Znalezionych wyników: 4295

Masz w dziale posty o montażu innych radyjek poczytaj, koledzy tam kilka modeli róznych testowali. Moje doświadczenie z chinolami jest takie że za żadną cenę . Taniej cię wyjdzie MN3 a jest plug&play .

Jak Ci się nie uda to własnie stawiam na kompie CLIP-a . Warszawa Wawer. Tel na priv.

Zawsze mapy offline sa mniej aktualne niż mapy online . Zawsze polecam Waze .A mapy offline stosujemy tam gdzie internet jest drogi ( Norwegia i Szwajcaria)

Ten komunikat się pojawia gdy któraś z podanych przyczyn zaistnieje. Bez zmierzenia wszystkich kabelków i podpięcia chwilowego kamery bezpośrednie ( z ominięciem kabelka) do samego MN nie da się znaleźć właściwej przyczyny błędu .

Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie to przyczyny mogą być następujące :
- zły kontakt pinu od sygnału kamery
- kamera uszkodzona
- przerwany przewód sygnałowy od kamery

Każda aktualizacja fabryczna powoduje przywrócenie softu w wersji fabrycznej ( uwolnienie się kasuje) .
Musisz ponownie uwolnić .
To chyba jasne

Masz MN1 . Niestety były one wadliwe , po pewnym czasie dochodziło do wysypywania się kości pamięci eMMC produkcji kHynix.
Naprawa polega na wlutowaniu zamiast tej kości karty pamięci SD .
Wszystko znajdziesz w tym dziale.
jak jesteś biegły w lutowaniu ( ja już tego nie robię ze względu na wzrok) to zrobisz sam .

Tych zmian nie robisz za pomca softu.
Film który zalinkowałeś pokazuje Mn2 ( na Windowsie)
KIlka lat temu opublikowałem zestaw DLL-ek do takich zmian . ( ale jak wiesz DLL-ki) to sterowniki do Windowsa.
Niestety nie jestem mocny w Linuxie aby tam zrobić nowy sterownik obrazu

@Wojciech-El.
Miło mi że uważasz mnie za mądralę.
Wszyscy zakładają że wodr będzie tym przyszłym paliwem. Ale tak się składa że energetycznie jest to na dzień dzisiejszy niestety utopia w zwykłym transporcie samochodowym ( łaywiej i taniej i szybciej będzie ją wykorzystywać na kolei zamiast elektryfikacji linii kolejowych .
Dlaczego ?
Prześledź jak wg dzisiejszych technologii jest to nieefektywne ekonomicznie.
Nie pamiętam dokładnych danych ( jak je poszukasz to znajdziesz)
Aby wyprodukować 1 kg wodoru musimy zużyć około 100 - 150 kWh energii.
Z tego 1 kg wodoru w ogniwach paliwowych otrzymasz około 60 kWh energii .
A pamiętaj też że jak zatankujesz do zbiornika pojazdu ten 1kg wodoru to po tygodniu już go nie będzie w zbiorniku ( pamiętasz ż chemii że jest to najmniejszy atom) i niestety przenika przez każdy nawet najlepiej uszczelniony zbiornik.
A czym są te słynne samochody wodorowe ? Samochodami elektrycznymi z małymi akumulatorami i z ogniwami paliwowymi które mają produkować energię elektryczną bezposrednio z wodoru w ogniwach paliwowych bez pośrednictwa silnika termicznego.

W własnym domku jednorodzinnym mieszkam dopiero od 4 lat , wczęsniej zawsze mieszkałem w tzw blokach. A pierwszy EV nabyłem 12 lat temu i zainstalowanie gniazda do ładowania w garazu podziemnym w bloku zarzadzanym przez spółdzielnie trwało dlugo i tanio nie było .Od 3 lat mamy ustawę o elektromobilności która reguluje te kwestje i znacznie ułatwia instalację takich gnazd do łądowania . Zaś deweloperom nakazuje instalację takich gniazd w każdym nowym budynku. Tak że to nie jest problem.
Przez ostatni czas proacowałem dla dużego dewelopera mieszkaniowego i wszystkie w tym czasie budowane jak i oddane włąscicielom mieszkania w Warszawie (w tym czasie wydano ich ponad 600 ) posiadają przyłącze do kazdego miejsca parkingowego a jednym przypadku także stację szybkiego ądwania rozliczaną system zarządzania budynkiem czyli przeszłą wspólnotę.
Aha i nie większość Polaków mieszka w blokach tylko niestety mniejszość . W Polsce tylko 45 % mieszkańców mieszka w budynkach wielorodzinnych ( dane wg Eurostat) .

E tam nieprawda.
Ponad rok temu sprzedałem ostatniego spalinowego ( Dacię Sandero) i w tej chwili w domu są 3 EV. I dają radę jako pierwsze i jedyne samochody w domu .
Dwa Smarty ED i Jeden Citroen Berlingo Electrique.
Czasami na dalsze wyjazdy ( ponad 250 km w jedną stronę pozyczam spalinowego) ale to na razie przez 6 miesięcy były 2 wypożyczenia gdy w ciągu jednego dniamiałem do zrobienia trasę ok 800 km .
Ale z synem pracujemy nad tym aby przerobić akumulatory w Berlingo aby zasięg na jednym ładowaniu był około 500 km ( i wtedy obejdę się bez spalinowego zupełnie)
A że we wszystkich moich lokalizacjach mam PV to jeżdzę za darmo.
Prosze nie udowadniać że instalacja PV kosztuje i się długo zwraca . Bo według prognoz faktur w E.ON ( nemiecki sprzedawca pradu w Warszawie) na spierpień 2022 cena 1 kWh to już 1,23 zł ( a to dlatego że pewnie politycy sprzedali tą firmę - monopolistę w Warszawie0 w taki spsób że nie podlega pod Polskieego regulatora cen energii elektrycznej czyli pod Prezesa URE jak wszyscy inni producenci w Polsce tylko pd regulatora niemieckiego .

Nie sugeruj się widoczną wersją softu ale pełną numeracją widoczną w odcisku ( jako przykład podaję pełny numer dla MN4 6.0.9.4.1134_r6 ).
Kody wejścia do Micom oraz hasła root są generowane z pełnego numeru wersji . Od dawna mamy możliwość odkodowania tych kodów i haseł .
Wystarczy że opublikujecie pełny numer wersji a przypominam jest on widoczny w pliku device_status.ini który jest w tzw odcisku Navi_Sync .
Ja nie mam już żadnego własnego MN i nie jestem na bieżąco .

Dlatego cały czas powtarzam że jesli czegoś nie chce zapisać z Micom to bez problemu to zrobisz ddt4all bo tylko wtedy możesz bez problemu zmieniać ustawienia linii pomocniczych generowanych przez MN

Jesli nie zapisuje w Micom po wejściu kodami to jest problem z softem. Trzeba sprawdzić czy jest wyższa wersja softu i wgrać tą nową . Wtedy powinn się zapisać.
Lub jak pisałem zmiany zrobić za pomocą ddt4all

Mogę pomóc ale zdalnie się nie da. Trzeba pisać skrypty w celu usunięcia wszystkich niepotrzebnych składników .
Ne ma innego prostego sposobu niestety