Znalezionych wyników: 1317

Niestety, czas eksploatacji i niskie temp. nie służą, po roku znowu czerwony uksyty, tym razem przewód opadł na styk lewego kierunkowskaz. Efekt włączając lewy kierunek, w pakiecie otrzymałem klakson, strasznie irytujące. Czas naprawy 0,5h.

Po 12-stu latach użytkowania dopadło i mnie. Czerwony kabelek uksyty, klakson zamilkł.

Naprawa niebyła szybka ze względu na przeprowadzenie nowego kabelka ø 0,75 według pomysłu producenta tyleż, tylko że proces polegał od dupy strony.

1. Odlutowanie starego kawałka w manetce i wyjęcie tegoż kawałka owiniętego wokół manetki poprzez popchnięcie igłą od strony uksytej i obracanie lewo/prawo kostki obrotowej.
2. Dremelem poszerzenie z dwóch stron kanału/chwytów kabla na manetce.
3. Przygotowanie końcówki nowego kabelka poprzez dolutowanie cienkiego drucika stalowego do owej końcówki kabelka i przeprowadzenie go przez kanał manetki według p.1, ale bez igły.
4. Dolutowanie tegoż kabelka do styku w manetce.
5. Drugi koniec kabla to już prościzna zamiana poprzez prze lutowanie kabli na styku i odpowiedni ułożenie kabla względem pozostałych.
voilà.

Bo jak się nie psuje, to poco zmieniać.
Takie jest moje zdanie, jeżdżącego od 11 lat rumunem z zadowoleniem i bez problemów, tylko trzeba pamiętać o podstawie, jak dbasz tak masz.

pixa, - kolega DrOzda tak na szybko, pokrótce wytłumaczył, a jak byś przejrzał forum dokładnie, to ten temat już był wałkowany nie raz, nie dwa i tam jest opisane co, gdzie i jakie zabezpieczenie jest użyte w Dacii.

toka93, Zrobiłem tak jak piszesz, odkręciłem śruby w klamce i środek rączki i odgiąłem trójkąt. Instalacja nowego bez większych problemów.

Plus jeden punkt za "Pomógł", jeszcze raz dzięki za pomoc ;-)

.

Klamka, środek rączki i 1 boczna, te śruby namierzyłem tych od dołu nie mogę znaleźć. Jutro będę miał cały moduł lusterka to poszukam dokładniej przy zdejmowaniu tego ustrojstwa.

toka93 dzięki za pomoc.

Wymiana lusterka w drzwiach prawych - Sandero I.

Ponieważ muszę wymienić w prawych drzwiach lusterko "cały moduł", to potrzebuję dokładnego schematu demontażu boczku/plastiku drzwi prawych. Na Forum znalazłem schemat demontażu boczku z zaznaczonymi 2 śrubami, ale w tym wątku kolega jackthenight pisał o czterech śrubach, zdjęcia już forum zjadło. Ja znalazłem chyba trzecią śrubę, ale dla pewności, czy może ktoś zaznaczyć gdzie jest trzecia i czwarta śruba?

Dziękować za pomoc.

Dla weteranów forum.

Pamiętacie o taką moskitierę http://www.daciaklub.pl/f...r=asc&start=325 ?

Po prawie sześciu latach, od montażu tego wynalazku któregoś z forumowiczów. Mogę powiedzieć, że ten patent działa, kiedy ostatnio zdjąłem osłonę, aby wyczyścić ją z tego, co się tam zebrało, a byłe tego sporo i wyglądało jak muł w bagnie, to pod osłoną poza kurzem to zero, ale to zero syfu roślinnego: typu liści i innych materii organicznych, normalnie ładniutka niebieska blacha, tylko że troszkę przykurzona.

Taka Polska rzeczywistość. :-x

Ty się starasz, aby było wszystko sprawnie zorganizowane, tanio i przede wszystkim fajnie i co?
Zawsze jest jakiś, który będzie narzekał, ale samemu dupy nie ruszy i nie pomoże jak ma pomysł tylko narzeka.

Pozdro. Marek
Jak Ty to jeszcze wytrzymujesz?

Pytanie z czystej ciekawości, ktoś się wybiera?

A mówią wszyscy Ci, co w innych tematach tak zachwalają te swoje autka.

Na polskie warunki wystarczy, że te nasze auto do 140km/h pociągnie. Dynamika szału nie robi ale dramatu też nie ma.

Zresztą, każdy wiedział co kupuje :!:

Chyba

Jaka afera?

Zastanówcie się, VW zrobił patent aby klient miał więcej kucy pod maską, a urzędas miał odpowiedni wykres na papierze. A że, ktoś dostał za mało kasy, to nagle jest afera.

Dla mnie to śmiechu warte.

Teraz VW będzie naprawiał oprogramowanie i nawoływał klientów aby się zgłaszali do naprawy, a głupi klient zgłosi się ... i po naprawie będzie miał kilka kucyków pod maską mniej.

Poczytajcie na jakiej zasadzie przekręt działa i co dzięki temu dostawał klient od VW.

Pytanie dla zawansowanych.
Jakiej firmy wybrać - przewody wysokiego napięcia - chodzi o jakość vs. cena. Bo niechce płacić dużo, a za 6 miechów mi znowu padnie.

Nieznam schematu ale na logikę, sprawdz czy w ogóle prąd dochodzi do bezpieczników, jeżeli NIE to problem jest gdzieś jeszcze przed nimi np: w manetce. A jeżeli prąd jest, to znaczy że problem leży między bez. a kostką od żarówek. Ale raczej to pierwsze zwłaszcza że brak w obydwóch świeczkach na raz.