Znalezionych wyników: 4

teraz wiecie dlaczego ewakułuję się z tego kraju. chore przepisy, prawo i nikomu niepotrzebne papiery... tylko po to aby ktoś na tym zarobił a nam normalnym obywatelom, płacącym podatki utrudnić i tak to gorzkie życie

Wiesz przyznaję jest to nietypowe rozwiązanie rozmieszczenie butli z gazem, jednakże jest to montowane u producenta i nie sądzę, żeby nasz kochany kraj robił jakieś problemy. Skoro samochód ma wystosowane odpowiednie papiery i to z gwarancją od producenta nie gdzieś wydane przez wujka cześka w piwnicy to powinno być ok. Jednakże bliżej zainteresuje się tą sprawą. Dziękuję za trafną uwagę. jeśli znajdę odpowiedź na to pytanie napewno się z wami podzielę jak to wygląda. narazie auto będzie jeździło na blachach niemieckich bo za pół roku wyjeżdżam na stałe do niemiec. Auto jest na firmę, a ja jestem tylko użytkownikiem auta.

dziękuje troche mnie uspokoiłeś... Najciekawsze jest to że gaz w tym samochodzie montowany jest obok zbiorniku paliwa, oczywiście kosztem pojemności baku (na paliwie można przejehcać jedynie 100 km), a nie tak jak w polskich odpowiednikach w miejscu na koło zapasowe. szczerze nie spotkałem się jeszcze z czymś takim. Jak odbiorę autko to sprawdzę naocznie jak to wygląda. Czego to niemcy nie wymyślą...

Witam!
Jestem świerzym forumowiczem i fanem marki dacia. Zakupiłem ostatnio czerwoną dacię sandero 2013 1.2 z oryginalnym gazem montowanym u producenta. Autko było kupione w niemieckim autoryzowanym salonie dacii. Autko mam odebrać 15.11.2013, więc za kilka dni. Mam pytanie. Czy firma dacia montuje identyczne reduktory do tankowania gazu w całej Europie? Czy to zależy od kraju z jakiego pochodzi? Jak to ma się do Niemiec i Polski, mianowicie czy obydwa reduktory (wejścia do gazu) są identyczne? Jeżeli nie gdzie mogę dostać takie reduktory?

P.S. wlew do gazu oryginalnie znajduje się pod skrytką, koło wlewu paliwa.

Szczerze koledzy dziękuję za każdą odpowiedź.