Znalezionych wyników: 11

Własnie wróciliśmy z Siedlec, rewelacja nie spodziewałem się miła rodzinna atmosfera, grilowane jedzonko, napoje , popcor czy wata dla dzieci wszystko za free do tego dmuchany wielki plac zabaw i zjeżdżalnie z piłeczkami. Mozna sobie obejrzeć każde auto na spokojnie, przymierzyć się i każdym sie przejechać do tego przegląd swojego auta z free
jeśli ktoś nie był i się zastanawia to polecam, jest naprawdę fajnie.

dziekuję , bardzo pomocne

szukałem na forum ale przeoczyłem ten wątek , pewnie tak samo jak zaczepienie linik do pedału :oops:

po pracy obejrzę dokładnie na spokojnie cały układ i nasmaruje mechanizm przy przepustnicy, i jeśli dam radę to jakiegoś "szuwaksu" napsikam w pancerz linki

Jedno mam tylko pytanie co mnie intryguje, nie ma tam gdzieś sprężyny jakiejś? na rysunku przy pedale jej nie widzę to jak on wraca do położenia początkowego?

Witam

Dawno nie zaglądałem bo się nie psuje :mrgreen:

. Autem zrobiłem 11kkm i w ciągu ostatniego miesiąca wystąpił dwa razy objaw który chciałbym skonsultować.
Otóż się zaciął pedał gazu, trochę to mało komfortowe. Sprawdziłem wstępnie wycieraczka nie blokuje i pomimo wielu prób nie udało mi się "celowo" powtórzyć tego efektu czy to na postoju czy podczas jazdy.
Pedał chodzi w miarę lekko jednak mam subiektywne wrażenie że jakaś sprężyna (której jeszcze nie zlokalizowałem) która odpowiada za powrót pedału w początkowa pozycje po zdjęciu nogi z gazu, jest nie za mocna. Może jej wymiana pomoże?
Dodatkowo chciałbym podpytać gdzie jest przymocowana linka do pedału? Na szybko "wymacałem" że na "szczycie" dźwigni jest jakby oczko do którego u mnie nic nie jest zaczepione....
Więc jak jest przekazywane położenie pedału gazu do przepustnicy? potencjometr jakis?

auto z 2007, 1.6 8V

pozdrawiam

Jednak znalazlem w manualu to:
Silnik----------Początek otwarcia (°C) ---Zakończenie otwarcia (°C)
K7J 710 ----------------89------------------------------99 ± 2
K7M 710 ---------------89------------------------------99 ± 2
K9K 790 ---------------89-------------------------------99 ± 2

wiec termostat pojedzie precz w sobotę :)

EDIT:
termostat wymieniony. auto po osiągnięciu 4 cegiełek trzyma je bez względu na wszystko, temp jaką pokazuje tester podczas jazdy to 85-91 stopni C

No własnie, pytanie co to jest temperatura w normie?
czy to jest ta którą utrzymuje mój obecny termostat czyli 79-82 stopnie C
czy jednak 85-90 stopni C - tak np jak ma żona w Twingo i taka temp pracy mi się wydaje prawidłowa

Muszę gdzieś poszukać jakiegoś manuala na ten temat

gdzieś wyczytałem ze siedzi u mnie termostat co się otwiera przy 84 stopniach C, kupiłem wczoraj 89 stopni w sobote sobie założę i mam nadzieję mieć po kłopocie

Witam
Czytam od tygodnia po kawałku ten wątek i im dłużej czytam tym mniej wiem.
Przeczytam kilka stron i wydaje mi się że do wymiany termostat, ale czytam dalej i jednak pewnie czujnik źle wskazuje, jeszcze dalej czytam i eeee nie w tych daciach to tak jest.

Przełamałem się i pisze ten post z prośbą o podpowiedź.
Auto to Logan z 2007r silnik 1.6 8V
Problem jest taki że nie chciałbym jeździć z niedogrzanym silnikiem

Dziś rano na drogę podpiąłem tester diag i takie są odczyty.
-Auto dość długo się nagrzewa temp doszła do 84 stopni C (cztery cegły) i po chwili spadła na 76 stopni C (dwie cegły). Tak bylo ze trzy razy na odcinku około 10km po starcie, temp zew -5stopni C, dmuchawa na 3, pokrętło ciepła na maks temp, prędkość około 120km/h stała.
- po 10-12km złapał cztery cegły i temp była 79-82 stopnie C - otrzymywała się cały czas taka podczas jazdy
- podczas jazdy w korku, po kilku minutach temp dochodziła do 92-93 stopni C, po ruszeniu i jeździe spadała do około 79-82 stopnie C i tak sie utrzymywała (cztery cegły)

Spalanie nei jest złe ale nie powala, średnia z 700kkm to 6,9l/100km

Pytanie moje (szukałem ale nie znalazłem) jaka jest temperatura robocza dla tego silnika? 1.6 8V
termostat? jeśli tak to jaki? jest wybór temp otwarcia?

dziękuję za cierpliwość i pozdr

Dziękuję za odpowiedzi, zdecydowałem się w końcu na Logana 1.6 - dziś przyprowadziłem idę opijać zakup
pozdrawiam

Tak czytałem ten temat, oczywiście że czynników wpływających na zużycie paliwa to jest mnóstwo i nie da się tak naprawdę porównać dwóch modeli aut 1:1, jednak tendencja generalnie jest taka że dla logan/sandero to spalanie podawane jest troszkę niższe niż clio/thalia/megane.
no nic w każdym razie dziękuję i pozdrawiam
momik

Witam

Mam pytanie czy ktoś z Was może mi potwierdzić (lub zaprzeczyć) od strony praktycznej czy to prawda że zużycie paliwa dla silnika 1.4 8V 75KM w samochodach Logan/Sandero jest troszkę niższe niż dla Clio/Thalia z tym samym silnikiem?
Szukałem sporo "na internetach" i z reguły spalanie dla tych pierwszych jest o około jeden litr na 100km mniejsze, czy to prawda? jeśli tak to czy wiadomo jaka jest przyczyna?
Nie pytam bez powodu ponieważ już od dłuższego czasu dojrzewam do zmiany auta i w kręgu mojego zainteresowania jest własnie konkretnie ten silnik jednak jaki to będzie model z ww jeszcze nie zdecydowałem
pozdrawiam
momik