Znalezionych wyników: 29

Mam pytanie. Ja nie mam butow calorocznych ani kurtki. To pewnie jest tak ze takie opony uniwersalne na caly rok sa do kitu w lecie a dla urzmaicenia do d.... w zimie. Ja w lecie nosze czasem sandaly a zima takie do pol lydki buty. I nie bardzo wiem jak by mogly byc caloroczne. takie do kolaz z wycietymi otworami jak sandaly?

Ale to moja opinia i calkiem prywatna. Nie ma rzeczy uniwersalnych. Jeslio cos robi wszytko to znaczy ze to wszystko robi zle.

Droga hamowania moze byc ze 100km/h dluzsza o np. 30m. To znaczy ze ja staje a ktos obok wjezdza w to samo z szybkoscia 30km/h. To nie jest stluczka. To sa dwa zniszczone samochody. Nie chce zeby ktos za mna jezdzil na oponach uniwersalnych. Nie lubie warsztatow blacharskich.

:-)

MarekP

Wszystkie strony z "opony" w nazwie. Np. www.opony.pl czy www.opony.com.pl. Tam sprzedaja tez felgi.

MarekP

Po to jezdzi do serwisu bo nie musi wiedziec jak sie zarowki wymienia w samochodzie.
Skoro OT to zapytam jakie - ale jednym slowem - sa swiatla w samochodzi?
Wszyscy kierowcy wie jakie?

mijania - nie bo sa inne.
Postojowe - tez nie bo inne tez istnieja.

Jednym slowem w samochodzie sa swiatla samochodowe.

MarekP

Moze mala uwaga. Wspolczesne silniki nie wymagaja regulacji luzu zaworow.

MarekP

Cos podobnego kiedys mialem. Skonczylo sie dzieki takiemu gasnieciu w rowie na dachu. Jak to mozliwe? Na sliskiej nawierzchni po redukcji zgasl silnik i zablokowal przednie kola. Uderzylem w autobus i wpadlem do rowu bo wszystko bylo na zakrecie. To byla wina instalacji gazowej. Jakis problem z reduktorem. Tak czasem bywa.

MarekP

Dobor oleju jest to dosc zlozone. Najlepszy olej nie istnieje. To warto pamietac. Olej sie dobiera do solnika. Moim zdaniem najlepiej stosowac to co poleca producent. Oni na ogol maja gdzie i jak badac w odroznienia do "warsztatu" w garazu albo na chodniku. Opowiem prawidziwa historie sprzed lat. Mialem kolega ktory jezdzil Warszawa Garbusem. I jezdzil wszedzie. Mimo ze czasy byly trudne to bywalo za nawet do Niemiec. Zawsze umial ja naprawic i twierdzil ze jesli ma kombinerki i drut to sobie poradzi. I tak sobie radzil do czasu az kiedys w Niemczech wyciekl mu olej! Moze nie mial dostatecznej ilosci drutu a moze zle kombinerki. Tak czy imaczej jakos to polatal i kupil olej TAM. Doskonaly olej. Wlal do tej Warszawy i probowal dojechac do Polski. Niestety. Silnik sie zniszczyl i nie dalo sie dojechac. On byl bardzo przywiazany do tego auta wiec przyslal je sobie na statku i potem naprawil w Polsce. Ja wiem. To stary silnik a olej bardzo dobty i wyplukal mnostwo smieci. Ale to mowi ze olej musi byc WLASCIWY a nie NAJLEPSZY. Warto o tym pamietac.

MarekP

10w40 Elf sa co najmniej 2. Competition i Turbo Diesel. Wiec nie calkiem w ASO sa same niedouki.
Ja mam 1.5 dCi i wyglada ze 10w40 Turbo Diesel sie nadaje do tego samochodu.

MarekP

Olej sam z siebie nie zatka niczego. Pewnie cos zostalo wyplukane - smiecie po montazu.
Ja na ogol uznaje ze instrukcja obslugi jest miarodajna. Skoro tam pisze ze ma byc taki olej to taki byc powinien.
A to ze serwis nie umial powiedziec dlaczego dzwoni? Coz. Komputer nie wie ze dzwoni. :-)

.

MarekP

Widzisz to jest olej ktory jest zalecany przez Dacia w instr. obslugi. Wiec czemu nie? Tak napisali i nie wlewaja innego niz ten ktory zaleca firma. Czyli to jest wlasciwy olej. Kiedys byla taka moda ze sie do oleju dolewalo jakiegos super silikonu. Mial on powodowac ze silnik wrecz paliwo zacznie produkowac - taka oszczednosc. A badanie dokladne wskazalo ze zatykal tylko filtr oleju i nic wiecej. Wiec moglo sie np. zdarzyc ze ktos kto mial juz bardzo niskie cisnienie oleju bo zuzyte panewki po wlaniu widzial wzrost cisnienia. Czyli dobrze. Ale to nie poprawialo smarowania. Wiem ze sa oleje syntetyczne. Wiec dlaczego wytworania zaleca ten wlasnie olej? A nie inny? Zapytam w ASO czy wlac inny olej i co to da. Na razie nie widze bledu w swoim rozumnienu swiata. Wlewaja wlasciwy olej i jest ok. Dzwonil - to slysze - wiec powiedzialem ze mi to przeszkadza. Uzanli ze moze sobie dzwonic. OK. Mam jeszcze 2 lata gwarancji wiec moze i dobrze. Jak sie rozleci to dadza nowy silnik a nie bede naprawiac stary. A ja zglosilem problem wiec nie mozna zarzucic ze jezdzil pan mimo ze bylo slychac ze jest zle. W gwarancji jest napisane ze watpliwosci trzeba zglaszac. Wiec zrobilem co nalezalo. Fakt ze przestal dzwonic w pewnym momencie. Jedyne co mi przychodzi do glowy to to ze sie zatykaly te otworki. A nowy olej je przeplukal i sie poprawilo.

MarekP

Przestal klekotac i dzwonic na zimno. Czyli to jednak napinacz hydrauliczny musial byc. On (ten napinacz) ma male otworki. Byc moze sie zatkaly. Teraz sie przplukaly i nie dzwoni. Te napinacze sa starsznie proste. Kulka sperzyna i dziutki w cylinderku. Wiec pewnie cos sie przeplukalo. Moze mieli racje w serwisie ze nie naprawiali. Ale istotnie nie wiem dlaczego nie wlali syntetycznego oleju. Musze zapytac. Powinni zapytac wedlug mnie. Nie pytaja czyli daja to co trzeba. Tak mysle.

Juz mam 42000km. Wady Logan ma. I to duzo. I zalete. Jest tani. Dosc malo pali.

MarekP

Nie wiem ile kosztuje olej ale to sa grosze roznuicy. Leja to co leja. Wczoraj bylem w Czechach na zawodzach. Znow 1000km. Stuka jak sie rozgrzewa. Potem jest ok. Mozna powiedziec ze cos robili przy samochodzi. Zuzycie paliwa spadlo i teraz na trasie mam 5.2l/100 ale ja jezdze szybko. Srednia mam troche ponad 90km/h. Bardzo duzo fotoradarow na trasie katowickiej. Wiekszosc nieczynna. Szczerze mowiac chyba zaden nie byl czynny. To widac - jak blisko jest policjant to jest tam fotoradar. Inaczej ukradna. Musi stac i pilnowac. Ale musze znalezc syganlizator radaru (wiem ze nie wolno ale mam). I nie wiem. Bic sie czy nie o te zawory dzwoniace. Po 4 km chodzi idealnie. Male zuzycie paliwa.

MarekP

Niby za swoj zaplacilem 40 000 zl i 1 grosz.... ale nie chcieli :-)

. I dobrze.

MarekP

A ja gdzies czytalem ze te silnik to nie jest szczyt jakosci. Ale zeby tak szybko sie rozpadl? Coz mam jeszcze 2 lata gwarancji. I 60 000 km. A moze tylko 60 000.

:-)

MarekP

[ Dodano: 2007-10-12, 11:32 ]
Osluchalem silnik. To na 100% jest jeden z popychaczy. To oczywiscie moze byc spowodowane zlym olejem. Ale to ASO sie zajmuje olejami w moim samochodzie. Wymiana jest trudna. Tak jak popychaczy zaworow wiec konieczne demnotowanie co najmniej walka rozrzadu. To bedzie trudne. Namowic serwis zeby sie tym zajal.

MarekP

PS. Uprzedzam pytanie. Silik sie osluchuje tak jak lekarz czlowieka. Stetoskop. Slychac wtedy wyraznie gdzie stuka. Nie jestem lekarzem ale od lat tak robie.

[ Dodano: 2007-10-12, 11:46 ]
Juz wiem. Dziwne ze ASO nie wie. Te zawory maja regulacje luzu a to cos hydrauliczne tylko pomoga. Ale wstepnie trzeba to ustawic. Wynika z tego ze trzeba zdjac pokrywe zaworow i sprawdzic co sie stalo. Moze zawow w regulatorze sie zuzyl? To mowi o jakosci uslug w ASO w Polsce. To jest niebezpieczne. Po jakims czasie bedzie walek rozrzadu do wymiany.

MarekP

Czekaj. Ja ma ubezpieczone a Allianz i nie chcieli alarmu. Od dawna nie chca. Moze ja mam jakis bardzo tanie te samochody i nie chca? Wtedy co mi ukradli to wywalczylem ze mi tow. ubezp. zrwocilo z alarm. A taka firma co oznacza czesci tez sie sama zglosila. Po prostu przyslali mi propozycje zebym zaplacil za nasteny rok to bedzie to w bazie i wtedy samochod nie przepadnie. A jak nie to oni zaplaca. Bylbym wtedy zapomnial o nich. Ale sami przypomnieli i zaplacili. I ubezpieczenie w 30 dni wyplacili tez. Za po roku przyszlo umorzenie sledztwa. Bo nieprawda ze trzeba czekac na umorzenie. Mozna przekazac prawa wlasnosci do tow. ubezpieczeniowego i czekac 34 dni na wyplate. Na dobra sprawe nawet na policje nie trzeba z tym biegac. To sobie tow. samo zalatwi. A zadne zabezpieczenie nie jest skuteczne.

MarekP

Poszedlem i sprawdzilem. 10W40 Elf.
Nie wiem czy za rzadki czy za gesty. Taki wlali na przegladzie. Nie zastanawiam sie jaki olej. A klekocze bo regulatory hydrauliczne sa pewnie juz zuzyte. Moze scislej. Jeden z nich. Ale nie warto naprawiac - moze klient sie odczepi i kosztow sie nie poniesie. Nastepnym razem powiem ze to nie na gwarancji, Jak bede odbieral to sie przyznam ze to gwarancja. Juz tak robilem. :-)

A swoja droga diesel po 40 000 ma prpblemy.

MarekP

Kiedys sam naprawialem samochody. I kupowalem oleje. Teraz oddaje na przeglad i tam wymieniaja olej. Podobno wymieniaja. A na jaki ? Jak to wazne to pojde do samochodu i sprawdze. Na pewno Elf.

MarekP

Ja sie nie martwie. Zlosci mnie tylko ze halasuje. To nie jest klekot diesla. W zyciu jezdzilem dieslem. Audi 100 jakis Peugeot i Aro. Moim zdaniem nie pracuje jeden cylinder prawidlowo na zimno. W Peugeot jak tak bylo to kiedys sie urwal korobowod. Wiec moze tu tez sie urwie i bedzie w porzadku. Ja oodaje do Renalut na Pulawska. Moge oczywiscie sie uzerac pojechac po ekspertyze do PzMot-u. Ale co to da? Jeden z moich kolegow kiedys kupil wymarzonego VW. Nie pamietam jaki model w kazdym razie taki jaki chcial. No i tam zle dzialala skrzynia biegow. Co on sie najedzil i napisal! Przedstawiciel w Polsce twierdzil ze ok. Kolega zna niemiecki wiec napisal do firmy. Dostal uprzejma odpowiedz ze jest VW Polska i niech tam sie zwroci. W koncu jego problem sie rozwiazal sam. Ukradli ten samochod i spalili. Tak oto dzieki reklamacjom w koncu po dwoch latacih skrzynia biegow przestala przeszkadzac. Wyglada ze to nie byl dobry zakup ta Dacia. Ja nie widze jej zalet wcale. Tylko cena. Jedyna zaleta. Skok sprzegla godny ciezarowki. Ale tani. Opony do kitu jakies Kormoran ale made in Romania. Glosno jak walcowni ale jest tani. Lakier do niczego. Ale tani samochod.Silnik glosno chodzi jak zimny. Ale czego sie spodziewac za te cene? Czyli na wszystko odpowiadamy - ale jest tani. Czyli to jest tani samochod a nie dobry samochod. Dlugo zyje i sie nie nauczylem ze nie ma tanich i dobrzych rzeczy. Nie ma nic za darmo. Z tym samochodem jak z winem. Tanie wina sa dobre. Bo sa dobre i tanie. To jest mniej wiecej podjescie kolegow do tego auta. Czesto pierwszego. I chcialoby sie zeby to byl taki dobry samochodzik. A nie jest. Po prostu bardzo tani samochodzik. I tyle. A serwisy w Polsce to juz zupelnie inna sprawa. I naprawy gwarancyjne. Kiedys w ktoryms z moich samochodow proponowali wymiane glowicy. Ze tylko to spowoduje ze problemy znikna. Do momentu jak pwiedzialem ze to na gwaracji. To wtedy tylko regulacja wystarczyla. I tak jest teraz. Nie powinien halasowac. A halasuje. Ale mozna starac sie nic nie robic. To kosztuje. Straty czyste. A o klienta walka? Co za roznica. I tak nie ma gdzie pojsc. Przez najblizszy rok jestem skazany na to cos. Pozniej pomysle. Moze dzieki pracy zostgane milionerem? Co prawda kolega kupil sobie nowego Mercedesa i tez ma same problemy z nim. Widac tak musi byc. Na rynku polskim tak jest. :-)

Bede staral sie opowiadac co sie jeszcze pospsulo w Dacii. Na razie mam zderzak - polakierowali i ten silnik. A i zamki w drzwiach. Tam jest taki wystajacy trzpien. I on sie odkreca. Nie mam co prawda takiego klucza ale kombinerkami sobie dokrecam. I na jakis czas starcza. To jest tani i dobry samochod. Bo dobry i do tego tani. :-)

MarekP

PS. Olej jakis wleawaja. Olej Elf do diesli. Nie pamietam 5w30? Jest na karteczce pod maska. Nie ineteresuje sie tym. To sprawa mechanika i ASO.

Dwa razy glosniej to 3 dB czyli najmniejsza dawka przy ktorej czlowiek syszy ze jest glosniej :-)

. To tak na marginesie. Mysle ze mial na mysli duzo glosniej. A gdzie wyzej? Ja poczekam az sie rozleci ten silnik. Moim zdaniem to nie bedzie dlugo. Ale bylem i to 2 razy w warsztacie wiec w razie procesu nie beda mogli powiedziec ze to ja jestem winny. Uszkodzenie zglosilem. Zatem nawet ten okres gwarancyjny sie wydluzy. W razie czego. Mam nadzieje ze sprzedam ten wyrob wczesniej.

MarekP

To bedzie dopiero strata jak ukradna samochod razem z alarmem. Juz tak mialem. Ukradli samochod z alarmem i blokada skrzyni biegow. I sie nie odnalazl nigdy. NIe dosc ze samochod ukradli to alram i zabezpieczenie razem z nim. To sa pieniedze wyrzucone w bloto drodzy koledzy. Alarmy. Powiedz mi co robisz jak slyszysz alarm w cudzym samochodzie? Tak? No wlasnie. A w swoim? Idziesz do okna i widzisz - 2 facetow uruchamia auto i probuje z nim odjechac. I co dalej? Pojdziesz bronic do krwi ostatniej samochodu? O te krew latwo.... Wiec po co ten alarm? Moim zdaniem to sa wyrzucone pieniadze. Drzwi sa zamkniete i koty oraz szczury nie wpadaja w zwiazku z tym. Widzialem fachowca w akcji jak otwieral bagaznik w moim samochodzie. Zatrzasnalem tam kluczyki. Wiec facet otworzyl to w takim tempie ze ja to robie wolniej majac kluczy w reku. Nie wiem jak bo powiedzial zebym sobie poszedl. Zauwazylem walizczke i duza iloscia blaszek i drucikow. I 5 sekund pozniej wreczal mi kluczyk. Fachowiec zreszta z policji. A na Allegro widzialem oglosznie ze jakby sie np. immobilaizer zepsul to mozna sobie kupic takie cos co odblokuje i pozwoli pojechac..... Czyli najlepiej nie miec zludzen. Na razie nikt nie chcial ukrasc mojego aiuta. A jak bedzie chcial to ukradnie. Bez wzgledu na zlozonsc alarmow. Jak Zasadzie najnowszego Mybacha ukradli spod firmy. Wkolo masa ochrony z bronia. A samochod stal tam tylko 5 minut. I juz go nie bylo.....

MarekP

Oddalem do naprawy. Wieczorem o 8 zeby do rana ostygl i zeby mozna bylo posluchac. Wiec ogladali do 6 wieczorem do nastepnego dnia. Oczywiscie kapliczka nic nie powiedziala (kapliczka czyli miejsce w warsztacie gdzie jest komputer - podlaczaja tam samochod i pytak - o wielki! Jakie zlo sie uczynilo w tym samochodzie? A kapliczka odpowiada - wszystko OK). Wiec czekamy ze cos sie zepsuje definitywnie. Dzwoni bardzo rano. Coraz bardziej. Wiec sa jakies szanse ze sie w koncu rozpanie. Mam jeszcze 2 lata i 60 000km gwarancji wiec nie musze sie martwic. Sredni czas reakcji assistance 30 min wiec wlasciwie o co idzie. Ciekaw jestem czy te silniki to sa takie same czy te same co w Nissanie i Renault Kangoo. Czyli czy one sa robione w Ruminii czy tylko tam montowane. A jesli rumunskie to czy sa tez montowane w innych samochodach. Kiedys mialem Aro 244 tez diesel. To byla katastrofa nie samochod. Przejechanie nim np. 200 km bez awarii graniczylo z niemozliwoscia. Mam nadzieje ze nie nadzialem sie :-)

znow na wynalazek. A jesli to najwyzej sprzedam i cos kupie innego.

A swoja droga ostatnio obserwuje znik mozgu u mechanikow. Podlaczaja do komputera i slepo wierza w to co ten powie. Mam mila kolezanke. Ona ma Mitsubishi Space Star z silnikiem bodaj 2000cm. Dogonic jej nie mam szans zadnych bo tam jest ze 150KM. I ten samochodzik skadinad bardzo dobry popsul sie. Po 9 bodaj latach. Mianowicie zapalala sie lampka check engine. Jesli sie wylaczylo silnik to juz nie mozna bylo zapalic. Trzeba bylo czekac az ostygnie. Oczywiscie dziewczyna - lada skadinad blondynka - jezdzila do warsztatow. Tam wlaczali do kapliczki i werdykt - wszystko ok. Ale nie jedzie! Ale komputer nic nie pokazuje. Ciekaw jestem kto z kolegow wie co sie uwalilo? Ja wiem bo juz kiedys tak mialem. Mianowicie jest jeden element ktory niespecjalnie komputer obchodzi. Czujnik polozenia walu. On jesli nie daje impulsow to jest ok. Silnik sie nie kreci. Czyli sytuacja normalna w samochodzie. W wiekszosci silnik sie nie kreci. Rzadko kiedy tak naprawde pracuje znacznie wiecej czasu stoi po prostu. Ale mechanik nie musi wiedziec ze tak jest. W kazdym razie po wymianie czujnika wszystko sie poprawilo. Teraz juz calkiem nie mam szans z Dacia. A dlaczego tak smiesznie jest z czujnikiem? Ano istnieje cos co sie nazywa efekt Curie. To jest zmiana wlasciwosci magnetycznych pod wplywem temperatury. I moze tak byc ze zimny dziala a na goraca niekoniecznie. Na przykldad nie za kazdym razem. Przy silniku 150km i tak malym samochodzie to jak polowa cylindrow by nie dzialala to by pewnie jeszcze jechal. I pewnie lepiej od mojego Logana. Tyle ze o ile mechanik jest od krecania kluczem to powinien w warsztacie byc ktos kto sie zna na samochodach. To sie diagnosta nazywalo kiedys. A teraz jest komputer-kapliczka i wszystko. Nic nie pokazal to znaczy ze dobrze. To nic ze nie jedzie. Ale komputer powiedzial ze ok.

W moim przypadku to jest jeszcze sprawa gwarancji. Nie beda naprawiac na pewno poki to sie nie wywali kompletnie. Ale to juz cecha nasztch "firm" i ich polityki. Maja co prawda kolosalne przebicie na tych Daciach. Taka jak moja za 40 000zl ( i jeden grosz) kosztuje ich ok. 22 000zl. Ale gwarancja by uszczuplala ten zysk. Co prawda place za te gwarancje niemalo. Te tak zwane przeglady. Przeciez za nie sie placi. Nikt tam nic nie robi (prawie) a placi sie zeby miec gwarancje. Mozna pomyslec ze ja place 4 razy w roku za przeglad. Jak widac mam przebieg rzedu 40 000 rocznie. Wiec jakies 1500zl zostawiam tam za nic. Za zludzenie gwarancji.
No nic. Poczekamy az sie rozpadnie ten silniczek. Wyglada ze wspolczesny diesel w rumunskim wydaniu nie jest zbyt trwaly. Jeden z kolegow slyszy zawory juz przy 20 000. To co bedzie przy 40 000? Poniewaz na 100% to jest sprawa regulatorow hydraulicznych to jak juz cisnienie wzrosnie to efekt dzwonienia zniknie. Czyli jak sie nagrzeje to minie.

Ale mam gwarancje miedzynarodowa. Wiec mysle ze skorzystam z tego i jak bede we Fracji to podjade do jakiegos ludzkiego warszatatu i tam powinni to naprawic.

MarekP

Nadal uwazam ze to nieduzo. To ze krotkie odcinki... Coz. Korki. A MCV to duze auto. Wiec pali tak jak pali.
Nie przejmuj sie i tyle. Nic mu nie bedzie.

MarekP

Oddalem wczoraj wieczorem i czekam na "werdykt". Sluchalem silnika Reanult Kangoo - ten sam co w Loganie - i po 67 000 nie ma takigo dzwonienia jak u mnie. Jesli nie dzwonili rano to znaczy ze naprawiaja....

MarekP

Zgadza sie. Jak zimny silnik. Dlatego daje im na noc samochd. Zeby porzadnie wystygl. Mysle ze to te regulatory zaworow zanim nie zadzialaja daja za duzy luz.

MarekP

Wiesz Babo 6.2 w Warszwie to jest dosc normalne. Ja nie mam co prawda MCI ale Logana z tym samym silnikiem i zuzycie moge miec 6.5l/100. Szczegolnie w duzych korkach albo jak jade autostrada. No moze na autostardzie przesadzilem. Miialem max.6.2 ale srednia 140km/h. Na odcinku 450km. Nie myslcie sobie - w Niemczech - tam nie ma ograniczenia szybkosci. Wiec zgodnie zprawem moze mniej ze zdrowym rozsadkiem. Przy 130 chodzi to na 5.3l/100. Ale MCI jest wiekszy to moze troche wiecej palic.

A tak przy okazji. Oszczednie to nie znaczy jak zolw. Samochod dobrze jest szybko rozpedzic do predkosci podroznej i potem nie kombinowac z gazem. To bedzie oszczednie. W korkach nie zwracac uwagi. Pali tyle ile mu sie wleje. Najlepiej byloby w motogodzinach podawac. Zapytajcie jakiegos instruktora jazdy - on ocenia zuzycie paliwa na ilosc godzin. Na placu manewrowym ma przebieg zero nieomal a paliwa ubywa. Wiec Babo :-)

nie przejmuj sie. Moim zdaniem jest ok. I samochod i Twoj sposob prowadzenia.

MarekP

Mam zupelnie inne spostrzezenia co do tego warsztatu. Juz mam 40 000km i nie mam uwag. Raz byl naprawiany jak mnie upolowal ktos i trzeba bylo tyny blotnik i cos tam jeszcze zmieniac. Polakierowali. Bez zastrzezen. Pozniej ze zderzaka zaczal odlazic lakier. W ramach gwarancji bez slowa w jeden dzien poprawili. A swoja droga jakosc lakierowania w Dacii jest porazajaca. Jak po niecalym roku odlazi lakier ze zderzaka. Zreszta o ile wiem nie tylko mnie. Wedlug mojej oceny niezly warsztat.

MarekP