|
| Ogłoszenie |
| JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT |
| Autor |
Wiadomość |
 Temat: Ściąganie w prawo |
david123lost
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń: 10072
|
 Forum: Dział techniczny Wysłany: 2017-10-15, 21:57 Temat: Ściąganie w prawo |
| Marek1603 napisał/a: | Nie wiem czy dobrze rozumie ostatnie zdanie ale to nie komputer ustawia zbieżność.
Zbieżność ustawia diagnosta nakrętkami na końcówkach drążków i sprawdza na wskaźnikach. |
Źle sie wyraziłem. Mechanik ustawił zbieżność według dokładnych danych z kompa.
| Marek1603 napisał/a: | Może masz krzywą felgę albo rant, na którym montuje "urządzenia pomiarowe" i po wyjechaniu ze stacji jest źle.
Ciśnienia w kołach jednakowe? |
Zrobiliśmy podmiankę kół przód na tył i tył na przód, zbieżność wychodzi ok i dalej ucieka w prawo :/ Koła były dopompowywane chwilę przed wjazdem na podnośnik :/ Tak jak mówiłem, byłem z Dacia niedawno u wulkanizatora, przy okazji wymiany opon wszystkie cztery koła były wywazone i podobno sa proste.
| keisyzrk napisał/a: | A tuleje wahaczy tez zmieniałeś? może źle założone
A felgi się nie grzeją? -może klocki nie odbijają. |
Zmienione i nie doszukano sie błędów mechanika który mi je zakładał :/
Fele grzeją się równomiernie, każda tak samo (są po prostu letnie).
Słyszałem jeszcze o walniętym czujniku skrętu kół (jest coś takiego w loganie?), rozwulkanizowanym wężyku hamulcowym  nie znam tak szczegółowo tematu.. :/ co mechanik to inny pomysł, ale pomysłów jest duzo a nikt nie potrafi mi jej naprawić  |
| Temat: Ściąganie w prawo |
david123lost
Odpowiedzi: 21
Wyświetleń: 10072
|
Forum: Dział techniczny Wysłany: 2017-10-14, 23:14 Temat: Ściąganie w prawo |
Witam, od 10 lat jestem właścicielem Logana. Auto na wiosnę trochę się rozsypało, do wymiany był sworzeń wahacza i końcówka drążka, od mniej wiecej tamtego czasu auto zaczeło ściagać na prawo. Nieważne czy z gazem, bez gazu, na luzie, hamując - ściaga. Po puszczeniu kierownicy widać jej lekki ruch ku prawej stronie.
I tak... wymienione zostały: obydwa sworznie z tulejami, końcówki drażków, tarcze, klocki. Części z wyższej półki. Z przodu nówki opony na świeżo wyważonych alufelgach (ciśnienie też jest ok). Zrobiona zbieżność na profesjonalnym sprzęcie, wszystko ustawione tak jak ma być. I ściąga dalej..
Auto zostało przetrzepane na kilku warsztatach i stacjach kontroli, na każdej mechanicy mówią "wszystko jest tak jak ma być", "stan idealny", "nie ma prawa tu nic ściagać".. Co jeszczse mam sprawdzić? Miał ktoś podobny przypadek?
Ma ktoś szczegółowe dane według których ustawiana jest zbieżność w "renówkach"? Podobno dużo więcej jest z tym zachodu niż przy innym samochodzie. Może dane które posiada komputer to za mało, żeby dobrze zrobić geometrię.. |
| |
| | 