Znalezionych wyników: 78

Dokladnie.Ja skracam z 60 tys na 20tys.Co druga wymiane oleju.W sandero II z filtrem fazy lotnej jest o tyle problem ze trzeba go ogarniac od dolu( z kanalu lub podnosnika) bo od gory to trzeba by miec rece do kostek jak malpa zeby siegnac.

Markonix

1. https://m.youtube.com/watch?v=Bli34WO4AAY

2. https://m.youtube.com/watch?v=yS8LU24iVWg

Tak jak w filmiku nr 1 jest tak samo w Sandero 2 z oryginalnym LPG z 2018.Wszedzie jest podobnie.

Z tego co napisal w instrukcji to nowe zastepuja stare( kasuja je)
Mam wszystko przygotowane , jutro bede wgrywal tylko 4 panstwa, a jak zabraknie miejsca jest takie cos jak " ustawienia fabryczne" wiec o miejsce juz sie nie boje.Dzieki.

No i widzisz Dymek o to mi chodzilo.Wiec pewnie sa jakos usuwane przy wgrywaniu bo nie mam wyboru map tylko jak wpisuje to jest jedna.A nawet jesli jest tak jak piszesz ze mozna je jakos usunac recznie to jak sie ogarne po szpitalu to przy tym posiedze.
W calym pytaniu chodzilo mi o to ile ten caly tablecik ma GB i co wiaze sie z iloscia wgrywania wlasnie takich aktualizacji.

Dzieki Dymek za szybkie info.Kupuje bo wlasnie nie chce czegos zrypac albo wkurzac sie ze cos zle zrobilem, a te 70 zl to odbijam sobie w ewentualnych naprawach i serwisach olejowych daci ktore sam sobie robie i nie place warsztatom.
Dalej brak info czy te mapy sie nadgrywaja czy przy wgrywaniu nowych stare sie kasuja albo ja nieuwaznie czytam.

Witam.W 2022 zaktualizowalem mapy Polski i Europy w swoim media nav z systemem 9.1.3. Teraz chce znowu to zrobic ale tylko Polski i Niemiec.Chodzi mi o miejsce w tym tablecie.
Czy w trakcie aktualizacji stare mapy sa usuwane i wgrywane nowe , czy jest ona nadpisywana? Wszedzie gdzie cos jest pisane o suwaniu starych map to sa najnowsze media nav i mozna zrobic to za pomoca tolboxa a nic nie jest napisane na temat starszych egzemplarzy jak to ewentualnie wykonac.
Mapy ktore uzywam kupuje na alledrogo.

Pozwole sobie dodac i polecic Wam czernidlo do plastikow.Przesmarowalem nim listwy nadkoli na probe gdzies na poczatku listopada.Efekt wiecej niz zadowalajacy.Koniec grudnia a roznica miedzy ta przesmarowana nadkola a progowa dalej widoczna.Reszte ogarne na wiosne bo teraz za zimno a chcialem zobaczyc czy wytrzyma czy zejdzie po paru deszczach.
Podam nazwe zeby nie bylo ze wysylam linka na jakas aukcje.

PERMANENTNY PIGMENT CZERNIDŁO DO PLASTIKÓW T-Cut

Na buteleczce jest tyl/bok bialego auta z czarnym dachem

Do tego jakies pady z gabki, zrobic wedlug zalecen i bajeczka.

Panowie, wlewac Motrio.Dedykowany do renault i dacia, tem.zamarzania -35 stopni.Jest zolty.Pod kazdym wzgledem wygrywa z tym glaceolem.Tez nad nim myslalem ale krotko.
Na wiosne wymiana.
Szczesliwego Nowego Roku.

Termostat w 0.9 tce otwiera sie przy 84 stopniach.Tak samo mialem w Berlingo tylko ze dieslu.To ze na ELM pokazuje 86-87 i spada wynika po prostu z czasu naplywu chlodniejszego plynu i wychwycenia go przez czujnik.Ciekawi mnie czemu koledze sprzedali na 95 stopni.U mnie chyba przy 97 zalaczaja sie wentylatory.Sprawdzalem to w tamtym roku ale w lato bo zima to sobie mozna.
Co do wskazan trzeba tez dac czas zeby CALY plyn nabral odpowiedniej temperatury.Zeby to zrobic trzeba naprawde troche pojezdzic,bo termostat nie chodzi jak latem bo silnik chcial nie chcial ma naturalne chlodzenie.

To ze bylo 0 syfu to mnie tez zaskoczylo.Moze bylo tak ze przed sprzedaza ( kupilem ja w ASO jako uzywke) zrobili wymiane.Z pewnoscia wymienili tarcze,klocki,wahacze to i moze wymienili filtry LPG, wiec gdyby tak bylo to oba filtry mialy przebieg 20 tys.km. bo kupilem ja jak miala 99 tys.
Ale:
Wedlug ASO wymiane oleju silnikowego powinno sie robic co 30 tys.Ja robie co 10 tys.Filtry powietrza,kabinowy zmieniam tez co roku.
Wiec jak zrobie taka wymiane co 20 tys. wiedzac juz jak to robic - robilem to pierwszy raz w tym aucie i ogarnalem calosc z rozkrecaniem i dziwowoaniem w 2 godz- nie widze problemu.

Ja zrobilem to przy 120,000.
Wczesniej pewnie bylo robione wedlug interwalow ASO w easy servis,.Czyli byly wymienione lotnej 2x a cieklej 1x.Ja je bede wymienial co 20 tys.Co druga wymiane oleju.

Witam.Dzisiaj ogarnalem te filterki.Co do fazy lotnej to bez kanalu praktycznie niema co podchodzic.Co do fazy cieklej idzie ogsenac na parkingu.Problemem jest ta oslona -na tym filmiku jest pokazana- wyjac ja to trzeba dobrze sie natrudzic.
Ja po zdjeciu przy wewnetrznej srubie odcialem wystajacy kawalek bo przy wkladani blokuje sie o srube od filtra fazy cieklej.Cala " operacja" zajela mi 2 godziny.Szczelnosc sprawdzilem plynem do sprawdzania uszczelnien.Dodam ze filtr fazy cieklej bardzo ladnie wygladal a tam gdzie siedzi w sumie 0 syfu. Tu link do filmiku o ktorym pisalem wczesniej.

https://m.youtube.com/watch?v=Bli34WO4AAY

Identyczne rozwiazanie jak w Sandero 2 0.9.90 km z fabrycznym LPG zostalo zastosowane w daciach duster 2 1.6 SCe.Chodzi o filtr fazy cieklej.Jest filmik na YT.Wpisac " wymiana filtrow LPG w dacia" jest to 3 filmik, nagrany telefonem 53 sek.( Szymon Rekowski)
Wczoraj przegladalem neta i trafilem na jego filmik , i jest identycznie co w moim.

Panowie , do kasowania servisu olejowego:
Kostka OBD2 ta pomaranczowa- najlepsza
2. Reset servis z google play.
Dodatkowo bez problemu mozna zmienic sobie dzieki tej aplikacji interwal z 20-30 tys na 10 tys. i 365 dni.Zajmuje to moze 1 minute i to przy pierwszym uzyciu.Fajnie, bo jak sie wejdzie po jakims czasie , apka pokazuje ile zostalo km i dni do wymiany.Potem, standardowo ikonka klucza a potem zolta ikonka na desce.
Jak ktos ze Szczecina lub okolic i chce to zrobic dajcie znac, ustawimy sie i zrobie to.Dodatkowo odlblokuje Ci kompa w Sandero 2 z fabrycznym LPG.Tez cos okolo 1 min.
Mialem fabrycznie zablokowane temp.plynu,chwilowe spalanie na benzynie itp do tego moge wlaczyc dodatkowo stale oswietlenie zegarow mimo jazdy na dziennych.Oczywiscie wszystko za free.

Witam, dzisiaj podjechalem do tematu wymiany filtrow LPG w Sandero 2 i powiem Wam ze dramat.O ile filtr fazy lotnej majac do dyspozycji kanal/podnosnik idzie ogarnac nawet bez problemu to filtr fazy cieklej to porazka.Dostep jest po wyjeciu obudowy filtra powietrza, ale pozniej to juz jest jazda.Cholera wie jak sie do tego dostac. O ile parownik jest na wierzchu to filtr jest w metalowej " obudowie".Widac gnoja, ale dobrze chroniony😁.Teraz juz wiem czemu ASO beka sobie za ich wymiane prawie 900 stowek.

JT4 o poj.1.2 litra. Tak tez pokazuje na ELFoskiej stronie. Jest w trojkach jeszcze JH3 ale to w silnikach SCe i tam wchodzi 2.7l.
Olej ten co do wszystkich ELF TRANSELF NFP 75W-80.

Za 3 litry tego oleju dalem 172 zyla..Raz na 4-5 lat to zaden wydatek.Tyle wydaje co 10 tys km na olej i filtr oleju silnikowego,a ze jezdzilem w tym roku dosc sporo jak na mnie (10 tys w 7 miesiecy) to w tym roku wymienilem w piatek drugi raz w tym roku silnikowy.
Wymianilem tez olej wspomagania.Tutaj to bylo troche pier......a wiec jezeli ktos nie chce rozbierac nadkola to niech sie zaopatrzy w dlugie szczypce zeby przez otworek gdzie z ledwoscia wchodzi reka zdjac obejme.Ledwo idzie korek odkrecic.Mi sie udalo zdjac krotkimi kombinerkami ale juz jej nie zalozylem,brak szans.Zalozylem zwykla skrecana.
Ale ze i tak musialem troche rozebrac kawalek oslony udalo mi sie zlokalizowac filtr fazy lotnej LPG.Idzie go wymienic bez rozbierania polowy samochodu.Dojscie jest po wyjeciu obudowy filtra powietrza i wspomnianej kawalka oslony ktora trzyma sie na dwoch srubach. Jak nabiore " sil i checi" to sie za to wezme z nagrywaniem.

Siemka.Dzisiaj w moim sanderku zmienilem olej w skrzyni biegow.Zlecialo rowniutko 2 litry.Zalalem niecale 2.5 litra.Butelki po 0.5 litra wlewalem olejarka.Przy piatej butelce juz mi wylatywalo przelewem.Wiec na wymiane wystarczy 2.5 litra.Olej Elf TRANSELF NFP 75W/80.
Latwiejsze i mniej pracy niz przy wymianie oleju silnikowego.Na spust dalem taka sama uszczelke miedziana jak przy wymianie silnikowego(te same korki),a przy wlewie jest plastikowy motylek z gumowa uszczelka.Ta uszczelke nalozylem znowu.Motylek wystarczy dokrecic reka.Dolny dalem tak jak przy wymianie oleju silnikowego 35 NM.
Oczywiscie mozna dokrecic bez dynamometrycznego tylko z glowa zeby nie pomylic i nie dokrecac jak kol.
Pozdrawiam.

Najwazniejsze to to czy oleju ubywa.Jesli nie to nie ma sie co martwic zmiana jego koloru.Podczas wymiany stosowac plukanke i nie sluchac glupot ze plukanki szkodza.Trzeba tylko poczekac az wszystko ladnie zleci i tyle.

Felix ja wlasnie odwrotnie.Zakupilem oryginalny weglowy bo mialem boscha i :

1. roznica w budowie a bardziej w wykonaniu.Po pierwsze boki ( te nie zgrzane) ustawione tak jak wskazuje strzalka przelotu powietrza.Chodzi o to ze przy wlaczonej dmuchawie koncowki dzialaja na zasadzie " zagla" czyli sa nadmuchiwane.W boschowskim jest odwrotnie- pisza tez o tym w opiniach na alledrogo.

2. dlugosci - niby roznica 1.5 cm a robi roznice.Boschowskim wsadzonym moglem po dlugosci nim troche przesuwac.W oryginanym nie moge.Oryginalny ma 216x200 mm.Boschowski 214.5x200mm.
Na kilku filmikach roznie zakladaja.
Prawidlowo jest tak jak na tym ruskim filmiku.Trzeba wcisnac i obkrecic tak zeby te zgrzane plozy byly u gory i na dole.

3. roznica w wykonaniu.Oryginalny grubszy(gestszy) jakby masywniejszy.

4 roznica 13 zl.Bosch 45 oryginal 58zl. wiec te 60 zl raz do roku to smieszne koszta.

Ale kazdy robi jak uwaza.Podam nr oryginalu moze ktos sobie kupi i sam zobaczy roznice.

27 27 739 74R

No mysle w firmach robia podobnie i wacikami czy gabeczka takie rzeczy robia tylko na filmach.
Najwazniesze ze dziala.
Ehh ta wyobraznia😁

Witam, pozwole sobie dodac filmik wlasnej produkcji jak ja konserwuje kierownice i galke lewarka.

https://youtu.be/IK1gC7oqDsE

Aktyn-sam mam 111tysi. i na ta chwile jezdze bez problemow i na Pb i LPG fabrycznym
.Jak to ktos napisal na forum renault w podobnym temacie ze wszystkie sa wypuszczane jak pod LPG a ze ktos chce bez LPG to juz jego sprawa ale glowica i zawory sa wzmocnione tak czy siak.Moze stad wynika ze obie glowice wystepuja pod tym samym numerem.
No coz skoro nie ma potrzeby servisowej regulacji tych zaworow to po co sie przejmowac.

Jednak chyba jest to "wiedza tajemna" poniewaz napisalem wczoraj do Dacia Polska w sprawie roznic glowic miedzy 0.9 TCe 90 KM zasilanych LPG a zasilanych tylko Pb.Oto pelna odpowiedz:

"W nawiązaniu do Pana zapytania o szczegóły techniczne dotyczące różnic w silniku 0.9 TCe 90 KM z 2018 z LPG jak i bez LPG chciałbym przekazać, że takie informacje są dostępne jedynie dla autoryzowanych serwisów Marki jak i służb technicznych producenta i nie są udostępniane na zewnątrz"

No u mnie na blacie 111000 tysi nabite,jestem pewien ze luzy nie byly sprawdzane mimo ze trzeba sprawdzac co 30 tysiecy i (tfu, tfu, tfu) jezdzi.
Ja ide w druga strone i jezeli ktos nie udowodni ze sa takie same to w tej kwesti "wierze " producentowi.