Znalezionych wyników: 1543

Jaka osłona jest fabrycznie pod Dusterem?

Sprostowanie: w leasingu finansowym korzystający dodaje pojazd do ewidencji środków trwałych, w leasingu operacyjnym nie -- co by z jednej strony oznaczało, że w/w limity go nie dotyczą ;-)

albo jednak, skoro pojazd jest środkiem trwałym leasingodawcy, przepis stosuje się analogicznie, a problem trzeba rozwiązać na linii leasingodawca-leasingobiorca.
(Aczkolwiek nie podejmuję się wykładni przepisów podatkowych, więc mogę błądzić jak cholera ;-)

Co do podziału leasingu: czy miałaby zniknąć prawidłowość, że każdą transakcję -- wpłata wstępna i raty oraz wartość wykupu -- bierze się pod uwagę z osobna? Co jak dotąd w sumie daje podwójny limit, o ile będzie odpowiednio wysoka faktura wykupu? Bo jeśli nie znika, to oznaczałoby, że limit będzie wynosił 100+100.

Już dziś stawiam każde pieniądze, że w pierwszym kwartale będzie jedna wielka wtopa, a przecież administracji problemy firm nie interesują (biznes ma nadążać za wynalazkami).

"Jazda wybiegiem", czyli po prostu jazda na luzie? Pomijam, że gość z zalinkowanego filmiku najwyraźniej ma auto z automatyczną skrzynią i załącza N w czasie jazdy, co już jest dość dyskwalifikujące, to przecież nikt przy zdrowych zmysłach tak nie jeździ.
A wskaźnik chwilowego spalania nie kłamie: auto z manualem na luzie (niezależnie czy się toczy, czy stoi) pali więcej, niż auto hamujące silnikiem. Nie wiem jak w automacie, bo przecież przerzucanie na neutral w czasie pracy silnika to debilizm.

A mi przez ostatnie 11 dni znów przyszło zmierzyć się z dłuższą trasą -- Wrocław -> Krk -> Wrocław -- sporo autostradami przy prędkościach bliskich dopuszczalnej, itd. Przejechałem 2200 km, Rifter spalił średnio 6,0 l / setkę, z doświadczenia wiem, że to wskazanie jest zgodne z prawdą.

W ostatnich trzech tygodniach przejechałem 4800 km -- podjazdy na alpejskie przełęcze, zjazdy na dwójce, że aż płonęły hamulce, zdarzyła się nawet wyprawa drogą wysokogórską -- więc spaliłem niepoliczalną ilość wachy.

Ale: przedostatnie tankowanie miałem w Feldkirch (zaraz po wyjeździe z Liechtensteinu), na tym paliwie dojechałem aż do miasteczka Trzebiel, gdzie na stacji Pieprzyk zatankowałem 53 litry paliwa.
Na autostradach (i niemieckich szosach) mój Rifter potrafi być bardzo oszczędny.