Znalezionych wyników: 198

Witam. W ostatnim czasie jakaś kuna lub coś podobnego poszarpało mi wygłuszenie silnika. Nowe na allegro do nowego dustera kosztuje ok 80 zl a do 2012 r 322 zl. Moje pytanie brzmi czy wygłuszenie z nowego będzie pasować do modelu z 2012?sprzedawca twierdzi ze chyba tak

Super thx -o to mi chodzilo

Witam. Szukalem i nie znalazlem gdzie w DD 16v benzyna 2012 znajduje sie filtr powietrza i jak go wymienic. Foto lub tutorial mile widziane

Moja rozgrzewa do 500 c i nie dala rady. Probowalem tez kolbowa i te nie dala rady wiec pozyczylem taka do 450 c i dala rade

Mój klakson także przestał działać więc dziś zabrałem się do roboty. Całość zajmuje ok 30 min. Mój mały manual:
-odkrecamy dwa wkręty od dołu oslony kierownicy (specjalny torx 15 dostepny w każdym sklepie)
-zdejmujemu osłonę górną i osłonę dolna (należy pamiętać że jest ona przymocowana w dole także na plastikowym zaczepie)
-odkręcamy dwie srebrne śrubki śrubokrętem krzyżakowym i przełącznik wychodzi nam w lewo i trzyma sie tylko na kostce z kablami
-wypinamy kostkę i możemy zabrać przełącznik w bardziej wygodne miejsce do naprawy
W moim przypadku kabel uwalil się w miejscu wcisku w rynienke. Nie bawiłem sie w wymiany tylko skróciłem kabel i zlutowalem. UWAGA!!!! ZWYKŁĄ LUTOWNICA DO 500ST C SIE NIE DA. NIE WIEM DLACZEGO ALE TO SA TWARDE LUTY I MUSIALEM POŻYCZYC COŚ WIEKSZEJ MOCY BO ZWYKŁA LUTOWNICA NIE ROZPUSZCZALA TYCH LUTÓW

a to moje fotki

ja zawsze koła zostawiam proste

kilkakrotnie miałem to samo--ruszając ze skręconymi kołami miałem wrażenie że zjechałem z małego krawężnika lub kamyka a na drodze nic nie było--myślałem że tylko mi się zdawało ale wychodzi na to że to jakiś feler

ile dałeś?w aso czy samodzielnie?napisz jakie koszty?

dzięki LEO już jestem bardziej spokojny-więc wychodzi na to, że ten typ tak ma

czy robić to--bo to na razie lekko wyczuwalne?czy poczekać aż coś bardziej będzie stukać?

Tzn?czy oznacza to awarie czegoś?czy olać temat?

Witam. Właśnie wróciłem z wakacji i zauważyłem, że w aucie mam dziwny objaw a mianowicie przy wrzucaniu pierwszego biegu słychać jakby pukniecie pod maska. Czyli naciskam sprzęgło i w momencie zapinania biegu 1(gdy już dźwignia wchodzi na swoje miejsce) słychać takie puk(stuknięcie). Dodam tylko, że jest to co jakiś czas(co 3-4 ruszenie). co to może być?sprzęgło i auto sprawują się przy tym bez zarzutu?

Po 3 dniach muszę powiedzieć ze efekt jest. Po całym zabiegu mimo wietrzenia zapach granata był wyczuwalny jeszcze przez 2 dni a dziś jest już ok. W pierwszy dzień i kawałek drugiego smrodek z klimy był jeszcze wyczuwalny ale dziś nic już nie śmierdzi.

Dziś zakupiłem jak kolega powyżej radził granat

http://allegro.pl/plak-kl...5212651892.html

Postępowałem wg instrukcji, samo pryskanie trwa 5 min a kolejne 10 zostawiłem jeszcze auto aby dobrze wchłonęło środek. Po 15 min otworzyłem auto i wietrzyłem ok 20-30 min. Na razie w aucie ładniej pachnie ale jaki końcowy efekt granata to dam jeszcze znać jak troszkę pojeżdżę.

Oglądając te odgrzybiacze natrafiłem też na serwisowy środek firmy Wurth.

http://allegro.pl/odgrzyb...5193349363.html

Wygląda to dobrze tylko gdzie u licha jest przewód odprowadzający wilgoć z parownika w DD?może ktoś wie--foty mile widziane

najrozsądniej wyglądają te granaty-na allegro jest tego masa od WUTHA, LIQUID M i nawet K2 klima fresh w cenie 10-12 zł. czy ktoś tego używał?? czy to jest skuteczne? szkoda wywalić pieniądze jak nie będzie rezultatu

a myślicie, że ozonowanie pomoże? bo jeśli tak to wolę ozonować a nie coś wtryskiwać w otwory

jakieś nazwy środków i jak to zrobić?

Witam. Ostatnio zaobserwowałem dziwny smrodek z nawiewów po wyłączeniu klimy. Wygląda to tak:
Włączam klimę i sobie jadę np 10-30 min.Następnie parkuje i idę do domu. Gdy ponownie odpalam auto ale już bez klimy to z nawiewu zaczyna śmierdzieć. Gdy wentylator troszkę popracuje(ok 5 min) to już nic nie śmierdzi. Dodam tylko, że auto ma regularnie wymieniane filtry przeciwpyłkowe a przebieg to dopiero 20 tys(klimę używam sporadycznie ale co jakiś czas ją włączam aby przesmarować urządzenie). Smrodek podobny do mokrych, zakurzonych liści-sam nie wiem jak to opisać.

Panowie dziwna sprawa--dziś z ciekawości mimo chlapy schyliłem się z kolegą pod jego Dustera i końcówka jest dokręcona na śrubę??nie jest spawana??Dodam tylko, że wersja jest z 2012 r i nic nie dokładał samodzielnie???może to rocznikami szło-w jednych spawali a w drugich nie?? nakładka jest taka jak na tej aukcji

http://allegro.pl/ShowIte...ef=last-visited

dziwne z tym spawaniem???? ja tej końcówki nie miałem i jak przyjechał do mnie kolega dusterem i sprawdzałem to fabryczna też była na śrubę a nie spawana???

rysa to uszkodzenie mechaniczne więc za darmo tego nie zrobią. Z tego co widzę to jest mała rysa więc zrób tak jak kolega powyżej napisał--pasta tempo i polerujesz i nie będzie śladu. Ja ostatnio parkując koło drzewka porysowałem małą gałązką cały bok i też spolerowałem bez śladu :-)

. Co do autocasco to możesz zgłosić ale stracisz zniżki bo nie masz sprawcy.

u mnie też brzęczało i aso sobie poradziło
-winne były 3 elementy: rurki od klimy latały w uchwytach(taśma izolacyjna i jest ok)
-kable pod siedzeniem pasażera tłukły o metal
-i to co najbardziej było słyszalne to luźne kable pod deską nad stopami pasażera(tak hałasowały, że myślałem ze coś z prawym nawiewem się dzieje)

Po "symbolicznych" 18 tys km i prawie 3 latach umarła mi żarówka h7 od strony kierowcy. Czytając forum aż się bałem brać za wymianę-cyt. straszenie uszkodzeniem lampy, uszkodzeniem lustra, walką z tematem 20-40 min. itp. Okazuje się, że wymiana żarówki w Dusterze to po prostu BANAŁ i zrobiłem także mały opisik z fotkami.

1. Wyciągnąć gumę zasłaniającą żarówkę(pociągnąć za wypustkę w stronę kierowcy-oznaczone czarną strzałką na foto)-wychodzi bardzo delikatnie i nie trzeba używać siły
2.zdjąć czarna kostkę zasilającą pociągając i delikatnie ruszając ją w stronę kierowcy-tu także nie trzeba używać zbytniej siły, kostka schodzi bez problemu.
Ukazuje nam się żarówka h7 zaczepiona w 3 zatrzaskach(zaznaczone strzałkami)
3.Nacisnąć dolny zatrzask w stronę podwozia(ja zrobiłem to palcem ale można sobie pomóc np. małym śrubokrętem-zaznaczone zieloną strzałką) i wyciągnąć z zatrzasku dolną część żarówki. Następnie cała żarówka wychodzi już sama z górnych zatrzasków.
4.Wsadzić nową żarówkę po prostu wciskając ja aż blaszki złapią kołnierz
5.Zapiąć kostkę zasilającą i zalożyć gumę--KONIEC