Znalezionych wyników: 7

Spotkało mnie dokładnie to samo. Tak samo sobie radośnie terkota - ASO, nic nie słyszy, wszystko w normie. Choć jak zostawiałem auto do serwisu to facet, któremu to demonstrowałem słyszał, ale "mistrz" mechanik nie stwierdził niczego niepokojącego :mrgreen:

Nie wiem, może głuchy, albo jeszcze co innego.
Tak myślałem, że tak właśnie to będzie wyglądać. Człowiek kupi i później w razie czego niech sobie radzi sam - wszelkie terkotania, walenia, stukania, pukania, buczenia i inne to po prostu TTTM i tyle. Jak widać trzeba wrócić do japońskich marek, tam takich cyrków nie miałem, a Dustera (Distastera) potraktować jako kosztowną nauczkę na przyszłość.

Do opisanych powyżej dźwięków dziś doszły nowe. Otóż przy zmianie biegów, wciśnięte sprzęgło i zmiana pozycji lewarka słychać furgotanie jakby kulek metalowych. Ahh jak cudownie być właścicielem nowego auta z przebiegiem 1 200 km i milionem różnych dźwięków :evil:

Żaden z moich wcześniejszych samochodów nie miał takich przygód. Coś mi się wydaje, że moja przygoda z tym gruzem zwanym Duster (a może raczej disaster) będzie bardzo krótka.

@tomkasz

Skoro przez pierwsze 600 - 700 km tego nie miał i nagle ma, to nie zakładam by było to TTTM. Umówiłem się do ASO na wizytę - czas oczekiwania ponad 2 tyg :roll:

Zauważyłem (a w zasadzie usłyszałem) w swoim pojeździe dziwny dźwięk chrobotania / tarcia jakby łańcucha o blachę podczas jazdy. Dźwięk najlepiej jest słyszalny podczas jazdy już od 1500 obrotów na 4 i 5 biegu, choć na niższych również ten dźwięk występuje. Słychać go w kabinie prowadząc normalnie auto, zarówno przy stałej prędkości trzymając nogę na pedale gazu, ale jeszcze bardziej uwydatnia się on podczas delikatnego dodawania gazu. Kierując sprzęt rejestrujący dźwięk bliżej sprzęgła/hamulca/gazu zdecydowanie bardziej uwydatnia ten hałas i problem jaki występuje. Dodatkowo czasem przy zmianie biegów po wciśnięciu sprzęgła słychać dziwne chrobotanie z przodu auta, ale także przy odpuszczeniu gazu. Co śmieszne wspomniane dźwięki nie zawsze są słyszalne - czasem praktycznie wcale, czasem lżej, a czasem mocniej.

Dodatkowo w kabinie na biegu jałowym przy delikatnym dodawaniu gazu (obroty od 1100 - 2000) słychać również dziwny dźwięk, jakby jakiś rezonans czegoś - trudno to złapać na nagraniu, bo nie zawsze występuje. Po wciśnięciu sprzęgła ten dźwięk też jest i jest słyszalny w kabinie, ale nie słychać go przy podniesionej masce od strony silnika na zewnątrz.

Tutaj nagrania dźwiękowe z opisu odnośnie dźwięku podczas jazdy.https://drive.google.com/drive/folders/1xO-b6bDs_4F90veQHdMO1_6fppwGll1t?usp=sharing

Przebieg auta - 1 100 km.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Zatem tak ma być. No dobrze jakoś postaram się do tego przyzwyczaić, że coś tam sobie żyje własnym życiem w tunelu środkowym ;-)

Witam,

jestem nowym użytkownikiem Dacii Duster II fp2. Zauważyłem w moim świeżo odebranym aucie (przejechane 500 km) dziwne zachowanie drążka zmiany biegów. Otóż głównie na biegach 3 i 4 (najbardziej możliwe do wychwycenia okiem) ewidentnie widać poruszanie się dźwigi zmiany biegów podczas dodawania/puszczania gazu - ruch to jakieś 0,5 - 1 cm.
Czy Wy również zauważyliście tego typu zachowanie w swoich samochodach ? To, że nieco mnie to drażni to jedno, ale wolę zapytać czy udać się z tym do ASO czy po prostu TTTM ?
Biegi wchodzą płynnie, nie ma z tym problemów - choć zdarzyło mi się 2 razy, że wsteczny nie chciał zaskoczyć i musiałem najpierw wbić 1, a dopiero potem wsteczny.
Będę wdzięczny za wszelkie odpowiedzi.