Znalezionych wyników: 5

Wielkie dzieki za link(od jakiegos juz czasu link nie dziala). Mam ta serwisowke sciagnieta z innego miejsca. Powoli zaczynam znac ta dokumentacje na pamiec, jest w niej naprawde duzo danych. Nie ma jednak danych ktore wyszczegolnilem. Sa np wymiary tloka, ale nie ma dopuszczalnego pasowania z cylindrem. Nie znalazlem luzow na panewkach itd. Nie da sie z tego zlozyc silnika niestety.

Chcialbym wyremontowac silnik. Szukam danych silnika K7J714:
- pasowania tloka, wymiarow tloka i dopuszczalnych luzow,
- wymiarow sworznia tloka i luzow,
- momentow dokrecenia srub korbowodow i panewek glownych walu,
- luzow korbowodow i panewek glownych walu,
- luzow panewek oporowych,
Bede wdzieczny za ktorekolwiek dane.

Bede wdzięczny za wszelkie sugestie, jeśli ktoś ma pomysł, co jeszcze można sprawdzić lub zdiagnozować.
Opis sytuacji:
Dacia Sandero 1.4L 2010 gaz. Jazda na gazie bez cyklicznych regulacji spowodowała wypalenie zaworów. Głowica przeszła pełną regeneracje (wymiana zaworów, szlif gniazd). Przy naprawie głowicy wymieniono cały rozrząd razem z pompa wody i wiele innych komponentów. Nie oszczędzałem.
Po uruchomieniu silnik pracuje na biegu jałowym z dokładnością to 80obr/min w miarę równo, kultura pracy silnika wróciła do satysfakcjonującego poziomu. Do dzisiaj jeżdżę na samej benzynie, gazu jeszcze nie regulowałem.
Z silnika dochodzi dzwoniący dźwięk. Dźwięk jest wyraźny na obrotach jałowych i nasila się po rozgrzaniu. Na zimnym silniku nie słychać tego tak bardzo, ale to może być mylące, ponieważ obroty są wyższe dopóki się nie rozgrzeje. Przy dodawaniu gazu nie słychać klekotania lub dzwonienia, cichnie i rozmywa się. Wydaje się, ze źródło dźwięku znajduje się u góry silnika.
Wymieniłem ostatnio wszystkie dźwigienki zaworów, ponieważ myślałem ze one są tego przyczyną. Nic się jednak nie poprawiło.
Jedna z niepokojących rzeczy to wytarcia na starych dźwigienkach zaworowych, tak jakby od walka rozrządu. Nie wiem, czym otarcia mogły być spowodowane. Widoczne na zdjęciu.

Cześć, muszę dokręcić głowicę w Dacia Sandero 1,4 MPI. Znalazłem w serwisowce taką procedurę i momenty. Niestety serwisowka jest z innej wersji językowej, więc nie wiem, czy jest poprawnie przetłumaczona.
Czy może ktoś zerknąć i potwierdzić ze to wygląda rozsądnie (Załącznik)?
Nie spotkałem się wcześniej z koniecznością odkręcania wstępnie przykręconych śrub, ale nie będę się kłócił z serwisowka ;)

Planuje regeneracje glowicy. Jeden z zaworow jest wypalony prawdopodobnie przez zle ustawienia gazu.
Chcialbym zdjac glowice, ale nie moge znalezc dokumentacji serwisowej do niej. Potrzebne sa parametry luzow zaworowych, momenty dokrecenia itd.
Czy jest gdziec nawet platna wersja takiej dokumentacji ?
Czy ktos sie orientuje czy silnik 1,4 55kw byw innych modelach Dacia lub Renault ?