Znalezionych wyników: 44

U mnie na gwarancji 3 manetki poszły z ASO do 100tk. Po gwarancji nowa manetka (chinka)za 80 zl chyba plus przekaźnik i 70 tk już śmiga. Poza tym całość określam jako badziewie i g...o totalne. Jak ktoś będzie miał notoryczny błąd wypadania zapłonu czyli czerwona kontrolka z zygzakiem co skutkuje gaśnięciem silnika i powymienia już wszystko co się da tzn. świece, przewody wysokiego napięcia, cewkę, czujnik położenia wału, wtryskiwacze, przekaźnik za 300 chyba i cholera wie co jeszcze to niech podjedzie do dobrego i nie leniwego elektryka, który posprawdza wszystkie kabelki w wiązkach przy silniku to może znajdzie powód wypadania zapłonu. U mnie był to niezarobiony przewód w kostce (luzem wsunięty w spinkę czy krokodyla jak ktoś woli), który z czasem był powodem wypadania zapłonu. Niestety jest to marka , która wymaga rozłożenia na części i ponownego złożenia żeby coś z tego było.
Pozdrawiam wszystkich użytkowników tej marki, ostrzegam tym nowych oraz życzę dużo wytrwałości

Może ktoś wie jak wyjąć dmuchawę z LODGY, z której strony jest z prawej czy z lewej.

Słabo dmucha a czasem w ogóle stoi trzeba w konsolę przywalić żeby ruszyła. Przypuszcam,że szczotki padły ale wyjąć trzeba tak czy inaczej.

Witam i w tym temacie . Dacia nie przyznaje się do wady fabrycznej manetek. Do braku świateł dołączyć może jeszcze brak klaksonu. Zaznaczam , że w ASO kosztuje chyba ok 500. U mnie na gwarancji wymieniali 2 razy i ta druga miała być juź lepsza hehe. No fakt działała przez 45 tkm a nie 30 tkm. Czyli teraz już to już na czwartą bęďę zmieniał.

Akumulator kupiłem we własnym zakresie bo w serwisie bla bla bla nie wymienią chociaż mechanik sam stwerdził, że oryginalne są do d...
Wymienili za to cztery wtryskiwacze gazowe. Trwało to trochę bo trzy tygodnie i trzy wizyty w serwisie na Puławskiej oraz osobista wizyta u Pana dyrektora Kiełbasińskiego gdyż wtryski trzy tygodnie sprowadzali.
Po wymianie na drugi dzień ponowna wizyta w ASO bo check engine zapalił się na stałe. A to już coś bo przed wymianą tylko migał i w tryb awaryjny wchodził. Od nowa programowanie map silnika , gazu bo to jakiś nowy model wtryskiwaczy i po czterech godzinach wyjechałem zadowolony z równiutkiej pracy silnika. Co ciekawe to po raz pierwszy zauważyłem brak różnicy w mocy ( o ile to można nazwać mocą 😆 ) między beznyną i gazem.
Już kiedyś wspominałem o wymianie manetki od włacznika świateł przy kierownicy bo sygnału nie było. No to wymiana szykuje się powtórnie bo albo nie świateł mijania nie ma a jak są to gasną przy włączeniu kierunkowskazu ot taka Dacia czarodziejka.W tej chwili przejechane 91600 a lista napraw coraz dłuższa. Reno już pewnie rączki z zachwytu zaciera ,że gwarancja się kończy ( 100 tk) i pozbędą się problemu. Pewnie już im moja LODGY bokiem wychodzi bo mi napewno.
Pozdrawiam wszystkich użytkowników tej marki i dużo wytrwałości życzę.

Jak dobrac sie do panelu sterowania w LODGY w celu wymiany żarówki? Czy trzeba caly panel wyjmować?

No super dziękuję takie chcialem :lol:

"Z drugiej strony dodatkowy wtyk do wolnego miejsca w lewej wtyczce. " ???

Tzn w lewym :)

Drugie światło cofania czy są gdzieś zdjęcia? Bo podłączenie to pod prawe a le sądzę ,że tam niczego nie ma.

Super duuuuże dzięki.
Wpisywałem różne frazy i nigdy niczego znaleźć nie mogę.
Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam

Panowie szukam i nie znalazlem. Chciałem położyć folię na szyby bo fajnie wygląda LODGY z przyciemnionymi szybami a nie wiem czy duży problem z wyjęciem szyb z tylnych drzwi(manualne). Jesteście bardziej obeznani w tym forum to proszę o pomoc w odnalezieniu wątku dotyczącego rozebrania a raczej wyjęcia tychże szyb.
Dzięki

Tak to , że spadek napięcia przy wspomaganiu to normalne OK ale nie do wartości napięcia akumulatora

Hmmm , sprawdziłem u kolegi Dacia Docker ten sam silnik i lpg . Na wolnych obrotach 14,3~14,4v, ze wspomaganiem spada na 13,6 v. Czyli zupełnie inne parametry.

Do wymiany jest akumulator bo nie trzyma pojemności i niewiele trzeba żeby się rozładował. Radio pogra pół godziny i już klapa. ASO oczywiście ,że 70000 km ,że 30000 km po wymianie alternatora i takie tam bla bla. Ale zmierzyłem napięcie ładowania i jest w najlepszym momencie 13,6 do 13,7 v. Przy włączonych odbiornikach (nie wszystkich oczywiście ) spada na 13,4v. To chyba trochę zbyt mało. Czy sprawdzal może , któryś z Panów jaki jest spadek ładowania na wolnych obrotach przy kręceniu kierownicą czyli jak działa wspomaganie bo umnie spada na 12,4v
Pazdrawiam wszystkich

Hmmm o ile sobie przypominam to w warunkach gwarancji jest coś takiego ,że wymiana nie wchodzi w rachubę. Natomiast naprawy do skutku tak albo do konca gwarancji 😆

Na gaz mam gwarancje Dacii, a mrolka nie kupie no chyba ,że od nowa zaczną beczki produkowac :lol:

Dzięki. Zapytam jednak jaka jest różnica jeśli chodzi o regulację zaworów. To w fabrycznej nie trzeba regulować? Bo skoro w fabrycznej zrobią to w ramach gwarancji to w tej też powinni tak mi się wydaje. Może trochę upierdliwy jestem ale chyba na zawsze wyleczyłem się już z tej marki. Z żadnym kupionym używanym samochodem nie miałem tylu problemów

Instalacja zakladana w serwisie jako fabryczna , kupiony nowy z instalacją LANDI

Ok, dzięki za szybką odpowiedź. Manetkę wymienili na gwarancji ale na przyszłość OK.
Ale skoro zawory regulować powinno się praktycznie co przegląd to dlaczego w serwisie z automatu tego nie robią? pomijam juź cenę usługi :lol:

Witam ponownie, awarii ciąg dalszy.
Wymieniony przełącznik kierunkowskazów gdyż nie było klaksonu. Akumulator nie trzyma pojemności przebieg 70000 1,5 roku eksploatacji nie wiem może ma to związek z wymienianym wcześniej alternatorem. Może ktoś się orientuje czy akumulator obejmie gwarancja ? Poza tym rano gdy jest chłodniej silnik uruchamiam 5 do 7 razy zanim zacznie normalnie pracowac. Gaśnie i szarpie, świece wymieniane przewody również. W ASO powiedzieli, że prawdopodobnie regulację zaworów trzeba zrobić za 350 pln (czyli po 30 tk bo tyle minęło od wymiany silnika)myślę , że chyba trochę zbyt wcześnie. A stwierdzenie "prawdopodobnie" trochę mnie rozśmieszyło, to ja mam płacić za metodę prób i błędów?Jeżeli ktoś coś wie w tym temacie to proszę o podpowieďź

W wilgotne dni tak właśnie jest. Uśmiałem się z tej szyby , źe nie kazali wymieniać dobre :-D

Tak całą manetkę. Temat chyba znany w serwisach.