Znalezionych wyników: 70

Przy 1,2 vs. 0,9 nie miałem wątpliwości.
Teraz: osłabiony klasyczny silnik z usuniętym 4 cylindrem - wobec już sprawdzonego 0,9.
Dalej bym nie miał wątpliwości.

OC
2015 - 367
2016 - 453

Komplet (oc, ac, szyby, assistance)
2015 (roczne auto) - 1601 na 36400
2016 ( dwuletnie ) - 1908 na 31025

Czy nie ma promocji typu kredyt 50/50 z niższym ubezpieczeniem?
Za mojej kadencji było taniej kupić na 2 raty, ponieważ dawało to dużą zniżkę na ubezpieczenie.

ad. 2 - wysocy jesteśmy (187 i 173) i jest wygodnie, również za mną.
ad. 3 - niby ok, ale jednak tce wygrało.
I Stepway - niby to tylko wygląd i lekkie podniesienie, ale jednak stanowi dużą różnicę.

A co do 15-20 tysięcy różnicy do wyższej klasy: w razie czego wynajem większego auta na 2 tygodnie wakacji to ok. 2 tys. A jak czasem się je wynajmie koło lotniska w Hiszpani - to po co Ci duże auto koło domu...

Co do zalet: wysoko zawieszone (Stepway bardzo wysoko) - mniej problemów z krawężnikami. Dość pojemne dla pasażerów i bagażu jak na wymiary zewnętrzne.
Wady: brak klimy automatycznej.

U mnie do 'finału' w wyborze samochodu doszła też Kia Venga (Hyundai ix20).

Korzystałem.
Ale oba, które miałem, padły po 3-4 miesiącach.

No i - lepiej nie zostawiaj ich widocznych. Bo za parę złotych potrafi się szyba popsuć...

Zwłaszcza w związku z zapisem o drugim aucie - Sandero Stepway jest super do miasta. Niestraszne są wysokie krawężniki. Wyjeżdżając z parkingu - widzisz nad innymi autami. A jednocześnie jest krótki - łatwo parkować. Spalanie i dynamika tce też są ok.

Co do automatu Easy R - tego nie znam. Ale jeśli mieszkasz w miejscu, gdzie jest sporo zatrzymań na światłach, to docenisz...

Alternator przełącza się w tryb - mogę dawać więcej prądu.
A że lekko idzie napięcie w górę to czujesz na nawiewie.

Bardziej bym się przejął czy na żarówkach jest stabilne napięcie - jeśli nie to może je szybciej zużyć.

Ale jedno drobne pytanie - dlaczego leasing dla używanego samochodu.
Kredyt ma zwykle mniej uciążliwości. Jesteś właścicielem auta, sam je serwisujesz gdzie chcesz, odsetki od kredytu też są kosztami w działalności..

Leasing ma sens głównie w 2 sytuacjach:
- nowy samochód - możliwość wrzucenia całego w koszty w 3 lata zamiast 5 (to odpada, bo dla używki ten sam czas i w leasingu i przy gotówce/kredycie)
- jako coś w stylu wynajmu na czas określony - jeśli np. zamierzasz przestać korzystać po roku.

Tak, po kupnie i odbiorze Dacii możesz sobie pobrać kupon na gwarancję 5 lat na DRUGĄ Dacię, którą kupisz...
A jak skorzystasz z czyjegoś kuponu Dacia Ambasador to już na pierwszą Dacię dostaniesz gwarancję a polecający akcesoria.
Więc ja różnicę widzę.

W Sandero mam też tylko w Media Nav.

Nie wiadomo.
Ale kupno w Lidl ma jedną zaletę:
Wyjmiesz kamerkę, włożysz jakąś swoją kartę microsd i nagraj filmik (nawet bez rozpakowania statywu) - i jeśli jest kijowo (sprawdź też wieczorem) to masz 7 dni na oddanie.

W gazetce jest chyba błąd - kąty widzenia to zwykle 110 - 130 * dla wideo, więc zwróć na to uwagę.

Kredyt 50/50 był (i pewnie dalej jest) sporo tańszy niż jakikolwiek bankowy. Bo on ma służyć ułatwieniu sprzedaży aut a nie musi zarabiać.
Ja mogąc brać za gotówkę - wziąłem w kredycie 50/50. Pieniądze na lokatę, a ubezpieczenie było sporo tańsze dla osób korzystających z renault finansowanie. Więc wyszło w sumie taniej.
W dodatku pod koniec roku kontaktowało się Renault finansowanie - czy drugą ratę chcę rozłożyć na raty.

Fordy to też badziewie. Też nie można było wyłączyć samego radia...
Nigdy więcej Dacii ani Forda! ;-)

PS Jak przestawisz źródło na wejście aux albo usb albo bluetooth i nic nie będziesz odtwarzał - to efekt będzie ~zamierzony

Na prawo od niego mam dodatkowy przycisk: "Dacia Ambasador voucher dla przyjaciela"

Są dwa pasy schodzące w jeden - lecę do końca tym gdzie jest mniej samochodów.
Pas do lewoskrętu używany do jazdy wprost i wciskania się - to już cwaniactwo.

Co do forumowych narzekaczy na suwak - prosty przykład koło mnie.
Za światłami dwa pasy mieszczą po ~10 samochodów każdy i zwężają się w jeden.
Wszyscy na prawym pasie - przejedzie koło 10-12.
Trochę ludzi na lewym pasie w tym pierdoła próbująca wcześnie zmienić pas - przejedzie 14.
Oba pasy obłożone - przejedzie 20 i tasując się zjedzie.

W duże i stare auto - to tylko jak masz warsztat albo takie hobby.
A co do wyboru - to albo w znanym stanie (sprawdzona przez znanego Ci mechanika) np. 3 latek po leasingu z klasy C.
Albo coś taniego z klasy B (tu Sandero się wyróżnia miejscem w środku i kulturalnym bagażnikiem).
Nie miałem czasu i mechanika, żeby sobie znaleźć fajnego Focusa czy ew. Megankę - to wybierałem między nowymi Sandero i Vengą.
Wygrało 5 lat gwarancji i fajny silnik (KIA potrzebowała 1,6 żeby jeździć).

Zwykle tankuje 42-45 litrów (do 2 dni od włączenia rezerwy).
I wskazanie komputera a ilość zatankowana to ok. +/- 1 litr.
Tankuje zwykle na tej samej stacji do 1 odbicia.

Rzadko dolewam ale 2 ostatnie dolania dały śmieszne efekty:
- dolanie 10 litrów do ok. 10 w baku- komputer nie zauważył
- dolanie 7 litrów na stan na granicy rezerwy - poprawna aktualizacja.

Jeśli użyjesz pełną ładowność przyczepy - nie możesz w pełni naładować auta.
Jeśli w pełni naładujesz auto to musisz mieć trochę lżejszą przyczepę...

Błędem byłoby tylko pojazd do 2000, przyczepa do 1000, suma do 3500.

1 - nie.
2 - tak (np. klima, ogrzewanie, spadek napięcia aku poniżej jakiegoś granicznego).
3 - to nie problem.

W poprzednim aucie byłem prawie zadowolony z Bosch aerotwin.

Generalnie było ok.
Ale mają one z obu stron takie cienkie paski gumy. I w czasie gołoledzi / opadów marznącego śniegu musiałem się kilka razy zatrzymywać na trasie bo śnieg i lód o wiele bardziej się na nich osadzał niż na klasycznych...
te gumki to coś w tym stylu:

Nie mam takich objawów.
Chyba wizyta w ASO...

Tulejka wymieniona na gwarancji. Pedał już nie ma zwiększonego luzu.