Znalezionych wyników: 168

I problem rozwiązany

Byłem w sobotę w moim ASO, gdzie od sprzedawcy dowiedziałem się w końcu cen, jakie będą u nas w Polsce na Nowego Dustera. Sprzedawca te dane od swojego opiekuna regionalnego więc są bardzo wiarygodne.
A więc najtańszy duster, który jest obecnie sprzedawany za 39900zł będzie kosztował 42900zł. 3 tysiące więcej.

Duster, którym ja jestem zainteresowany i z którego powodu sprzedaję swojego 3 latka to najtańsza wersja 4x4 z najmocniejszym dieslem cena: 67000zł.

Dowiedziałem się również, że silniki zostają zupełnie te same, płyta podwoziowa jest zupełnie ta sama. Duster różni się głownie jakością wykończenia wnętrza w stosunku do obecnego.

Jak ktoś chce jeszcze kupić starego to ma jeszcze tydzień, ponieważ dilerzy w Polsce przyjmują zamówienia tylko do 20 października. Później będzie przerwa technologiczna w fabrykach w Rumunii i koniec produkcji Dustera f2.

Na Dustera II najszybciej można złożyć zamówienie na początku stycznia a odebrać auto w marcu. Sprzedawca widząc moje plany koniecznie chciał zarezerwować sobie odkup auta, ale powiedziałem mu, że na mój samochód czeka 4 chętnych :)

Co się dowiedziałem przekazuję w pierwszej kolejności Wam. Pozdrawiam z Gdańska.

Ja swój elektryczny jak chcę gdzieś dalej podjechać to wożę na bagażniku na hak westfalia byc 60. To bagażnik zaprojektowany na dwa roweru elektryczne. Mój Batavus razer na systemie yamaha wazy 23 kg z baterią, niemniej zasięg mam przy jeździe na trybie eko 120 km.

Czy przyszedł do ciebie już rachunek za drogi i tunele? Do nas nie dotarł po 13 miesiącach.

W zeszłym roku byliśmy na Lofotach kamperem to niestety w Szwecji nieźle padało ciurkiem przez kilka dni. Skandynawia raczej nie w namiocie.
Może zdecydujesz się na trasę w kierunku dawnych republik radzieckich wtedy jadę na bank. Będę miał wolne od końca czerwca do połowy sierpnia. Masz kompana z dusterem 4x2. No chyba że pojawi się nowy duster który ma być już we wrześniu według niektórych źródeł to wtedy kupię nowego już w wersji 4x4

z drugiej strony ja staram się jeździć zgodnie z przepisami, zwłaszcza w górach jak nie znam trasy

powstała już jakaś relacja z wyjazdu?

Właśnie wróciliśmy z Rumunii. Przyjmijcie za fakt, ze średnia przemieszczania sie po tym kraju to 50km/h. Czyli jak macie 300 km to czeka was jakieś 6-7 h jazdy. Kraj bardzo fajny gdyby nie przemieszczanie sie pomiędzy atrakcjami z wariatami na drodze. Przykład: w Rumunii jest bardzo mało autostrad a jesli są miejscami to są dziurawe i trzeba bardzo uważać. Jedziemy przez miasto sznur aut pchają mnie z tylu wiec jadę 65/ na 50 - ce. Sznur aut wyprzedza za mną tir, który za bóg nie moze mnie wyprzedzić bo przejścia dla pieszych wysepki psy bezpańskie i furmanki z sianem. Wiec swieci mi światłami długimi i siedzi na zderzaku rycząc przeraźliwie trąbą. Musiałem sie zatrzymać i go puścić bo by mnie zepchnął z drogi niemal. Żona zestresowana na maxa, takich sytuacji sporo niestety. Ale atrakcje super. Niedługo na naszej stronie zrobimy relację.

Od razu w salonie przed odbiorem zleć za 600 zł powłokę na lakier, która pozwoli ci sie cieszyć autem przez lata. Nazwę powłoki znajdziesz w moich postach.

Jechałem właśnie drogą z pitesti w górę w kierunku na Sibiu i lory z dusterami i loganami walą dosłownie stadami na północ Europy.

Witajcie, jestem w rumuńskim maramureszu. Duster już drugi raz odwiedza swoje miejsce gdzie sie urodził. Przejechaliśmy od początku lipca 2500 km po Rumunii jeżdżąc przez znajgorsze drogi i dziury i wiem, że to auto jest cudowne. Płynie po nierównościach asfaltu jak żadne inne.

Mam pytanie: jadąc ostatnio po niewielkich nierównościach słyszę czasem ciche piskniecie po prawej stronie od pasażera w okolicach koła. Pojawiło sie dopiero dzisiaj. Przy dużych dziurach jest cicho. Nie ma żadnych innych objawow. Zadnego stukania i innych wskazujących na zawieszenie hałasów z łącznikami stabilizatorów czy wahaczy.

Mimo ze tutaj jest dusterow jak psów (dosłownie bo bezdomnych psów w małych miejscowościach jest mnóstwo) to żaden nie ma zamontowanych chlapaczy. Podejrzewam hałas z otworu gdzie przedni chlapacz jest montowany w dolnej części nadkola. Nie chcę testować rumuńskich serwisów i jest to chyba pierdoła wiec wstrzymam sie do powrotu. Ktoś ma jakaś sugestię?

I na jakich oponach dostałeś dustera?

Do każdego Dustera, który ma napęd 4x2 trzeba zainstalować dodatkową piankę w części bagażnika, żeby uzyskać równą podłogę.

Poniżej dokładne wymiary pianek, które trzeba zamówić, żeby uzyskać przestrzeń do spania.

Pierwsza pianka to podwyższenie do bagażnika. Druga to pianka - materac do spania.

Żeby uzyskać płaską podłogę niezbędne jest usunięcie siedziska tylnej kanapy, oraz podłożenie na nierówną podłogę, gdzie znajdziemy między innymi wiązki kabli, ręcznika o dużej powierzchni. Po co? Podłoga pod siedziskiem jest miejscami upstrzona woskiem zabezpieczającym przez korozją. Więc aby nie narazić pleców tylnej kanapy przed upaćkaniem, trzeba podłożyć duży ręcznik.

Ostatnim elementem niezbędnym do uzyskania przestrzeni do spania jest zamówienie sklejki w rozmiarze 116 x90 cm. Sklejka będzie oparta na kontenerach plastikowych widocznych w Dusterze z Islandii. Wymiary są idealnie podane, aby sklejka wpadła między dwa metalowe zaczepy, które służą do mocowania oparcia tylnej kanapy. Jak sklejka wpadnie pomiędzy zaczepy to nie będzie się przesuwać.

Na razie walczę z zamówieniem fajnego materaca z obszyciem.

Ma ktoś też coś takiego u siebie?

Już pisałem wcześniej, od razu po zakupie jeszcze nie odbierając Dustera od dilera zleciłem w serwisie blacharsko lakierniczym pokrycie go specjalną substancją, którą Renault zaleca na swoje lakiery i daje na nią 5 lat gwarancji.
Powłoka ceramiczna nazywa się Renault Glasscoat Ixtar 3 generacji.
Dustera kupiłem w 2014 i rok wcześniej dla żony Micrę. Samochody myję osobiście najczęściej ręcznie jak jest ciepło. Z Dustera brud schodzi w kilka chwil i po umyciu auta przesuwając ręką mam idealnie równą powierzchnię. W micrze taki sam biały lakier mimo starannego umycia ręcznie zostają mikroślady soków z drzew i inne cząsteczki brudu, które zeszłyby dopiero po procesie glinkowania. Bardzo żałuję, że nie zrobiłem tego również na micrze. koszt takiego zabiegu to 600-700zł. Jeśli robić powłokę ceramiczną, to od razu podczas zakupu u dilera trzeba to zlecić.
Wiem że są droższe powłoki typu DiamondBrite za kilka tys pln, ale ja mam dustera a nie merecedesa klasy E czy S.
https://www.youtube.com/watch?v=2lVQA3eKiAY

Prócz łatwości mycia zyskujemy naprawdę dobrą ochronę lakieru, również przed ewentualną rdzą od np odprysków kamieni dodatkowo podczas deszczu woda na masce spływa z efektem "kwiatu lotosu".

Ponieważ zbliża się sezon kamperowania i wakacje za pasem, pomimo zimna trzeba wystawić Dustera z garazu i zacząć robić łoże na wyjazd. Znalazłem nowe rozwiązania stosowane przez firmy wypożyczające Dustery na Islandii jako najtańszy sposób zwiedzenia tego pięknego kraju.
Poniżej zdjęcia, które pomogą w budowie łoża.

Teraz tylko zostaje rozkminić jakie kontenery są pod spodem pod wezgłowiem łóżka oraz co to za materac i jakie są jego rozmiary.

Kup dobry rower 2 x 5 km i ten sie zastanawia czy samochód kupic. Jak nie rower to taksówką jezdzij taniej będzie poważnie.

Rysia zobaczyć w dzisiejszych czasach to rzadkość :)

Jesli chodzi o wygrane testy to z tego co się orientuję to od 2015 roku zwyciężają we wszystkich testach opony:

Vredestein Quatrac 5 215/65 R16 98 H

http://www.oponeo.pl/dane...-98-h#136731449

Mają tez świetną cenę: 379zł przecenione z 884zł.
Te opony to mój faworyt.

Tak jeździłem na Continentalach cross Lx ale bez symbolu 3 Peak.

3 Peaks Mountain Snow Flake: opony z tym znakiem są przeznaczone do jazdy po ośnieżonych drogach i zapewniają osiągi potwierdzone w testach.
Symbol z górskimi szczytami i płatkiem śniegu (3PMSF) umieszczony na oponach M+S (Mud & Snow, śnieg i błoto) oznacza opony opracowane do trudnych warunków śnieżnych.

Z drugiej strony ktoś mi zarzucil temat opon:
http://www.oponeo.pl/dane...s-rbl#136471029

Mają super bieżnik, ale nie są oponami zimowymi. pozwolą na jazdę po wszelkich duktach ukraińskich i innych trudnych drogach, ale czy sprawdzą się na śniegu w warunkach zimowych? Dodatkowo mój Duster to 4x2 więc nie wiem czy jest sens w takie opony uderzać. Ktoś ma takie w Dusterze 4x2?

Zrobiłem na oryginalnych oponach continental 50tys km. 3 lata non stop. Teraz ludzie kupują lato i są świetne ceny na zimowe i całoroczne.

Pytanie jakie kupić całoroczne m+s + 3 śnieżynki? Ceny z 700zł spadły na 300 za sztukę!

Napisałem pw, sprawdź skrzynkę, btw, nie wiem czy wyszła bo dalej tkwi w folderze do wysłania :)

Jak tak robię w dusterze od początku i tak samo robiłem mając wcześniej auta innych marek. Najważniejsze to dojść do źródła filtrow i części oryginalnych poza aso.