Znalezionych wyników: 52

Ja tam bym się cieszył jakbym nie musiał dopłacać za zbędne gadżety, jak to było kiedyś, do 4x4. W pierwszym Dusterku nie mam nawet klimy, a 4x4 jest :). Zbliża się do 330 tysięcy przejechanych kilometrów, z czego 320 tysięcy na LPG i to jest dla mnie najważniejsze. A teraz potrzebując 4x4 muszę brać takie pierdoły jak kamera czy kolorowe zderzaki, a nie mam takiej podstawy jak metalowa osłona silnika. :) No i jeszcze do takiej Rosji potrafią wysyłać normalne silniki, a w Eurokołchozie muszą być ekologiczne wynalazki. :)

Strasznie długo mnie tu nie było. :-)

A to wszystko przez moją Daćkę. ;-)

Duster ma przejechane przez 10 lat i 3 miesiące jedyne 302 tys. :-)

Co najmniej 100 tys. zrobione po bezdrożach, a przy przebiegu 10 tys. zaryzykowałem i go "zagazowałem". Przez ten czas z poważniejszych awarii to tylko alternator, dwukrotna regeneracja wału napędowego (przy terenowym używaniu samochodu wytrzymuje około 150tys) i wymiana cewek. Resztę uważam za eksploatację. :-)

Z ciekawostek - fabryczne świece wytrzymały 200tys, amortyzatory 250tys. Nic dziwnego, że obecnie rozglądam się za nowym Dusterem. :) No ale to chyba w przyszłym roku, bo w tym jeszcze poprawię wszystkie elementy zawieszenia, wymienię butlę LPG i samochód zamienię w typowo leśno-wędkarski. :-D

Nim się całkiem rozleci to nie będzie szkoda brać na ryby tego świeżo kupionego. :-D

Dużo uśmieszków w tym poście, ale po tylu latach frajdy jaką zapewnił mi Duster nie będę przecież płakał.

No i stało się. :-)

Z racji tego, że Duster miał założoną instalację gazową musiałem po 1,5 roku jego użytkowania jechać na przegląd techniczny. Samochodzik ma przejechane 40 tys., z czego połowa, z racji pracy, po leśnych drogach.
Kontrolował go mój znajomy diagnosta, który bardzo szczegółowo bada moje samochody :mrgreen:

ale nie po to, aby mnie odesłać z kwitkiem :mrgreen:

tylko po to, że lubię pewnie i bezpiecznie jeździć. Jako, że na naszym terenie nie ma jeszcze Dusterów w "wieku" przeglądowym gdy spojrzał na autko (a wie, że każdy mój samochód wjeżdża tam gdzie tylko da radę) pokiwał głową i stwierdził - "niemożliwe, że przy twojej jeździe to auto nie ma żadnych usterek". :mrgreen:

Plusem było też to, ze na podnośniku mogłem wyciągnąć kawałek gałęzi, która pod spodem utknęła. :mrgreen:

Przegląd silnika - "chłopie niektóre nówki po tym przebiegu to już się pocą"
A na koniec stwierdzenie - "popatrz, a każdy tak pluje na te Dacie"
Więc krótko:
- z autka jestem bardzo zadowolony
- jak na swoją klasę dużo może
- jak przejeździ w moich warunkach 10 lat to kupię taką samą :mrgreen:

byle nie spieprzyli tego wozu tak jak to się stało z prawdziwymi terenówkami, bo na razie to jest kompromis pomiędzy terenówką a SUV-em

Na kamieniach uważam, a po błocie na jedynce się ślizgają. :mrgreen:

Ciekawy jestem ile km robicie Dusterem w terenie? Mój jakieś 20% i tylko raz się zawiesił. :mrgreen:

Ale dał radę wyleźć. :mrgreen:

Jedyne czego mu brak to dobrych AT-ków.
No ale muszę dojechać fabryczne Continentale.

Uniroyale w zupełności wystarczą. Chociaż bieżnik na tych Yokohamach też jest fajny. ;-)

A wiem co mówię bo u mnie zima przeważnie wygląda tak:

http://www.turystycznapol...dze-do-Zielenca

http://www.turystycznapol...agi-narciarskie

a zimówki zakładam w październiku. :mrgreen:

No ale jakbym miał zbędne parę stówek więcej to brałbym Yokohamę. Ale gdy Daćkę odbierałem w styczniu to ceny opon zimowych były dopiero "ciekawe". :mrgreen:

Więc Uniroyale były najrozsądniejszym wyborem.

Pozdrawiam.

Spraw technicznych nie będę powielał bo korzystanie z Google nie boli. Ale mogę napisać swoją opinię.

Jak dla mnie w tym aucie brakuje po zakupie opon. ;-)

Ale jak dojadę seryjne to ekonomicznie kupie coś takiego:
http://www.xtreme4x4.pl/s...4&category_id=8

Auto przynajmniej w 1/4 użytkowane jest w różnym terenie. W miarę do swoich możliwości z poprawką na "żal" do ich pełnego wykorzystania. :mrgreen:

No ale to chyba normalne przy w miarę nowym aucie. ;-)

Ostatnio gdy byłem na rybach to stałem między Galloperem, a Pajero, więc wstydu nie ma. Co prawda dojechało w to miejsce i Seicento (z rurą wydechową w bagażniku i upaćkane po dach) wiec teren do najbardziej wymagających nie należał. :mrgreen:

Pozdrawiam.

Od wyżej wspomnianego "chińczyka" wolałbym to:

http://www.opony.com.pl/o...98/H/?idp=55904

Sam mam na zimę Uniroyale MS Plus 66. Ale u mnie śnieg zaczyna padać październik/listopad :mrgreen:

, a schodzi w kwietniu.

Co do fabrycznych Continental Cross Contact LX to szkoda mi teraz kasy aby je wymienić. Chociaż nie wiem czy na zimę ich nie ściągnę z felg i nie sprzedam. Typowa szosówka na lato. Jak dla mnie do możliwości samochodu "cienka".

Następne będą:

http://www.xtreme4x4.pl/s...4&category_id=8

Przynajmniej na ryby będę komfortowo jeździł. :mrgreen:

Pozdrawiam.

U mnie po 10-ciu tysiącach cudownie ustał. :mrgreen:

Kupiłem radyjko, podłączyłem, działa jak ta lala, ale po wyłączeniu zapłonu słychać trzykrotne pikanie. Co to może być?

Mój Duster-ek dzisiaj wyposażony w LPG. A jak miło się tankuje. :-D

No i chyba z tego co zauważyłem wersji 4x4.

U mnie tez się pojawia ten rezonans. Może u kogoś dojdą to się pochwalcie bo u mnie w ASO nic nie znaleźli. :-?

No właśnie mój. A koła zmieniałem w warsztacie wulkanizacyjnym. I wydawało mi się że ten bałwanek przy zmianie tylnych kół został właśnie podparty o ten mechanizm różnicowy, ale może się mylę. Szczerze mówiąc to zaglądałem i żadnych śladów uszkodzeń nie zauważyłem, a gość prowadzi warsztat z 15 lat więc może to tylko mi się zdało, że podniósł go w tym miejscu. w każdym razie spojrzę dokładniej. Może rzeczywiście trzeba zmienić na warsztat z jakimś lepszym podnośnikiem.

No ale chyba tak delikatny to ten most nie jest. :-D

Czy można bezproblemowo podłożyć podnośnik pneumatyczny "bałwanek" pod tylny most Dusterka? Zawsze to dwa kółka w górze przy zmianie kół. ;-)

Macie jakiś pociąg do materiałów sypkich. :mrgreen:

Wrzucę klocka bukowego wielkości koła zapasowego i będzie potrójna korzyść.
1) Waga co najmniej jak te cztery worki z piaskiem.
2) Będę od razu wzrokowo wiedział ile mi miejsca zostanie gdy zapasówkę zastąpię butlą LPG.
3) A po sezonie zimowym ze trzy dni ciepła woda będzie z niego. :mrgreen: