Ostatnio miałem niemiłą przygodę z Dusterem 1.5 dci (150tys przebiegu). Na trasie zapaliła się czerwona kontrolka "stop" silnika. Nie było żadnych odczuwalnych efektów pracy silnika ale zatrzymałem się i wyłączyłem silnik. Po 20 min na postoju z wyłączonym silnikiem ciągle to samo. W warsztacie po 1 dniu i włączeniu zapłony ani śladu po awarii a kontrolka już nie świeci się. Kody błędu z historii zczytane przez mechanika to:
- 256, miernik masy powietrza - zakłócenie funkcji obwodu prądowego
- 516, zawór wtryskowy diesel cyl.4 - nieprawidłowy prąd sterowania
- 1284, włącznik świateł hamowania - anormalny sygnał 1 i 2
- 1280, czujnik prędkości 1 - nieprawidłowe działanie
Czy to może być związane z wadliwym/starym akumulatorem? Tak twierdzi warsztat.
Ja mówię o przestrzeganiu przepisów ruchu drogowego w wolnym kraju w czasie pokoju
Jakiego pokoju? Jeżeli nie wiesz to Polska jest w trakcie działań wojennych m.in. w Afganistanie i Iraku.
bebe napisał/a:
Jak dla mnie jest to klasyczne dorabianie ideologi.
Dorabianie ideologii do czego?
bebe napisał/a:
Przerabialiśmy już to i nie widzę sensu w powtórce.
Przerabialiśmy już też wątek, w którym co innego było napisane a co innego czytałeś i rozumiałeś. I dopiero po kilkudziesięciu komentarzach zrozumiałeś w czym problem.
bebe napisał/a:
Ja mówię o przestrzeganiu przepisów ruchu drogowego w wolnym kraju w czasie pokoju,
Czy dobrze rozumiem, że uważasz, że należy bezwzględnie przestrzegać jedynie prawa o ruchu drogowym a pozostałych przepisów niekoniecznie? Czy dla pozostałych/wszelakich przepisów uważasz, że "na dłuższą metę nie da się obronić idei, że łamanie przepisów jest ok"?
niespecjalnie można stwierdzić w jakim stanie jest nawierzchnia
Inne samochody bez problemu jadą prawym pasem, więc nie powinna ona odgrywać większego znaczenia w tym przypadku.
benny86 napisał/a:
Czy jeśli np. kierujący chciał za kilkaset metrów skręcić w lewo zajęcie prawego pasa w ogóle miałoby sens?
Rozumiem, że chodzi Ci o te kilkaset metrów po tych kilkaset metrach które już przejechał? Ok, jeżeli zaraz chce skręcić w lewo to nie ma sensu zajmowanie prawego pasa. Tylko, że po zajęciu lewego pasa przez kilkaset metrów nie skręca. Czy w pozostałych przypadkach powinien zająć prawy pas?
jeśli ktoś uparcie jedzie lewym pasem gdy prawy jest wolny lub też nie jedzie szybciej niż kierowcy na prawym pasie - sprawa jest (chyba) oczywista.
Na tym filmie kierowaca nagrywający jedzie drogą jednopasmową, która zmienia się w dwupasmową. W tym właśnie momencie od razu zajmuje lewy pas mimo, że prawy jest wolny i jedzie z tą samą prędkością co samochód przed nim. I tak jedzie kilkaset metrów zanim w ogóle zbliży się do następnego samochodu. Czy to łapie się pod Twoją definicję?
Jedną kwestią, jest łamanie przepisów lub nie, a drugą ich znajomość. Jak kierowcy nie mają podstawowej wiedzy, że trzeba jeździć prawym pasem jeżeli można, albo, że jak droga jest pusta to przepisy nie obowiązują to co tu w ogóle mówić o łamaniu przepisów.
bebe napisał/a:
Problem polega na tym, że będąc choć trochę myślącą osobą, na dłuższą metę nie da się obronić idei, że łamanie przepisów jest ok.
A to już nie jest takie proste. Bo jeżeli przepisy będą mówiły, że należy przeprowadzać aborcję na dzieciach z wadami genetycznymi, lub przeprowadzać eutanazję na niedołężnych osobach powyżej 90 roku życia to łamanie tego prawa jest jak najbardziej ok i wystarczy być choć trochę myślącą osobą, żeby to stwierdzić. Stwierdzenie "w ogóle zawsze i w każdej sytuacji łamanie wszelkich przepisów jest złe" jest błędne i da się to bardzo łatwo udowodnić. Niestety bez określenia hierarchi wartości, kodeksu moralnego i światopoglądu przytoczone przez Ciebie stwierdzenie w wielu przypadkach jest błędne. Na koniec przypomnę tylko, że w okupowanej warszawie była nakaz wydawania żydów niemcom - przestrzeganie tego prawa też było ok?
Jeżeli masz możliwość jechać prawym pasem a jedziesz lewym to nie jedziesz możliwie blisko i tyle. Powód, że boisz się manewru zmiany pasa, masz źle ustawione lusterka, nie chce Ci się lub jakikolwiek inny nie ma znaczenia. Przeczytaj jeszcze raz ten przepis, zauważyłeś gdzieś tam informację, że przepis nie obowiązuje, jeżeli nikt za Tobą nie jedzie? Nic takiego nie ma a to co napisałeś to wymyślona przez Ciebie dziwna interpretacja nie mająca nic wspólnego z przepisami.
Jazda lewym pasem z maksymalną dozwoloną prędkością jest zabroniona przepisami???
To może cytat z kodeksu dorogowego bo widzę, że u niektórych po zdaniu prawajazdy pamięć zawodzi:
Rozdział 3. Art. 16. pkt 4. napisał/a:
Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni.
Na filmiku o którym mowa, kierujący w momencie pojawienia się 2 pasów ruchu od razu zajmuje pas lewy a nie prawy więc mimo, że może nie jedzie możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. W tym przypadku zakaz jazdy lewym pasem wyraża się przez nakaz jazdy prawym pasem - jadąc lewym pasem kierowca z filmu łamie przepisy.
jan ostrzyca napisał/a:
Nie mówiąc o tem, że prawy zwykle jest potwornie wygnieciony przez ciężarówki i jazda nim grozi śmiercią lub kalectwem.../
Ale na filmiku inne samochody osobowe bez problemu jadą prawym pasem, tylko jakoś nakręcający film nie raczył nawet spróbować jechać prawym.
Następny przykład z Lublina.
Gdyby nie było gdzie uciekać ...............................................
yarocz czepiasz się innych a sam nie jesteś lepszy. W momencie jak kończy się jeden pas a zaczynają dwa to dlaczego od razu wskakujesz na lewy? Jedziesz lewym kilkaset metrów z prędkością prawie taką samą jak golf a powinieneś jechać jeszcze prawym i dopiero przy wyprzedzaniu wskoczyć na lewy. Jasne, że ten w golfie źle zrobił ale Ty też nie popisałeś się swoją jazdą.
Ja zapomniałem całkowicie o tym, że 90KM wersja nie ma 6 stopniowej skrzyni. Muszę powiedzieć, że do dobrego człowiek szybko się przyzwyczaja i dla mnie nie wyobrażam sobie dustera bez 6 biegu. Zgodnie z tym, co jest w katalogu dla wersji 4x2 (bo o taką było pytanie) to zestopniowanie biegach od 1 do 5 jest b.podobne.
Więc ten 6 bieg daje bardzo dużo i teraz, bym z niego na pewno nie zrezygnował. Nawet przy jeździe w granicach 90-100km/h na 6 robi się poprostu ciszej nie wspominając, że spadają obroty i spalanie. Ktoś pisał, że 110KM jest cięższe, niby tak ale 15kg to raczej niezauważalna różnica.
Wybrałem 90 (wtedy 85). Po 15 tysiącach mogę z ręką na sercu powiedzieć: nie żałuję.
Ja mogę powiedzieć dokładnie to samo o wersji 110KM. Spalanie obecnie przy codziennym dojeździe w korkach spod Warszawy do centrum i przy spokojnej jeździe to 6.1l/100km. Muszę powiedzieć, że nawet przy 110KM szału nie ma i dla mnie, do bezpiecznego wyprzedzania na trasie i do komfortowej jazdy 110KM to minimum. Ale każdy chwali to co ma, nikt Ci nie powie, co jest najlepsze w związku z Twoim stylem jazdy, wcześniejszymy mocami silników, i odczuciem komfortu, jeżeli się nie przejedziesz obiema wersjami i nie porównasz to na forum pewnie będzie 50/50 opini.
Benny86, zawsze jak jesteś zmęczony nie wsiadasz za kierownicę? Albo jak masz katar albo kichasz bo masz alergię to też nie jeździsz samochodem. Albo jak pokłucisz się rano z żoną albo w pracy z szefem i jesteś zdenerwowowany to wracasz do domu pks'em bo jazda w takim stanie to niedojrzała decyzja? Podziwiam dojrzałość. Niestety nie wszyscy mogą ot tak z powodu zmęczenia, choroby, rozkojarzenia czy zdenerwowania zrezygnować z samochodu, poprostu muszę rano dojechać do pracy i wrócić do domu.
Jeżeli ktoś twierdzi, że 90 km/h na dobrej drodze i w dobrych warunkach to dla niego za szybko, to sorry, ale według mnie nie powinien posiadać PJ.
To już totalna głupota. Sam jeżdżę szybko i często powyżej dopuszczalnej prędkości, ale jest tysiące powodów, które mogą zmuszać do wolniejszej jazdy. I to właśnie świadomość, że musisz jechać wolniej, bo jesteś zmęczony/chory/rozkojarzony/zdenerwowany świadczy o dojrzałości kierowcy.
bebe napisał/a:
A teraz wszyscy muszą spieprzać przed jaśnie panem profesjonalnym kierownikiem, bo mu się do domu spieszy?
Rozumiem wymuszenie pierwszeństwa, ale jakoś nie wyobrażam sobie wymuszenia zwiększenia prędkości.
Oj nie wiem czy tak dużo partii, które raz wygrały, wygrały drugi raz z rzędu wybory, szczególnie w Polsce?
Oj, nie wiem czy nie powinieneś przeczytać mojego wpisu jeszcze raz, zobacz na to co w nawiasie: "które wygrały ostatnie wybory (przekroczyłe pewien próg)"
Zmieniają się tylko nazwy, ludzie pozostają wciąż Ci sami. Zauważ, że do grona wybrańców niewielu może się wbić, taka samoobrona miała jedną kadencję, ale służby(media,afery,aresztowania, ...) szybko się zajęły wyeliminowaniem ich z dostępu do koryta.
Niestety, ale dofinansowanie z budżetu to chyba najgorsze rozwiązanie. Wygrywają partie obecne w mediach, a w mediach są te, które wygrały ostatnie wybory (przekroczyłe pewien próg). To jest układ zamknięty. Nie da się do niego dostać z zewnątrz bo bez pieniędzy nie będzie partii w mediach a bez tego nie wygra.
jan ostrzyca napisał/a:
Inna rzecz, że gdyby prywatne osoby mogły finansować partie to mielibyśmy wybór między Partią Guzowatego a Partią Rydzyka.
Ale czy to problem? Czy to jakaś różnica czy mamy partie popierane przez bogatych i wpływowych czy przez biednych i leniwych? W przypadku finansowania z budżetu masz poprostu mniejszy i "ograniczony ustawowo" wybór.
Ale kto się szarpie? Tir spokojnie wyprzedza sobie lewym pasem jadąc +-90km/h. Raz wyprzedzi z różnicą 2km/h, później 5km/h, innym razem 20km/h i już z Twoich teoretycznych 3 minut kierowca w domu jest pół godziny wcześniej. To szarpią się kierowcy osobówek, bo na chwilę muszą zwolnić do przerażająco niskiej prędkości 90km/h.
Sorry Benny86, ale dalej nie będę z Tobą tak gadał, bo jesteś naprawdę egoistą. Ciebie ktoś spowalnia to jest tragadia, kiedy mnie ktoś spowalnia to masz to gdzieś.
Nie, jak ktoś spowalnia benny86 to powinien dostać mandat.
W jakim celu TIRy wyprzedzają się na autostradzie?
Dokładnie w takim samym jak osobówki.
benny86 napisał/a:
Wszytscy mają się wlec nawet kilka kilometrów bo ktoś chce wyprzedzić jadącego o 2km/h wolniej?
1. nie kilka kilometrów ale najwyżej kilkaset metrów
2. Wyprzedzanie i droga jest dla każdego. Może zabronić wyprzedzania przez np. malucha, trabanta, itp. itd i wszystkie inne samochody, które nie przyspieszają odpowiednio szybko?
benny86 napisał/a:
Jazda z prędkościami utrudniającymi ruch innym pojazdom jest karalna, szkoda ze tak rzadko.
Od kiedy to wyprzedzające się tiry przy np 70 czy 90km/h utrudniają ruch (zakładam 2 pasy ruchu)? Poprostu musisz zwolnić na chwilę i tyle. Tak samo jak w przypadku jakiegoś innego/starego samochodu, wjazdu kogoś z podporządkowanej, hamowania innego samochodu przed zjazdem, itp.itd. Jak jest wolna droga, to jak tir wyprzedzi to sobie zaraz nadrobisz stracone 60s. A jak jest ciasno to nawet jak tir by nie wyprzedzał to i tak byś jechał wolniej.
Mhm, bardzo dobry przykład zwłaszcza z tym prowokowaniem stłuczki przez złośliwe hamowanie przed tirem. Problem nie w samyw wykroczeniu, ale w tym, że krytykujesz innych a w swoim chamskim i niebezpiecznym zachowaniu na drodzen nie dość, że nie widzisz nic złego, to jeszcze szczycisz się na forum jaką to nauczkę dałeś innemu kierowcy i jak niebezpieczną sytuację sprowokowałeś.
ps. ja teraz jeżdżę b. wolno, a) często jeżdżę z dzieckiem; b) walczę o rekordowe niskie spalanie, jak narazie 5.9l/100 po Warszawie w godzinach szczytu
Temat: 
