Znalezionych wyników: 4340

Jeśli nie jest widzailny przez ddt4all to z mojego doświadczenia zrobił się elektrosmieć . Możesz mi go podesłać zobaczymy czy ja go w jakiś sposób zobaczę .

Padł eMMC.
Rozwiązanie wymiana eMMC albo wlutowanie karty SD.
Ewentualnie jeśli działa jako tako to możesz podrzucić , często udaje się odratować

Raczej nikt nie miał takiego przypadku. ASo to najlepszy kierunek.
A może chociaż podasz model ? Wersje softu?
Jesli to jest MN to wejdź do Micom i daj zdjecie ustawień MICOM

Prędkość ładowania zależy także od temperatury baterii. Te szybkości osiągniesz gdy temperatura baterii będzie miała co najmniej 17 stopni. A najwyższe gdy temperatura baterii będzie miała co najmniej 22 stopnie

Pewien przyrost prędkości możesz uzyskać poprzez pewna mechaniczna ingerencję . Dkładniej poprzez dołożenie radiatora do procesora .
Jego prędkość taktowania zmniejsza sie po przekroczeniu temperatury ok 43 stopni. A jak zmierzysz nagrzewa sie dobrze ponad 60 stopni.

Ale miałeś tylko 90 dni na darmową aktualizację jeśli tego nie zrobiłeś w tym czasie to niestety Ty popełniłeś błąd .
Ale pamiętaj te 90 dni liczy się od uruchomienia nawigacji w samochodzie. Jeśli została uruchomiona wcześniej ( np w ASO kilka dni przed odbiorem to liczy się od tej daty te 90 dni)
Możesz sam sprawdzić kiedy to było uruchomione po zrobieniu zrzutu z nawigacji ( tzw odcisku pamięci) przy użyciu programu Media NAv Toolbox w zakładce Device Info wiersz Timestamp .
Jeśli wykażesz że zdarzyło się to dużo wcześniej niż masz potwierdzoną datę odbioru to masz duże szanse uzyskać darmową aktualizację .

pass 1 : 4420
pass 2 : 7771
hasło roota : bavn%%2077

Aby zrobić odcisk ( tak jest to nazwane) w instrukcji obsługi .
Wkładasz pendrive ( czysty sformatowany FAT32) do MN.
Uruchamiasz nawigację i zapisujesz dane na pendrive.
Bierzesz pendrive do komputera i szukasz w folderze NaviSync pliku tekstowego o nazwie device_status.ini
Otwierasz go np notatnikiem i widzisz zawartość taką jak :

Kod:

freesize = 2721943552
totalsize = 4407054336
capabilities="store_md5_files,fill_zip_header_id,md5_in_shadow_stm"
os_name="GNU/Linux"
os_version="1.0.15.1.19"
os_build_version="20201223015117"

W tym przypadku mamy podany cały numer wersji os_version="1.0.15.1.19"
Odkoduję poprawne dopiero jak będę miał cały numer wersji

Pass1 9597
Pass2 7793
Ale jak napisałem we wcześniejszym poście zrób odcisk i odczytaj pełny numer

Podjedź do mechanika na regulacje zaworów. Wygląda na to że na zimnym sa za duże luzy , Jeśli mechanik jest kumaty i ma dostęp do szklanek to regulacja luzu nie będzie bardzo droga

MN czy Classic radio?
W MN widać tylko na stronie kilka utworów ale jesli przejrzysz wszystkie strony to wszystkie zobaczysz. To samo w Classic Radio.
Formatowanie pendrive wyłącznie FAT32

Pamiętam z czasów poloneza (miałem fiata z ostatniego roku produkcji oznaczonego LE co oznaczało zapłon elektroniczny) że były wtedy montowane elektroniczne ( bezstykowe) aparaty zapłonowe .
Powinno się udać dostosować .
http://forum.fsoptk.pl/index.php?topic=51764.0

@knyk
You have to unmark this kind of POI ( electric charging stations) and mark POI as fuel stations

Sprawdź w ustawieniach Micom jak masz ustawiony kafelek WakeUP .
Po drugie stan jest zapamiętywany , czyli jesli przed wyłączeniem samochodu miałeś wyłączone radio ( zegar) to po właczeniu będzie tak samo.
Ale zacznij od statusu wakeUp

Podejrzewam że albo trzeba rzeźbić albo kupić kabelek w RRG ( czyli w ASO)
Wygląda na jakiś renaultowski
Laisar opublikował rozpiskę pinów
Złącze kamery fabrycznej I generacji (duster I f2, dokker/lodgy/logan II/sandero II):

układ pinów
1234

pin - linia - opis
1 - 34KJ - "-" tylnej kamery (podłączony do pinu 22 wtyczki MediaNav 24 piny: MN24-22)
2 - 34KL - sygnał wideo tylnej kamery (MN24-10)
3 - TB34 - ekranowanie kabla tylnej kamery (MN24-21)
4 - 34KK- "+" zasilania tylnej kamery (MN24-9)

Złącze kamery fabrycznej II generacji (duster II):

układ pinów
12
34

pin - linia - opis
1 - 34KL - sygnał wideo tylnej kamery (podłączony do pinu 10 wtyczki MediaNav 24 piny: MN24-10)
2 - 34KJ - "-6V" tylnej kamery (MN24-22)
3 - TB34 - ekranowanie kabla tylnej kamery (MN24-21)
4 - 34KK- "+6V" zasilania tylnej kamery (MN24-9)
W temacie http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=21061

Tak to ta wtyczka 24 pinowa.
Kolory się nie zgadzają bo ida przez cały samochód przez kilka wtyczek/gniazd.

kamera jest podłaczona do wtyczki 24 pinowej

Piny to 10 ( sygnał video) oraz 21 masa video

a pokazana na zdjęciu

wtyczka to jest wtyczka pilota spod kierownicy - dlatego nie znalazłeś przejścia

Tak można oczyścić ( ostatecznie sformatować) poszczególne sektory pamięci ( tzw StorageCards)
Albo przyslij zobaczymy co da sę zrobić

@Valdgeer
Uruchom w zegarku tryb BT a w Mn wyszukaj urządzenia .
W instrukcji zegarka sprawdź jaki jest kod dostepu i wprowadź go w MN

A parowałeś zegarek z MN?
Jako jakie urządzenie wykrywany jest zegarek w MN?
Jestem analogowy dlatego to Ty musisz to sprawdzić , .

Zapewne wyciszyłeś dżwiek nawigacji .
W MN1 możesz podgłośnić go tylko w momencie gdy się rozlegają dźwięki z nawigacji . Wtedy ikona przy podłgaśnianiu ma symbol jakby flagi .
W MN2 i MN3 w ustawieniach dźwiękowych masz widoczne osobne ustawienia dźwiękowe dla poszczególnych funkcji

Nie sprawdzałem jak to jest w nowych DD ale poprawę działania czujnika światła ( zwiększenie czułości) można zrobić w każdym renault za pomocą zmiany standardowych ustawień w ddt4all z N na S .
Po dokonaniu tej zmiany w moim Renault Fluence ZE działa tak szybko że przełącza przy wjazdach do tuneli z dziennych na mijania zanim wjadę w tunel .
A zużywanie się większe żarówek to raczej takie "samousprawiedliwianie się " chyba