Znalezionych wyników: 670

na dzisiaj Logan ma 312 000 km.

Logan MCV I - 308 000 km przekroczone

No i mamy 260.000 km - duster zdaje egzamin

Dzisiaj akurat byłem u swojego gazownika - bo u mnie też pojawił się ten problem, tylko ja mam 251 000 km nalotu i LPG na pokładzie od 231 000 km.
Pierwsze pytanie było czy silnik podpija olej - nie podpija, więc wskazał na silnik krokowy - stwierdził że przy zabrudzeniu może dawać takie objawy. Zalecił wykręcić i delikatnie pędzelkiem i benzynką wyczyścić i gniazdo wyczyścić - broń boże nie używać szmaty - nie wycierać, żeby nie uszkodzić grzybka bo krokowy będzie do wywalenia.
Operację chyba będę robił w sobotę.

ale co to za przebieg 80 tys. km dla sprzęgła?
U mnie Duster ma 246 tys km od nowego - sprzęgło orginał
Logan MCV 276 tys. km w tym 60% z przyczepką - sprzęgło orginał ale bierze już coraz wyżej, używany po budowach, błotach - sam przypaliłem tarczę kilka razy

Corrado jak robiłeś tuleje wahacza to wymieniałeś śruby też czy założyłeś z powrotem stare?
Pytam bo mam wahacz do wymiany (już mam nowy fabryczny i zastanawiam się nad śrubami)

3 tys. to płaciłem za instalację BRC seqent 24 do dastera w 2012r. zrobiłem na niej już 220 tys. km bez żadnej awarii i jeździ dalej. W MCV też mam brc s24 montowaną w 2014r - zrobiony przebieg 140 tys też bez awaryjnie także polecam te instalacje

Proszę bardzo:
Duster (2011) od nowego w domu - oleje, hamulce, łączniki stabilizatora, raz rozrząd przy 160 000 km, no i na lpg jeździ już 215 000 km. Ganiany jest po wertepach i po autostradach - nie oszczędzany (140 - 160km/h) - jak do tej pory nigdy nie zawiódł.

Logan MCV(2009) - u mnie od 2014 z przebiegiem 118 000 km - pracuje ciężko w jako wół roboczy (z przyczepką do 1 t) - to samo co wyżej i zawieszenie z przodu ostatnio, no i zerwany pasek rozrządu - ale to moja wina bo zapomniałem i strzelił przy przebiegu 96 000 od wymiany poprzedniej. Też lata na LPG od sprowadzenia. W trasie nie stanął, zawsze dowiózł. Przy tym przebiegu (259 900 km) i ciąganiu przyczepki sprzęgło nadal orginalne - bierze wprawdzie wysoko ale nie ślizga. OK.

A u mnie MCV dobija do 259 900 km, a Daster do 235 000 km :mrgreen:

Kuźwa jak ja mam do Was daleko. Eh.....

Drążek na gumach też stuka. U siebie też wymieniałem najpierw łączniki i dalej stukało to wymieniałem gumy i po 4-5 latach znowu stuka i będzie powtórka z rozrywki - ale nie pamiętam jak to robiłem - na pewno w garażu bez kanału.
Klocki drewniane 12 cm pod koła i na leżaku pod auto - osłonę raczej ściągałem.

No to kochany eplusiku zapraszam w moje okolice - za Wałczem jest takie miejsce miedzy Strącznem a Rutwicą. Poszukaj w necie i przybywaj. :-P

Około 4 lat

No i posypała mi się MCV. Padł pasek rozrządu - stracił 3 zęby. Mechanik stwierdził klepnięcie 3 zaworów ssących i głowica poszła do specjalisty do naprawy. Kurde a miałem za miesiąc wymieniać pasek ( dobiłby do 90 tys. km) a tu dupa. Koszty wstępnie szacowane na 1500,- zobaczymy co wyjdzie.
Przebieg na dzień wczorajszy to ponad 237 tys. km w tym prawie 120 tys. na LPG, i jeszcze 80% przebiegu z przyczepką i bagażnikiem sprzętu. Mechanik stwierdził że powinienem skrócić przebieg do wymiany rozrządu do 70 - 75 tys. km ze względu na użytkowanie - ale to już musztarda po obiedzie.
Napiszę podsumowanie jak autko wróci pod dom.

też muszą wygenerować jak będziesz miał niedopłatę podatku to na numer micro przelewasz. Księgowa poleciła nawet pełnoletniej córce wygenerować numer.

no każdy płatnik podatku w tym kraju (PIT, CIT, VAT) musi go wygenerować.
A mam pytanie bo zapomniałem zapytać ksiegową - czy emeryt którego rozlicza ZUS też musi wygenerować numer micro?

Marek ale to jest ARO

gdzie ten jaz / stopień wodny?

kurna szkoda Marku że tak daleko ode mnie bo byśmy wpadli na chwilę.

Cześć. Mam takie pytanie nie mogę znaleźć tabeli skrzyni biegów tej wersji zresztą do 1.3 też nie widzę. interesują mnie prędkości obrotowej silnika na danych biegach do porównania i podjęcia decyzji czy nowa daćka czy coś innego. Jak macie to udostępnijcie na forum.

🙃🙃🙂

Drozda to strasznie wolno jechałeś. Jak wpadam na A to na 200-300 km może z 10 sztuk jedzie szybciej niż ja a jeżdżę ok 150-160 km/h

W Ostrowcu pod Wałczem jest dobry mechanik od pomp i turbo w dizelkach, i jeszcze w Dobrzycy k/Piły

U mnie w Dasterze 174 tys. km na orginale i dalej kula, a w MCV 220 tys. km w tym 80 tys. z przyczepką dwuosiową też orginał i dalej kula się.