Znalezionych wyników: 68

czyli ze jak? jeżeli w trakcie leasingu nie prowadziłem kilometrówki, to po wykupie i nie wprowadzeniu do śr trwałych cokolwiek związanego z tym autem moge zaliczać w koszty ?

Zgadza się miałem sytuacje niemal identyczną co autor wątku. Po prostu po wykupie nie wprowadzałem samochodu do śr trwałych ( to oznacza także że przez te 6 miesięcy miedzy wykupem a ewentualna sprzedażą nic co jest związane z autem nie stanowi kosztu "paliwo, części itp" kilka dni po upływie 6 miesięcy od wykupu samochód sprzedałem.

nie wiem jak w Dusterze, ale w Megane po złożeniu oparcia kanapy po pierwsze jest próg, po drugie między końcem kanapy a przednimi fotelami jest spora przestrzeń- tak czy siak musi tam być usztywnienie i dopiero na to jakiś materacyk. miejsca nad głową jest wystarczająco.

Co prawda nie w Daci, ale w Megane kombi, ale na pewno spanie, i może kogoś zainspiruje.

Kilka desek, pozostałości paneli podłogowych, 2 zawiasy, 2 komplety prowadnic, materiał obiciowy ( do kompletu poduszki/materac, kuchenka gazowa)

Sprawdzone na polu namiotowym, na szybki, krótki wypad, jak znalazł. W przyszłości planuje dodać zasłonki na okna i zadaszenie materiałowe za otwartą tylnią klapą

Warto, koszt niewielki, spanie 2 osób wygodne, a satysfakcja z własnoręcznie zrobionego legowiska - bezcenna

Nie wiem czy jest sens liczyć i porównywać takie koszty, bo przecież samochód jak każda rzecz zużywa się, ale kupujemy go dla wygody i czasu, który jest czasami bezcenny.
Nie liczymy przecież np kosztów zużycia butów, płaszcza, czy lodówki
Czasami może się wydawać, że taniej niż posiadanie samochodu wyjdzie korzystanie z wypożyczalni, komunikacji miejskiej i taksówki. Nie znam jednak nikogo, ( co najmniej średnio aktywnego) kto by tak na dłuższą metę robił.
U mnie wygląda to na chwile obecną tak:

2-letnie RM przy przebiegu do 15 tyś km/rok koszty za ostatni rok ( bez utraty wartości):
paliwo 4700 zł
ubezp. 2400 zł
przeglad. 800 zł
drobiazgi: szampon, wosk, przekł. opon 300 zł
8200 zl/12 = 680 zł/mc
Za parking, myjnie, sprzątanie nie płacę
Auto firmowe więc ostatecznie wychodzi nieco ponad 500 zł Koszt biorąc pod uwagę wygodę- rozsądny

Użytkowałem różne woski i w płynie i różne pasty woskujące z Autolandu, czy K-2. Collonite jest zdecydowanie najtrwalszy, choć rewelacji nie ma, zwłaszcza auto w ciemnym kolorze, tak czy siak muszę wytrzeć do sucha pomyciu

Warto zwrócić uwagę, że ceny paliw przy głównych drogach są znacznie wyższe niż poza nimi.
Ceny gazu nie interesowały mnie, natomiast benzyna najdroższa była w Chorwacji, nico tańsza w Słowenii i w Austrii. Poza tym dla wybierających się na Bałkany polecam (mam nadzieję, ze mogę) portal cro.pl

[

A co do spalania to proszę bardzo załączam zdjęcie. tj. średnia z przebiegu 13tyś km. komputer zaniża spalanie o 0,5 litra.

O spalaniu w mieście nie pisałem przez złośliwość. Dłużej jeździłem już kilkunastoma samochodami w swoim życiu i w każdym spalanie ( zwłaszcza w mieście) było wyższe od deklarowanego przez producenta- zawsze. Nie wiem może Peugeot to wyjątek.

Na załączonym obrazu oprócz zużycia paliwa jest widoczna chyba średnia prędkość z 13 tys km ? 39 km/h Może to jest kluczem do rozwiązania zagadki spalania. Ja niestety jeźdząc codziennie po Poznaniu i nieco po drogach pod Poznaniem osiągałem maksymalną średnią prędkość 29 km/h

Kilka lat wstecz przymierzałem się do takiego Citroena właśnie z tym silnikiem- i wspomnienia mam raczej pozytywne, choć po Poznaniu więcej jest widocznych na taxi Dacii Lodgy niż 301/c-elysse. Daci MCV chyba sobie nie przypominam w ogóle.

no no a katalogowo 1.6 pali 8,7l w mieście ;-)

Kupowałem tam trochę ponad miesiąc temu, sklep działał, choć maili nie wysyłałem i nie dzwoniłem

Leasing RCI z X 2016 ( kwoty brutto)
Cena auta 58 900 zł
Opłata wstępna 15% - 8850zł
Oplata manipulacyjna - 590zł
Wykup 5% - 2950 zł

36 rat x 1469zł = 52 880 zł
Co daje łącznie 65 270zł w tym GAP 2480zł

Przed zakupem sprawdzałem jeszcze 2 banki i wyliczali gorsze warunki/wartości

Ale ja cały czas piszę o jeździe zgodnie z przepisami, czy to na autostradzie, czy poza nią.
Zresztą może już kiedyś o tym pisałem , kiedyś na odcinku Gliwice-Wrocław ja jechałem 130 km/h a kolega tam gdzie mógł coś między 150-170. We Wroclawiu był raptem kilka minut przede mną. Najważniejsze to dotrzeć spokojnie do celu- bez względu na marke czy moc

Ale jadąc przepisowo 140 km/h a nie 110 km/h z Wrocławia-Tarnowa jestem tam szybciej o 40 minut, a to już odczuwalna różnica.
Ale odbiegliśmy od tematu i wychodzi jak byłbym wielbicielem prędkości i wyprzedzania, a tak NIE JEST , co nie zmienia faktu, że w mieście, wokół komina i na sporadycznych dłuższych wyjazdach silnik 1.2 jeszcze da radę, nie mniej przy częstszych dłuższych trasach to nie najlepszy pomysł.

Era maluchów, a z nią spokojna jazda minęła bezpowrotnie.
Taki przykład: od 17 lat regularnie kilka razy w roku pokonuje tę samą 400 km trasę. Zaczynałem samochodem 60 KM, , 75 KM później było 90 KM, teraz jest 115 KM z turbiną, droga teoretycznie jest lepsza, tu i ówdzie pojawiła się obwodnica, czy kawałek ekspresówki i co najbardziej dziwie się temu że czas dojazdu nie uległ znacząco zmianie ;-(
Ruch, ruch i jeszcze raz ruch wzrósł drastycznie, zmieniły się warunki wyprzedzania, jestem pewien, że gdybym dziś wrócił do tych 60 KM to podróż nie dość, ze trwała by znacznie dłużej, to na pewno nie czułbym się komfortowo.
ps. Jeżdziłem kiedyś Clio z silnikiem ( tematowym) w trasie. Od siebie dodam tylko tyle, że bardzo odczuwalna jest tam różnica pomiędzy pustym samochodem, a samochodem załadowanym czterema osobami + klima.

Tak na koniec, nie jeżdzę ani brawurowo, ani straczeńczo szybko, w trasie wiele samochodów mnie wyprzedza, ale bardzo, bardzo rzadko robią to samochody, które posiadają tak na oko mniej mocy ode mnie.. To oznacza, że ( tak jak tu piszecie można ostro zredukować i do przodu) to jednak podrózujący słabszymi samochodami nie często się na to decydują, wnioski pozostawiam czytającym

Moje doświadczenia w temacie kolorów to:
- czarny- efekciarski, fajnie wygląda ( zwłaszcza po wosku), ale po myciu wycieranie, od razu widać kurz czy krople deszczu..masakra
- biały- wbrew pozorom miej pracy niż przy czarnym, ale efektownie nie wygląda, fajne bo wszelkie ryski i odpryski są łatwe do zamaskowania, kiepsko bo często trzeba z nadkoli/progów usuwać czarne kropki po asfalcie itp
- srebrny metalic- najbardziej uniwersalny i najmniej "brudzący"
- czerwony - równie uniwersalny co srebrny, ale nawet myjąc go delikatnie po kilku latach widać lekkie przerysowania i zmatowienia.
- grafitowy - po nawoskowaniu piękny połysk, ale kurz widać niemal jak na czarnym

do wyboru do koloru ;-)

Macie niezłe wyniki. Ja dopiero nieco ponad 6 litrów, ale od kilku lat staram się oddawać regularnie 3 razy w roku. . Pomaganie pomaganiem , ale radość z dnia wolnego - dla mnie bezcenna

Niestety jakosc wyciszenia przynajmniej blizniaka 301 czyli Citroena C-elysee pozostawia wiele do zyczenia. To niestety jest auto budzetowe i przy predkosciach autostradowych mocno slychac silnik i uszczelki. Jezdzilem taka benzyna i mocno mi to utkwilo w pamieci. Ale jest to rzecz subiektywna i moze nie bedzie Ci to tak przeszkadzac

Wiele lat temu kupowałem Renault w Compolu i tam też serwisowałem- byłem zadowolony.
W minionym roku kupiłem Renault od Pieluszyńskiej i złego słowa napisać nie mogę.

Może kwestia podejścia, albo szczęścia ?
Nie ma się co uprzedzać, tylko wejść, zobaczyć, przejechać się

Co do aut używanych to za miesiąc sprzedaję żony ix20 2014, ale cena będzie przekraczać 30 tys.

latem 2015 r odwoziłem rodzinę do Beratu (Albania). z Poznania trasa prowadziła przez Czechy, Austrię, Chorwację, BiH, Czarnogórę. Dojazd to 2x po ok 12h. Pomimo tego, że Chorwację, czy Włochy mam trochę zjechane, to sama Albania pozostawiła na mnie niezatarte wrażenie (pozytywne)- zwłaszcza w tych nieturystycznych regionach. Mimo to polecam wykupić dobre ubezpieczenie siebie oraz ewentualnie samochodu. Drogi w Albanii zmieniają się w szybkim tempie, i mapy nawigacyjne nie nadążają . Miałem zwykłego Navigatora na Androidzie i dawał radę. Powodzenia,

robiłem kiedyś eksperyment na A4. Startowaliśmy z kolegą ze stacji paliw przy Gliwicach, a spotkaliśmy się na stacji za Wrocławiem. On sporym BMW jechał 140-170km/h ja Berlingo nie przekraczałem 120 km/h Różnica raptem 15 minut i 4 litry paliwa zużyte więcej.....niby nie warto i nie ma się co szarpać....
ale z drugiej strony ja po kilku latach prowadzenia samochodów, którymi nawet na autostradzie nie przekraczałem 130 km/h, teraz jadą ta sama trasą 140- 150 km/h zmęczenia większego nie odczuwałem, a miałem wrażenie, ze kilometry mijają szybciej, a i nieco sprawniej szło zmienianie pasa i włączanie się na lewy.

Oczywiście szybszych dróg w Polsce przybywa, jednak jadąc raz, dwa razy w roku różnica znikoma, dla tych co podróżują częściej, a może i po Europie południowo-zachodniej - moc i komfort jazdy będzie miał znaczenie

Sprawa jasna w cenie, którą bierzesz pod uwagę nie ma nieużywanego auta w dieslu po za Dacią i małym Clio

no jest jeszcze Ford Turneo Courier w Tdci 95 w ceni poniżej 60 tys, bardziej pakowne niż Clio ale na autostrady to tak średnio

Nie wiem na ile są aktualne, ale są i nowe i demówki, trzeba poszperać

np
https://www.otomoto.pl/of...m-ID6yCCGD.html

czy

https://www.otomoto.pl/of...7-ID6yDNOj.html

no fakt 55 tys to nie ale za 58 tys jeszcze ostatnie sztuki na 'aledrogo" widać

bez wątpienia Clio kombi wygląda lepiej, ale jest zdecydowanie mniejsze ( na długości 22 cm, na wysokości 10 cm, rozstaw osi też mniejszy, jest też duża różnica w ilości miejsca na tylniej kanapie i w bagażniku).
Silnik w Clio jest ekonomiczny ale demonem mocy nie jest i na trasie to wyraźnie odczujesz.

Szukasz "złotego środka" czyli auta nie małego, ale taniego, komfortowego i ekonomicznego...tyle że takie nie istnieje - z czegoś musisz zrezygnować.
Wiem , ze dylemat jest, bo sam podobny miałem- już nawet chciałem kupić Lodgy, ale ostatecznie kupiłem w tej samej cenie z wyprzedaży Megane Kombi i jestem zadowolony. Oczywiście mniej miejsca niż w Lodgy, ale komfort jazdy to rekompensuje.