Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

 Ogłoszenie 
JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT
Znalezionych wyników: 641
DACIA Klub Polska
Autor Wiadomość
  Temat: Duster 2023 poziom napełnienia LPG
damiaszek

Odpowiedzi: 5
Wyświetleń: 745

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2024-01-02, 11:34   Temat: Duster 2023 poziom napełnienia LPG
Te 80% jest z dużym zapasem. Ile razy masz tak że zaraz po tankowaniu nie jedziesz dalej? Zresztą to żeby pływak odmierzył idealnie 80% to auto musi stać dokładnie poziomo. Jak zawór obija, a nie tankuje się ile pompa wciśnie to się nie masz co martwić.
  Temat: Korekty paliwa
damiaszek

Odpowiedzi: 2
Wyświetleń: 1342

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2023-12-26, 19:04   Temat: Korekty paliwa
Źle podchodzisz do korekt. Nie ma czegoś takiego jak uboga, albo bogata mieszanka patrząc na korekty. Jeżeli silnik pracuje w zakresie w jakim korekty działają to ma prawidłową (wyznaczoną przez sondę) mieszankę i nie ma znaczenia czy to jest 2% 5% czy np. -11% korekty długoterminowej. Na STFT jeżeli pracuje i oscyluje w przybliżeniu wokół 0 to w ogóle nie ma co patrzeć. Korekty są właśnie po to żeby mieszanka była odpowiednia. Na korekty wpływa mnóstwo czynników: skład paliwa, ciśnienie atm., wilgotność, wysokość npm., opory na filtrze powietrza, opory wew. silnika (lepkość oleju itp.) itd. Jasne że im dalej od zera to tym bardziej któryś z parametrów odbiega od tego projektowego, ale różnice pomiędzy -10% a +10% to potrafię mieć w tym silniku w ciągu jednego miesiąca (a później np, przez pół roku trzyma się jedna wartość około 5%).

Problem z diagnozowanie po korektach jest bardziej złożony. Z wtryskami MED miałem taki problem, że dwa "lały" ale na tyle słabo, że silnik "poradził" sobie korektami i na pozostałych dwóch zubożył. Sonda jest jedna wspólna i średnio było dobrze, ale silnik nie chodził tak jak powinien - gasł przy wychodzeniu z OL jak zrzucało się z wyższych obrotów i trochę "telepał" na wolnych obrotach. Można to zauważyć na korektach, ale trzeba w sterowniku pojedynczo przełączać wtryskiwacze pomiędzy benzyną, a gazem.

Odpowiadając wprost na pytanie. W czwartek miałem LTFT 7%, w niedzielę w trasie zaczynałem od 5% i zjechało mi do 1%. Dziś na krótkich trasach było około 3%. Miejsc po przecinku nie pamiętam, ale korekty, spalanie chwilowe, średnie, czas jazdy, temp. itp. mam wyświetlane na torque w komórce automatycznie uruchamiane jak tylko bt wykryje na stałe podpięty interfejs do OBD - taki bieda komputer pokładowy ;-) . Przejechane mam 230kkm
  Temat: Hamowanie z ABS
damiaszek

Odpowiedzi: 466
Wyświetleń: 239284

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2023-11-24, 20:06   Temat: Hamowanie z ABS
velomar napisał/a:
W moim słowniku nie ma czegoś takiego jak "hamowanie awaryjne". Takie hamowanie jest tylko u tych, którzy nigdy nie testowali przyczepności chwilowym zablokowaniem kół czy sprowokowaniem działania ABS-u. Ja odróżniam po prostu hamowania dobre i złe.
Najgorszy kierowca to taki jak Black Dusty, który nie ma świadomości po jak przyczepnej nawierzchni jedzie i któremu ABS się nie uaktywnia prawie nigdy.


Kompletnie czym innym jest hamowanie w celu przetestowania przyczepności w kontrolowanych warunkach np. brak innych uczestników ruchu których taki manewr może zaskoczyć, a czym innym jest zwykła/codzienna/użytkowa (nazwij jak ci pasuje) jazda z hamowaniem na granicy przyczepności i to nieistotne czy z ABS czy też bez. Jeżeli jeździsz celowo tak że ABS ci się uaktywnia/opony pracują na granicy przyczepności to jesteś niebezpiecznym kierowcą dla innych i IMHO zdecydowanie gorszym kierowcą niż przywołany Black Dusty któremu ABS się nie uaktywnia. Dodatkowo nie można twierdzić że ktoś komu nie włącza się ABS nie ma świadomości po jak przyczepnej nawierzchni jedzie - są lepsze i bezpieczniejsze sposoby tego sprawdzenia.
  Temat: Przebiegi waszych Dacii
damiaszek

Odpowiedzi: 1049
Wyświetleń: 629572

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2023-11-22, 13:14   Temat: Przebiegi waszych Dacii
230 000 km
  Temat: Hamowanie z ABS
damiaszek

Odpowiedzi: 466
Wyświetleń: 239284

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2023-11-22, 13:07   Temat: Hamowanie z ABS
Krystian67 napisał/a:
Skoro te abs y są taki idealne to dlaczego na dtś ce dziennie zbierają ślizgajace sie auta. Kto tu mieszka to wie. Panowie masa teorii


Wyjaśnienie jest banalne, przy pomocy ABS nie da się złamać praw fizyki. Ślizgające się auta na dtś potwierdzają teorię w praktyce ;-)
  Temat: Hamowanie z ABS
damiaszek

Odpowiedzi: 466
Wyświetleń: 239284

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2023-11-20, 10:58   Temat: Hamowanie z ABS
Wolę opcję z ABS, jeżdżę różnymi drogami, i staram się na tyle przewidywać, aby nie hamować na granicy przyczepności, a w momencie kiedy mi coś takiego się zdarzy to znaczy że popełniłem błąd. Błędy lubią chodzić parami, a błąd przy hamowaniu bez ABS może być kosztowniejszy ( nie tylko z PLN) niż nie do hamowanie z powodu używania ABS.

Najlepsze wyczucie nawierzchni miałem w tico - bezpośredni układ kierowniczy (zero wspomagania), każde nierówności i faktura nawierzchni przenoszone na kierownicę i "dupę" - odczucia z jazdy bardziej przypominające jazdę kartem niż "prawdziwym autem" ;-) zwłaszcza przy przesiadce z większego na mniejszy, odwrotnie już tak to nie działa. Pomimo lepszego czucia hamulców i kierownicy wolę auta z ABS i wspomaganiem.
  Temat: Hamowanie z ABS
damiaszek

Odpowiedzi: 466
Wyświetleń: 239284

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2023-11-15, 12:11   Temat: Hamowanie z ABS
1. Dane może i nowsze, ale auto stare z jeszcze starszym ABSem.
2. Nawierzchnia szutrowa, na każdej nawierzchni która nie jest spójna ABS wydłuża drogę hamowania. Ciekawe dlaczego nie zrobił testu na asfalcie?
3. Brakuje testu na łuku/z omijaniem przeszkody, z "łapaniem koła pobocza" itp, a nie tylko w idealnej modelowej sytuacji jednorodna nawierzchnia po prostej. Hamowanie awaryjne po prostej to tylko bardzo szczególny przypadek. Jak sobie odpowiednio ustawimy test to taki wynik otrzymamy jaki nam odpowiada.

Przejechałem trochę km autami bez ABS i z ABS. Znam zalety posiadania i braku.
  Temat: Jazda przy niesprawnym ładowaniu akumulatora.
damiaszek

Odpowiedzi: 30
Wyświetleń: 13387

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2023-09-05, 12:41   Temat: Jazda przy niesprawnym ładowaniu akumulatora.
W ten piątek sprawdziłem ile można przejechać bez ładowania. Jazda wieczorem na światłach. Bez problemu 30 km, nawet światła niespecjalnie przygasły pod koniec. Trasa 30 km i około 45 min. W dusterze mam na stałe podpięty pod złącze obd moduł na bt, więc natychmiast włączyłem odczyt napięcia na torque, jechałem od 12,4V do 11,9V (to pod obciążeniem, po wyłączeniu świateł i silnika napięcie wzrosło do 12,3V) Akumulator po dojechaniu do domu został doładowany i pobrał ~11 Ah (aku roczny 62Ah nominalnie)(ładowanie ładowarką Charsoon Antimatter 250, ładowanie do 14.4V - to taka ładowarka modelarska do różnych akumulatorów włącznie z możliwością zbierania logów na komputerze).

Skoro 45 min jazdy na światłach zużyło mniej niź 20% pojemności aku, to przez weekend pozwoliłem sobie na dwie krótkie przejażdżki (po ~20min) i w poniedziałek do elektryka, tu było dalej ~1h. Nie podaję kilometrów, bo w tym przypadku liczy się czas, a nie odległość - zużycie prądu jest podobne czy się stoi czy jedzie.
  Temat: Rozważania o elektrykach
damiaszek

Odpowiedzi: 173
Wyświetleń: 85003

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2022-03-18, 11:39   Temat: Rozważania o elektrykach
Czyli przez 16 lat za darmo będę ładował rower, czy też przewidujesz że nie wytrzyma instalacja 2 lat?
Do tej pory czyli przez półtora roku nie wymagała serwisowania, przeglądów, mycia(deszcz ją myje ;-) )i nie zaobserwowałem spadku mocy (teoretycznie około 1.5%). Posiadam też panel około 17 letni fizycznie uszkodzony rozbity i przebity na wylot (uszkodzony przy demontażu z przyczepy kamp.) i wyobraź sobie że on nadal działa daje około 60% wydajności nominalnej.
A co do psucia się urządzeń to akurat instalacje PV są chyba najodporniejsze ze wszystkich urządzeń jakie można mieć w ogólnie pojętym "gospodarstwie domowym" i w przeciwieństwie do innych używanych w domu urządzeń w przypadku PV można mówić o stopie zwrotu wydanych pieniędzy.
  Temat: Rozważania o elektrykach
damiaszek

Odpowiedzi: 173
Wyświetleń: 85003

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2022-03-18, 09:02   Temat: Rozważania o elektrykach
Punkty darmowego ładowania są zlokalizowane na tych samych stacjach paliw gdzie za darmo nalejesz ON, benzynę czy LPG. Natomiast co do darmowej elektrowni na dachu to takich nie ma, ale np. moja kosztowała we wrześniu 2020 16600 i do tej pory zaoszczędziłem na rachunkach za prąd ponad 5000, dodatkowo dostałem z mojego prądu 3000, ze zwrotu z podatku będzie jeszcze ~
2300. Najdalej za 2lata będę za darmo ładował rower elektryczny ;-)
  Temat: Rozważania o elektrykach
damiaszek

Odpowiedzi: 173
Wyświetleń: 85003

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2022-03-16, 14:37   Temat: Rozważania o elektrykach
Może nie jest tak źle z tymi korkami i zimnem ;-)
https://moto.pl/MotoPL/7,170318,28009851,wlasciciel-tesli-utknal-w-korku-na-14-godzin-i-sie-cieszyl.html
  Temat: Fabryczny LPG
damiaszek

Odpowiedzi: 2340
Wyświetleń: 1037098

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-11-02, 12:58   Temat: Fabryczny LPG
eliks napisał/a:
Dotrysk tylko w górnym zakresie to bzdura, co jest ładnie opisane na LPG forum


Zarówno dotrysk, jaki i przejście na benzynę od jakiegoś zakresu obrotów czy obciążeń silnika jest możliwa i czasami realizowana i w uzasadnionych przypadkach ma sens. Jeżeli chcesz znać szczegóły to poszukaj na forum LPG.

Wracając do tematu, jeżeli ASO, ani producent nie chce zdradzić strategii podawania paliwa to zostaje dla zainteresowanych RE. Trzeba podpiąć się szybkim miernikiem pod zasilanie wtryskiwacza benzynowego i sprawdzić czy pojawia się tam napięcie (bądź prąd w zależności o sposobu realizacji pomiaru), a następnie przejechać się po pełnym zakresie obrotów i obciążeń.
  Temat: Fabryczny LPG
damiaszek

Odpowiedzi: 2340
Wyświetleń: 1037098

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-10-29, 10:51   Temat: Fabryczny LPG
To czy jest dotrysk, czy nie łatwo sprawdzić - jest albo nie ma prądu na wtryskiwacze, a ponieważ otwarcie wtryskiwaczy wymaga trochę tego prądu to wystarczy owinąć kilka razy przewód zasilający i sprawdzić czy indukują się jakieś uA. W tce 0.9 na pośrednim wtrysku nie musi być żadnych dotrysków, a jak są to pewnie w zakresie wysokich obrotów i dużych obciążeń, a nie każdy tak jeździ.
  Temat: Fabryczny LPG
damiaszek

Odpowiedzi: 2340
Wyświetleń: 1037098

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-10-29, 10:07   Temat: Fabryczny LPG
Jak przejechałeś 5900 i byłeś i w górach i na Węgrzech to większość trasy zrobiłeś na ciepłym silniku, w "w trasie". W takim wypadku mało paliwa poszło na rozruchu. Silnik masz na wtrysku pośrednim więc dotryski benzyny podczas jazdy są żadne lub znikome. Wg. mnie masz zużycie benzyny w normie.
  Temat: Duster, Sandero - LPG i gwarancja
damiaszek

Odpowiedzi: 82
Wyświetleń: 24466

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2021-07-29, 10:56   Temat: Duster, Sandero - LPG i gwarancja
To nie tak działa. Komputer od LPG przelicza tylko dawkę LPG tak aby odpowiadała tej benzynowej i robi to w czasie rzeczywistym. ECU samochodu odpowiada za nanoszenie korekt LTFT i STFT. Zmiany duże LTFT mogące dająć różnice we wrażeniach z jazdy świadczą raczej o tym że komputer LPG słabo sobie radzi z nanoszeniem korekt przy delikatnej i dynamicznej jeździe - w przypadku instalacji LPG niefabrycznej strojenie do poprawy.
  Temat: Brak mocy 1.0 TCe z LPG w Dusterze
damiaszek

Odpowiedzi: 59
Wyświetleń: 19672

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-07-21, 08:00   Temat: Brak mocy 1.0 TCe z LPG w Dusterze
Praktycznie każda hamownia dość dokładnie jest wstanie zmierzyć straty energii na przeniesieniu napędu. Mógłbyś mi wyjaśnić mechanizm powstawania strat energii na sprawnym sprzęgle - oczywiście nie w momencie załączania.

ps. Brakujące 10kW mocy to może być błąd kalibracji hamowni, ale nie straty na przeniesieniu napędu. Tyle mocy tracone na przekładniach dość szybko by zagotowało olej w skrzyni.
  Temat: Tak oszukują mechanicy w ASO
damiaszek

Odpowiedzi: 7
Wyświetleń: 5467

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2021-07-09, 07:23   Temat: Tak oszukują mechanicy w ASO
W mniejszej miejscowości gdzie "wszyscy" się znają i ma się wiarygodne informacje, pewnie tak, ale w dużym mieście z dużą ilością potencjalnych klientów w erze informacyjnej nigdzie nie był bym wstanie serwisować auta bazując na negatywnych informacjach - każdy trafi na niezadowolonego klienta który opisze swoją "traumę" w internecie - każdy warsztat trafi na swojego Cava.
  Temat: Ucieczka z miejsca kolizji
damiaszek

Odpowiedzi: 62
Wyświetleń: 41518

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2021-06-28, 14:57   Temat: Ucieczka z miejsca kolizji
Mnie to zdarzyło się być oskarżonym o "ucieczkę" z miejsca kolizji - dostałem wezwanie na policję. Jedna pani w korku przy prędkościach kosmicznych rzędu 1km/h oparła swój pojazd o mój. Nie wnikając w szczegóły uważała że moja wina, ale na policję nie chciała zaczekać i odjechała. Po tygodniu dostałem owo wezwanie, a po 3 miesiącach informację o braku możliwości ustalenia sprawcy, tzn dane pojazdów i kierowców były, ale wersje sprzeczne i obie prawdopodobne.
  Temat: Wymiana krzyżaków tylnego wału napędowego
damiaszek

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 6229

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-05-11, 10:30   Temat: Wymiana krzyżaków tylnego wału napędowego
I jak spisuje się wał po pół roku? Też mnie to dopadło. Przedni krzyżak złapał luz i czasami wał wpada w wibracje. Czy przy demontażu wału są jakieś niespodzianki albo pułapki? Czy wystarczy tylko odkręcić flansze z obu stron i podporę?
  Temat: Zużycie paliwa (spalanie)
damiaszek

Odpowiedzi: 4713
Wyświetleń: 1969378

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2021-04-01, 09:45   Temat: Zużycie paliwa (spalanie)
Zawór blokujący tankowanie jest sterowany pływakiem. Powtarzalność zatankowanego LPG do odbicia dość mocno zależy od wypoziomowania pojazdu i od dystrybutora (a nie powinna). U mnie tankowania z tego samego dystrybutora przy identycznym ustawieniu auta i po wypaleniu gazu do 0 jest powtarzalne do 0.2 l.

Mój rekord to 55l przy pojemności brutto 52l. Zwykle wchodzi 41l - nie reklamowałem bo to była Czarnogóra i bariera językowa. Wyrównałem to sobie na pewnej BP gdzie przez 1.5 roku nie byłem wstanie zatankować więcej niż 39l - gaz tam był tak doskonały że spalanie spadło mi o 1l na 100 km :mrgreen: . Niestety zepsuli ten dystrybutor i zaczął wlewać ~43l.
  Temat: Fabryczny LPG
damiaszek

Odpowiedzi: 2340
Wyświetleń: 1037098

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-03-05, 13:51   Temat: Fabryczny LPG
Nie zawsze słychać odbicie, ilość wlanego gazu i punkt odbicia dość mocno jest skorelowany z "wypoziomowaniem" samochodu. Nawet jak pływak się zatnie i nalejesz gazu do oporu to nic się nie stanie - przynajmniej o tej porze roku ;-) . Zacinający się pływak dość łatwo zdiagnozować, końcówka tankowania wygląda tak, że liczydło zaczyna zwalniać i paliwo coraz wolniej wpływa do zbiornika - jak nagle zwalnia to znaczy że zawór i pływak działają nawet jak nie słychać charakterystycznego stuknięcia.
  Temat: Duster 1.6 16v wypadanie zapłonów
damiaszek

Odpowiedzi: 12
Wyświetleń: 7357

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-03-05, 13:45   Temat: Duster 1.6 16v wypadanie zapłonów
Brak zapłonu może też być powodowany złą mieszanką - poza zakresem palności. Warto sprawdzić wtryski. Co prawda najczęściej dotyczy to aut z LPG, ale miałem już do czynienia z C4 bez gazu w której wypadanie zapłonu na jednym z cylindrów było spowodowane źle działającym wtryskiwaczem benzyny.
  Temat: Wyłącznik ASR
damiaszek

Odpowiedzi: 99
Wyświetleń: 32050

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-02-16, 10:52   Temat: Wyłącznik ASR
piku napisał/a:
Hiszpan_JS napisał/a:
piku napisał/a:
Wg instrukcji, włączenie się napędu 4x4, gdy jeżdżę na "automacie", powinno być sygnalizowane na tablicy/wyświetlaczu.
Na automacie nigdy nie jest sygnalizowane załączenie tylnej osi. Przynajmniej w DD2.


Rzeczywiście, w DD2 nie ma ten temat wzmianki w instrukcji; w DD1 była i w przypadku dołączenia 4x4 podczas jazdy w wersji Auto było to sygnalizowane (na tablicy wskaźników zapalała się zielona lampka 4x4).

No nie wiem, mam 4x4 DD1, sprawdziłem na ośnieżonej drodze, i pełne zerwanie przyczepności z 4 kół z ewidentnym napędem na owe 4 koła w trybie auto i nic się nie zapaliło na desce, ani zielone, ani pomarańczowe, ani czerwone.
  Temat: Idiotów nie obsługujemy, czyli cham na drodze.
damiaszek

Odpowiedzi: 72
Wyświetleń: 39502

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2021-01-17, 19:25   Temat: Idiotów nie obsługujemy, czyli cham na drodze.
telecaster1951 napisał/a:
Są generalnie dwa typy rowerzystów. Normalni, jeżdżący na góralach/holenderkach, którzy jadą bezpiecznie, trzymają się ścieżek/pasów dla rowerów, nie tamują złośliwie ruchu itp.
Drugi typ to faceci w lycrze. Kupują sobie rower za 15 tysięcy, opony pompowane do 8 barów, wciskają się w lycrę i tak jadą do pracy.

Nie generalizuj. Jestem pieszym, kierowcą i jeżdżę też do pracy na rowerze (kolejność nie przypadkowa - dostosowano do ilości czasu spędzanego w drodze). Mam rower który ma światełka, koszyk na zakupy, SPD jednostronne i opony zazwyczaj nabite do 8 bar i tak jeżdżę do pracy.

telecaster1951 napisał/a:

DDR to zło, bo tam jeździ pierwsza grupa, więc oni cisną ulicą. Środkiem pasa, bez sygnalizowania zamiaru zmiany pasa/skrętu, bo on jedzie szybko i nie będzie odrywał ręki od kierownicy. Nie pozwoli się wyprzedzić zjeżdżając co rusz do osi jezdni.

DDR budowane w obecnej formie (w Krakowie bo inne średnio znam) to w 50% zło. Więcej przypadków zagrażających zdrowiu i życiu miałem używając DDR niż dróg bez DDR, a ilość rowerzystów nie sygnalizujących zamiaru zmiany pasa/skrętu jest zbliżona do tych co nie używają kierunkowskazów (często są to te same osoby) - większość osób które w moim otoczeniu używają roweru nie tylko do rekreacji posiada prawo jazdy, więc powinno znać przepisy.
telecaster1951 napisał/a:

To są ludzie, którzy jadąc jednokierunkową pod prąd, potrafią jechać środkiem pasa blokując ruch samochodów. Bo twierdzą że im wolno i samochód musi poczekać.

Nie wiem jak w Łodzi, ale w Krakowie wiele ulic jest jednokierunkowych tylko samochodów. A w takim wypadku o tym kto ma zaczekać a kto ma jechać decyduje ilość wolnego miejsca po swojej stronie, a każdy pojazd zarówno samochód i rower mają jechać po prawej stronie a nie środkiem.

telecaster1951 napisał/a:

Wiele rowerzystów wręcz boi się jeździć po DDR i jadą opłotkami aby uniknąć głównych szlaków, bo oni muszą asfaltową DDR jechać z prędkością 60 - 70 km/h (na ogólnym ograniczeniu prędkości do 50).

Tego nie rozumiem, kto potrafi rowerem pojechać 60-70 km/h po DDR - po za tym nie spotkałem DDR z ograniczeniami prędkości do 50 km/h (po za tymi zintegrowanymi z jezdnią dla samochodów)

telecaster1951 napisał/a:

Dyskryminacja rowerzystów? Kurde, ja też jestem w aucie dyskryminowany. Czemu nie mogę ominąć korka chodnikiem albo DDR? Czemu nie mogę cisnąć przez park jak rowery? Czemu ja muszę posiadać prawo jazdy aby poruszać się po drogach publicznych a rowerzysta nie? No jawna dyskryminacja kierowców.

Co tam rowerzyści, zobacz ilu pieszych chodzi bez uprawnień
  Temat: Jump starter Baseus
damiaszek

Odpowiedzi: 10
Wyświetleń: 7153

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2020-12-09, 09:35   Temat: Jump starter Baseus
defunk napisał/a:
[
Ludzie mówią, że starter w cenie powerbanka do komóreczki nadaje się... do komóreczki.
Przyznam, że nie potrzebuję, ale z czasem zacznę rozważać zakup czegoś ze stajni NOCO -- tanie nie są, ale ponoć nie do zarżnięcia (wiadomo, robione pod amerykańskie warunki).


Nie trzeba wydawać dużo kasy, zamiast kupować dedykowane startery z dodatkowymi funkcjami lepiej kupić pakiet modelarski i krokodylki z odpowiednimi złączami do niego.
 
Strona 1 z 26
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne