Znalezionych wyników: 14

Freebairn dzięki za podsumowanie i ukierunkowanie.
Dzisiaj znowu był przejazd po salonach i jazdy testowe dusterem, stepway, outlanderem, tucsonem, x-trailem. Również w terenie piaszczysto-górzystym.
Duster, stepway w manulau, pozostałe w automacie (trudno się przyzwyczaić jak się jeździło 18 lat).
Na razie wiem na pewno, że sprzedaję sportage.
Outlanderem FL z cvt naprawdę fajnie się jeździło, manetkami można silnik trochę rozruszać. Z w/w duster nie przegrywa w wielu polach, oprócz wspomnianej ergonomii i miejsca.
Dałem sobie czas do piątku na decyzję.

Rozstrzał cenowy zrobił się duży gdyż na samym początku pomysł był całkowicie inny. Zakup czegoś większego to pomysł na pewien kompromis i sprzedaż obecnego autka. Jedziemy jeszcze raz do dacii oraz po raz 1 do mitsubishi się przejechać sławetną skrzynią. Jestem raczej normalnie jeżdżącą osobą, bez żadnych fajerwerków i nie mam cieżkiej nogi. Po tym co obejrzałem i poczytałem to po lifcie ta skrzynia podobno działa całkowicie inaczej.
Co do dustera to widzieliśmy blackshadowa białego i wygląda naprawdę fajnie i, jeśli nie zdecydujemy się na coś większego, to chyba jednak pójdziemy w tym kierunku.

Jeździłem dzisiaj dusterem i powiem, że jestem pozytywnie zaskoczony. Fakt, że ciut ciasno na boki ale zarówno skrzynia jak i właściwości jezdne autka jak najbardziej ok.
Niestety pojawił się jeszcze jeden rywal - zastanawiamy się czy nie zostać jednak przy jednym i większy niż sportage aucie z automatem w okolicach 120 tys. i wpadł nam w oko outlander. Pewnie też przetestujemy coś podobnego tj. crv, subaru czy x-traila. A myślałem, że będzie tak prosto.

Rocznik 2012, wersja L, benzyna.
Ocena: bez zastrzeżeń. Przez cztery lata przejechałam ponad 60 tys. W tym czasie nie doszło do jakieś awarii czy problemu z autkiem (oprócz wymiany klamki, łącznika stabilizatora). Auto serwisuje zgodnie z książką - co dwa lata lub 20 tys. i co rok olej). Wcześniej jeździłem 4,5 roku cee'd sw ale z silnikiem diesla - auto bez zarzutu. W porównaniu z cee'd sw sportage ma malutki bagażnik (na szczęście psiak się jeszcze mieści) ale za to inne wrażenia z jazdy. Jeżeli chciałbyś kupować to polecam zarówno sportage jak i cee'd.

Teraz też z miłą chęcią kupiłbym sportage/tucsona nawet w wersji m 1,6 gdi ale cenowo (78 tys.) jest to dla mnie za dużo. Dlatego, jak pisałem w innym wątku, przyglądamy się z żoną stepwayowi z easy-r.
Ostatnio stały obok siebie sportage, tucson (obydwa nowe), tiguan i stepway i powiem szczerze nie wygląda tak źle. W hierarchii za wygląd byłby nr 2. Nowa kia zbytnio mi się nie podoba za to tucson zdecydowanie jest na tak.

Cennika jeszcze nie ma ale można już zamawiać.
Na stronie dacia.pl się coś tworzy : http://www.dacia.pl/samochody-nowe/premiery/
Stepway sandero laureate biały easy-r 0,9 + navi + kamerka cofania + kólo zapasowe = 50.500

Zauważyłem jeszcze hyundaia i20 active; cenowo ok. 60 tys. i całkiem ok wyposażenie; ale chyba jednak pozostanę przy stepwayu.
Do końca tygodnia mają być podobno znane ceny i dodatki - tak bynajmniej potwierdzono mi w trzech salonach. Co ciekawe są już osoby, które zamówiły auto, które obecnie jest bezcenne....

Chyba jednak ostatecznie zostaniemy przy stepwayu po lifcie. Podobno za ok. 2 tyg. mają zacząć przyjmować zamówienia. Kwestia skrzyni pozostaje otwarta. Ogólnie po lifcie wygąda znacznie lepiej , no i jest kamerka do parkowania, ledy i normalniejsza kierownica.
Captur całkiem ok. ale raczej wolę full stepway niż gołego renault

Przeczytałem wszystkie testy i recenzje stepway easy-r oraz testy video - ogólnie są raczej na plus.
Przy aucie tej marki trzeba sobie zdawać sprawę z niedociągnięć i innych problematycznych elementów.
Poczekam jeszcze na cennik i wyposażenie stepwaya po liftingu.

Popróbuję autko gdzieś zlokalizować w okolicy (+/- 200 km). Jeśli się nie uda - trudno.
Coś mniejszego niż sandero raczej nie wchodzi w grę - powinno mieć większy prześwit.
Oczywiście pierwsza myśl to drugi sportage lub coś o podobnej konstrukcji (peugeot 2008, tucson, kadjar, capture, suzuki, quasqai, juke, itp.) - ale cenowo to minimum 60 tys., a wersje wyższe to grubo od 70 do 100.
Druga myśl to po prostu wyższe autka typu venga, ix20 - ale cenowo to tez ok. 60 tys.
Pozostała dacia z e stepwayem lub dusterem albo używka - czego soobiście bym nie chciał.

Easy-R = automat = skrót myślowy
Zdaję sobie sprawę, że to nie pełny automat a jedynie zautomatyzowany manual.

No właśnie to jest problem bo nie jest nigdzie dostępny do przejażdżki.

A czy jest gdzieś dostępny manual i terminarz przeglądów do stepway easy-r?

Dlaczego z normalna skrzynią?
Fakt, że oglądałem ją jedynie na filmie oraz test stepawya 0,9 easy-r i całkiem ok to wyglądało.
Dostanie jej do testów i przejażdżki graniczy z cudem. Ogólnie, bynajmniej koło mnie, jazda stepwayem u sprzedawcy jest ograniczona gdyż nie posiadają egzemplarza na miejscu, a na nowy czeka się do 6 miesiecy. Duster jest ale za 50 tys. nie będzie zbyt wyposażony.

Do easy-r przekonuje mnie jak najbardziej to:
"Automat sprawia, że kierowca nie musi się rozpraszać na sprzęgłem i wajchą, może się skupić na wzmożonym ruchu dookoła. Przez to jest bezpieczniej."

Witam!
Potrzebuję pomocy i spojrzenia fachowym okiem użytkowników marki przy zakupie nowego, drugiego autka - tym razem dla drugiej połówki w cenie do 50-55 tys.
W grę wchodzą albo stepway albo duster.
Co byłoby lepsze:
1) W pełni wyposażony stepway z easy-r, benzyną, po facelifcie (kamera cofania, nowa kierownica, itp)
czy
2) duster, benzyna do ok. 55 tys.?

Samochód głównie do poruszania się po mieście, lekkie, krótkie trasy poza.

Dzięki za pomoc.