Znalezionych wyników: 121

Czy ktoś z Was zdobył gdzieś ten filtr?
Ja znalazłem jedynie tu:
https://www.nissanpartsde...5208-65f0b.html

Jak w temacie duster 1.6 Sce LPG falowanie obrotów na zimnym silniku na gazie na biegu jałowym.
Odpalam rano auto na benzynie, po określonej temperaturze przełącza się na gaz, wskazówka szaleje w zakresie 6000-9000. Przejadę ok. 20km wszystko wraca do normy. Sierpień wrzesień, było bez problemu. Auto się rozgrzeje jest ok. Przebieg - 5000km. Obstawiam wtryskiwacze gazu. Dodam że miałem już robioną adaptację przepustnicy, ale to przy problemach z obrotami na benzynie. Na benzynie auto na biegu jałowym nie szaleje.

Jak coś to ja jestem za :)

Jakoś nie mogę się przyzwyczaić. Byłem w ASO z tematem falujących obrotów. Zadałem pytanie odnośnie wzrostu obrótow do 1000 po włączeniu biegu, pan mi odpowiedział ' no przecież to nie 1700 tylko 1000 ' nawet tego nie skomentowałem, zamknąłem drzwi i pojechałem do domu.

Czy u Was jest też taka przypadłość?- włączam bieg na sprzęgle, obroty wzrastają do 1000.

Oczywiście chodziło o 200-300 tys km :)

Panowie główne usterki o jakich mowa o silniku Sce to tak jak piszecie: falowanie obrotów (również pojawiało się w K4M), elektrozawór- przełączanie na gaz. To tak wiele? Poczytajcie proszę o innych autach 90000tys km i silniki do wymiany np. Fsi czy Tsi. Sce jeżdżą na taxi z przebiegiami 200000-300000tys km i dają radę. Czy ktoś tu pisał na forum, że silnik się rozleciał? Ja nie doczytałem. Z gazem problem polega na tym, że ASO nie jest przygotowane do serwisowania LPG. Miałem 4 auta w gazie bez jakichkolwiek problemów. Kupując Dustera w LPG liczyłem się z takimi problemami. Większość kupujących zna temat a i tak kupuje Sce, dlaczego bo tak jak pisałem wyżej to nie są poważne usterki. Auto ma bezpiecznie, tanio jeździć i tak jest.

Co do klekotania to potwierdzam- nie da się tego słuchać. Kiedy podjeżdżam na tankowanie gazu- przestaje to być problemem jak płace 1,80zl/l. I cieszę się z takiej jazdy. Aktualnie na rynku nowych aut ciężko dostać coś z gazem lub do zamontowania gazu. Jeszcze kilka lat i wszyscy będziemy jeździć elektrykami.

Proszę o pomoc w ustaleniu zegara na zwykłym radiu duster II.

Duster-fabryczny LPG, mogę dodać że auto lepiej zbiera się na gazie niż na Pb.

Zdjęcia mojego podłokietnika

Pierwszy tysiąc.

Wrażenia po 1000km- jestem zadowolony :-)

Jedyna usterka wszystkim znana- falujące obroty, które zgłoszę na pierwszym przeglądzie.

Duster w między czasie dostał podłokietnik oraz chlapacze przód, tył.
Spalanie Pb na poziomie 8l. W tym tyg. Przechodzę na LPG.

Właśnie u mnie wskakuje 1000km i zamierzam przejść na LPG.
Czyli podobnie jak w odpowiedziach.

Przy jakim przebiegu przechodziliście na LPG?

Dodam jeszcze jedno zdanie- Drodzy Użytkownicy samochodów marki Dacia, jeśli macie jakiekolwiek problemy z salonami piszcie do Renault Polska, to naprawdę pomaga.