czemu ludzie w serwisie tego nie znaleźli to nie wiem, bo chyba są wypracowane jakieś praktyki co się sprawdza, przy wystąpieniu danych objawów

na razie przestało śmierdzieć,

pozdrawiam i dziękuję autorowi wątku

Witam
Mam te same objawy co bastol, pojechałem więc do serwisu, ale po sprawdzeniu układu zasilania paliwem, zajrzeniu od spodu na wydechy stwierdzili że wszystko jest ok - może wysoka temperatura (smród zacząłem wyczuwać ponad miesiąc temu), samochód z małym przebiegiem (ok. 10000) to może przewody, plastiki itp., obserwować i przyjechać za jakiś czas (niezłe co?)
Wrzuciłem hasło na doktora googla i bingo - wyskoczył mi przedmiotowy wątek
Z góry (właściwym określeniem byłoby z dołu, bo po fakcie) przepraszam bastola, ale pozwoliłem sobie wydrukować jego fotę silnika - z nią pojechałem do serwisu. Okazało się że zaznaczony element (A) jest wciśnięty na taką dyszkę wylotową i ma jakiś pół centymetrowy skok (góra - dół). W środku elementu znajduje się wyczuwalna palcem gumowa uszczelka. Porównaliśmy jak to się ma w innym, nowym Tce i tam siedzi ona sztywno bez żadnego ruchu.
Uszczelka została zamówiona ( oczekiwanie nawet do tygodnia) - mam nadzieję, że jest właśnie ona odpowiedzialna za smród w kabinie. Dam znać jaki był efekt jej wymiany

Witam!!
Jestem właścicielem lodówki od września 2013r., ale dopiero teraz dołączam do użytkowników forum Dacia Klub Polska, za co sorki!!

20
bez dodatkowego wyposażenia (oprócz podłokietnika i chlapaczy)