Znalezionych wyników: 25

Witam,
Ja tylko informacyjnie.
Wymian przewodu i odpowietrzanie nie pomogło, chwilę jest dobrze a później znowu to samo.
Trzeba zerwać pedał sprzęgła ( nacisnąć i zerwać nogę z pedału ) aby wróciło do normy na chwilę. Raz jest dłużej dobrze, a raz aż mnie szlak trafia jak muszę zrywać ten pedał.
Trudno, nie mam czasu chwilowo na wyciąganie skrzyni, najwyżej sie rozsypie i pojedzie do autoryzowanego serwisu.
Dam znać co i jak,
Pozdrawiam,

Witam,
Właśnie jestem po wizycie u mechanika, i problem połowicznie rozwiązany. Wymiana pompy sprzęgła pomogła na pewno, czuć różnicę, tarczy nie trzeba było wymieniać. Już teoretycznie nie mogłem biegu wrzucić, no a teraz przez dłuższy czas jest jak w nowym aucie, i... nagle w różnych momentach ciach - pedał w podłodze, pomaga ( jak wspomniał mechanik ) wciśnięcie sprzęgła i bardzo szybkie puszczenie, ale to jest na chwilę dobre. Po konsultacji z mechanikiem stwierdziliśmy że kolejna rzecz do wymiany to przewód łączący pompę z wysprzęglikiem, może coś tam szwankuje jeszcze. Może to złudzenie ale jak jest samochód zimny np. rano jak wsiadam to kilka ładnych kilometrów jedzie się komfortowo, a potem nagle ni z tego ni owego pedał w podłodze. No cóż poczekam na wolną chwilę aby udać się do warsztatu ponownie, a może forumowicze maja jakieś teorie, sugestie, co się dzieje z tym sprzęgłem.
Pozdrawiam.

Dziękuję, tak, wiem gdzie znajduje się tarcza sprzęgłowa, wymieniało się kiedyś w polskich autkach, i regulacja była na linkach, a teraz hydraulika itp.
Dziękuję za odpowiedź,
Za odpowietrzanie nie będę się brał, brak czasu i cierpliwości, a tu pedał sprzęgła zachowuje się odwrotnie do znanych mi oznak zapowietrzenia. Jak wsiadam rano do autka to początkowo pedał jest normalnie, tak jak powinien być, a po kilku naciśnięciach już w podłodze.
Cóż mam nadzieję że uda mi się pojeździć jeszcze parę tygodni, bo mój zaprzyjaźniony mechanik nie ma miejsca teraz ( wiadomo Majówka się zbliża )
Chyba temat wyczerpany, ale wstrzymam się do wieczora z zamknięciem tematu, może ktoś coś jeszcze doda,
Pozdrawiam,

Dziękuje za zainteresowanie.
Chm, Zamieszczam dwa zdjęcia. Na 2 foto zaznaczyłem gdzie wg. mnie jest sprzęgło. Nie wiem jak w innych modelach Dacii ale u mnie jest tłoczek-popychacz przy pedale, więc chyba jest hydrauliczne bez regulacji, tak mi się wydaje. Owy tłoczek jest połączony z zbiorniczkiem płynu hamulcowego rurką. 1 foto to mechanizm zmiany biegów, i przyznam że gdzieś tam szukałem linki, ale z pomocą kolegi, dotykając owego tłoczka przy naciskaniu pedału sprzęgła czuć ruch, więc.
Albo się mylę, stąd moje pytanie na forum, albo się nie mylę i... czeka mnie wymiana tarczy
Specjalnie nie dali linki ? :evil:

ps' bym zapomniał o zdjęciach

Witam,
Nie znalazłem nic na temat mojego problemu, a może nie umiem znaleźć. Chodzi mi konkretnie o Dokkera,
Otóż od kilku tygodni muszę wciskać pedał sprzęgła w podłogę aby wrzucić bieg, próbowałem coś tam dojrzeć, i chyba Dokker ma hydrauliczne sprzęgło bez możliwości regulacji, proszę mnie poprawić jeśli się mylę.
Czy wciskanie pedału sprzęgła w podłogę to oznaka wymiany tarczy ?
Mam przejechane 103 000 km. i zawsze staram się nie nadużywać sprzęgła.
Pytam bo mechanik zasugerował wymianę linki ale chyba nie widział jeszcze tego mechanizmu w Dokkerze.
Pozdrawiam.

Podepnę się pod pytanie kolegi route2000. dacialoganmcv, czy możesz napisać co zrobiłeś że wskazuje ci poprawnie stan pb i lpg

Witam,
Szukałem akurat czegoś innego ale podepnę się pod ten temat, i zadam przy okazji pytanie.
Po pierwsze: Jeżdżę Dokkerem z lpg BRC od 3 lat, i mogę potwierdzić że wskazania wskaźnika paliwa resetują się po wyłączeniu auta i ponownym uruchomieniu, a do tego że "oszukuje" można się przyzwyczaić. Ale...
Czy mógłby ktoś odpowiedzieć mi na pytanie, czy w Dacii Dokker można włączyć dotrysk paliwa. Jak wspomniałem instalacja gazowa BRC FLY SP ( nie jestem pewien do końca tego SP ) I jeśli można to jak to zrobić ? Rozumiem że programowo, ale interesuje mnie ew. jaki kabel, oprogramowanie itp.

To dobrze. Wnioskowałem z opisu +12 zamykanie/ -12 otwieranie że mam to podłączyć do siłownika. W takim razie gdzie szukać tych napięć zamykania/otwierania ?,

shrek, niestety już mam ten przekaźnik 1TP5, jak i wszystkie inne elementy. Ale faktycznie trochę nieciekawie jak przekaźnik byłby cały czas pod prądem. Chwilowo jednak nie mam natchnienia na rozbieranie ponowne drzwi w aucie :-/

więc założę sam przekaźnik 1TP5 i zobaczę jak to działa z opóźnieniem. Ale przymierzę się do montażu opcji na "dwa naciśnięcia pilota", ponieważ tak pomyślałem że jak odepnę kiedyś może centralkę alarmu to mogę wtedy ryglować drzwi z uchylonymi lekko oknami. To ciekawa opcja w takie upały jak dzisiaj i wczoraj :-)

. Tylko pytanie czy jest jakiś konkretny czas na naciśnięcie drugi raz pilota czy można nacisnąć np. za pół godziny ?

Dzięki za schemat, jak podłącze to wrzucę filmik, jeśli się da. Dzięki shrek, szkoda że nie ma przyznawania punkcików za pomoc.
Pozdrawiam.

Witam,
Żeby za długo nie myśleć to zamówiłem już przekaźnik, taki jaki poleciłeś, 1TP5. Coś mi świta sposób podłączenia, ale byłbyś tak uprzejmy i rozrysował schemat podłączenia ?. Mi się wydaje że sygnał sterujący należy podać na styki 1 i 3, masa 2, natomiast tu mam problem, chyba z pinu 5 powinienem wziąć sygnał na moduł domykania. Pin 4 chyba jest w tym momencie aktywny, więc odpada. Proszę mnie poprawić.
Zdążyłem z-edytować :-)

Na 1 i 3 należy podać sygnał z UCH po zamknięciu miałem na myśli.

Nie no Ok., bez grzebania w drzwiach to jak najbardziej jestem za. Jaki czas opóźnienia daje przekaźnik ? I nie wiem czy to ma znaczenie odnośnie drugiego sposobu ale mam pilota w kluczyku. Chyba rozwiązanie z przekaźnikiem byłoby lepsze.

No tak, obejrzałem fotki francuskojęzyczne ;-)

i... Jak się ma teraz ten przekaźnik do żółtych przewodów skoro podłączony do jednej końcówki jest brązowy przewód modułu, a do drugiej końcówki stałe +12 i zasilanie modułu ? Nie można tego przekaźnika zainstalować jakoś na przewodzie wyzwalania, przy skrzynce bezpieczników ?, jak pomyślę że znów mam rozbierać drzwi to... Ale pewnie będzie trzeba, chyba że kolega shrek coś wymyśli :-)

Nie wiem shrek czy się nadadzą ale mam już kupione przekaźniki na kostkę. Miały być do świateł poganiaczy w Dokerze ale w końcu zrobiłem to bez przekaźników.

Witam,
Ta część kostki w karoserii jest na małe zatrzaski a plastik pod gumą jest miękki, więc poruszałem tym z umiarkowaną siłą i się odpięło. Dzisiaj już to sobie uświadomiłem że powinienem szukać na siłowniku centralnego, nie wiem czemu o tym nie pomyślałem od razu, i przez to musiałem dwa razy rozbierać tą kostkę przy karoserii :evil:

Ale działa, tylko faktem jest że powinien być jakiś opóźniacz podnoszenia szyb bo obecnie nie wygląda to ciekawie, przynajmniej dla mnie, za szybko się zamykają, w zasadzie wraz z włączeniem przycisku na pilocie centralnego zamka. Popatrzę jeszcze jak to wygląda z tym przekaźnikiem.

Zapomniałem o tych plusach. Też mnie to trochę dziwiło. Testowałem to i przy otwartych oknach do którego pinu nie wpinałem pomarańczowego kabelka od wyzwalania to od razu zaczynały się zamykać szyby. Nie wnikałem dlaczego tak jest bo przyznam zacząłem się powoli śpieszyć żeby skończyć i może też z tego powodu nie pomyślałem o siłowniku centralnego. Miałem twoją rozpiskę więc najszybciej było się podpiąć pod UCH, wtedy tak myślałem.

Z tym toturialem może być gorzej ;-)

W zasadzie wszystko jest na zdjęciach shreka. Wg. tego się wzorowałem. Różnica tylko taka że Dokker ma tylko 2 opuszczane szyby więc u mnie w drzwiach jest tylko jedna kostka, biała. Ponieważ już się późno robiło a robiłem to na dworze, więc podpiąłem stałe zasilanie pod stałe zasilanie modułu alarmu ( nie wiem czy to dobrze ale... ) No i wydawało mi się że zrobiłem dużo fotek, a tu tylko 5. Dobre chyba i to. Teraz tak pomyślałem, czy shrek miał na myśli siłownik od szyby, czy siłownik centralnego zamka, bo nie chciałbym wprowadzić w błąd osób które będą chciały zakładać taki moduł. Może źle zinterpretowałem część toturialu odnośnie szukania +12v po zamknięciu zamków ? Kurde, teraz zaczynam się zastanawiać. Jeśli nie na tym siłowniku szukałem, i jeśli shrekowi chodziło o siłownik centralnego zamka, to trzeba by to napisać. Mogłem chyba bardziej pomyśleć.

Witam,
Dzisiaj również zainstalowałem moduł domykania szyb, w Dokkerze. Wielkie dzięki za pomoc dla użytkownika forum "shrek". Jeśli mogę coś dodać to na siłowniku w drzwiach nie pojawia się +12 volt po zamknięciu drzwi pilotem, +12 volt jest cały czas. Nie chcę pisać jakiś głupot ale mi miernik pokazywał +12 volt na obydwu pinach przy siłowniku, i w którykolwiek pin wpinałem przewód wyzwalający to mi z automatu zamykało szybę, więc musiałem drugi przewód przeciągać, i podłączyć wg. instrukcji kolegi shrek. No ale tak może jest tylko w Dokkerze. Nie wiem czy dobrze wyjaśniłem, ale kilka postów wyżej kolega shrek pisał że z racji wygłuszenia drzwi nie ma jak znaleźć +12 volt po zamknięciu drzwi.
Jeżeli będzie ktoś zainteresowany to mogę wrzucić kilka fotek z montażu modułu.
Pozdrawiam.

No tak, laisar, masz rację a Ja nie pomyślałem o tym, choć wiedziałem że na każde światło jest bezpiecznik. Puki co założyłem 15A ( skończyły mi się 10A ;-)

), a co do świecenia czterech świateł na raz to chyba nie do końca jest tak, bo świecą na przemian, albo długie albo mijania ( na schemacie jest opcja z halogenami lub z drogowymi ), chyba że czasy załączania poszczególnych świateł zachodzą na siebie w jakimś tysięcznym ułamku sekundy, ale wtedy by chyba nie było widać efektu, bo by się światło zlewało, a wyraźnie widać naprzemienne miganie ( można również ustawić czas migania ). No i odnośnie drugiej odpowiedzi chyba się przymierzę do tych przekaźników. Diody już mam zakupione, a jak skompletuje i złożę jakieś skrzyneczki z tymi przekaźnikami to spróbuję podłączyć jedno albo drugie.
Dzięki za odpowiedzi.

Witam ponownie,
Podłączyłem już ten moduł, i mam problem. Bezpiecznik 10A który był w zestawie do tego urządzonka nie wytrzymuje obciążenia. W momencie uruchomienia świateł w trybie C/L Home po około 5 sek. przepala się, to samo w trybie fun lights, po dłuższym miganiu też przepala się bezpiecznik. Pisałem do sprzedawcy ale nie wiele mi pomógł, chyba sami nie wiedzą. Napisali tylko że coś dodatkowo obciąża ten bezpiecznik, bo przy ustawieniach fabrycznych 10A powinno wystarczyć. Ale co? Moduł jest podłączony tylko do 2 x długie i 1 pozycyjne. Być może trzeba te diody wstawić żeby nie szło na deskę rozdzielczą? Może uda mi się załączyć instrukcje montażu, tylko nie wiem czy to nie będzie reklama, i nie wiem czy tutaj powinienem o tym pisać czy może lepiej na głównym forum. Co na to moderator?
ps." wreszcie udało mi się zmniejszyć obraz to odpowiedniej wielkości" :-/

A właściwie to mam jeszcze pytanie, bo dopiero przyjrzałem się schematom, zwłaszcza światłom drogowym, i pozwolę sobie zacytować z opisu instalacji:
Dla uzyskania pełnego efektu, w niektórych samochodach wymagane jest rozdzielenie obwodu lamp, w sposób przykładowy pokazany na schemacie, z wykorzystaniem dodatkowych przekaźników lub diod prostowniczych.
Wymagane jest to dla samochodów z fabrycznie połączonymi elektrycznie lampami drogowymi(długimi).
I nie do końca rozumiem to :-/

Mogę podłączyć i zobaczyć praktycznie co wyjdzie i ew, później zastosować diody ( z przekaźnikami za dużo roboty ) albo za waszą radą od razu lutować diody. Co myślicie, nie rozumiem za cholercie tego fabrycznego połączenia lamp, o co tu chodzi?

Ale tutaj się chyba nie zamyka tematów ;-)

Nie szkodzi

Dzięki serdeczne za pomoc plus po jednym «pomógł» dla was. W Poniedziałek mam przegląd w serwisie, więc po... zacznę zabawę z światełkami. Jednak takie forum to super sprawa.
Jak się uporam z tym to skomentuje i zamknę temat.
Pozdrawiam.

Już rozebrałem kolumnę kierownicy i okazuje się to łatwiejsze niż myślałem. Jutro miernik i znajdę odpowiednie kabelki. Ale może moderator ma namiar na tą stronkę francuską? Jeśli tak to byłbym wdzięczny. Nawet nie zwróciłem uwagi czy daje się tutaj jakieś punkciki za pomoc.

A już myślałem że nikt nic nie wie. Dzięki drodzy forumowicze za odpowiedzi.

Potrzebna mi rozpiska przewodów od kolumny kierowniczej i od bezpieczników do reflektorów przednich dokkera. Czy ktoś z forumowiczów może mi pomóc?

Dokładnie potrzebuje podłączyć coś takiego: moduł świateł dziennych DRL + poganiacz. Tak wiem, mam światła dzienne fabrycznie ale to można zdezaktywować w module żeby coś się nie pogryzło ;-)

A po za tym ten moduł ma parę innych ciekawych funkcji których nie ma w standardzie. Krótko mówiąc potrzebuję odnaleźć przewód od pozycji, długich i ew. sterowanie centralnym zamkiem. W sumie to niewiele i już mi świta w głowie jak znaleźć, ale trochę rozkręcania będzie i miernik w dłoń.

Witam,
Nie chcę zakładać nowego tematu, a trochę tutaj piszecie na temat elektryki więc.. Poszukuje schematu elektrycznego Dacii Dokker, i nie mogę nigdzie niestety znaleźć. Podejrzewam że nie ma w sieci, ale Dokker jest zbudowany na bazie Lodgy, czy tak? A jeśli tak to czy układ elektryczny może być taki sam?