Znalezionych wyników: 13

Dzięki za wpis. Daje dużo do myślenia.
Tylko teraz rodzi się pytanie. Skoro ominąłem manetkę i problem nadal występował tj. włączyło się podświetlenie tablicy i guzików ale nie świeciły światła ani zielona kontrolka ze świateł mijania, to czego jeszcze mam szukać i gdzie, bo na pewno napięcie z manetki nie biegnie bezpośrednio do żarówek!
Jeżeli jestem w błędzie, to proszę rozwiej moje wątpliwości i powiedz coś więcej, bo brakuje mi pomysłów niestety

Marek ja manetkę rozebrałem i sprawdziłem - działa jak powinna. Ponadto bez zakładania manetki zwarłem odpowiednie styki we wtyczce - bez różnicy!

Witam Kolegów.
Zwracam się do Was z prośbą o radę gdyż zabrakło mi pomysłów. Może nie tyle pomysłów bo mam jeszcze dwa ale nie mam schematu ani opisu pinologii. Dzisiaj rano po włączeniu świateł mijania zapaliło się podświetlenie zegarów ale bez zielonej kontrolki świateł i brak jest samych świateł mijania. Reszta auta chodzi tj. klaskon, zegary, awaryjne etc etc. Sprawdziłem to co umiałem czyli żarówki, rozebrałem i sprawdziłem wełącznik zespolony ale był sprawny zresztą podając z lacia 12 na niebieski przewód uzyskuję taki sam efekt jak opisany wyżej. Bezpieczniki oczywiście dobre. Moduł UCH wizualnie ok, miernikiem sprawdziłem piny i też nie ma zimnych lutów. W UCH są dwa białe przekaźniki - czy któryś jest od świateł mijania? Jeżeli nie to gdzie jest przekaźnik? Proszę o pomoc.

Kolego kali więc bądź łaskaw mnie oświecić bo jak dotąd, to poza błędami ortograficznymi wniosłeś tyle: "Ingerencja w CPS, nie jest dobrym pomysłem", co z tego wynika? Nic bo nie napisałeś dlaczego. Ale idźmy dalej: "Tyle że nie masz doświadczenia w temacie nie wiedząc co z czym się je ani do jakiego sterownika to przypisać. I jaki konsekwencje są super skutecznych i bankowych pomysłów" - więc jakie są konsekwencje wypięcia czujnika położenia wału ? Nadmienię, że o wywaleniu checka wiem. Pójdźmy dalej: "Jeśli ma to co w opisie, to odcięcie pompy paliwa nic nie da. Ale są inne metody." - znów pytam jakie to metody i czemu odcięcie pompy nic nie da? Moja teoria jest tak... wierzysz w to, że samochód pobiera energię z kosmosu i pojedzie bez paliwa! :)
Więc teraz już zakończ wywody na temat tego jaki to jestem tępy i nie wiem jaki czujnik do jakiego sterownika, bo nie na tym polega forum, tylko odpowiedz rzetelnie albo wcale. Chcesz się uczyć wartościowych odpowiedzi, poczytaj moje posty na elektrodzie "janek11389", żaden nie zamyka tematu w zdaniu "tak się nie da", a mam jedyne kilka tysięcy postów więcej od Ciebie, a ludzi którym pomogłem kilkuset. Pozdrawiam Cię serdecznie i czekam na uzupełnienie powyższych postów o fachowe informacje.

Możesz uzasadnić dlaczego nie jest to dobry pomysł? Bo skuteczny jest bankowo.

Niezupełnie. Zmienię wtyczkę np. na DB9 i zrobię sobie przejściówkę na EOBD, którą będę podpinał jadąc do serwisu. Zresztą z żadnym autem do serwisu na przeglądy nie jeździłem, to i pewnie z tym też nie będę jeździł. Wracając do wypowiedzi kolegi wyżej odnośnie tego, że tych aut nie kradnie się przez złącze........ to pozostaje chyba tylko przerwać gdzieś przewód czujnika położenia wału, bo bez niego nie odpali choćby nie wiem jak był przerobiony sterownik. Mylę się czy nie?

Koledzy zwracam się z uprzejmą prośbą o informację o pinologii złącza w dacii lodgy. Ponieważ dzisiaj samochody kradnie się poprzez podłączenie pod złącze postanowiłem pozamieniać piny, ale zastanowiło mnie to, że dacia na podłączone piny, które normalnie wg standardu obd2 nie powinny być wykorzystane. Stąd moje pytanie, może ktoś zna rozpiskę pinów? U mnie podłączony jest 1, 3,4,5, 11,12,13.

I to jest konkretna odpowiedź na moje pytanie. Bardzo dziękuę

Jesteś pewien, że nie będzie przeszkadzał? Tam są trzy czujniki z czego jeden centralnie wypada na haku.

Dokłądnie jak Kolega napisał. Czujniki są już w aucie, hak będzie na stałe założony i nie ma mowy o chowaniu kuli, a czujniki chciałbym aby działały. A gdyby tak programem zmienić czasy (zasięg) dla tego środkowego czujnika? Jest taka możliwość? Wiecie jaki tam dokładnie siedzi model centrali i czy ma jakieś możliwości programowania?

Rozumiem, że jest to tak głupi system, że przy wyjęciu wtyczki wyłączy wszystko? To pewnie dokupię sam czujnik, wwiercę go z boku i podłączę do niego przewód, a środkowy pozostanie atrapą.

Kolego czy rozwiązałeś problem? Czytałem przedstawione tematy i żadem problemu nie rozwiązuje, a rozwiązanie jest banalne. Przerobiłem tą usterkę w poprzednim samochodzie. Idziesz do sklepu, kupujesz uszczelkę za i przed przepustnicą, wymieniasz w ciągu 10 minut pod blokiem i zapominasz o problemie. Ta usterka wraca co około 4 lata jeżeli wymienisz uszczelki na oryginalne. Koszt obydwu to 70zł. Pozdrawiam

Witam Kolegów.
Mam następujący temat do rozważań, niestety serwis pomóc mi nie chce..... planuję założyć hak holowniczy do Lodgy 2016 stepway z oryginalnymi czujnikami cofania. Jak sądzę, po założeniu środkowy czujnik będzie szalał. Czy jeżeli ordynarnie wypnę z niego wtyczkę to system będzie chodził na dwóch czujnikach czy cały się wyłączy i zgłosi awarię? Jakie polecacie rozwiązanie tej sprawy?

Michał