Znalezionych wyników: 32

Mam taką właśnie wersję silnika i wcale nie mam wrażenia, że to za mało. Turbina robi swoje, przy większych prędkościach nie mam potrzeby redukować z 5 biegu przy wyprzedzaniu, bo całkiem ładnie się "zbiera". No, może z pełnym ładunkiem się trochę czuje brak mocy, ale na polskich drogach i tak się nie poszaleje, więc lekka "mulastość" wcale mi nie przeszkadza.

Stanowczo tak. Zresztą zezuję już znacząco na Logana II, ale poczekam ze 2 - 3 lata na pierwsze fajne używki, bo nie lubię nowych kupować (takie zboczenie). Po roku od zakupu mojego Logana i po 16 000 km nie mam większych zastrzeżeń. Dupereli nie liczę. Tanio i wygodnie, to chyba najważniejsze.

http://otomoto.pl/dacia-duster-C25998371.html

Praktycznie nówka za taką cenę?

Świetne

Brawo za opracowanie :-)

Gdyby były takie breloczki, to chętnie bym zakupił.

No to jak Naród się domaga... ;)

Oto efekty mojej nożowej harataniny:

Może nie wygląda to na ekstra wykończone, ale filtr pasuje - jak tata do mamy.

Przepraszam, że nie ma lepszych ujęć, ale mam duży aparat i nie dało się go namówić na większą elastyczność w ciasnych przestrzeniach podnóżkowych Logana ;)

Założyłem w końcu filtr przeciwpyłkowy. Cała operacja zajęła mi około pół godziny, bo nie bawiłem się z wierceniem dziur, tylko użyłem noża montażowego. Można kupić noże o nazwie Hultafors - polecam zielony z grubszym ostrzem - ostre i mocne jak diabli. Krótkie mocowanie w celu wbicia ostrożnie czubka noża, a potem piłowanie z wyczuciem brzeszczotem. Na upartego, to całą operację można było nożem przeprowadzić, bo drugą stronę tak właśnie wyciąłem. Nawet nie trzeba było potem krawędzi pilnikiem szlifować, bo linia cięcia równa i gładka wyszła. Wyrównałem nożem nieliczne nierówności (plastik tnie jak masło) i gotowe.

Mam Logana z 2006 i nie jest źle - jak na razie problem z korozją występuje jedynie na rogu drzwi kierowcy, no i na wycieraczkach. Wszystko chyba zależy od sposobu "przechowywania" i użytkowania - poprzedni właściciel mówił, że zimą prawie nie jeździli, więc lakier nie obrywał od soli. A poza tym od nowości była garażowana. Wcześniej miałem Nexie i dopóki stała w garażu nie było wielkich problemów z rdzą, ot jakaś zaprawka tu i tam, za to po dwóch latach stania na zewnątrz zakwitła jak łąka w maju.

Z okazji długiej podróży przeprowadziłem testy spalania przy większych prędkościach:

- na odcinku ok 550 km, z czego nieco ponad 300 po autostradzie ze średnią prędkością wahającą się pomiędzy 150-160/h, a reszta na odcinku "górskim" - serpentyny - klima na maxa - średnie spalanie ok. 7,5l
- nieco ponad 400 km po autostradzie z prędkościami pomiędzy 120-140/h z klimą na maxa wyszło 6,4l

Spalanie liczone wyłącznie na zasadzie nalewania paliwa do pełna, bo mam Ambiance i niestety nie mogę porównać moich wyliczeń ze wskazaniami komputera, bo nie mam tych funkcji.

Dialogys 4.2 - torrent:
http://www.soft4cars.org/description.php?id=313

Klasyk, ale stanowczo drogowy ;)

http://www.youtube.com/watch?v=-Du-CWASm20

Chyba mało prawdopodobne, żeby tak wyglądał najtańszy model Daci. Ale coś jest na rzeczy, nie ma w ofercie 2012 Logana.

http://www.car-addicts.co...lose-completion

Wszystko ma sens, bo następca Logana nie będzie już tani

http://www.dacianews.com/...-be-a-low-cost/

Widzę, że już było z innych źródeł, ale jak przegląd, to przegląd:
http://moto.wp.pl/kat,106...ml?ticaid=1ddbf

Jak zaznać w tym okrutnym świecie odrobiny szczęścia?

Kup 2 litry wody
Wypij wodę duszkiem
Odczekaj aż już nie będziesz mógł wytrzymać...

Podczas wykładu naukowego znany lekarz poruszył problem nieczytelnych recept.
Wszyscy zgodzili się z nim, natomiast jeden słuchacz oświadczył, że nie ma powodu do narzekań.
- Gdy kiedyś otrzymałem receptę, to przez dwa lata okazywałem ją konduktorom w pociągach jako bilet. Pokazałem ją też policjantowi i uniknąłem mandatu, a ostatnio moja córka gra z tej recepty na fortepianie!

- A ja swojej ukochanej piękny prezent pod choinką położyłem.
- No i co ona na to? Spodobał się jej?
- Nie. Jeszcze szuka. Tajga jest wielka.

- Hej, mała, chodź do mnie, napijemy się koniaczku.
- Odwal się, mam chłopaka.
- Masz chłopaka? A ja apartament w centrum, dwa samochody i w ciul kaski! Czemu płaczesz?!
- Bo właśnie chłopak mnie zostawił...

- Witia, coś taki smutny?
- Ech... Postanowiłem zrobić Tani romantyczną niespodziankę. Zapaliłem świece, nalałem do wanny szampana. Na dwie minuty wyszedłem z łazienki, wracam - wanna na wpół pusta, a Tania pływa nawalona, jak kłoda...

Na środku oceanu dryfuje facet na urwanym skrzydle samolotu. Po wielu godzinach niedoli przemokniętego, zmarzniętego i głodnego fale wyrzucają w końcu na brzeg małej wyspy. Ledwo zdążył zleźć ze skrzydła, a z krzaków wyłoniła się jego żona i jak się nagle głośno nie ucieszy:
-Gdzie k... znowu byłeś!? Przecież samolot spadł już wczoraj!!

Mój znajomy będąc w Tokio chciał wypłacić gotówkę. Wsadził kartę. Wybrał 200. I teraz ma dużo prezerwatyw. Warto uczyć się japońskiego.

- Jesteś dziewczyną z moich marzeń: piękna, dowcipna...
- Chcesz mnie przelecieć?
- I mądra...

Co do skuteczności wysokich kar, to mnie uczyli, że ważniejsza jest świadomość nieuchronności kary, niż jej wysokość. Gdybym wiedział, że za każdym razem jak nabroję to na pewno mnie złapią i zapłacę choćby 50 zł - starałbym się po prostu nie broić, bo zależność byłaby prosta - wykroczenie = kara. Jak dla mnie najskuteczniejsze są nieoznakowane wozy uczestniczące w ruchu, bo mogą wyłapywać naprawdę kaskadersko jeżdżących mistrzów, a i sama świadomość, że może właśnie przede mną lub za mną jedzie "wielki brat" też działa na wyobraźnię, przynajmniej moją, bo widziałem ostatniego lata zdolnego człowieka złapanego w ciągu 40 minut dwa razy przez ten sam mobilny patrol :mrgreen:

. Więc chciałbym widzieć więcej takich na drogach.
A co do szkolenia, to co może instruktor, gdy warunki dyktuje "rynek" i jeśli nawet instruktor uważa, że dany klient nie ma i nie będzie w życiu miał predyspozycji do bycia choćby miernym kierowcą (a z tego, co wiem, to wyróżnianych jest 5 kategorii wrodzonych cech psychologicznych/psychofizycznych, z których dwie praktycznie nie mają żadnej szansy na odpowiednie zautomatyzowanie czynności obsługowych auta, a bez tego nawet przy genialnej znajomości przepisów nie da się bezpiecznie uczestniczyć w ruchu), to mu tego nie powie i dopuści do egzaminu, bo inaczej klient się jeszcze obrazi i pójdzie do innej szkoły, gdzie wezmą kasę i nie będą szemrać. A na naszego instruktora obrazi się jego pracodawca, bo mu psuje opinię o szkole i spadnie liczba klientów jak się wieść o tym rozejdzie, więc jak instruktorowi nie odpowiada, to może sobie też innej szkoły poszukać. Działając pod taką presją instruktorzy przepuszczają wszystko jak leci, niech się potem męczy egzaminator i klient spotykając się razy kilkanaście. Tak to jest, wiem z doświadczenia, bo mam dwóch instruktorów w rodzinie. Sporo o tym rozmawialiśmy, ale nie doszliśmy do żadnego wniosku jak tę sytuację zmienić. Można sobie wyobrazić ostrzejszą selekcję kandydatów na kierowców na poziomie badań psychofizycznych, ale czy tutaj także nie zadziałałby "rynek" i klienci nie chodziliby tylko do lekarzy "przymykających oko"?

http://otomoto.pl/dacia-duster-C22258135.html

młody rocznik, wypasione wyposażenie, brak wad :shock:

i połowa ceny rynkowej?

Obok mojego miasteczka jest takie miejsce, gdzie było mnóstwo poważnych wypadków. Nie ma tam ograniczenia prędkości, normalna trasa poza zabudowanym z prędkością 90 km/h, ale ładnie, prosto i płasko z 6 km wcześniej, nagle mała górka a za nią paliwodajnia. Dużo było chętnych na rozwijanie w tym miejscu "3 WARP-a" - znaczy ile fabryka dała. I co jakiś czas ktoś wyjeżdżał z paliwowej, ktoś nie wyhamował i były ofiary. Ktoś tam gdzieś zdecydował, że nie będą robić ograniczenia prędkości, ale postawią atrapę fotoradaru, a nieco wcześniej oczywiście znak o tym informujący (to było zanim weszły te nowe przepisy, że nie może być atrap). Podziałało jak magia - lepiej od zamierzeń chwilami, bo widziałem gigantów dających może ze 150, by po chwili stawać na hamulcach (na widok radaru, bo znak 200 m wcześniej widać ignorowali) aż samochód nurkował żaby osiągnąć... 50. Mimo, że od kilkunastu kilometrów nie było i nadal nie ma nigdzie znaku ograniczenia prędkości i 90 to jak najbardziej poprawnie. Świadczy to tylko o tym, że ludzie w ogóle nie patrzą na znaki. No, chyba, że polscy kierowcy już kodują automatycznie - fotoradar=50. Zresztą nie dziwota - jak się śmiga po takiej "nitce" 140 -150, to już niewiele uwagi można poświęcić otoczeniu.

A co do mojego "prostackiego myślenia"... Zresztą, daruję sobie, bo staram się traktować innych tak, jak chciałbym być traktowany. A to nie mój poziom rozmowy. :-)

Sporo sobie można takich klejnotów w zachowaniach kierowców przypomnieć. Kocham też na przykład gdy gdzieś się robi zwężenie z dwóch pasów na jeden i część ludzi już wcześniej zwalnia "znikający" za chwilę lewy pas, za to inni dopiero dojeżdżający pchają się do samego przodu po lewej, a potem z nerwami żądają, żeby ich wpuszczać, a za nimi dojeżdżają ciągle nowi i nowi tacy sprytni, a ci na prawym to powinni się chyba zatrzymać i poczekać na wieki. Kiedyś z Nowego Sącza wyjeżdżałem tak pod górę jakieś 3, czy 4 km w ciągu ponad 40 minut i przez takie zachowanie kolegów drajwerów przypaliłem sobie sprzęgło (pewnie już nie było najlepsze, ale nie narażane na takie ekstrema jeszcze działało jak trzeba) w mojej starej Nexii. Bardzo mi się spodobało kiedyś dwóch kierowców TIR-ów którzy wkurzeni w końcu zablokowali lewy pas jadąc koło siebie i nie przepuszczali już nikogo nowego z tyłu.

Podsumowując: jakże piękne byłoby życie, zresztą nie tylko kierowców, gdyby ludzie stosowali się tzw. imperatywu kategorycznego, czyli do jednej tylko mądrej zasady wymyślonej przez Immanuela Kanta: postępuj tak, jak chciałbyś, żeby wszyscy postępowali w danej sytuacji.

Rzeczy, których nie mogę "strawić" na drodze:

1. Wyprzedzanie za wszelką cenę i przy każdej prędkości tylko po to, żeby za 100 m hamować i skręcać.

2. "Wypełnianie luk" - zostawiam sobie bezpieczny odstęp do poprzedzającego pojazdu, lecimy sobie 90 - 100, mnie jest z tym całkiem dobrze, tylko zawsze znajdzie się jakiś baran, który musi być jeszcze szybszy i mnie wyprzedzić, odstęp zapchać, a mnie zmusić do hamowania.

3. Jazda "na zderzaku" (widziałem raz stojąc na światłach ciekawą nalepkę na zderzaku - nie tak blisko, za mało się znamy żebyś mógł mnie pocałować w d*pę - coś w tym stylu) :mrgreen:

4. Zmuszanie do zjechania - dwa lata temu bus siedzący mi na zderzaku i mrugający żebym mu ustąpił i zjechał na nieoświetlone pobocze (asfaltowe) próbował mnie dosłownie staranować i wepchnąć do rowu po tym, jak pojawił się po kilku kilometrach drugi pas ruchu i mógł mnie wreszcie wyprzedzić. Miałem na pokładzie dziecko, nie będę się tu wywnętrzał co bym temu gnojowi zrobił, gdybym go wtedy dostał wtedy w ręce...

5. Światła przeciwmgielne - rozkosznie wspominam pół godziny wjeżdżania do zakorkowanego Krakowa i stania na każdych światłach za tyłkiem jakiejś lejdi, która nie raczyła pamiętać o wyłączeniu tego wynalazku, choć nawet mgła skończyła się jakieś 20 km wcześniej. Na mruganie długimi i wszelkie próby pokazania, że sobie zapomniała paniusia reagowała pokazując mi z kobiecym wdziękiem fakera przez tylną szybę :lol:

Żeby nie było, to ja się nie uważam za dobrego kierowcę - sam mam na koncie trochę sytuacji, na wspomnienie których... :oops:

Mam też dużo szczęścia, bo dwa razy "na grubość lakieru" uniknąłem kolizji - raz z mojej winy, raz zupełnie odwrotnie. Cóż, uważam, że człowiek, to tylko człowiek, maszyny są szybkie, akcja na drodze dynamiczna. I jeśli oceniam, że ktoś popełnił błąd, zagapił się itp. to nie wywołuje to jakoś we mnie złości. Ale nienawidzę debili, a debile, to ludzie których zachowania nie da się zakwalifikować do kategorii "błąd" - oni robią takie straszne rzeczy ze szczenięcą radością, premedytacją i pełnym przekonaniem o własnej wspaniałości.