Znalezionych wyników: 35

U mnie nie ma znaczenia, nawet jak jest lekko pochylony pas w lewo ciągnie w prawo i kierownica skręca w prawo.

W kazdym razy nie uwazam zachowania kierownicy, ktore wrzuciłem wcześniej za normalne i nie sadze zeby ktokolwiek tak uwazal, poza ASO oczywiscie.

No to u mnie jest dokładnie to samo,
po skręceniu kierownica nie wraca do jazdy na wprost, ale tylko ze skręconej w prawo.

Po drodze typu tarka, nierówności przestawia się w prawo, tam samo po najechaniu na nierówność, obojętnie którym kołem to przestawia sie w prawo, nie zawsze ale w większości przypadków.

Dodatkowo przy ruszaniu skręca dość mocno w prawo.

Efekty sa bardzo widoczne na drodze brukowej, kostce itd.

Moze to jakas fabryczna wada, bo moj jest z grudnia 2017.
Serwis ostatnio znalazl identyczny samochod jak moj, ktory podobno zachowuje sie tak samo i na tej podstawie twierdzi ze tak ma byc.........

Ja prawdopodobnie po majowce wysylam do leasingodawcy wezwanie do rozwiazania umowy,
u mnie to się ciągnie od grudnia 2018, albo i wcześniej.

ustawianie geometrii, przekladanie kol, ostatnio samochod byl 2 miesiace w ASO, tez mam juz dosc ;/

Panowie a jeszcze takie pytanie, czy takie zachowanie kierownicy może być spowodowane własnie zle działającym wspomaganiem ?

Czy nie jest tak, że wspomaganie usztywnia kierownice i nie powoduje, że lata ona na lewo i i prawo przy pierwszej lepszej nierówności ?

Tak samo przy ruszaniu ?

To nie jest DD2

to DD z 2017 roku, ze wspomaganiem elektryczno hydraulicznym.

Pytanie tylko czy tam mozna regulowac sile wspomagania, oprocz tego, ze zmienia sie ona w zaleznosci od predkosci.

Dawno nie jezdzilem samochodem bez wspomagania, ale wydaje mi sie ze po ostatniej naprawie malo mu brakuje ;)

Ciśnienie jest ok, wszystko w tym samochodzie jest ok poza tym ze ciagle skreca w prawo.
Czasami moge pas zmieniac bez dotykania kierownicy :D

Czy w tych samochodach można regulowac sile wspomagania ?

Mam wrazenie ze tak naprawiali, ze teraz kierownica kreci sie bardzo ciezko, zona nie ma sily manewrowac nim na parkingu, przed naprawa nie bylo takiego problemu.

Byly zmieniane koła przód tyl, przekladane opony lewo prawo, podmieniane kola z innego samochodu.

Opinie rzeczoznawcy juz robilem, gdzie stwierdził, ze samochod nie powinien byc dopuszczony do ruchu, bo stwarza zagrozenie.

To co widac na filmikach to po opini rzeczoznawcy i dwoch miesiacach pobytu w ASO.

Teraz pewnie bede musial zrobicz jeszcze jedna, tal sie.mozna bawic przez kilka lat...

Widzicie, najwiekszy problem jest taki, ze ASO twierdzi ze wszystko jest ok ;)

Podobno maja drugi ktory zachowuje sie identycznie i na podstawie tego stwierdzili ze wszystko dobrze...

Samochod jest z grudnia 2017, ma 15 tys przebiegu i jest na gwarancji, nie wiem czy powinienem szukac gdzieś indziej.

Dodatkowo jest w leasingu wiec prawdopodobnie będę żądał rozwiązania umowy przez leasingodawce.

Nie da się z tym jeździć, oprócz tego praktycznie przez cały czas podczas jazdy czuc jak kierownica ciągnie w prawo i dodatkowo jeżeli ruszam ze skręcona kierownica w prawo to ona nie wraca do jazdy na wprost....

ASO podobno robiło wszystkie pomiary podłogi budy itd. i twierdzą, że wszystkie są prawidłowe.

Wracam po dłuższej przerwie,
ostatnie dwa miesiace moj duster spedzil w ASO, tak dokładnie dwa miesiace a moze i troche dluzej.

a tutaj efekt napraw

video 1
video 2

brak słow.

Bylem dzisiaj na SKP tez nie stwierdzili zadnych luzow. Natomiast potwierdzili ze jest skret kierownicy w prawo przy ruszanu.

Jest jeszcze taka sytuacja ze jak kierownica jest skrecona lekko w lewo przy ruszaniu sie prostuje. Jak jest skrwcona w prawo to juz nie.

W poniedzialek jestem umowiony z rzeczoznawca. Dacia na moja reklamache odpowiedziala ze serwis nie potwierdza zgloszonejnusterki.

Problemów ciąg dalszy... :D

Złożyłem reklamacje przez formularz na stronie Dacii, już następnego dnia zadzwonił kierownik serwisu, tym razem samochód w serwisie spędził 3 dni, kolejny raz była ustawiana geometria i przekładane koła ;/ niestety diagnoza taka sama nie mają sie do czego przyczepić, według nich jedzie prosto, no kur....

Wsiadam dzisiaj i dokładnie jest to samo przy ruszaniu skręca kierownica, przy przyspieszaniu czuć, że ciągnie w prawo. No nie wierze, że jezdząc tym samochodem nie da sie tego wyczuć, a wszyscy jak jeden twierdzą, że wszystko jest ok (przynajmniej mechanicy ASO)

Co jeszcze zauważyłem, to wydaje mi się, że bardziej odczuwalne jest to na drodze z kostki.

Jutro może przejadę się na SKP, zeby gdzieś to sprawdzić, szczególnie tuleje wahaczy.

Kontaktowałem się też z rzeczoznawcą i ma się zastanowić co z tym można zrobić :)

W przypadku jakichkolwiek oporów ściąganie występowałoby przez cały czas, tutaj problem jest tylko w momencie dodania gazu, gdy jest większa moc na kolach bardziej czuć, przy mniejszej np. jedziesz na 5/6 praktycznie nie czuć nawet z wciśniętym gazem.

Myślicie, że jeżeli coś będzie nie tak, to na hamowni pokaże ?
Nie chodzi mi o stwierdzenie co konkretnie jest źle, tylko o samo stwierdzenie ze faktycznie to nie jest naturalne zachowanie samochodu.

Serwis ponownie przelozyl koła i stwierdził ze wszystko jest ok i tak powinno byc, bo to zla nawierzchnia, bo to tak działa mechanizm roznicowy, itd....

Przy ruszaniu kierownica ewidentnie skreca w prawo, przy jezdzic jak wcisniety gaz tez czuc jak ciagnie w prawo.

Co moge dalej z tym zrobic ?
Jak zmusić serwis do naprawy tego i w ogole stwierdzenia ze jest zle

Zwróc jeszcze uwage, że chyba w RCI nie jest brany pod uwage WIBOR, przez caly okres masz stale raty w przypadku innych leasingow WIBOR jest uwzgledniany, a 5 lat to dość długi okres...

Wracajac do mojego tematu,

auto sprawdzone w ASO, nie stwierdzili zadnych luzow, przelozone kola przod tyl.
A kierownica jak skrecala tak skreca dalej, na luzie jedzie prosto, jak dodam gazu ciagnie kierownice w prawo. Przy ruszaniu dynamicznym dalej skreca.
W nastepnym tygodniu jeszcze raz do serwisu jedzie....

Ciśnienie w oponach sprawdziłem jest ok.

W wersji z 2017 nie ma wspomagania elektrycznego tylko hydrauliczne, dopiero w Duster 2 jest elektryczne z tego co kojarzę :)

Zbieżność ASO ustawiało miesiąc temu, tylko nie kojarzę żeby az tak mocno ciągnęło kierownice, chociaz wtedy tez zgłaszem, że przy przyśpieszaniu ściąga, może dlatego, że teraz jest ślisko. Natomiast teraz jest tak, ze przy przyspieszaniu np na 2 czuje ze skręca, może nie wiele ale czuć, tak samo jezeli przy większej prędkości zredukuje się bieg np z 4 na 3 skręca. Czyli wtedy kiedy jest wieksza moc na kołach.

No nic dzis sie umawiam do ASO, zobaczymy co ustala...

Witam,

mam rocznego dustera i ostatnio zrobilo sie coś takiego, że przy ruszaniu samochod skreca w prawo, ogolnie cała kierownica skreca, muszę ją trzymać, żeby jechał prosto, przy jakims dynamicznym ruszeniu.
Na prostej nie ma problemu ze sciaganiem jedzie ok.
Czy miał ktoś coś podobnego i wie co to może byc ?