Znalezionych wyników: 19

Dziękować.

Napewno nie da się prościej ;-)

. Specjalnie kupiłem też BP żeby łatwo wymienić było a tu zaciach - całkiem inny system :evil:

A wyjmaki skąd bo jakoś w akcesoriach w aucie nie znalazłem :-?

Przetestowałem, że ogromną różnicę robią niskie obroty. Tak jak piszą w poradnikach eco-driving. U mnie to jest jezda między dokładnie 2 a 2,5 tys. (no przed włożeniem 5-ki ciutek więcej 2,6 tys.). Od razu z 8,5 w mieście na 7,5. I tak jak piszą - wcale nie musi być ślamazarnie. Ten silnik naprawdę ładnie się z takich obrotów zbiera. Gaz koło 3/4. Inna sprawa, że mi zawsze auta sporo paliły, ale jak widać robię postępy ;-)

No więc przejechałem się w salonie 1,6 MCV bo taki mieli i zachowuje się dokładnie tak jak mój - poprostu zbyt długo jeździłem autami z turbo i odzwyczaiłem się od charakterystyki wolnossącej benzyny. Do tego ten MCV wydaje się jeździć dokładnie jak mój sedan 1,4 - różnica masy wyrównuje osiągi.
Auto poprostu ma być i moim zdaniem jest oszczędne i takie ma pewnie nastawy. Dobiero jak się je dobrze wkręci i gaz do dechy dociśnie to dostaje porządne dawki żeby jechało - i w sumie jedzie wtedy. Czyli wszysko jest oki.
Inne auto którym zdarza mi się jeździć ma silnik 1,4 ale 65KM - jest trochę niżej zestrojone poprostu. Mniejsza moc maksymalna ale troszkę lepszy dół - to wszystko (inna sprawa, że te silniki 1,4 Renault też kiedyś chyba 65KM miały - zawsze jest coś za coś 8-)

).

Swoją drogą trudno jednak dci podskoczyć. Trzeba na III piłować. Poprzednio miałem kangoo dci/80KM. Pewnie dlatego się teraz tego silnika czepiam ;-)

No to napiszę - ale ja takich dokładnych pomiarów tak po prawdzie to jeszcze nie zrobiłem. Ale chodzi o orientacyjne pomiary.
60-100 III bieg: 8s.
60-100 IV bieg: 12s
80-120 V bieg: 20s
Kierowca i wszystko w normie, ale na dachu bagażnik na rowery - ciekawe czy dużo dodaje.

W związku z moimi niewyjaśnionymi przez serwis wątpliwościami co do osiągów silnika bardzo proszę o podzielenie się jak wyglada to w waszych autach. Chodzi właśnie o tzw. elastyczność czyli przyspieszenie na określonych biegach. Chodzi głównie o silnik 1.4 w sedanie, ale mile widziane też wpisy z innych w tym dci czy 1.4/1.6 na LPG. Taki pomiar robi się łatwo bo nie zależy np. od szybkości zmiany biegów. Nie jest też szkodliwy dla auta. Jest natomiast dość miarodajnym moim zdaniem testem sprawności auta i tego jak sprawnie auto będzie poruszać się w normalnym ruchu.
A, nie jest to żadna prowokacja.

Auto z kierowcą gaz w podłodze:
60-100 III bieg
60-100 IV bieg
80-100 V bieg
w miarę możliwości:
80-120 IV bieg
80-120 V bieg

--
Pozdrawiam
Grzechu

No nic - umówiłem się jeszcze raz do serwisu, ale dopiero na środę.

No właśnie. To jest dokładnie w miejscu przecięcia linii mocy i linii momentu na wykresie. Ale to chyba jeszcze nie powód, żeby taki efekt występował. To jest zawsze, tylko że na jedynce na tyle szybko przyspiesza, że prawie nie czuć. Potem przełączanie jest już wyraźne. Muszę chyba się wybrać i testowym egzemplarzem się przejechać.

Hej, to nie jest prowokacja ;-)

Napiszcie coś bo mnie to ciekawi strasznie. No i efekt jest bardzo wyraźny - nie wydaje mi się. Na jedynce nie czuć tego jeszcze, ale na dwójce już jak najbardziej. A, silnik ma 3 tys. przejechane.

Witam - nowy jestem i pozwalam sobie odświeżyć temat - żeby nie powtarzać.

Czy wykres zamieszczony w tym temacie oznacza, że normą jest nagłe ożywianie się silnika powyżej 4200 obr/min. Ja swoje auto już nawet do serwisu wstawiałem bo muli poniżej tych obrotów - przyspiesza, ale jakoś tak no wiecie... (nie stwierdzili żadnych usterek). A przy 4200 jakby się coś przełączało - gwałtowny przyrost mocy. Jest to o tyle dziwne, ze wg. danych maksymalny moment pojawia się już przy 3000 i od tego momentu silnik powinien ciągnąć.

Ja wprawdzie ostanio TD silniki miewałem i tam to wygląda zupełnie inaczej, ale zastanawia mnie ten nagły-skokowy przyrost mocy.

Też tak macie u siebie :?:

Tak poza tym to ok. Wczoraj sprawdzałem spalanie poza miastem i przy spokojnej jeździe (max 110) na trasie z bagażnikiem i rynienkami pod rowery na dachu (nie chciało mi się zdejmować) 6,2 spaliła.

A - dzwoniłem na puławską w sprawie skrzypiących wycieraczak - mają oddzwonić.