Znalezionych wyników: 161

Nagły zwrot akcji pod tytułem "bardzo dobra oferta na Kię Ceed kombi". Ma na tyle duży bagażnik, że spełnia jeden z moich wymogów. Co prawda nie jest to kombivan i nie jest aż tak przestronna, ale cenowo 108 za naprawdę wysoką wersję skłania do przemyśleń. Nawet hybryda plug-in wygląda ciekawie cenowo. Co do miejsca w środku, jest nieco lepiej z punktu widzenia kierowcy w porównaniu do naszej obecnej Rio i wyraźnie lepiej dla pasażerów z tyłu. I są ładne kolory :).
Myślimy dalej.

Skoro już piszę, to zrobię relację do końca (niezależnie od wyboru).
Przymierzając się do Kangoo, gdy był jeden w Lublinie, nie zauważyłem, żeby z tyłu było - z perspektywy mojej, nie mówiąc o córce (która tam będzie głównym użytkownikiem) - mało miejsca, choć rozłożenie stolika przeze mnie wymagało rozłożenia nóg wcześnie. To oczywiście odczucie subiektywne.
Na placu boju pozostały dwa.
- Automat w ładnym kolorze z pakietem autostradowym z bardzo dużą zniżką. Minus - automat jest wyraźnie droższy jednak od tego drugiego (8 tys. w tym przypadku (*)) i jest ponad 500 km ode mnie.
- Manual bliżej do mnie, z podgrzewanymi siedzeniami i też atrakcyjną zniżką. Minus - szary.
Właściwie pytanie sprowadzam do tego, czy warto dać 8 tys. za ładny kolor. Tak, dla mnie większym bajerem jest automat niż kolor :), choć pakiet autostradowy z hands free parking i adaptacyjnym tempomatem jest interesujący (**)
W salonie w Lublinie rozmawiałem o możliwościach i przy okazji obejrzałem Symbioza. Ciekawy samochód. Nawet mnie troszkę skusił, choć to zupełnie coś innego, ale bagażnik spory i powiększany przez przesuwanie kanapy. "Śmierdzi" jednak SUV-em ;).

(*) W jednym salonie usłyszałem, że w takiej cenie (122 wyjściowa oferta) to brać, póki jest. Szacunek dla sprzedawcy, że nie wmawiał mi, że ma lepszą ofertę.
(**) To też bajer :D. Dzisiaj samochody to głównie bajery. W tym Symbiozie system multimedialny wygląda jak połączenie Wielkiego Brata z reżyserką TV.

Berlingo ciekawy. Zawsze mi się podobał ten model. Tak w ogóle, to dziwię się, że ludzie mówią, że kombivany są brzydkie. Nawet moja żona tak mówi :). W środku, poza wzorem tapicerki, bardziej podoba mi się Kangoo. Na zewnątrz Berlingo ma więcej oryginalności i tę przyjemną podnoszona szybę z tyłu. Zielony kolor też ciekawy. Ogólnie jednak wygrywa Kangoo, również przez wątpliwości silnikowe. A na marginesie - obie marki dobrze wyszły na zmianę logo. Ten powrót Citroena do właściwie pierwszej wersji znaczka ma urok, a Renault pozbyło się smutnego, rozwałkowanego faworka :).

Chyba Kangoo wezmę, jak planowałem. Jest dość zgrabny. Pozostaje kwestia wyboru jednego z egzemplarzy. Jak manual z ciekawymi opcjami, to szary. Jak brązowy, to bez ciekawych opcji, albo automat (a jak automat, to w ciekawej wersji nie ma pakietu z adaptacyjnym tempomatem), albo... itd. :) No ale ten problem muszę sam rozwiązać.

Źle spojrzałem z tą półka. Myślałem, że to ta lotnicza wzdłuż samochodu. Taka nad deska rozdzielcza jest i w Kangoo. Niestety to wykorzystanie przestrzeni mogłoby być lepsze.
A co do wersji spalinowej, to... Jeśli wejdziesz na OtoMoto, to można znaleźć kilkanaście nowych, 2024 Berlingo od ręki sprzedawanych przez dealerow. Na stronie Citroena natomiast w przeglądzie modeli jest tylko elektryczny, choć są się dogrzebać do cenników z dieslem i benzyna. Taka chora, napędzana przepisami wizja, jakby firma wstydziła się produktów. Polityka obecnego szefostwa PSA jest w wielu miejscach niezrozumiała.

Im dłużej czytam o tym 1.5 BlueHDI tym gorzej :). Ja wiem, że to jak z PureTech - jeden chwali, inny narzeka i wiem, że w internecie się głównie narzeka, ale jednak proporcje opinii zdecydowanie na niekorzyść. A szkoda, bo to ciekawe samochody funkcjonalnie.

Rekonesans wypadł słabo. Dzień wcześniej jedyne Kangoo dostępne w Lublinie się sprzedało, więc zastępczo, żeby dać rodzinie wyobrażenie, pojechaliśmy obejrzeć Townstara. Wersja do jazd, w fajnym kolorze i z lepszym wyposażeniem akurat wyjechała, a na salonie była słabsza wersja, której dodatkowo rozładował się akumulator i nie można było otworzyć bagażnika :D.
Zacząłem się zastanawiać na Rifterem/Berlingo. Wizualnie one są ciekawsze i mają lepiej rozwiązaną przestrzeń. Ta półka podsufitowa w standardzie i otwierana szyba w klapie bagażnika! Tylko PureTech, o którym już pisałem... A może diesel? :) Nigdy dieslem nie jeździłem i mam obawy.

Czy to 1.3 EDC jest tym samym rozwiązaniem, które jest w Kangoo? Właśnie rozważam zakup Kangoo tu więcej i waham się, czy nie brać automaty - ofert na taką wersję jest więcej i może warto się skusić.

W sobotę może uda się odwiedzić salon, żeby żona obejrzała Kangoo na żywo. I tak będzie twierdzić, że brzydki. Od urody ważniejsza jest wielkość i dyskutujemy, czy nam potrzebny takich gabarytów wóz.
Oglądam oferty i dzwonię. Jest coraz ciekawiej. Początkowo manualna benzyna była za 125, znalazłem już za 114. Automat zszedł ze 135 przez 131, 129 do 122. Ten najtańszy ma też najładniejszy kolor ;). Pewnie czekając do końca grudnia byłoby jeszcze lepiej, ale tych samochodów jest dość mało, więc można zostać z niczym.

Kilka przemyśleń z jazdy Townstarem, dla potomnych.
Przesiadka z Kii Rio, więc jakbym wsiadł do... dostawczego. Siedzi się wysoko, lusterka są jakieś takie imponująco prostokątne. Wrażenie z jazdy przyjemne, samochód dość dynamiczny, jak na to, czego się spodziewałem po gabarytach. Zbiera się ładnie. Jechałem i w mieście i na obwodnicy. Przyjemne bajery, które zdążyłem sprawdzić to podgrzewane siedzenia :). Z minusów - nie mogłem się dopasować do podłokietnika w drzwiach, jakby był za daleko dla mnie (szerokość samochodu?). Słupki A faktycznie wymagają przyzwyczajenia, wyobrażam sobie, że mogą być niewygodne w codziennej praktyce w mieście (dojazd do ronda, przejścia dla pieszych).
Niestety niezbyt ciekawe oferty są na ten model. Jest od ręki w dobrej cenie, ale w wersji trochę za niskiej (klimatyzacja manualna, bez relingów) i w brzydkim kolorze. W ładnym kolorze jest na Śląsku, w świetnej wersji (m.in. kamera 360), ale zarejestrowany już w salonie i mu rok gwarancji poleciał.
Więcej ciekawych ofert jest na Kangoo, które mi się podoba chyba trochę bardziej (detale z przodu).
Jogger raczej odpada, chyba nie tego szukam (Dokkerze, wróć! ;) ).

Ciekawe! Namiot trochę, hmm, dziwny :), ale skrzynia i całość organizacji wnętrza naprawdę robi wrażenie. Dziękuję za zdjęcia i opis.
Na wtorek umówiłem się na jazdę Townstarem Tekną, czyli najwyższą wersja.

Byłem dziś przyjrzeć się nieco bardziej obiektom w salonie.
Mimo daleko posuniętego podobieństwa Kangoo zrobił na mnie lepsze wrażenie niż Townstar. Trudno powiedzieć dlaczego. Może kolor? Albo pora dnia?
Jogger jest ciekawy, ale chyba nie o to mi chodzi. Nawet biorąc pod uwagę zalety, o których pisałem wcześniej.
Najbliżej mi do Kangoo. Są ciekawe od ręki, najwyższa wersja, automat z dodatkowymi pakietami (m.in. adaptacyjny tempomat, podgrzewane fotele) za ok. 132 tys. Jeden jest nawet z drzwiami bagażnika dwudzielnymi, a nie klapą (która ma gabaryty altanki ogrodowej).
Minusem jest brak jakiegokolwiek Kangoo do jazd testowych w promieniu 100 km, najbliższy jest 120 km ode mnie :) i to diesel. Na miejscu mam Townstara. W sumie mogę spróbować, bo da to wyobrażenie o gabarytach.

To tak kontynuując "margines tematu". W Rifterze masz jaki namiot i jak rozwiązujesz spanie? W samochodzie, w namocie? I w ile osób?
Serio z PureTechem nie miałeś problemów? :D

Dawno tu nie zaglądałem. Kiedyś radziłem się w sprawie Sandero, ale wybór padł na Kię Rio. Nawet się trochę nią chwaliłem na forum. Nadal jestem z niej zadowolony, ale pojawiają się potrzeby i myśli o drugim samochodzie. Większym. Zatem wpadłem się poradzić, bo - jak wiadomo - można czasem coś ciekawego usłyszeć od ludzi.
Podobał mi się Dokker, ale już go nie ma.
Podoba mi się Berlingo, ale boję się (chyba słusznie) PureTecha.
Na placu boju zostały produkty od szeroko pojętego Renault: Kangoo, Townstar i Jogger. Wiem, że Jogger jest nieco innym samochodem, ale jest właśnie i większy, i wyższy od Rio. Chodzi mi nie tylko o drugi samochód, ale też o pojemniejszy pojazd na wyjazdy rodzinne.
Wyposażeniowo potrzebny jest duży bagażnik, klimatyzacja automatyczna, relingi (choć Kangoo/Nissan są wysokie na tyle, że ja bez stołka roweru nie przypnę na dach ;)
1. Townstar
- Klimatyzacja automatyczna zaczyna się od wyższych wersji, w których jest dużo niepotrzebnych wersji, ale i sporo ciekawostek.
- Nowy w takiej wyższej wersji może być już za drogi.
- Znalazłem najwyższą wersje w fajnej cenie, niby nowy (salon sprzedaje), ale z przebiegiem 40 km, zarejestrowany, więc już mu leci ubezpieczenie (tu oferta dilera)
2. Kangoo
- Dziwi mnie, że niektóre systemy (ESP) są dostępne tylko w pakiecie, nawet w wyższej wersji.
- Zaczynają się wyprzedaże i coś tam się widzi ciekawego ( np.) - kusi mnie automat, ale to nie wymóg.
- Wizualnie chyba troszkę bardziej niż Townstar mi leży, ale to detale.
- Silnik i tak bym brał benzynowy, więc diesel nie jest dla mnie argumentem na plus dla Kangura.
- Chyba Renault jest bogatsza możliwość rozszerzenia gwarancji w porównaniu do Nissana.
3. Jogger
- Lubię Dacię, choć jej nie mam :). Sandero uważam za bardzo ładny samochód, ale...
- Jogger mi się mnie podoba.
- Cena bez porównania z Kangoo czy Nissanem (o proszę!)
- Firmowy gaz to też plus.
- Czy namiot bez pakietu sleep (który "likwiduje" bagażnik) ma sens?

Jak widać, lubię wyraźne kolory. Nie chcę kolejnego szarego (w Rio żona nie chciała pięknego żółtego :) ). Nowy Townstar ma możliwość zamówienia w pomarańczowym. Dobrze, wiem, że na kolorze się nie jeździ.

Chętnie usłyszę jakieś uwagi, podpowiedzi itp. Jeśli chodzi o komfort, wykonanie to sądzę, że wielkich różnic nie ma. Joggera oglądałem na razie pobieżnie (jutro wybieram się pooglądać Kangoo i Dacię), Nissana solidniej. Nie szukam pluszowych podłokietników, wiem, jaki jest rodowód tych pojazdów. Ma być akceptowalnie wygodnie i pojemnie.

Mój post był przeniesiony, zrobiła się nowa strona i nieco zniknął z pola widzenia.
Skłaniam się teraz nie ku bagażnikowi na klapę, ale na dach. Nie mam relingów, więc potrzebne belki mocowane do karoserii. Czy ktoś ma jakieś przemyślenia na ich temat? Głównie w kontekście:
- uszkodzeń lakieru,
- sporadycznego zakładania (tylko na potrzeby przewożenia czegoś - czyt. rowerów - na dachu).

Czy ktoś z Was ma doświadczenia z bagażnikiem rowerowym na tył na tylne drzwi? Nie mam w Rio haka, nie mam relingów i najprostszym rozwiązaniem wydaje mi się właśnie bagażnik doczepiany na drzwi. Ale jak to rozwiązanie się sprawdza? Rowery się trzymają? Nie zaczepia się o inne samochody? Nie niszczy klapy i rowerów?

Ale chyba Berlingo jest najatrakcyjniejszy cenowo (po pobieżnej analizie), a poza tym najładniejszy wg mnie.

Zgadzam się z GRL, że z powodu jednego czy dwóch wyjazdów nad morze w roku nie warto kupować samochodu dużego. Oczywiście, to moje zdanie. Ja wybrałem Rio, choć byłem blisko Sandero. Samochody bardzo podobne wielkościowo i do Kii bez problemu załadowaliśmy się z 1,5-rocznym dzieckiem i jego klamotami. Oczywiście nie ma ono 1,8 m, ale nastolatek nie potrzebuje wózka na przykład :). Nie wydaje mi się, żeby w Sandero było aż tak ciasno z tyłu, choć wysokiemu dobrze to będzie tylko w pociągu.
W takiej sytuacji chyba powinnaś kierować się możliwościami finansowymi i tym, czy wykorzystasz zalet danego modelu w stopniu usprawiedliwiającym wydanie na niego pieniędzy. No i oczywiście czynnikami ważnymi, ale nieracjonalnymi, typu "podoba mi się i już". Mi się akurat Sandero podoba, a Logan tylko może być (ale to Ty kupujesz samochód).
Natomiast po Picanto każdy z tych wyborów będzie wyborem samochodu niesamowicie wielkiego :).

Benny86, masz rację, cena jest - jak to w Dacii - trudna do przebicia w relacji do treści. W tych modelach (w wersjach ciekawych dla mnie) to ok. 17 tysięcy.
GRL - bez dwóch zdań, nowe Berlingo jest fajne. Po sąsiedzku z dilerem Kii jest Citroen. Podszedłem do nich, gdy byłem w serwisie z Rio i zerknąłem. Na żywo też ciekawy, nawet mimo tych airbumpów, których wielkim fanem nie jestem.