Znalezionych wyników: 22

Brak dostępu, ledwo końcem jednego palca mogłem dotknąć. Już prysnąłem pianą i pomogło.
Ja mam LPG, wszystkie elementy od gazu są właśnie tam umieszczone.

Piana pomogła. Dziś przejechałem ok 70 km i nie musiałem wkładać rękawiczek.
Dzięki Memert, za sugestie. Nie wiem jak powinno wyglądać uszczelnienie przejścia węży do nagrzewnicy - u mnie była to miękka gąbka, założona od strony kabiny, dająca się łatwo uginać palcem. Tyle zdołałem zbadać końcem palca, ze względu na brak dostępu.
O korozję, chyba nie muszę się bać, ta piana jest stosowana do izolacji, nie ciągnie wody. Na niej osadza się, w budownictwie, stalowe ościeżnice drzwi, więc nie powinna też być agresywna.

Faktycznie, to uszczelnienie wygląda podejrzanie.Aby się do niego dostać musiałbym zdemontować węże grzewcze LPG, węże gazowe i jeden zespół wtryskiwaczy oraz kompletną obudowę filtra powietrza. Za dużo roboty.Trysnąłem pianę montażową. Może coś pomoże. Jutro będę wiedział.

Przecież napisałem skąd wieje: ze szczelin łączących plastiki konsoli, z klawiszy radia i dołem spod konsoli. Problemem jest, ze nie wiem jak to powietrze tam wpada przy zaklejonych taśmą wlotach.

Przebieg 65tyś.
Dmuch jest z zewnątrz. System grzania jest OK. Z kanałów grzewczych dmucha ciepłem a ze szczelin konsoli lodem.

Witam.
Dacia Dokker 2014 1,6 8v LPG.
Powyżej 70-80 km/godz dmucha zimnym powietrzem przez konsolę. Konkretnie przez klawisze radia, szczeliny łączenia plastików i spodem: pod nogi. Jest to powietrze z zewnątrz auta. Szczególnie uciążliwe w zimie. Zakleiłem taśmą klejącą kratki wlotów powietrza pod szybą i uszczelniłem otwór wokół zbiornika płynu do spryskiwaczy. Trochę pomogło, ale nadal wieje. Szukałem już wszędzie: na podszybiu, w komorze silnika, od strony błotników i nigdzie nie znalazłem nieszczelności.
Tak jest chyba od nowości. Piszę "chyba" bo poprzednie zimy auto jeździło w cieplejszych krajach lub w Polsce po mieście i tego problemu nie zauważyłem.
Miał ktoś podobny przypadek?
Jakieś sugestie ?

Po próbach wyłączenia TPMS. Można prześledzić moje posty - nie ma ich wiele.

Wyciąłem kółeczka z kolorowej taśmy samoprzylepnej i nakleiłem na szybce w miejscu kontrolek: TPMS i Błąd układu elektrycznego. Widać, że kontrolki się świecą, ale nie drażnią oczu (zwłaszcza nocą).

Jeżeli padł Ci czujnik to raczej przez OBD nie dowiesz się który. Dacie mają montowane różne systemy TPMS, więc reguły nie ma. Który czujnik Ci padł powinien zdiagnozować każdy lepszy warsztat wulkanizacyjny.
Ja z moim Dokkerem już się poddałem: zakleiłem kontrolki i mam spokój.

No tak, ale oprócz info, że CLIPEM się nie da to nic nie wiadomo.

dacialoganmcv, Czy możesz parę słów napisać jak na stałe wyłączyć czujniki ciśnienia? Mam dokkera z 2014 roku

Sprawa była wałkowana w tym temacie: http://www.daciaklub.pl/f...pic.php?t=10207
Dacia stosuje chyba kilka rozwiązań, zależnie od modelu i fabryki. Tutaj chodzi konkretnie o Dokkera.
Spróbuję jeszcze ddt4all, ale na razie jestem bardzo zniechęcony.
Wg "specjalisty", u którego próbowałem wyłaczyć system, nie ma wogóle komunikacji z modułem TPMS.

No, to jeszcze sprawdz na fakturze jaki masz wpisany kraj pochodzenia. Jeżeli Francja lub inny kraj UE, to nadal nic nie zrobisz. Jeżeli chcesz jezdzić bez czujników to pozostanie Ci kasować kontrolkę co 10 km, albo jezdzić ze świecącymi się lampkami. Jak lamki będą się świecić na stałe, to w bezpiecznym miejscu sprawdz czy działa ABS.
Dzisiaj miałem dobre warunki (deszcz i bardzo śliski asfalt) do sprawdzenia ABS i ESP, pomimo świecacych kontrolek działa wszystko. Śmiało można olać kontrolki i jezdzić bez czujników.

Od 2014 rocznika już się nie da.

Też to przerabiałem. Nie mam czujników w kole zapasowym i kołach zimowych. System włącza kontrolkę po przejechaniu ok. 10 km. Możesz to skasować przyciskiem (SET TPMS) na kierownicy, ale po 10 km znowu się zapali. Dłuższa jazda powoduje, że kontrolki świecą światłem stałym. To jest jedna wielka lipa, a nie system. Co gorsza nie da się tego wyłączyć. Może kiedyś Chińczyk coś wymyśli.

Gość, u którego próbowałem wyłączyć TPMS, to bardzo uznany fachowiec. Jeżeli on twierdzi, że się nie da, to wierzę, że przy obecnie dostępnym sprzęcie i oprogramowaniu nie jest to możliwe. Jeżeli problem się upowszechni, to na pewno żółte, zdolne paluszki wyprodukują taniuśki symulator czujników i będzie po problemie.

Kończąc rozważania o systemie TPMS w moim dokkerze, informuję, że udałem się do znajomego magika, specjalizującego się w autach francuskich, żeby pokombinował coś przy systemie. Efekt:
nic się nie da zrobić. Albo wszystkie koła z czujnikami i po przełożeniu kół wgrywanie czujników do systemu, albo machnąć ręką i co 10 km kasować błąd. Mam 12 kół, więc już wyrabiam nawyk pstrykania w guzik. To coś jak czuwak w lokomotywach, żeby maszynista nie zasnął :);)

Chyba w moim dokkerze z 2014, mam inny system TPSM. Wożenie czujników obciążonych ciśnieniem, ale w bezruchu nic nie daje. Jadąc na zimowych kołach bez czujników, woziłem całe koła (letnie) z czujnikami a i tak co około 10km system zgłaszał błąd. Po skasowaniu błędu można jechać dalej ok 10 km itd...

Czy ktoś wie, jak sprawdzić czy zakupione czujniki (używane) są sprawne. Sama ich obecność w kabinie nie wystarczy, chyba muszą się kręcić na kole. Myślę, że mają włączniki odśrodkowe, dla oszczędności baterii. Woziłem w aucie koła z czujnikami a założone miałem bez czujników i system zgłaszał błąd.
Czarna magia (przynajmniej dla mnie). Dzisiaj odpaliłem auto z założonymi kołami z czujnikami. Na postoju, na wolnych obrotach burczało 40 minut i....nic. Nie włączył się błąd. Wynikałoby z tego, że nie mają włączników odśrodkowych.
Następnego dnia zdjąłem jedno koło, odsunąłem je kilka metrów i powtórzyłem eksperyment. Nadal nie wskazało błędu.
Wnioski:
1. nadal nie mam pojęcia jak działa ten system
2. przy nieruchomych kołach nic się nie sprawdzi.

Odwiedziłem znajomego "majstra", który dużo pracuje przy autach, niestety głównie VAG. Ma oryginalnego CAN-KLIPA. Podłączył do mojego dokkerka, dłubał z godzinę i.... rozłożył ręce.

Pozostaje szukanie tanich czujników. Ponawiam pytanie:
jak sprawdzić czujnik, bez montowania w kole ?