Znalezionych wyników: 205

Czyli wygląda iż moja anomalia pomiędzy cylindrami i liczba wykryć jest +/- w normie (mam mniej przy większym przebiegu - ale może jest to związana z laniem 98 która w teorii zmniejsza występowanie spalania stukowego) Dziękuje za zrzut.

Szukam dla porównania, jeżeli ktoś ma aplikacje PyRen - czy może spojrzeć na licznik spalania stukowego ( u mnie z DD2 1.6 sce - przebieg 42k km). W aplikacji: Parametr Wtrysk->System Parameters -> Kontrola Silnika -> Prędkość obr. biegu jałowego. Zastanawia mnie czy to normalne zachowanie i odczyt (przyrost i różnica pomiędzy tłokami).

Poszukuje informacji na temat która funkcja w DD2 - moduł UPC-EMM> T4 EMM VS v2.3 (DDT4ALL) odpowiada za aktywację wykrywania przepalonej żarówki (i informowania o tym na wyświetlaczu)

Czy ktoś orientuje się jaki moduł (widziany z poziomu DDT4ALL) a może jaka funkcja odpowiada za zarządzanie tylnymi czujnikami parkowania. Chciałbym zweryfikować czy (np przykładzie zablokowanego czujnika deszczu) nie jest coś fabrycznie zblokowane do komunikacji po szynie Multimedia CAN i doprowadzić do sytuacji jaka jest np; w CLIO gdzie widoczne są czujniki w MNE. Bo sama aktywacja w MNE (Micom ) tego nie uruchamia...

U mnie od początku były drgania powyżej 90 km/h, kolejne wyważania i nic... dopiero kiedy byłem w ASO w Holandii zawołano mnie i pokazano mi jak koło pracuje na maszynie do wyważania. Miało bicie w pionie -widać to było podczas jego kręcenia, owszem można je wyważyć i maszyna po wszystkim pokaże OK (bo i kwadrat można wyważyć ;-)

) ...ale będzie podskakiwać podczas jazdy.
Finalnie ASO wymieniło wszystkie 4 felgi (przyznając się do wady fabrycznej) - Felgi stalowe Fidji

U mnie po 2 i 1/2 tygodniach postoju (także kamerka i alarm) - prostownik 3A z lidla po 12h ładowania stwierdził iż akumulator jest OK...

Std., problem.....naładuj akumulator, to efekt nagłego spadku napięcia podczas uruchomienia i nie wykonała się sekwencja testowania inicjowana z "zegarów"

Temat do zamknięcia

Tak może nie do końca w temacie ale może być komuś pomocne- ale Renault przewiduje zaślepkę zabezpieczającą na ten element...tyle iż w Dacia już tego nie instaluje.

Mała aktualizacja: Udało mi się na zagranicznym forum uzyskać informację że może dojść do konfliktu pomiędzy przebiegiem zapisanym w ABS a w wymienianym liczniku... zakładam że prawdopodobnie nie wyświetli żadnego przebiegu lub auto ustawi się w tryb awaryjny. Czy można np: przez DDT4ALL ustawić licznik w tryb zaciągnięcia przebiegu z ABS ?

Czy dokonywał ktoś wymiany w Duster 2 zegarów z wersji z niebieskim (prostym) wyświetlaczem na wersje rozbudowaną z większym czarnym ? Czy to tylko fizyczna podmiana z przełożeniem wtyczki czy komputer auta musi być pod nowy zegar dodatkowo konfigurowany lub „przyuczany” ?

W skrócie czy jest to operacja plug&play ? Przekładka z auta z identycznym silnikiem.

Przypadkowo uszkodziłem kluczami skórę na kierownicy, kupiłem „prawie nową” kierownicę na wymianę- mam pytanie o wskazówki podczas wymiany (nie znalazłem filmików z DD2) na co uważać i oprócz odłączenia akumulatora jak dobrać się do otwarcia poduszki powietrznej i jej wyczepienia ?

Dwie sprawy po zmianie MNE na nowsze (Linux)

- Pierwsza, mały patent, może komuś się przydać z MNE Linux... - po podłączeniu nieoryginalnej kamery - oczywiście pojawia się problem opóźnienia jej wyświetlania po wykleszczeniu biegu wstecznego. Czyli std. chwilowy komunikat o jej uszkodzeniu ;-)

.
Przy pomocy DD4ALL - zmieniłem czas na 500 ms a potem na 0ms... MNE zareagowało tylko na 0 ms... i wszystko działało super - żadnych komunikatów. Aż do jego wyłączenia, po uruchomieniu MNE ponownie wracał do std. ustawienia i komunikatu wynikającego z opóźnienia. Może coś jeszcze powinienem kliknąć w DD4ALL oprócz send... by się zapisało ale miałem obawy by nie zablokować MNE.
Całość na stałe udało się uruchomić kombinacją: zmiana przez DD4ALL parametru opóźnienia na 0 następnie bez wyłączania MNE - uruchomienie kodami MICOM i wykonanie "Hard Reset".... po tej operacji wszystko już zostało na stałe.

- Druga sprawa po włączeniu kamery pojawia się na stałe na dole pasek z komunikatem"Rozejrzyj się na wszystkie strony ...." - skutecznie zasłaniając widok na krawędź zderzaka... czy da się ten komunikat jakoś wyłączyć ?