Znalezionych wyników: 291

No to jest jeszcze wersja kombi.
A co do C3 Aircross - jeździłem wersją 110konną i naprawdę robi robotę. Przyjemne wykończenie, sporo miejsca, przesuwane tylna kanapa i niemały bagażnik. Do tego ceny chyba nieco atrakcyjniejsze niż w przypadku Crosslanda.

Zwrotu kasy możesz żądać z tytułu rękojmi i niezgodności towaru z umową.

Zasadniczo Duster to już dojrzała konstrukcja, która nie musi obawiać się porównań. W tym konkretnym przypadku trzeba jednak brać pod uwagę wiek Captura - to samochód generacyjnie starszy i za chwilę pojawi się jego następca.

Łącząc się w bólu, poproszę o recenzję Captura i jego niższości/wyższości wobec Dustera.

Po lifcie Captur ma miękką górną część deski (częściowo), a w droższych wersjach także boczki drzwi.

Czytając, jakie problemy (drobne to drobne, ale stałe) mają użytkownicy DD2, cieszę się że nie czekałem, tylko zakupiłem używanego Kadjara.
Szlag by mnie trafił, gdybym co chwila musiał się bujać do ASO z kolejną usterką, albo kolejny raz z tą samą.
Nowy samochód kupuje się po to, żeby takich sytuacji unikać... :roll:

Dziwię się tej zamianie, ale życzę zadowolenia z Dusterka. :-)

A jak subiektywne odczucia w porównaniu do Captura? W całości i szczegółach?

Jeszcze niedawno miałem skuter 50, który w założeniu miał pełnić podobna funkcję jak u Ciebie - robić za trzeci pojazd, typowo na dobrą pogodę. Niestety po kilku latach posiadania częstotliwość jego używania sukcesywnie spadała, aż w ubiegłym sezonie dosiadłem go dwa razy i teraz postanowiłem sprzedać. Dlaczego tak było? Tu potwierdzę spostrzeżenia przedmówców - problemem jest pogoda: masa ciuchów na złą i chłodną (a i tak przemokniesz i zmarzniesz), a gdzie nie wejdziesz, musisz się z tego rozbierać i kombinować co z tym zrobić. Jak jest ciepło, jest niby lepiej, ale też musisz mieć jakąś bluzę. Całkowicie zgadzam się też z tezą o niebezpieczeństwie czyhającym na cyklistów - jazda dwukółkiem, zwłaszcza w ruchu miejskim dostarcza niezapomnianych wrażeń :roll:

W dużych miastach w ogóle nie wyobrażam sobie jazdy - u mnie nie ma tak dużego ruchu, a i tak miałem przygody z burakami nie widzącymi mniejszych od siebie.
Do tego jeszcze jedna kwestia - smog. Wprawdzie nie jeździłem jednośladem po np. Warszawie, ale po przejażdżce po stolicy kabrioletem, jestem skutecznie zniechęcony. Smród spalin na skrzyżowaniach niemiłosierny.

Ale kolega chce jakiś oryginalny kolor, a takiego w salonie nie dostanie. Również sugeruję folię, to koszt około 4tys.

Jeśli to cecha, to należało by ją opisać w prasie branżowej. I to europejskiej.
Ciekawe jak Renault tłumaczyło by się z tego, zwłaszcza klientom z rynków południowych?
Co za bzdury...

A ja obstawiam same guziki do zmiany ustawień kompa. Spróbowałbym je podgrzać np. suszarką przez dłuższy czas.

No to chwal, chwal ;-)

Bo tak, to wszyscy opisują tylko problemy i jak ktoś szuka informacji o samochodzie, to znajduje same negatywy.
Z tym Twoim silnikiem, to myślę, że kwestia dotarcia - teraz go oszczędzasz i pewnie nie kręcisz za wysoko, a wolnossaki lubią obroty.
Z wycieraczkami to nie kwestia czujnika, tylko tylna zadziała, gdy masz włączone przednie i wbijesz wsteczny.
A system kierunkowskazy-ledy jest kozacki. :-D

No i jak żyć parę lat z samochodem, w którym już na starcie widzi się tyle minusów?

Przy ledowych dziennych trzeba przywyknąć do parowania reflektorów w wilgotne dni...

W Polsce to może dziwne, ale w skali Europy ludzie wolą turbobenzyny, więc i braki mogą być.

Przez około trzy lata używałem MyPhone Infiniti i złego słowa nie mogę powiedzieć.

Sugeruję markę Xiao Mi - wszystko na poziomie najlepszych za sporo niższą cenę.