Znalezionych wyników: 36

I po co przepłacać za oryginalny filtr, skoro zamiennik zrobi to samo co oryginał za 50% ceny?
Każdy filtr kabinowy po 10 tys km bez względu jaki by on nie był - będzie do wymiany. Lepiej wymienić dwa razy (częściej za te same pieniądze) niż raz na dłuższy okres czasu ;-)

Węglowy lepiej pochłania nieprzyjemne zapachy ;-)

Swarzędz - dużo handlarzy. Nie polecam. Szukaj od prywatnej osoby i omijaj sprowadzone sztuki ;-)

Przegląd z Gazem jest co roku z tego co się orientuję :-P

A to akurat nie dziwi, że na serwisie wszystko działa bo to jest złośliwość rzeczy martwych.

Czyli pozostaje...jeździć jeździć jeździć i stale monitorować. Jak będzie nagminne to - telefon w rękę - nagrać filmiki jako dowód dla serwisu i oddać auto do serwisu.
Jak się będą wypierać, że u nich wszystko na serwisie działa to będziesz miał dowód, że nie działa ;-)

Nie jest powiedziane, że tak nie wolno robić ;-)

Monitoruj objaw i jak się pogorszy to działać.

Nigdy nie zaszkodzi zobaczyć co inny serwis na to. Według mnie jeśli klient zgłasza usterkę "falowanie obrotów" a serwis "ten typ tak ma bo normy eko" to...żart i śmiech na sali.

Normy eko nie są robione po to, aby silnik nie działał płynnie i żył swoim życiem.

Poczekaj też na informację od innych użytkowników Sandero. A póki co jeździj, jak się pogorszy to do serwisu ;-)

No i już na samym początku Cie zbywają, że ten typ tak ma..."G...prawda".

Auto ma jeździć bez falowania obrotów i jeśli ktoś Ci powie, że falowanie to normalny objaw to nie jest mechanikiem tylko wymieniaczem części w ASO.

Panowie - Gazeta Motor 1,99zł w każdym kiosku, nie warto mieć oryginał i sobie poczytać spokojnie przy kawie? ;-)

Tak, mam instalacje LPG w Duster i w paru innych autach też miałem.
Falowanie obrotów nie jest standardowym i poprawnym działaniem silnika. W starszych konstrukcjach winny był silnik krokowy.

Dobrze zainstalowana i zmapowana instalacja LPG ma działać tak jakby auto działało na PB. Płynnie bez wahań obrotów itd itp.

Według mnie usterkę problematyczną, której ASO nie umie rozwiązać tłumaczy "Normy" "Ten Typ Tak Ma - TTTM" itd itp bo sami nie widzą, co jest przyczyną oraz czekają, aż się gwarancja skończy ;-)

Według mnie falowanie obrotów w żadnych samochodzie to nie jest normalny objaw a w nowym to już szczególnie. Tak samo odpalanie powinno po nocy być bezproblemowe bez względu na czym go "zgasiłeś" wcześniej.

Jedynie jakby Ci podczas jazdy zgasł na "LPG" to teoretycznie może się "zalać" i dłużej kręcić przy odpaleniu.

Według mnie te objawy nie są normalne bo u mnie ich nie ma :-D

Nie jest to silnik ani "buda" na wysokie prędkości i autostrady. Nie ma co się oszukiwać, to wielki samochód ze słabym silnikiem (nie wiem dlaczego nie wkładają tam 105KM z Duster).

Przyśpieszenie przeciętne a prędkości powyżej 100km/h no to robi się głośno z racji szumu powietrza itd.

Niestety taki kompromis. Jeśli za 50 tys zł chcesz komfortowych podróży w okolicach 140km/h to od tego są kompakty, limuzyny itd do których DaĆka nie należy i raczej poziomu tego nie osiągnie.

Nie oszukujmy się - cena musi gdzieś na czymś się odbić.

Za 50 tys zł albo nowa DaĆka albo np. używana Skoda itd ;-)

Auto z gazem i 40 tys km...jeśli służyła jak auto robocze to pewnie te 40 tys km miała ciężki żywot ;-)

No to rzeczywiście kiepsko. U mnie w Dacii odziwo działa wszystko ok. Dla rozluźnienia atmosfery powiem wam jak w kabarecie ;-)

Wy włączając kierunkowskaz chcecie skręcić dlatego auto wie, że koniec jazdy do przodu i przygasają światła w ramach oszczędności żarówek :mrgreen:

Albo jak to mówił "Bercik" z kabaretu Rak - po prostu przekraczacie Dacią prędkość światła na tyle, że światła przygasają :-)

Dajcie znać, czy wymiana przełącznika pomogła to będzie wiadomo na przyszłość co i jak :-)

A jeszcze podrzucę pomysł.

Jeśli planujesz go używać raz na 2-4 lata to może zamiast kupować lepiej wypożyczać?
U nas za wypożyczenie biorą ok 30zł plus kaucja150-200zł w zależności od klasy sprzętu.

Mnie osobiście żadna wbudowana Navi nie zachwyciła - fakt fajnie że jest fabrycznie, że ma taka integracje z autem, ale jakoś dla mnie w użytkowaniu przegrywa z Larkiem i Automapą...

Używalem takiego - pożyczonego

http://allegro.pl/ShowIte...ars_rule_id=102

Ale nie wiem czy jest sens przepłacać - myślę że każdy elektroniczny z grubsza da rade, szcególnie że z reguły szukamy poważnych napraw a nie zaprawek lakierem do paznokci 8-)

Szczerze to pare razy zetknałem się z silnikami dci, i dla mnie są jak typowe obecne diesle - sprzedać nim zacznie generować koszty, i nie chodzi o sam motor ale nawet jego osprzęt.

Niestety czasy prostych i trwałych diesli juz minęły - i prosta benzyna z reguły przeżyje każdego diesla.. a na pewno nie zrujnuje tak portfela :-)

W AŚ każdy porównanie czy test auta idzie w ten sposób.

Czy auto jest niemieckie?
Tak - chwalimy
Nie - złom
Każde porównanie Niemca z Fiate, Dacią, Renault wypadnie na korzyć niemca i tyle.

Miałem BRC i nigdy więcej. Niestety ale w przypadku BRC też zdarza się masa kiepskich instalatorów - a same zakłady też kuszą na samo BRC do tego stopnia że dają np. osprzęt i parownik BRC i do tego badziewne wtryski za lekko ponad 100zł a kasuja za instalke 2700.

Druga sprawa - nie każdy serwis obsługuje BRC, padnie coś w trasie i pierwszy lepszy gazownik może nie pomóc.
Trzecia sprawa - fakt że BRC jest po prostu przepłacone - Auto na instalacji BRC nie będzie chodzić lepiej ani dłużej niż dobrze założony zestaw np. na STAGu, Hanie itp. A kosztować będzie drożej na bank.

Ja miałem BRC, fakt że już używarna razem z autem - i może była dobra, póki była nowa - bo ja się swoje narzeźbiłem żeby to jakoś działało.
Znajomy założył BRC i tak się zraził że zrobił demontaż LPG i powiedział że więcej nie chce.

Wśród znajomych i rodziny mam pare aut z LPG, każde albo na STAGu albo na KME, przedział cenowy 2000-2600zł i każda z nich jeździ bezproblemowo i to po przebiegach 30, 50 czy nawet 80 tys km....

Polecam się zastanowić czy skoro nie widać różnicy (na plus, bo na minus czasami owszem) to warto przepłacać?

No chyba ze lokalny gazownik za zestaw STAG + Valtek + Alaska kasuje 2800zł :D :D :D

Jeśli kupujecie wysyłkowo materiały to napiszcie mi na PW co kto potrzebuje bo mam w rodzinie Dacie i też materiały swoje przywożę na przegląd.
Mam sklep z częściami i rabatami z racji posiadania Dacii także jakby ktoś coś potrzebował to napiszcie na PW :-P

Nie zawsze sklepy internetowe też mają tanio.

Dokładnie - obecnie oleje elf zmieniają nazwę i trochę opakowania - więc zwracajcie uwage na parametry a nie na nazwę ;-)

Ale czym wy się dziwicie - praktycznie każdy producent w Europie jeśli dopuszcza montaż instalacji LPG to tylko w ASO - inaczej utrata gwarancji, wiadomo że jest to z korzyścią dla producenta.

A to że ceny są wywindowane - a kto im zabroni, skoro nie masz wyjścia a chcesz mieć LPG i tak zabulisz..
Są marki gdzie LPG fabryczne kosztuje np. 6-10 tys zł, a nadal jest to instalacja za 3 tys maks..

Chyb że montaż zaraz po gwarancji - tutaj spokojnie się człowiek mieści w 2,5 tys zł gra gitara ;-)

A każdy ma inny gust i oczekuje czegoś innego - ja np. bardzo cenie sobie osprzęt STAGa, a nigdy już nie chce mieć nic wspólnego z BRC które jest przereklamowane i nieadekwatne do ceny.