Znalezionych wyników: 21

Czy ja powiedziałem ze innym piaskuje,nie.To inni tu się wypowiadają na temat swoich samochodów.Zgodnie z informacją producenta nie wymagane są żadne osłony przed piaskowaniem(chlapacze,plastiki są jako dodatek i to extra) także kolega nie sugeruje się moimi wypocinami (bo to ja mam pecha)i nie panikuje,weźmie głęboki oddech i zaoszczędzi extra 1600+340 zł.Bez paniki,wiara czyni cuda .

Można sobie samemu odpowiedzieć czytając umowę AC,jeżeli przydarzy nam się jakakolwiek kolizja albo wypadek to ubezpieczyciel skrupulatnie sprawdzi cały samochód i co cokolwiek znajdzie to możemy pożegnać się z odszkodowaniem.to od strony prawnej tyle.

W Dusterze ET jest wymierzone trafnie co mm,istnieje felga ET52,ale zaprze się o amortyzator przedni.W Dusterze magiczne ET50 nie wolno przekraczać w żadną strone, ani w dół ani do góry bo będzie katastrofa dla użytkownika i auta.A na allegro tyle felg alu do Dustera w przedziale od ET42-48.Ja niestety nie potrafię być zwykłym użytkownikiem Dustera(Duster ma pecha)Z racji ,że mam zacięcie i zainteresowanie techniką mobilną na czterech kołach oraz techniką lotniczą i z zawodu jestem technikiem tego i tamtego. Po prostu nie potrafię być kierowco(użytkownikiem) i tylko w tę czas stanąć autem kiedy zupełnie się zepsuje,stosuje raczej profilaktykę(bo jest naprawdę dużo tańsza).A w moich wypowiedziach o to mi tylko chodziło PaniePiotrWie i nie chcę być w żaden sposób złośliwy,ja nie wiem czy za 2 miesiące auto będzie stało do malowania i czy silnik się popsuje po 60000tys i nawet nie wiedziałem odbierając Dustera z salonu,po prostu jestem tak ułomnym człowiekiem a nie jasnowidzem, chyba ,że kolega z Dolnego sląska jest pracownikiem ASO,to na pewno Pan wiedział o defekcje konstrukcyjnym Dustera dużo wcześniej .Dodam ,żę sam 20 lat temu byłem pracownikiem ASO i czasami na próbach pojazdów wychodziły grube przewałki producenta o których nie wolno było mówić z racji marketingu.Cholera,przyznaje ,żem frajer i sam zostałem ofiaro tego procederu w który kiedyś brałem czynny udział.To kara za wszystkie niedomówienia.

A wystarczy tylko powiedzieć,nie,nie zgadzam się z kolego a koła przednie faktycznie są poza obrysem karoserii Dustera.

Co mogę odpowiedzieć,to są tylko moje sugestie i wcale nikogo nie zmuszam do takiego myślenia jak ja ( auto na gwarancji powinno być sprawne nie ważne z jakiego jest segmentu a kupujący powinny być informowani ,że kupują auto z defektem konstrukcyjnym)Dodam do tego ,że słowa wypowiedziane przez kolegę to ostatnio słyszałem w ASO.A duster nie z tego powodu ma troszeczkę niższą cenę tylko z wielu innych i ktoś kto dobrze wczyta się w Service Repair Manual będzie dobrze wiedział o co mi chodzi.A może ja się mylę?Po prostu kupujmy tanie(to znaczy za darmo,za 50000tyś, za 64000tyś) rzeczy i cieszmy się,że nie są w pełni do użytku i przyzwyczajajmy się do niesprawności oraz mankamentów.

Plastiki się przydają,ale czemu auto jest tak uwalone?Ma jeździć w specjalnych spodniach aby nie pobrudzić się przy wysiadaniu a w bagażniku wozić myjkę ciśnieniową.Na szczęście ten efekty występuje tylko na mokrym i zimą.

Bardzo dobrze jest tu ujęte na zdjęciach,po dokładnej analizie stwierdziłem,że samo przerobienie chlapacz dużo da,ale nie do końca .Pozostaje jeszcze prześwit na klinie progu zaraz pod przednimi drzwiami(tam musi dawać i to ostro)a co do folii naklejany,to chroni przed piaskiem to fakt ale nie wytrzymują uderzeń małych kamieni a blach na dusterze jest już w necie znana.

przeróbka chlapaczy+Orurowanie boczne TOP z blachą ryflowaną typu trap

Wskaźnik laserowy montujemy na koło przednie dustera i mamy trakcje wyrzucanych kamieni(to dla tych co mają problemy ze wzrokiem,wystarczy stanąć za dusterem i wszystko widzimy dokładnie.

Masz racje ,coś dają ,ale co???

błotniki tylne-tak w 90% drzwi tylne -nie ,do tego jakość platików

Panie piotrkrk ma pan racje,producent przewidział to i trzeba dokupić zewnętrzną ochronę,bez tej dodatkowej ochronny auto nie może się poruszać po Polskich drogach ale można je już sprzedawać,takie mamy przepisy prawne.A myślałem ,że zaliczę Dakar,piaski pustyni

I jeszcze ,wszelakie przeróbki konstrukcyjne na samochodzie naruszają warunki gwarancji ,którą nam zapewnia producent(pomimo,że w ASO sami chcieli zastosować na moim aucie folie,nanotechnologie kosmiczne,ochraniacze itp) ,prostota w eliminowaniu piaskowania w Dusterze jet bardzo prosta i każdy może we własnym zakresie stworzyć własny patent(prawa patentowe,prawo),wystarczy na chwile zatrzymać się przy waszych autkach a rozwiązanie samo się nasuwa.Ja także jestem człowiekiem i we współczesnym świecie nie mam czasu na zdrowe myślenie,a jednak to zrobiłem???

Panowie.Nie trzeba się tu wymądrzać,trzymajmy się tylko faktów a nie domysłów,koła przednie wychodzą poza obrys karoserii pojazdu który ma dodatkowo budowę klinową,łatwy pomiar i rzetelna analizy przypomną tym którzy kupili z ASO bardo tanie plastikowe osłony,chlapacze i używają różnych folii oraz nanotechnologie,że one załatwiają sprawę połowicznie a i te wszystkie osłony mogą być uszkodzone przez większy kamyczek.Polskie drogi posypywane są różnymi (zgodnie z prawem)wynalazkami jeżeli chodzi o mojego starego Punto który ma 17 lat to daje rade na asfalcie i drodze szutrowej,ale Duster nie.choć jest Pseudo SUV-em.Jak pisałem wcześniej,przed Dusterem należy usuwać zanieczyszczenia,nie jeżdzić po Polskich drogach,szutrowych,zaśnieżonych i przenieść się do innego ościennego kraju bo tam się na to ?.Temat zamykam ,dopóki wszyscy tu wypowiadający się sami nie przeprowadzą prostej analizy wzrokowej karoserii Dutera.

Nie jest tak źle,moim zdaniem są trzy rozwiązania?? nad jednym zacznę pracować nie długo bo jest to najtańszy sposób.

Oczywiście w Polsce są niezawisłe sądy, które działają zbyt długo(pozew zbiorowy)szybciej w Dusterach zgniją tylne drzwi z błotnikami(przy tym piaskowaniu w ASO powiedzieli,że 2 lata i te elementy nadwozia do wymiany)na koszt użytkowników Dusterów.Producent odpowiedział tak.Nikt z użytkowników w innych krajach nie zgłaszał problemu a za wszystko są winne polskie drogi ,które są nie sprzątane,a użytkownicy jeżdżą po żwirze piasku szutrach nie zważając na delikatną konstrukcje nadwozia która nie jest przeznaczona do tego typu ekstremalnych warunków.No co ja mogę powiedzieć,auto kupiłem jako crosover (SUV) więc muszę przenieść się do innego kraju gdzie przed Dusterem będą mi sprzątać w czasie jazdy.Każdy niech sam to skomentuje bo ja jestem w ciągu i sam rozwiąże to sprawę na własny koszt,szkoda mi czasu na bezsensowne dyskusje.Do (centrali)warszawy poszły moje tanie rozwiązania ,trzeba czekać na rezultat.

cholera,byłem ,sprawiłem,potwierdziłem w ASO Wieliczka może nawet zostanie przekazane to do centrali-wada (Konstrukcyjna)seryjna we wszystkich Dusterach co do piaskowania tylnej karoserii ,ale na wiele nie ma co liczyć , klient nasz pan i za wszystko zapłaci słono.

to część mechaniczna,może się zepsuć,dacia forum instrukcja english manual czynnik do 10% w skali roku przez złącz,przewody itp.Trza only czytać.do tego nowe auto to psuć się musi aby potem lepiej jeździło.

Piotr M. S. ja zdjęć nie robiłem,ale dokładnie tak to wygląda,piękna breja zmieszania z jakąś posypką zimową lodową która po jakimś czasie pięknie zdziera delikatniuchny lakierek z lica tylnych błotników. Tak zima robi swoje a osłon brak.

Witaj TD Pedro,nie ,nie dużo około 10000km, oprucz tych problemów które opisałem to auto spisywało się bardzo dobrze tej zimy,powiem wprost samochód lubi wiejski(poza miejski) śnieg ,nie będę się chwalił spalaniem ani innymi osiągami jezdnymi tego auta(jest dobrze),jutro jadę na wymianę oleju oraz dobicie klimy czynnikiem do ASO.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2011-04-02, 00:30 ]
Odpowiedź ws klimy: http://www.daciaklub.pl/f...p?p=85118#85118.

Jak w temacie ET, to rzeczą oczywistą jest 50 w dusterze,ale mimo to wali po tylnych błotnikach aż miło,ja jestem po tegorocznej zimie i cały czas szukam przyczyny tej przypadłości w tym aucie.Jednak po wypowiedziach kolegów widzę,że tylko u mnie występuje ten problem.A co do wgniotów to normalka,były,są i będą.

Witam.Tak ,niestety u mnie to samo,parkuje teraz z dala od wejść do supermarketów .Dodam jeszcze to ,że pomimo zakupionych przednich chlapaczy od wyjechania z salonu oraz posiadania firmowych felg (ET50-odsadzenie ) opony tak okrutnie siepią wszelkimi ciałami obcymi w tylną część pojazdu,że w części przedniej tylnych błotników na styku tylnych drzwi występuje tak zwane piaskowanie powierzchni lakieru aż do żywego metalu. Zaznaczam,że nie posiadam osłon plastikowych nadkoli,ale teraz będę zmuszony je kupić ,choć wiem ,że efekt będzie połowiczny gdyż końcówka drzwi tylnych dalej będzie nie osłonięta.Uważam,to za wadę konstrukcyjną karoserii oraz źle wyprofilowane chlapacze.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2011-04-02, 00:25 ]
Wydzielone z http://www.daciaklub.pl/forum/viewtopic.php?t=5086.