Znalezionych wyników: 44

Witajcie oto filmik w którym właściciel sili się na dowcip ale chyba słabo mu to wychodzi w każdym razie miłośnicy tego modelu mają swoje zdanie w tej kwestii, myślę jednak że warto popatrzeć na wóz który jest z dobrego rocznika i nieźle się prezentuje.
------------------------------------------------------------------------------
https://www.youtube.com/w...jaWEgMTMwMGQ%3D

Kolega ma to w swojej Daci i sobie chwali, nie wchodząc w szczegóły jeśli daje lepszą iskrę i jest niezawodne to niczego więcej nie potrzeba, żadnych map, i dodatkowego ustrojstwa etc.
To ma być genialna prostota bo to argument naszych starych gratów które dzięki temu mają przewagę nad tymi nowoczesnymi plastikowo-elektronicznymi wynalazkami. Co do regulacji zapłonu to wiem że regulował lampą i nic się nie skarżył to może oznaczać że jest dobrze.
Może jak uda mi się to nabyć drogą kupna to jako użytkownik będę wtedy znał to z autopsji.
W każdym razie to chyba dobry kierunek a i cena nie zwala z nóg.

A może takie coś? ;-)

--------------------------------------
https://www.youtube.com/w...hannel=gotronic

Dzięki, to jesteśmy na tropie.
Może ktoś ma takie cudo pod maską w Daci 1300? Przydałoby się coś w bardziej przyzwoitej cenie.

Witajcie!
Chcę rzucić hasło jak w temacie bo nie wiem czy istnieje taki aparat do naszych Drakul?
U nas nic o tym nie słyszałem (może tylko ja?) ale być może w Rumunii jest do kupienia bo oni tam jak mi się zdaje są profesjonalistami w tuningu tego modelu. Pewnie jest ktoś kto ma kontakt i mógłby się wypowiedzieć bardziej konkretnie dzieląc się wiedzą w tej kwestii.
Mam nadzieję że ktoś podejmie temat, wszak zawsze przydałaby się większa iskra na kociołku.
To na razie bywajcie.

Witajcie!
Autor tego filmiku przedstawia nam Dacię pic-up i sugeruje że jest straszna. Oczywiście ma sporo racji ale nie do końca. Pokazuje zmęczone auto z wieloma usterkami i próbuje nam wmówić że tak jest wykonane co nie jest do końca rzetelne.
Dacia rzeczywiście nie jest wykonana tak jak być powinna ale bez przesady ta wersja nadwoziowa to nie limuzyna do ślubu ale przysłowiowy wół roboczy stąd jego dość szorstka stylistyka. Wóz nie musi się wszystkim podobać ale tyle pomyj wylanych na ten model uważam za przesadę.
Może ktoś stanie w obronie tych modeli Daci bo ma ona przecież wiele zalet i nie jest tak straszna jak ją maluje autor.
Jestem tak jak wielu użytkowników tego portalu fanem tych modeli Daci i uważam że zasługują na sporo ciepłych słów a nie tylko "huzia na Józia" :-P

----------------------------------------------------------------------------------------
https://www.youtube.com/watch?v=zGL7lC24S7A

Najważniejsze jest żebyśmy sobie popisali na tematy które nas interesują i doszli do jakiegoś konsensusu.
Chociaż jak zauważyłem tutaj ciężko jest uruchomić jakiś merytoryczny dyskurs.
Marzy mi się żeby Klubowicze pokazywali swoje stare auta z opisami podobnie jak w tym klubie.
-----------------------------------------------
https://www.capri.pl/club/cars?car=transit

Jeśli pierścienie nie mają wpływu na moc silnika bo jak twierdzisz kolego "Black Dusty" są tylko uszczelnieniem to spróbuj przegrzać silnik i wtedy zobaczysz. Pierścionki stracą sprężystość i okaże się że spod maski uciekły koniki i rozbiegły się po okolicy. Silnik będzie odpalał ale o normalnej jeździe można zapomnieć.
(Kupiłem nie dawno Dacię 1975r. z taką usterką i trzeba robić motor a ściślej wymienić pierścienie).
A jeśli chodzi o kolizję z zaworami to tutaj jest mowa o tłokach od malucha a one są dłuższe tylko od sworznia w dół, w przeciwnym kierunku mają wymiar taki jak oryginalne od Daci więc kolizja z zaworami nie wchodzi w grę.

Za sprężanie odpowiadają pierścienie tłokowe i stan techniczny całości a długość tłoka powinna być taka jak ją opracowali konstruktorzy silnika gdyby były za długie to mogłyby wtedy generować problemy jakie? Może byłaby kolizja z korbami wału? Pewności nie mam ale jeśli można tłok zastępczy od 126p w prosty sposób dopasować do wymiaru wysokości oryginalnych to lepiej nie kombinować.

Witajcie!
Według mojej wiedzy trzeba mieć tłoki od 126p 600 cm i założyć je na oryginalne korbowody Daci 1300 (prawdopodobnie pasują na sworznie) skracając od dołu do wymiaru tłoków Daci. Następnie rozwiercić tuleje bo tłoki od malucha są grubsze niż miała Dacia i to cały problem.
A więc bułka z masłem. Silnik będzie wtedy trochę mocniejszy a czy przejdzie pół miliona to trzeba testować.
To indiański sposób naprawy silnika w przypadku braku dostępności oryginalnego zestawu naprawczego, do zrobienia nawet przez domorosłego mechanika amatora.
Z tego co słyszałem kolega "pikachu1986" już ma poszukiwane części. Pozdrawiam

Fajnie że się ujawniłeś, to czekamy na następnych miłośników dawnych modeli.

Tak, masz rację auto z takim silnikiem z pewnością jeździ znacznie lepiej niż z oryginalnym nawet gdyby był to 1.4. Szkoda że tu w klubie jakoś ostatnio mało ludzi bierze udział.
Byłoby fajnie żeby właściciele starych modeli Daci umieścili zdjęcia swoich bolidów z opisem np. stanu technicznego etc.
Wtedy można wymieniać poglądy i uzupełniać wiedzę. Przykład to klub Forda, link poniżej.
Jak widać na razie tylko ja się trochę udzielam. I tak zastanawiam się czy tylko ja kocham ten model auta?
Z pewnością nie tylko, ale gdzie reszta fanów? :roll:

----------------------------------------------------------------
https://www.capri.pl/club/cars?car=transit

Witajcie!
Może nie widzieliście to zobaczcie, auto z potworem pod maską i wcale nie żartuję bo to można zrobić prawie bez żadnych przeróbek, trzeba jedynie zdobyć silnik 1.6 i taki gaźnik od R12 TS co nie jest łatwe ale możliwe. Jak widać dzięki takiej małej modyfikacji nasze powolniaki nie będą ustępować współczesnym żwawszym autkom plastikowo - elektronicznym i będziemy mieli nad nimi przewagę bo jedziemy wspaniałym klasykiem i robimy wrażenie na gawiedzi. :shock:

-------------------------------------------------------------------------------------------
https://www.youtube.com/watch?v=3Yqkb5fsaSw

Cześć!
Mam pytanie może ktoś zastosował taką zmianę zamka przednich drzwi?
Problem polega na tym że starego typu drzwi można zamykać tylko z zewnątrz i to wyłącznie kluczykiem (wkładki zamków w klamkach) i to nie jest zbyt wygodne.
W nowszych rocznikach około1988 r. jak zrobili nowszą karoserię zmienili zamki przednie i umieścili wkładki zamków pod klamką dodając od wewnątrz małą dźwigienkę do zamykania oczywiście stosując już inne zamki.
Mój pomysł jest taki żeby do starych drzwi założyć nowszy zamek tym samym będzie możliwość zamykania od wewnątrz i dzięki temu poprawi się komfort użytkowania starej Daci.
Co o tym sądzicie i jakie mogą być problemy techniczne takiego przeszczepu?
A może ktoś poszedł dalej i wrzucił centralny? To byłoby super tylko pewnie kosztowałoby sporo pracy i przeróbek.
Z góry dziękuję za ewentualne wypowiedzi i pozdrawiam wszystkich fanów.

Witam wszystkich Daciowych!
Jeśli nie widzieliście to zobaczcie, bo Janek świetnie i merytorycznie opowiada,
posiada sporą wiedzę w tym temacie (szacun).
Ma zastrzeżenia do kierownicy, zupełnie niepotrzebnie bo to 100% oryginalna kiera i konsola z tego rocznika. Pozdrawiam. :roll:

---------------------------------------------------------------------------------
https://www.youtube.com/watch?v=V-lxthatfKg

Felgi w Daciach starszych modeli te jeszcze bez otworów centralnych nie były przystosowane do opon bezdętkowych, jednak zdarzały się wyjątki. Mam taką Dacię właśnie z rocznika 1983 gdzie ku mojemu miłemu zaskoczeniu miała takie czyli lepsze felgi pod opony bezdętkowe. Sprawdziłem nawet zapas był taki więc jestem bardzo zadowolony że udało mi się nabyć drogą kupna auto lepsze od innych z takiego rocznika. Tak jak kolega wyżej napisał i pokazał foto muszą byś na feldze takie przetłoczenia z tym że bywa tak że jest to tylko z jednej zewnętrznej strony lub po obu.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
https://sprzedajemy.pl/dacia-1300-1310-byla-w-leg-prl-i-w-filmie-jack-strong-wroclaw-2-6bea9f-nr63018399

Nie wiem czy to do mnie pytanie ale spróbuję odpowiedzieć.
Otóż ta mała rozprawka dotyczy konkretnej marki i modeli i nie licytujemy się na samochody porozbijane. Ja sugerowałem że Dacia Duster jak na swoją masę i charakter modelu suw czyli udający terenówkę powinna być wyposażona w odpowiednie hamulce szczególnie na tylnej osi podczas gdy wiele aut mniejszych ma takowe. Mam nadzieję że rozumiesz o czym się mówi i nie droczysz się? Choć każdy komentarz nawet jeśli nie zbyt zasadny jest wskazany i dzięki bo przynajmniej możemy nadal zgłębiać temat. :-D

Może gdyby miał z tyłu tarcze to nie zaliczyłby dzwona??
-----------------------------------------------------------------
https://www.otomoto.pl/of...-ID6CFSup.html?

Spoko, wiem że można tuningować starą Dacię i zmieniać np. hamulce z przodu z tym że nie wiadomo że ewentualne większe tarcze zmieszczą się w średnicy felg? W OLX są dostępne tarcze tzw. sportowe z otworami. Jest jeszcze jeden sposób dać większe bębny na tył, i to już jest możliwe ale tylko do sedana bo kombi już ma takie. A co do szybkości starej Daci to na trasie rozwinie ponad 100 km/h lub więcej jeśli mocniejszy silnik będzie np 1400 lub 1600 i lepsze hamulce są jak najbardziej wskazane.

Witajcie, mam pytanie do kolegów którzy są w temacie modelu 1300/1310 bo odkąd w salonie Dacia zobaczyłem tylne hamulce Dustera to uciekłem i teraz bulwersuje mnie fakt że np. Dacia Duster ma na tylnej osi hamulce bębnowe co jest skandalem w przypadku nowoczesnego i tak drogiego auta!
A swoją drogą czy ktoś słyszał o hamulcach tarczowych w naszej starej Daci 1300? Ciekawi mnie czy to technicznie możliwe i praktycznie do ogarnięcia? W załączniku stare foto z nalepką jaką kiedyś nalepiano na Fiata 125p żeby ostrzegać kierowców z tyłu że Fiaty zatrzymują się w miejscu bo mają świetne hamulce. Pozdrawiam i czekam na konkrety? :-D

Fajny model, wielofunkcyjny, w Polsce jest ich mało albo tylko ta jedna. W Czechach kiedyś widziałem, były z zabudową paki plastikową albo wersje z pojedyńczą kabiną ale dłuższą skrzynią ładunkową w benzynie 1.6 i Dieslu tak jak ta 1.9. No i koła po 5 śrub możesz założyć jakieś odlotowe alusy? Daj kilka fotek np. silnika i wnętrza bo one miały inne ciekawe konsole. :roll:

https://www.youtube.com/watch?v=Gy47n8cp2Y4 :-D

Czy też uważacie że to auto jest takie brzydkie? Ten Rumuński lifting ma wiele zalet i jedną wadę wiecie jaką?
-------------------------------------------------
https://www.youtube.com/watch?v=cBBFu3OCi9o

Powiem Ci że nie wiem co tam jest za numer w tym bagażniku bo żeby było śmieszniej tam jest numer : 73505 a numer nadwozia w dowodzie to 719762 i teraz bądź mądry i pisz wiersze. :-|

Witajcie!
Tu zwracam się do kogoś kto ma wiedzę w tej kwestii mianowicie w rocznikach 1973 i 75 nie było bitych numerów na kielichu w komorze silnika tak jak w późniejszych. Był jednak wybity numer w bagażniku po prawej stronie nad kołem zapasowym z tym że inny o mniejszej liczbie cyfr. Pytanie co to za numer w bagażniku i jaki sens ma umieszczenie tam innego numeru niż właściwy nr. nadwozia? Może ktoś potrafi to rozsądnie wyjaśnić?
Pozdrawiam serdecznie :->