Znalezionych wyników: 282

Miałem kiedyś Logana MCV z 2007 r. Model, który przyjechał z pierwszą dostawą do Polski po wprowadzeniu ich na rynek. Mechanicznie bez zarzutu. Jak się akceptowało wizualne mankamenty tego modelu pozostawało tylko tankować i jeździć. Niestety jakość blach fatalna. Na gwarancji co roku jakieś elementy były malowane z powodu śladów korozji. 6 lat malowania i w 7 roku czas było się rozstać. Skarbonka bez dna.
Teraz podoba mi się nowy Duster, ale w związku z powyższym mam wątpliwości czy to dobry wybór.

A skąd ją wziąć?

Dzięki bardzo. Spróbuję tak zrobić. Jak ją odchylam mam wrażenie, że jest czymś przyklejona.

Jak zdjąć plastikową osłonę drzwi bagażnika (tych mniejszych) w MCV? Mam instrukcje serwisowe, ale od sedana, więc nie wiem od czego zacząć. Czy ktoś z Was to już przerabiał?

Widzę, że muszę doprecyzować swoje wymysły. Rzeczywiście chodzi o podłączenie lodówki w bagażniku. Też kombinowałem w ten sposób, że podłączając równolegle pod istniejące gniazdo mam zabezpieczenie w postaci oryginalnego bezpiecznika. Dodatkowe wyprowadzenie wprost z akumulatora mam doprowadzone już do złącza na haku i służy do zasilania wnętrza przyczepy kempingowej. Tego nie chcę modyfikować. Chodziło mi bardziej o poprawność mojego rozumowania.

Potrzebuję zrobić dodatkowe gniazdo 12V (zapalniczki) w bagażniku mojej MCV. Tu pytanie do forumowych fachowców. Czy wystarczy jak pociągnę przewód od zapalniczki wlutowując go równolegle do istniejącego gniazda przy dźwigni biegów? A może lepiej jest się gdzie indziej podpiąć?

O ile mi wiadomo, nie jesteś odosobnionym przypadkiem. Póki masz gwarancję nie masz się co martwić, bo auto Ci będą bez problemu malować. A jak się skończy gwarancja - będziesz ponosił koszty. Serwisy blacharskie już nawet nie kryją, że Dacie rdzewieją. Mój był już wiele razy "poprawiany", a co roku wychodzą nowe kwiatki. Niby nic wielkiego, nie takie duże jak u Ciebie, ale są. Niestety w tym roku skończyła się gwarancja.
Stepway, ja bym na Twoim miejscu sam oglądał auto. Nie licz, że serwis zrobi to za Ciebie na przeglądzie. Jak znam solidność ich pracy to zgnije Ci samochód, a oni i tak nic nie będą widzieli.

No właśnie tego się boję mając rowery na tylnej ścianie przyczepy. Z dachu słychać, że coś się dzieje z rowerami, a zza przyczepy już nic nie słychać, ani nie widać.

OK, w wolnej chwili zrobię jakieś zdjęcia. Wygląda tak jak u Ciebie, bo i montaż taki sam. Wykorzystałam taśmy samozaciskowe na okres próbny. Potem, jak się sprawdzi, pomyślę nad czymś solidniejszym.

Wiesz, ja taki bagażnik mam na przyczepie. Problemem jest to, że nie widzę rowerów w trakcie jazdy i w razie odczepienia będą się bujać na tylnej ścianie przyczepy. Poza tym wolę dociążać auto w trakcie jazdy z przyczepą, bo różnica mas nie jest wielka. Moja przyczepa ma DMC 1300, więc po dociążeniu "ogon może machnąć psem".

Mekintosz, link do aukcji ze światłami wrzuciłem kilkanaście postów wyżej. Niestety nie dało się ich zamontować klasycznie. Odstęp pomiędzy światłami był dużo mniejszy niż 60 cm. Spowodowane jest to długością lampy - 16 cm. Jedyny możliwy sposób zamontowania tych lamp jest na skos. Dobrze, że certyfikaty na kloszach wybite są w pionie, więc zawsze można upierać się, że są do montażu pionowego. Choć jak widzę sposób zamontowania DRL w różnych autach to nie sądzę, żeby ktoś miał się czepiać do takich drobnostek. W każdym razie byłem na przeglądzie rejestracyjnym, który auto przeszło bez problemów. Diagnosta sprawdził tylko poprawność zapalania/gaszenia DRL i przeszedł do kolejnych czynności.

Żebyś wiedział, że coś w tym jest ;-)

Dzienne mam i ja. Zamontowałem na kształt trapezu, jak kolega Monopios. Tanie, z allegro, świecą normalnie. Może nie są jakieś tam super jasne, ale i tak używane są wyłącznie przy dobrej pogodzie. W takich warunkach i tak lepiej widać samochód i światła, a jak już ktoś pisał, niedawno wcale nie trzeba było używać świateł w dzień. Podsumowując, ja jestem zadowolony.

Latem regularnie jeżdżę z trzema rowerami na dachu. Nie jest źle, choć pewnie lepiej by było gdyby rowery jechały z tyłu na haku. U mnie niestety jest to na ogół niemożliwe, bo na ogonie ciągam przyczepę kempingową.

[ Komentarz dodany przez: laisar: 2017-12-21, 00:46 ]
O rowerach i przyczepie - http://www.daciaklub.pl/f...1608125#1608125.

Niestety Dacie korodują. Mój był już w różnych miejscach malowany. Niestety co roku wychodzą nowe punkty korozji. W tym roku kończy mi się gwarancja antykorozyjna, więc dojdą kolejne koszty eksploatacji. Próbowałem nawet w Renault Polska negocjować wydłużenie okresu gwarancyjnego. Niestety oni są w tym względzie nieugięci.

Z ASO wiem, że niezależnie od tego czy jest to nowa czy starsza Dacia - wszystkie są częstymi gośćmi serwisu lakierniczego. Blachy nie udały się w Dacii i trzeba się z tym pogodzić, albo zmienić na lepszy model ;)

Tak sobie myślę jak jest z trwałością tanich lamp, a droższych? Jeśli tanie wytrzymają chociaż rok, to moim zdaniem i tak warto je kupić. Zmieniając je co rok dopiero po 10 latach wydamy 250 zł. A może będą działały dłużej?

Przy okazji, czym różnią się drogie ledowe światła dzienne od tańszych? Wydaje mi się, że wszystkie mają podobne diody.

Czy jeśli lampy mają homologację to spełniają jakieś tam normy co do jasności świecenia? Jak to się ma porównując drogie do tanich?

Chciałbym kupić światła dzienne z tej aukcji:

http://allegro.pl/swiatla...3066172632.html

Nie jest to pewnie produkt najwyższych lotów, ale ma homologację i jest tani. Widziałem te światła w realu i nie są chyba złe. Mam wątpliwości co do podłączenia ich w Loganie. Jeśli dobrze zrozumiałem rady z tego wątku czerwony przewód powinienem podłączyć do żółtego w skrzynce przekaźników pod maską. Dobrze myślę?

Mekintosz, jedź do ASO niech się wypowiedzą. Odradzam jednak Decar na Modlińskiej. Oni za nic nie chcą się brać. Na Lewinowskiej robią takie rzeczy bez mrugnięcia okiem. Wiem, bo przerabiałem temat.

Ja się postaram przyjechać