Znalezionych wyników: 452

W rodzinie przybyła kolejna Dacia. Tym razem Duster Eco G w wersji SL Extreme + podgrzewane fotele. Kolor biały.

Jak 2021? Jak jedną mam z grudnia 2020, a drugą z listopada 2021... Zaczęli je produkować w drugiej połowie 2020 roku.

Witajcie, czy inspekcję serwisową/olejową w Sandero III 2020 > ... kasuje się Clipem czy kombinacją przycisków jak w Dusterze?

Dzięki za informację. Wypadłem z obiegu. Ale za jakiś czas coś wypłynie, bo rynek nie znosi próżni.

Więc po kilku tysiącach kliknięć w klawiaturę doszedłeś do tego samego wniosku co we dwóch z kolega ci napisaliśmy.

Mozliwe, ze jakies blokady porobili. Nie laczylem sie ze swoimi wiec nie wiem. Ale kwestia czasu jak zwykle :)

Myslisz, ze w ASO zakrecaja zawor? Tak samo jak orzy fiktrze paliwa ktos obniza cisnienie w ukladzie? Ale faktycznie wedlug ukubionych przez Ciebie DTR nalezy tak zrobic. A ze w zyciu nikt tak nie robi, to inna sprawa. Wystarczy nie latac z fajka w zebach, uwazac i nikomu nic sie nie stanie. Nawet rak nie odmrozisz gazem.

Nigdzie tego nie będziesz miał napisane, bo to wynika z życia i praw fizyki. Ja i kolega napisaliśmy, że robimy jak robimy i mamy bezproblemowe użytkowanie klimatyzacji przez dłuższy czas. Ty próbujesz coś udowodnić, abym napisał gdzie to znajdziesz w instrukcji. Nie znajdziesz bo nie ma i nigdy nie będzie.

Więc zastosuj się do powyższej porady, aby osuszyć i ogrzać parownik w celu usunięcia wilgoci albo narzekaj dalej, że po dwóch miesiącach w nowym aucie śmierdzi zgnilizną. A skoro liczysz, że w ASO uklękną i zrobią ci to w ramach tego, że kupiłeś ich auto, to możesz się przeliczyć. Ja od 2013 roku kupiłem 5 Dacii, z 8 sztuk sprzedałem w sumie po znajomych i co? I dalej jestem tylko znajomą twarzą w serwisie, gdzie znam ludzi od 20 lat.

Odbierałeś auto to nie śmierdziało, więc na pewno usłyszysz, że trzeba odgrzybić parownik. A skąd bierze się grzyb w parowniku, to masz wyjaśnione kilka postów wyżej. I masz napisane co robić, aby ograniczyć rozwój grzyba w parowniku. Nic mniej i nic więcej.

Witajcie
Dawno nie zaglądałem do DDT i chciałbym zapytać się czy w najnowszych wydaniach jest możliwość wyłączenia automatycznego zaciągania ręcznego przy wysiadaniu z pojazdu? Lekko to irytuje, a za bardzo tego nie potrzebuję, bo nie lubię jak auto za bardzo myśli.

Ogrzewasz dalsza czesc ukladu. Ale tam juz nic nie ma co mogloby gnic. Najlepiej ze 3 minuty przed wylaczeniem silnika wylaczyc sprezarke. A na odcinkach do 5 km w ogole jej nie wlaczac, bo nic nie da.

Ciepłe powietrze nic Ci nie da, bo realizowane jest za filtrem kabinowym i parownikiem. Trzeba ogrzać parownik, a przed nim jest filtr kabinowy, który też dostaje zimnem od parownika. Ogólnie na dole stoi tam woda, która jeśli nie zostanie wydmuchana to zgnije, podobnie jak mokry filtr. I to cała historia tej układanki.

Po wyłączeniu klimatyzacji trzeba ujechać kilkaset metrów zanim wyjdziemy z auta. Parownik musi ocieplić się do temperatury otoczenia, aby nie rozwijały się w zimnie zarazki, które potem śmierdzą. W swoich autach w ten sposób co dwa lata czyszczę parownik, gdzie niektórzy po miesiącu w nowym aucie mają smród. Ale to wynika z błędów eksploatacji.

Castrol GTX RN17 5W30 taki jak zalecany, baniak 5 litrów 120 zł z wysyłką. Taki zalecają, taki leję pomimo, że nie przepadam za tą firmą.

Jedna antena GPS idzie do modułu SOS. Druga go Media Nav, w przypadku mojej Sandero, do Media Display i jest wpięta w odbiornik. GPS to niebieskie wtyczki/gniazda i są dwa. Biała wtyczka/gniazdo to antena analogowa do radia. Brązowa to cyfrowa. Wszystkie dochodzą do prawego słupka z tyłu pod zwijakiem pasa bezpieczeństwa. Montowałem płetwy w obu swoich Sandero i wiązki są takie same. W Media Display wymontowałem radio i wszystko jest od strony przewodów oprócz kawałka wiązki do gniazda USB obok lewarka zmiany biegów. Ale to nie problem, prześwietlę przewody w Sandero z Media Nav i będę wiedział co i jak.

Co do Wifi czy co tam potrzeba do AA, to nie wiem, bo nie interesuje mnie w sumie ten temat. Bardziej zależy mi na zamianę Media Display na Media Nav i wygląda obiecująco.

Jest lepszy, bo wysokie tony odbijają się od szyb i idą po "górze" auta na wysokości uszu. Bas jest na dole, a sopran wysoko.

Od siebie dodam, że do Media Display idzie przewód nawigacji z anteny, więc nie trzeba żadnych przewodów dodatkowo układać. Jedyna kwestia to dłubanie w Media Display, aby przerobić ją na Media Nav E2 plus USB. Ale to mam na czym się uczyć, bo w pierwszej Sandero mam nawigację i można wszystko prześwietlić.

Dla bieglejszych w temacie. Czy da się wyłączyć w Sandero 3 automatyczne zaciąganie hamulca ręcznego, bo u ojca w aucie to jest i denerwuje niemiłosiernie?

Wyjecie Media Display to 20 minut roboty. GPS za radiem mozna polozyc. Glosniki nie sa wazne. Ewentualnie antena na dachu to i tak wymieniam na pletwe, to 40 minut roboty.

Dziś tata odebrał swoją Sandero Stepway. Ktoś zamówił i nie odebrał. Doposażył w tylne szyby elektryczne, podgrzewane fotele, elektryczny ręczny, klimatyzację automatyczną i jest Media Display. Nosz .... Teraz kombinuję jak z tego zrobić Media Nav... Chyba pozostaje wymiana całego radia plus anteny.... W mojej i taty oprogramowanie 6.0.9.4