Znalezionych wyników: 26

No ale ja nie wlalem tych 4 litrow nawet calych, jeszce mi setka zostala. Mam 5mm do gornego wciecia na bagnecie. Jak wlac ponad 4 zeby nie przekroczyc? Oprozniony byl na maxa. Zeby jescze cos wycieklo musialbym go przechylac, albo odssysac. Ta miska taka smieszna ze cos tam napewno zostaje.

Hiszpan_JS: Kupiłem 4l Elfa na promocji no i wyszło mi na styk. Po odpaleniu na chwilke, prawie cały bagnet. Swoją drogą taka ciekawostka, jak kupiłem to było oleju troszkę za dużo (5mm ponad stan) :/ Aso powiedziało, że jest ok i to jest naddatek na wypadek jakby w trakcie docierania ubyło. Na początku trochę trząsłem tyłkiem, że mi uszczelkę wydmucha czy coś. Tak w ogóle to z tym olejem mam trochę jobla, bo kiedyś nie zauważyłem ubytku w lagunie II dci gdy turbo zaczeło brać i później mi się rozbiegał na autostradzie, tak że turbina w katalizatorze wylądowała bo nie zdążyłem zdusić na czas :/ Teraz uważam już na olej, bo jego ubytek nagły oznacz coś poważnego :)

Dzięki za info. Olej wymieniony. Zostawiam temat, bo może ktoś mieć podobny dylemat. Nie wiem czy jest sens co 15 tys km, ale koszt 110zł za wszystko (oryginalny filtr, olej, podkładka) to nie wielka kwota i moim zdaniem warto.

Witam,
nie denerwujcie się jeśli gdzieś już było. Szukałem, próbowałem, jak coś to po prostu usunę.

Mam Dustera 2019 1.6 Sce i chciałbym wymienić olej na własną rekę po 15 tys (wg. serwisu należy mi się w pakiecie po 30tys).

Czy trzeba zdejmować klemę z aku podczas wymiany oleju? Czy komputer przy wyciągniętym kluczyku ze stacyjki, zarejestruje brak oleju przy spuszczaniu i zapisze jakiś błąd?

W dotychczas używanych samochodach nigdy tego nie robiłem, ale technika idzie do przodu i może nasi mali stalowi bracia "cały czas żyją, nasłuchują i obserwują" ;)

Czy ktoś z was montował 17" stalowe felgi do Duster II. Mam opony zimowe 115 60 17" idealne pod Dusterka i ku mojemu zaskoczeniu nie mogę znaleźć pasującej felgi stalowej. Oryginalne stalowe kończą się na 16". Nie da się kupić dedykowanej 17" stalowej. Z tego co zauważyłem felga powinna mieć 17" ET50, szerokość 6,5" rozstaw śrub 5x114,3 otwór 66. No i zonk, czegoś takiego nie ma, przynajmniej jeśli chodzi o felgi stalowe :(
PS. Czy średnica otworu w Daci 66 to to samo co w Renault 66,1? czy dacia ma na tyle piasty nietypowe, że to nie to samo i będzie mini bicie i obrabianie śrub mocujących podczas jazdy?
PS2. Taaaak wiem, że mamy Lato, ale szukam rozwiązania nieco wcześniej :)

Nie ma skóry standardowo w essetialu, ale może być i to wraz z tempomatem oraz ekranem mulitmedialnym. Płacisz za wszystko 1500zł. I to jest super w essentialu. Jedynie te lusterka mnie do rozstroju nerwowego doprowadzają. Co mam już kupować to sobie pomyślę - ponad 50 tys i patyki. Kilazz tu masz fajny założony przeze mnie topik - http://www.daciaklub.pl/f...a92c1e7bb942414 dotyczył on właśnie różnic w wersjach. Wyszukano tam specjalnie dla mnie sporo drobnostek i szczegółów które warto poznać.

kilazz: ja też głowię się nad tym samym co to. Jest jedna rzecz, którą mogłeś przeoczyć bo była między wierszami. Essential to nie tylko brak podgrzewanych lusterek, ale również elektrycznej ich regulacji. Wystają dwa patyki jak w latach 90. Sam zauważyłeś, że kamery też nie da się dokupić. Wiec imho to jest dla mnie najpoważniejszy mankament. Sytuacje trochę ratuje zakupi kamery jako akcesorium, ale trzeba bebeszyć auto i ASO sobie za to słono liczy. Całość ok 1tys. Jest więc nad czym myśleć. Najlepiej wsiąść do 1,6 sce i 1,3tce i samemu stwierdzić czy różnica w jeździe zrekompensuje straty w wyposażeniu. Na osłodę dodam, że w Essentialu jesteś do przodu o ponad 2tys za klimę, którą w sce trzeba dokupić, a w tce o ile mnie oczy nie mylą - jest gratis :)

kierownik10

Cytat:

Z tego co widzę w opisie Dustera na stronie Dacia kurtyny są tylko z przodu :-/

Na testach NCAP widziełem na własne oczy jak kurtyna się otwiera również z tyłu. Co prawda w opisie na stronie jest "Boczne poduszki powietrzne z przodu oraz poduszki kurtynowe", ale ja zinterpretowałem to tak, że są poduszki boczne w fotelach przednich oraz kurtyna przez całą podsufitkę. W salonie też z kontekstu rozmów wynikało, że ma tylną kurtynę, bo właśnie tam dowiedziałem się, że żadna inna dacia nie ma.

Nie wiem czy zwracałeś na to uwagę, ale Duster jako jedyna Dacia ma kurtyny z tyłu. Kiedyś zastanawiałem się nad MCV jako samochodem rodzinnym i ten fakty mocno ostudził mój zapał.

Ja tu sobie czekam na powrót "Daci dla przyjaciół", a tu pakiety akcesoriów podrożały. Najpierw podwyżka samego samochodu początkiem roku, teraz akcesoria idą w górę.

Cytat:

Czy naprawdę nie można było tego sprawdzić w katalogu ?

Katalogowego prześwitu akurat sprawdzać nie musiałem bo wiedziałem, że Nowy Duster ma 21cm. Jednak 21cm (jest mierzone od progu za przednim kołem) przynajmniej tak wynika z oficjalnej grafiki. Mnie natomiast chodziło o wysokość w najniższym punkcie. Jeśli wynosi ona 21cm to z góry przepraszam, gdyż sugerowałem się grafiką z której wynikało, że jest ona ok 10-20% niższa pod przednim zderzakiem. Mógłbym sobie zmierzyć w salonie, ale mam do niego dosyć daleko. Z tąd mój pomysł, żeby zadać pytanie ludziom, którzy na co dzień jeżdżą tym samochodem. Ba może nawet czytają mój post na komórce, mając Dustera obok siebie. Chodziło też o takie zwyczajne praktyczne odczucia, bo maja Laguna mimo 12cm prześwitu katalogowego potrafi dzięki podniesionemu zderzakowi wbić się nad każdy chodnik.

Cytat:

Dusterem jest mniejszy problem z parkowaniem w Krakowie niż z Fiesta

Wiem coś o tym, bo autem żony jest właśnie Fiesta MK7. Praktycznie zaczepiam nią o każdy standardowy krawężnik :( Połamaliśmy już plastikowy hokej (kto ma ten wie o co chodzi). Na co dzień z kolei jeżdżę Laguną II, której prześwit w ogóle nie jest imponujący, ale profil zderzaka umożliwia jej wjeżdżanie praktycznie wszędzie. Zastanawia mnie dlaczego w Dusterze przedni zderzak od spodu ozdobiono dodatkowymi listwami, dodatkami i przetłoczeniami, które w jakiś sposób zabrały cenne centymetry. Pewnie to względy bezpieczeństwa albo aerodynamiczne albo coś jeszcze innego ważnego z jakiegoś tam powodu.

Czy ktoś mierzył i wie jaki jest prześwit pod przednim zderzakiem w Nowym Dusterze. Chodzi mi o odległość od asfaltu do najniższego punktu zderzaka (bez orurowania). Ważne są dla mnie również wasze praktyczne odczucia. Duster jest bez wątpienia Suvem i wiem, że jest wysoki na środku i z tyłu, ale patrząc na niego z boku, zderzak przedni wydaje mi się nisko położony. Widzę też na filmach terenowych (zarówno tych prywatnych jak i o dziwo samej Daci), że mocno tym zderzakiem ociera o podłoże na dołach. Jak z kolei wygląda sprawa krawężników. Ktoś na forum pisał, że nie ma takich, które by Duster nie przejechał. Czy faktycznie tak jest i nigdy nie zdarzyło się wam zaczepić przednim zderzakiem o wysoki krawężnik?

Czy ktoś z Nas zna szczegóły nowego programu promocji Daci. Sprzedawca w Salonie zapewniał mnie, że wraz z końcem "Dacia dla Przyjaciół" pojawi się nowy program. Szukam w necie, ale cisza jak makiem zasiał. Może tutaj ktoś, cos?

Z raportami spalania trzeba bardzo uważać. Szczególnie przy nowoczesnych uturbionych silnikach. Niby jest tam 0,9-1,2L i spalanie jest super małe, ale spróbuj tylko przyspieszać nimi mocno (a łatwo to wchodzi w krew, bo te silniki po prostu są do tego stworzone :mrgreen:

) Wtedy spalanie jest takie, że zapewne niektórzy będą sądzić, że ich egzemplarz jest po prostu zepsuty. Każdy ma inny styl jazdy, więc traktuje spalania z dużym marginesem. Przykład na codzień jeżdżę Laguna II 100KM Dci. Na trasie spalanie Tdi'ków moich znajomych to oczywiście 4l/100 (kroić się za to chcą). Moja lala na trasie bierze nie mniej jak 8l/100. Poza trasą bierze od 7 do 8.
Ja mimo wszystko zakładam (przy moim stylu jazdy) że Dacia 1,6 Sce jest bardzo oszczędnym samochodem w porównaniu do jazdy np. T-Jetem fiata.

Cytat:

A 1.4 z turbo mocno podraża zakup.

oj niestety to prawda. Fajne tipo SW z silnikiem T-JET w promocyjnej cenie to wydatek ok 65 tys. Z drugiej strony miałem przyjemność jazdy testowej tym samochodem i nie licząc początkowej trubodziury, ten silnik to rakieta. Ja wiem, że Duster 1,6Sce jest tylko o 2 sekundy gorszy, ale żeby uzyskać takie przyśpieszenie to trzeba go piłować na bardzo wysokich obrotach. Turbo w fiacie sprawia, że przyśpieszenie 10 sekundowe jest po prostu naturalne. Pewnie gdybym zdecydował się na Tipo SW 95KM i wersji POP to zbliżył bym się cenowo do wypasionego Dustera, ale ze względu na olejożerność wolnossącego 95KM silnika fiatowskiego na pewno go nie kupię. Tak więc puki co wygrywa Dacia. Fiat zmartwił mnie też faktem gorszej oferty finansowej. 50/50 dużo lepiej wygląda u Daci (mowa o RRSO). Po podliczeniu wszystkiego Tipo SW T-Jet jest droższy o kilkanaście tysięcy :(

Żeby nie odchodzić od Tematu głównego. Zapytam jeszcze kolegów, którzy jeździli Rapidem 1.0 110KM. Jak tam wygląda przyspieszenie w stosunku do Dustera 1.6Sce?

Dla mnie porównanie Dustera z Rapidem jest całkiem naturalne. Na dodatek dorzuciłbym jeszcze Tipo SW. Na pierwszy rzut oka 3 różne auta. Ale jeśli wziąć pod uwagę przymiotniki - tani, pakowny, bezpieczny dla pasażerów (kurtyny z tyłu) to auta te zaliczają się dla mnie do jednej kategorii. Pozostają niuanse typu:
bardziej bezpieczny, ale mniej wygodne ładowanie - rapid klasyczny 1.0 110KM
bardziej terenowy, ale mniej żwawy - duster 1.6 Sce 115KM
bardziej pakowny, ale droższy - Tipo SW 120 KM T-jet
Gdyby Duster miał 5 gwiazdek jak skoda, silnik T-jet jak fiat i kosztował 55 tys to bardzo by uprościło moje dylematy :D

Z tymi rabatami co nie chciano mi dać to były 4 różne salony w 4 różnych miejscowościach. Tak że ogólnie w daci jest trend żeby rabatów nie dawać. Miałem też wrażenie że sprzedawcy mieli gdzieś czy sprzedadzą mi samochód czy też nie. Nie starali się. Był to przełom roku i tym sobie to jakoś tłumacze. Może obłowili się na wyprzedaży Renault i byli po prostu zmęczeni. Gościu z Fiata przynajmniej się starał (gdy nie bylo już wersji bogatej w wyprzedaży to chciał doposażyć już przez salon wersje niższa i sprzedać w dobrej cenie). Odwiedze salony daci jeszcze raz i zobaczę co mi zaproponują. Duzo osób z forum pisało o wyciągnięciu kwoty ok 1000zl. Ciekawe czy po podwyżce wyciągnę 2000. Wtedy diametralnie zmienię opinie o sprzedawcach daci.

Jeśli ktoś poszukuje suv'a to podwyżka nie będzie miała wpływu, bo tak czy siak brak jest konkurencji dla dustera.
Jeśli jednak ktoś poszukuje większego samochodu, który daje minimum bezpieczeństwa (jedynie w daci, duster ma kurtyny z tyłu) w jak najniższej cenie, to już na popyt może mieć wpływ. Zobaczymy co pokaże fiat (tipo sw) po swoich pseudo promocyjnych wyprzedarzach (od dawna wszystko co fajne wykupione). Czekam, aż się skończą te mega promocje i jakie ceny oraz akcje promocyjne ruszą wiosną.

Dacia zaczyna mnie wkurzać - jak chce obniżkę to nawet złotówki nie chcą dać (podłokietnik uprosiłem + krzywy uśmiech sprzedawcy). Wszędzie tylko słyszę tekst o ciepłych bułeczkach... Teraz zrobili podwyżkę.

Na forum czytam o kłopotach z elektroniką, z falującymi obrotami, akumulatorami.

Dacia zakupu mi nie ułatwia :D

Czy mnie oczy mylą, czy też Duster podrożał o tysiąc :/ W pierwszej chwili myślałem, że mi się coś przewidziało, ale szybki rzut oka na cennik archiwalny (dostępny w google) i już nie mam zudzeń :(

Wie chociaż ktoś czy dołożono coś w wyposażeniu, czy podwyżka jest po prostu z okazji nowego rocznika?

PS. Nie wiem jak pozostałe modele

Edit: Po dłuższej analizie widzę, że podwyżka dotyczy tylko wersji SCe 115 dla wersji Essential, Comfort i Prestige. (czyli tych statystycznie najbardziej popularnych). Czyli nic nie dołożono, jest to zwykła podwyżka jednej z wersji silnikowych :-(

Na przycisku komend głosowych zależałoby mi dlatego, że otrzymałem dziś odpowiedź z autosalonu dotyczącą MediaNav z androidem:

Cytat:

Odpowiadając na Pańskie pytanie, modele które aktualnie są produkowane są już wyposażone w system MediaNav z Androidem.

Bardzo zależałoby mi na tym wynalazku. W pierwszej fazie myśli o zakupie chciałem zostawić zwykłe radio i zapiąć tablet z andkiem. Ale zostawiać taki tablet w samochodzie to ryzyko, a zabierać zawsze ze sobą to z kolei niemały kłopot (przypominają mi się czasy kieszeni i paneli :mrgreen:

)

Rzuciłem też temat w dziale technicznym o przerobieniu lusterek w essentialu na elektryczne, ale widzę, że nie cieszy się powodzeniem. Może, ktoś kto zagląda w ten wątek wie czy takie kombinacje są łatwe do zrobienia?

Cytat:

wydaje mi się, że przy zakupie Media Nav na kierownicy nie uświadczy się przycisku do wywołania komend głosowych, ale ktoś by to musiał potwierdzić

Czy ktoś ma Essentiala z Pakietem Plus fabrycznym?
Czy jest w nim działający przycisk komend głosowych?

Czy próbował już ktoś zamontować lusterka elektryczne w Nowy Duster wersja Essential/Acces?

Jak to wygląda od strony technicznej gdy posiada się pokrętło i same lusterka. Czy pod zaślepkami jest się do czego wpiąć czy też producent odpowiednio się zabezpieczył?

Ok, dzięki. Tego nie zauważyłem. Dopiero teraz na wizualizacji widzę tą różnicę.

Jakie są różnice (bardziej szczególowe) w wersjach Essence i Comfort. Przeglądałem cennik i konfigurator Nowego Dustera. Znalazłem np. klimatyzacje, lusterka elektryczne, tylnie szyby elektryczne, tapicerka foteli , wyglad klamek zewnętrzynych, swiatła przeciwmgielne

Jednak po wizycie w salonie zauważyłem kilka różnic, które przynajmniej tak mi się wydaje nie byly nigdzie opisane tj.

* światełko w podsufitce z przodu (essence jedno), comfort (dwa)
* klamki wewnętrzne (essence czarne tworzywo), comfort (aluminium)
* rączka zamykania drzwi (essence czarne tworzywo), comfort (czarne tworzywo z metaliczną obwódką)
* deska rodzielcza (essence szare wstawki), comfort (jednolicie czarna)

Może ktoś z Was zauważył coś jeszcze?