Znalezionych wyników: 85

Cześć Marek 1603

U mnie po pomiarach na hamowni wyszło silnik 1.4...... 84km, więc 9km więcej niż podaje fabryka, z tym że zrobiłem trochę więcej usprawnień układu dolotowego od ciebie.
9km więcej uzyskałem tylko i wyłącznie przez zmiane kształtu kanału wlotowego powietrza
Myślę że jeszcze 3-4km można jeszcze dodatkowo uzyskać.

Marek kontakt przez telefon....... dzwoń do skutku, ponieważ za chwilę
znikam z forum.

bodzio

Najlepsze efekty są wtedy gdy wszystkie rurki są bardzo szczelnie zaizolowane, rurki izolacyjne muszą ściśle do siebie czołami przylegać.
Po drugie gdy średnica otuliny jest większa 22mm wtedy na zakrętach szczelniej sie układa.

Może zapytamy kolegów,.... czy rurki w ich samochodach sie pociły...osobiście nie zauważyłem.
Były zimne ale suche.

Zadam więc pytanie dlaczego w Mercedesie okularniku i Volvo V70 wszystkie rurki są izolowane na dodatek po zewnątrz folią z aluminium ?

Uważam że Mariusz ma z nas najwięcej wiedzy w tym zakresie, postaram sie dotrzeć do projektantów układów chłodniczych, bo tak można sobie wymyślać w nieskończoność różne teorie, a właściwie prawda może być po jednej albo drugiej stronie lub gdzie indziej.

Aluminium nie może się utleniać jak nie ma dostepu do tlenu, czynnik chłodniczy jest obojętny do aluminium, nie widzę związku izolacji z korozją rurek.

Jak będzie nap niższa temperatura czynnika chodniczego o nap o 3 stopnie to co cała klima ma się zniszczyć ?

Przypuszczam ale nie jestem pewny, woda spływa po szybie do rynienki następnie szczeliną obok tylnej lampy, spływa w dół, w czasie jazdy powstaje podciśnienie za samochodem i wciąga wodę gdzieś do środka.
Jeżeli masz sedana załóż uszczelkę, problem zniknie.

W przypadku sedana proponuje założyć na rand klapy bagażnika od strony szyby uszczelkę od drzwi 126p,
to dobre rozwiązanie ponieważ woda spływająca z dachu oraz tylnej szyby nie dostaje się do środka, nawet podczas jazdy w dużym deszczu.
Mam uszczelkę założoną i potwierdzam jej wysoką skuteczność

W kilku ostatnich samochodach oprócz ostatniej skody instalowałem zawsze dodatkowy łącznik równległy z zestykiem stacyjki włączającej rozrusznik i zapłon pod maską samochodu.

Jest to bardzo pożyteczne rozwiązanie, czasami jest potrzeba uruchomienia silnika stojąc
przed otwartą maską silnika, obserwując silnik i jego działanie bez potrzeby wchodzenia do samochodu.

Łącznik zakładałem przemysłowy, solidny i umieszczałem go gdzieś na dodatkowym wsporniku, takie łączniki kupuje się w sklepie lub hurtowni elektrycznej.

Czy ktoś z kolegów bardziej obeznany z instalacją elektryczną wie gdzie gdzie można taki łącznik podłączyć.

Kamel

Za moich../dawnych / czasów powszechne były czujniki Pt 100 o cyfrowych nie było mowy.

Warto modyfikować klimę, wychodzę z założenia jeżeli można coś udoskonalić w dowolnej dziedzinie i ma się możliwości,.... należy to zrobić.
Kamel

Układ regulacji zaproponowany przez kol jackthenight...jest to najprostszy
regulator typu P dwustanowy na podobnej zasadzie działa bojler wodny.

Dokładność układu regulacji będzie wystarczająca aby zadowolić przeciętnego użytkownika.

Można spłaszczyć charakterystykę przez czasowe włączenie wentylatora na szybszy bieg w momencie gdy załącza sie klima aby szybko uzupełnić ubytek chłodnego powietrza, wtedy powstanie układ regulacji PD już bardziej dokładny, tylko po co komplikować układ.

Sam rozglądam się za regulatorem ale bez wyświetlacza

Czy czujnikiem temp. będzie Pt 100
Kamel

Izolacja założona jest do samej spężarki, kupując otulinę na tym samym stoisku dokupiłem 50cm grubej aluminiowej folli, /mniej nie chcieli sprzedać/ i tuż przy sprężarce na dole gdzie jest gorąco od kolektora wydechowego, na wszelki wypadek owinąłem tą folią po zewnątrz piankowej otuliny i ścisnąłem opaskami.
Opaski ucinałem nożycami do blachy.

Zauważyłem żę zimne powietrze leci błyskawicznie, przed zaizolowaniem była spora zwłoka czasowa, teraz jest naprawdę ..zimne.
Większa wydajność może mieć duże znaczenie gdy latem w samochodzie jest komplet pasażerów, przecież temperatura ciała jest 37 stopni plus wydychane powietrze, więc sprężarka może pracować na maxa lub jej brakować

Kamel

Różnica jest spora, koszt izolacji z opaskami około 10zł, plus 1 godzina pracy.

Kamel

Wstępnie po zaizolowaniu rurek mogę powiedzieć że jest lepiej.

Wczoraj trasa Warszawa i po mieście sporo,... wstępny korek na trasie Łązienkowskiej, następnie na Towarowej po włączeniu klimy na 1 za zimno, wyłączyłem

Póżniej powrót przez Wał Miedzeszyński Otwock i Kołbiel.
Za Otwockiem rondo i skręt na Kołbiel korek na 3km, klima ustawiona na 1 bieg i temperatura spadała poniżej 20 stopni, musiałęm ją wyłączyć bo było za zimno.

Izolację piankową fi 22mm założyłem nawet na gumowej elastycznej rurce która w czasie pracy sprężąrki była zimna.
Kamel

Przewody zaizolowałem dlatego że... gdy klima jest włączona i rurkami przepływa czynnik chłodzący, to rurki doprowadzające do środka samochodu są zimne i to dość mocno.

Więc po co mają się nagrzewać w komorze silnika zawłaszcza w letnie upały gdy samochód nap stoi w korku, a pod maską jest plus 70 stopni.
Kamel

Nie jetem pewien czy w dobrym temacie piszę,.... słońce zaczęło grzać więc wczoraj ponownie wszystkie rurki związane z klimatyzacją bardzo dokładnie zaizolowałem.
Poprzednio izolację zrobiłem ...mało starannie
Kupiłem otulinę ciepłowniczą średnicy 14mm i 16mm w cenie 1.90zł za 2mety.

Otulinę nie ciąłem na kawałki tylko na zgięciach fragmentami wycinałem aby mogła się dobrze wygiąć i szczelnie ułożyć, całość pospinałem opaskami samozaciskowymi

Otulina 14mm poszła na cieńszą rurkę, wydaje mi się żę też można zaizolować rurkę gumową, po dłuższej jeździe ona też jest chłodna, napewno nie zaszkodzi a wydajność
po zaizolowaniu klimy wzrośnie, można nastawiać na słabsze chłodzenie.

Kamel

Zyga masz rację, człowiek jest najdokładnieszą maszyną, tylko mało wydajną i mniej powtarzalną oczywiście pod warunkiem że jest odpowiednio wyszkolony oraz ma odpowiedni czas na wykonanie swojej pracy.
Dla przedsiębiorcy taniej jest kupić robota niż zatrudnić grupę wysoko wyszkolonych fachowców.

Wyobraźmy sobie taka sytuację,.. robot zgrzewa blachy, niech wystąpi wada materiału w tym miejscu lub podejdzie pod elektrodę jakaś niezaplanowana przeszkoda, nap wiór, zgorzelina, itp powstaje wadliwe połączenie robot tego nie zauważy i jedzie dalej, człowiek natomiast zobaczy wadę i poprawi.

Jeżeli chodzi o filmy kręcone w celach reklamowych i poglądowych, to z doświadczenia wiem że jak miała przyjechać TV wcześniej robiono porządki malowano i sprzątano, wszyscy dostawali nowe fartuchy itp.

Wiem też że farba na obrabiarkach szybko ulega zabrudzeniu, jak firma szykuje folder reklamowy to robi zdjęcia obrabianego przedmiotu tylko i wyłącznie gdy jest jeszcze nowa lub jedzie tam gdzie jest ona jeszcze czysta.

Bo jak by wyglądał wizerunek firmy gdy na zdjęciu reklamującym firmę maszyna jest brudna a robotnicy w ciemnych zabrudzonych ubraniach.
Dzisiaj są takie czasy że każdy wyobraża sobie że dany produkt tym bardziej jak jest drogi powstaje w w pomieszczeniu gdzie są kafelki a robotnicy są białych fartuchach i białych rękawiczkach i pracuja same roboty.
Nie mniej w ostatnich latach wygląd robotnika w czasie pracy i pomieszczeń znacznie się poprawił, świadomośc czystości miejsca pracy obecnie jest inaczej postrzegana, kiedyś nikt na to nie zwracał uwagi.

Dawno temu w Lublinie był zakład galwanizwerski/ nie piszę adresu ani nazwiska właściciela/ gdy pierwszy raz tam wszedłem przywitał mnie właściciel starszy pan ubrany w fartuch który nigdy nie był prany bo błyszczał się od brudu, a ściany pomieszczenia były też czarne od kurzu i brudu, przez wiele lat zlecałem mu prace galwanizerskie które wykonywał po mistrzowsku, miał opanowaną do perfekcji technike chromowania i niklowania wgłębnego, mimo jak by sie wydawało prymitywnych warunków,.. był fachowcem wysokiej klasy.
Dlatego według mnie człowiek przy wytwarzaniu małej ilości produktów jest niezastąpiony

Kamel

Frigo dostałem gratis kupując Logana.

Wiem wiem że pytał o przód ale napisałem co wiedziałem.`

Moja Arktica też jest po liftingu ma inną klapę bagażnika, inne tylne klosze lamp, i zmienione wnętrze, ale co dokładnie nie wiem.

Dawałem dodatkowy gruby kabel od klemy akumulatora do silnika, zawsze w innym miejscu niż jest podłączenie fabryczne.

Jeden punkt masowy zdecydowanie za mało, jak nie łączy masa to cały system nawala.

Zawsze też dawałem podkładkę tzw. gwiazdkę aby śruba się nie odkręcała i był lepszy docisk.

Kabel o grubości żyły miedzianej 4-5 mm, w sklepie elektrycznym powiedzą też kto zaciśnie końcówki kabla ..oczka, lub elektrycy co robia instalacje mają zaciskarki.

`
Miałem juz samchodów sporo jak coś nie gra zawsze zaczynam od sprawdzania czy jest dobra masa.
Przeważnie w samochodach dodawałem dodatkowy przewód masujący, i problemy znikały, w skodzie też dołożyłem kabel masujący, i jak na razie jest OK.

Klosze tylnych lamp też są inne.

Natomiast muszę powiedzieć że światła długie i krótkie są bardzo mocne, dużo lepsze niż w Fabi.
W skodzie założyłem dobre Tungsramy, mimo wszystko moja Dacia lepiej oświetla drogę.
Kolejny plus Daci

Kamel

...nawet w najstarszych egzemplarzach nie słychać o żadnych z nimi problemach,.... ale czasami producent lampy może zmienić drobny szczegół, bywa różnie.

Moja Arktica ma inne klosze lamp niż poprzednie modele, ma też inną klapę bagażnika.

Jeszcze kilka zadań dopiszę.

Na codzień jeżdżę skodą, nie mam żadnych kompleksów że dokupiłem Dacię.

Mój dobry kolega oszczędzał na wszystkim,..nawet w domu mało używał pralki automatycznej bo ciągnie dużo prądu i zużywa sporo wody,... tylko prali ręcznie.

Przez ostatnie lata ubrania kupowali tylko w ciuchlandi, aby nikt nie widział kupowali poza miastem, chyba w Świdniku
Natomiast samochód kupił z bajerami aby sąsiedzi widzieli, a..... do kościoła zamiast na piechotę to samochodem, mimo że ma nie więcj jak 5 minut drogi.

Pozdrawiam
Kamel

Mogłem kupić lepiej wyposażony samochód, ale wybrałem ten bo,...nie lubie przesadnych bajerów w samochodzie, nie lubię szpanu w samochodzie
Nie lubie bajerów też w telefonie.

Samochód ma jechać a telefon dzwonić
Taki jestem typ nic na to nie poradzę.
Kamel