Strona korzysta z plikow cookie w celu realizacji uslug zgodnie z Polityka prywatnosci.

Mozesz okreslic warunki przechowywania lub dostepu do cookie w Twojej przegladarce lub konfiguracji uslugi.

DACIA Klub Polska  
  •  FAQ  •   Szukaj  •   Użytkownicy  •   Grupy  •  Rejestracja  •   Zaloguj  • 

 Ogłoszenie 
JEDNA SPRAWA = JEDEN TEMAT
Znalezionych wyników: 867
DACIA Klub Polska
Autor Wiadomość
  Temat: Jak (po przeglądzie) wykasować kluczyk na wyświetlaczu?
pikodat

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 1573

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2023-06-10, 17:43   Temat: Jak (po przeglądzie) wykasować kluczyk na wyświetlaczu?
DrOzda napisał/a:
Możesz spróbować apką Dacia service reset no albo podjedźdo ASO

dzięki za radę, jutro spróbuję
  Temat: Jak (po przeglądzie) wykasować kluczyk na wyświetlaczu?
pikodat

Odpowiedzi: 8
Wyświetleń: 1573

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2023-06-10, 16:22   Temat: Jak (po przeglądzie) wykasować kluczyk na wyświetlaczu?
Zrobiłęm przegląd . W ASO. i nie zauważyłem, że zapomnieli (?) wyłączyć kluczyk. Czyli po włączeniu zapłonu pojawia się takowy.
Wziąłem instrukcję i "należy nacisnąć i przytrzymać przez około 10 sekund..." przycisk. To to trzymam.... wyłączam zapłon, włączam - znowu się pojawia. Próbuję kilka razy - jedyna rzecz, jaką uzyskałem, to skasowanie przebiegu dziennego (po zawartych w instrukcji 3 sekundach, trzymanie 10 sekund dłużej nic nie zmieniło).

Czy ktoś wie co można zrobic?

Dacia Sandero Stepway z 2019 z fabrycznym LPG
  Temat: Sandero Stepway III zakup
pikodat

Odpowiedzi: 20
Wyświetleń: 10633

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2021-10-11, 08:10   Temat: Re: Sandero Stepway III zakup
husik napisał/a:
Witajcie,

a) ewentualny odbiór na kwiecień. Ktoś wie jak to wygląda w innych miastach?
I jeszcze kwestia innych ASO.
b) Czy auto zakupione w innym mieście można spokojnie serwisować i "gwarancjować" w innym?
c) Chciałbym wziąć finansowanie w opcji 50/50, na jakim etapie można z nimi już coś negocjować?





ad a) System jest jeden i teoretycznie wszędzie powinno być tak samo co do terminu. W praktyce jak ja kupowałem były minimalne różnice w proponowanych terminach. Najprościej zadzwonić - tak się da dużo dowiedzieć aczkolwiek nie spodziewaj się istotnej róznicy w terminie
ad b) można. Aczkolwiek fakt, że kupiłeś auto u danego dealera moze mieć czasem minimalny wpływ na hmmm... komfort obsługi. Uprzejmi panowie gdy dowiadują się, że auto u nich kupione i u nich przeglądane potrafią się stać ponadstandardowo uprzejmi.
ad c) salony dacii nie słyną z dużych upustów. Swego czasu pewien duży salon był znany z większej chęci do upustów (podobno przy dużej ilości sprzedawanych aut ma dodatkowe profity od producenta a że z powodu róznic cenowych podobno reeeksportował auta do D to miał duzy obrót i mu zależało na jego utrzymaniu, ale to mogło się zmienic). Róznica nie była jednak tak kolosalna by decydować się bez wahania na zakup 400 km dalej.
Sposób finansowania nie miał wpływu na to, co udało mi się wynegocjować u mojego sprzedawcy.
  Temat: Fabryczny LPG
pikodat

Odpowiedzi: 2340
Wyświetleń: 1037584

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-09-04, 18:33   Temat: Fabryczny LPG
sobol1976 napisał/a:
Jestem ciekaw ile w takim razie wchodziło do zbiornika 40-litrowego, który był montowany w poprzedniej generacji...

Zazwyczaj 32,xx litra. Przy dojeździe już na benzynie
  Temat: Moja Dacia / MyDacia
pikodat

Odpowiedzi: 361
Wyświetleń: 195607

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2021-06-15, 16:34   Temat: Moja Dacia / MyDacia
kapelusznik napisał/a:
To że coś nie podlega pod rodo nie oznacza że z automatu powinno być szeroko udostępniane...


Akurat to powinno być upowszechniane. Jak jest ogłoszenie to powienien być VIN a z niego powinna być historia co robiono w jakichkoliwek legalnych punktach naprawy. Nielegalne powinny być ścigane.
Tylko oszuści mają co chować w historii swojego auta.
Owszem, może nie byc adresu punktu, któy wprowadzał dane - ale jak na ulicy zobaczę auto i widze jego VIN pod szybą to i numery rejestracyjne widzę czy li powiat pochodzenia też mniej więcej znam.
  Temat: Sandero Stepway 0.9 tce a trasy
pikodat

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 8542

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2021-06-14, 22:23   Temat: Sandero Stepway 0.9 tce a trasy
Sandero stepway 9.0
Do 110 km/h musi naprawdę mocno wiać albo padać, by człowiek czuł jakikolwiek dyskomfort. Przy dobrej pogodzie jazda na poły nudna
Gdy się spieszyłem jechałem 140 na tempomacie (po ekspresówce) i czasem gdy wyprzedzałęm a z tyłu coś mnie poganiało, to trzeba było do 150+ przyspieszyc. Turbina daje radę, bez szału ale przyspieszy. Nie testowałęm do ilu - nigdy w normalnych warunkach nie przekraczam prędkości dozwolonej więcej niz o 30 km/h (max. na liczniku miałem około 158a z tyłu jechał jakiś idiota, który chyba zwolnił z 220 jak można było oszacować po tempie przybliżania się do mnie). Ale to komfortowe psychicznie nie było.
Przy 120-130 jak nie ma wiatru da sięjechać kosztem dużo więszego spalania.
Polecam jeżdżącym zgodnie z przepisami (czyli na ekspresówkach tempomat na 120).Aczkolwiek różnica w szumach z jazdy między 110 a 120 zaczyna być już mocno zauważalna.
  Temat: Fabryczny LPG
pikodat

Odpowiedzi: 2340
Wyświetleń: 1037584

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2021-05-30, 22:02   Temat: Fabryczny LPG
krimar napisał/a:
Może "instrybutor" LPG miał słabą pompę, która stanęła i nie dawała już ciśnienia mimo, że wielozawór jeszcze nie odbił.


Bywa. Kiedyś w Rumunii jak tankowałem weszło mi raptem z 10 litrów na prawie pusty bak. Dopiero rozmowa w obsługą spowodowała, że coś pomajstrowali przy ustawieniach pompy i weszło jeszcze 15 litrów.
W PL mam swoje obserwacje co do stacji - wydaje mi się, że niektóre mają nieco niższe ciśnienie i wchodzi nieco mniej gazu.
  Temat: Oto najbardziej bezawaryjne samochody. Są niespodzianki!
pikodat

Odpowiedzi: 9
Wyświetleń: 5977

PostForum: Przegląd mediów o Dacii   Wysłany: 2021-05-30, 21:51   Temat: Oto najbardziej bezawaryjne samochody. Są niespodzianki!
Jak kupowałęm swoją daćkę to patrzyłem na raporty o awaryjności. Pisałem o tym tu już kiedyś ale powtórzę- w niemieckich dacia była najbardziej awaryjna w brytyjskich - najmniej.
Róznica wynika z metodologii.
w D po prostu liczy się awarie. 10 awarii to więcej niż 1 awaria. Logiczne.
W GB liczy sie czas auta w serwisie i koszty. 10 razy spalona żarówka to mniej niż zepsute sprzęgło. Też logiczne.
Zatem 10 spalnych żarówke w D to auto bardziej awaryjne niż takie ze skopanym sprzęgłęm a w GB - na odwrót.
Moja daćka była dwa razy w naprawie gwarancyjnej. W sumie 2x40=80 minut w serwisie. Za kazdym razem awaria była nieistotna dla mobilności traktowanej jako możliwość spokjnego, bezproblemowego,, bezpiecznego pokonywania odleglości (problem z przełączaniem na LPG czyli w czysto benzynowej ilość awarii byłaby równa dokładnie zero, awaria dotyczyła tylko kosztów spalanego paliwa bez wpływu na żywotność pozostałych elementów).
no i te drogie marki mają małą awaryjnosć w sztukach ale jak coś padnie to coś co zajmie duuuużo czasu i kasy
  Temat: Wypadki z udziałem Dacii
pikodat

Odpowiedzi: 1041
Wyświetleń: 562621

PostForum: Przegląd mediów o Dacii   Wysłany: 2021-04-26, 12:36   Temat: Wypadki z udziałem Dacii
telecaster1951 napisał/a:
Ciekawe. Albo facet jechał Vmax albo to był rozbitek spawany z dwóch. No innej opcji nie widzę.


Już przy 90 km/h tak mogło byc - raz jechałem jako pasażer autem z prędkością ok 70, poślizg, auto walnęło w drzewo bokiem i zaczęlo się zawijać na nim. Akumulator poleciał ze 20 metrów czyli hamowanie było z dość dużą prędkością. Ku mojemu zdumieniu mój kolega mający głowę na drzewie w aucie jakims cudem wysiadł z auta BEZ ROZPINANIA PASÓW (podsunął się do góry i wysunął, przekitrał na siedzenie pasażera i wysiadł i co najlepsze, potem nie pamiętał, że sam wyszedł z auta a ja na to patrzyłem ze zdumieniem czekając az pobliscy gapie ze wsi przyniosą nóż do przecięcia pasów - zapięcie się zablokowało i nie mozna było pasów rozpiąć.)
Dodajmy nieco energii kinetycznej (myśmy jechali 70 przy początku poślizu, z 50+ metrów sunęliśmy po jezdni bokiem czyli zderzenie z drzewem było przy pewnie jakichs 60, przy 90 energia kinetyczna dwa razy większa...), dodajmy to, że czasem droga jest na lekkim podniesieniu i auto może kilka metrów lecieć - i mamy to co widać na 1 i 2 zdjęciu - auto nieco pod kątem uderzyło w drzewo (dach poleciał kilka metrów dalej z tyłem pojazdu, przód został przy drzewie, na którym widac zdartą korę - czyli zapewne ruch auta na tym drzewie doznał gwałtownego zahamowania). Wbrew pozorom wcale nie "równo" pękło to auto - owszem, po pewnej prostej, ale nie słupek A od pasażera poleciał z rufą aua ładnych trochę metrów dalej a słupek A od kierowcy pozostał natomiast próg od strony pasażera nie znajduje się z "rufą" auta - wszystko wygląda tak, jakby "cięcie" szło od okolic słupka B kierowcy do słupka A pasażera.
Fotel kierowcy w dobrym stanie czyli zapewne kierowca bez poważnych obrażeń. Gorzej by miał pasażer bo czuję, ze by się roznalesnikował na drzewie.

Na dodatek pęknięcie auta "na ukos" - na zdjeciu ze strażakiem widać, że drzwi pasażera z progiem zostały z tyłu, drzwi kierowcy także z progiem - z przodem auta (zdjęcie na lawecie) - czyli ukośne "cięcie" jednoznacznie widoczne.
  Temat: Jak jeździć? (kwestia docierania)
pikodat

Odpowiedzi: 245
Wyświetleń: 232144

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2021-04-08, 21:07   Temat: Jak jeździć? (kwestia docierania)
babol napisał/a:
Czyli podsumowując...

Latanie od początku na LPG nie czyni zła silnikowi? Zrobiłem już 600km... Przełączyć się póki co na Pb czy już olać temat?

Możesz rozwinąć temat korekt? Bo nie do końca zrozumiałem?


To naprawdę dość niszowy temat w sensie- zwykły kierowaca ma to w.... i może o tym dekadami nie wiedziec. Osobiście obejrzałem materiały na YT prowadzoen przez mechaników, zrozumiałem, że coś takiego jest i że dla żywotności silnika ma bardzo mały pośredni wpływ

CO do tych 600 km - nie znam żadnej teorii , któa mogłaby poprzez jazdę na LPG tłumaczyc jakaś awarię przez te 600 km po kupnie samochodu na LPG.

W skrócie -komputer analizuje cały czas spaliny i zmienia parametry podawania paliwa tak, by praca byą lepsza. TO korekty krótkoterminowe. Jeśli korekta krótkoterminowa cały czas jest jakaś duża, to system zmienia korekty długoterminowe tak, by w sposób stały zmienić sposób podawania paliwa.Jak długoterminowe się nie zmieniają, to silnik )a precyzyjniej - komputer zarządzający dopływem paliwa) reaguje tylko krótkoterminowymi. Na dłuższą metę może zatem podawać mniej precyzyjnie paliwo co do potrzeb.
Analogią 40 lat temu byłoby nieprawidłowe ustawienie mieszanki w gaźniku. Silnik więcej pali, może mieć mniejszą moc, może bardziej smrodzić/dymić.
Jak ktoś jest w tym obeznany to sobie bada te korekty (jak kupiłem auto byłem tak napalony, że kupiłęm odpowiednią końcówkę i aplikację w teledonie zainstalowałem i sobie raz obejrzałem wartości tych korekt - jako, że dla te liczby/cyferki niewiele znaczą, to apki nie używam, ale wiem, ze sprawdzić to jest łątwo jak komus zależy).
Krótko mówiąc - potencjalne problemy są dość niszowe , dokładne ich zrozumienie wymaga niezłęgo zagłębiania.
Ja zapamiętałem wniosek - zmieniam opony- zmienia się mój styl jazdy i warunki trakcyjne - trzeba kilkadziesiąt km prezjechać na benzynie (2x w roku zatem) . Do tego jak sobie postanowię pojechać kilka tysi km w trasę, to dobrze pierwsze 100km na benzynie (zmina sposobu prowadzenia) i potem popowrocie do domu po mieście (znowu zmiana stylu(.
Czyli stałem się delikatnym zwolennikiem teorii, że prz silniku z LPG warto od czasu do czasu spalić z 5 litrów benzyny w jeździe ciągłej (powiedzmy 2-4 razy w roku)
  Temat: Jak jeździć? (kwestia docierania)
pikodat

Odpowiedzi: 245
Wyświetleń: 232144

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2021-04-08, 12:22   Temat: Jak jeździć? (kwestia docierania)
Czajo napisał/a:
mam "fabryczną" czyli po imporcie auto jedzie na zakład, że składają wszystko do kupy - kwestia homologacji butli czy coś, ale jest liczona jako fabryczna


Abstrahując od tego jak bardzo fabryczna - gdy kupowałem swoją takż ebyłem istotnie zainteresowany tą tematyką.
Ktoś tu na forum podrzucił z LR wytyczne.
Wraz z objasnieniami do jakich dotarłem to sprawa wygląda następująco:
Na gazie jazda od zakupu nie grozi żadnymi awariami czy poważnymi problemami. Dotarłem do osób (wyszukałem na forum osoby deklarujace auto z LPG i wysyłalem na prwi zapytania) , które jeździły od wyjazdu z salonu na LPG , przejechały dziesiątki tysięcy km i są zdziwione , że ktoś mówi inaczej.
Ale...
Przynajmniej przy poprzednim silniku (czyli takim jak ja mam, 900 ccm) organizacja korekt długoterminowych (az pamiętam , że szukałem filmów na YT by się dokładnie dowiedzieć o co chodzi) jest taka, że ulegają one zmianom wyłacznie przy jeździe na benzynie.
Ponieważ podczas docierania parametry silnika zmieniają się dość szybko , LR miało dość reklamacji od dociekliwych użytkowników, którzy te korekty analizowali. I zaleciło, by pierwsze (1000 czy 2000) km jeździć wyłacznie na gazie i w tym opublikownym na forum dokumencie był nawet sposób weryfikacji tegoż (komputer pamieta ile czasu jedzie na LPG a ile na Pb).
Zatem - jeśli olewasz jak masz ustawione korekty długoterminowe, możesz jeździć na LPG od salonu.
Jeśli ma to dla Ciebie znaczenie - pierwsze km jedź na benzynie (ja wybrałem wariant: pierwszy tysiąc na Pb, m.in by sprawdzić jaki jest poziom spalania benzyny ale i w celu tych korekt ustawienia). Ponadto wskazane jest przy zmianie warunków drogowych (w uproszczeniu - na początku i na końcu zimy) pojechać trochę na Pb w celu umożliwienia ustawienia tychże korekt długoterminowych. Sugerowane było, by był to dystans jednorazowo zrobiony liczony w dziesiątkach km i w zmiennych sytuacjach(czyli trochę miasta i trochę trasy).
Korekty długoterminowe z tego co pamiętam mogą mieć pewien wpływ na komfort jazdy liczony osiągnięciami silnika i zdaje się także spalania.
Ergo - jazda na LPG od salonu w aucie ustawionym na modyfikację korekt długoterminowych tylko przy jeździe na benzynie spowoduje, że będziesz jeździć cały czas z korektami długoterminowymi ustawionym fabrycznie dla silnika na dotarciu.
Jeśli ocenisz istotność tychże korekt na wysoką, to zdecydujesz się na przejechanie poczatkowych km na samej benzynie i 2..4 razy w roku na przejechanie 50..100 km ciągiem także na benzynie.
Pytanie zasadnicze - czy w TCe 100 kwestia korekt jest rozwiązana tak samo - bo jesli sa ustawiane także przy zasilaniu gazowym (czego nie był ow TCe 90) , to LPG od bramy salonu wydaje się opcją niczym (żadnymi wątpliwościami) nie zmąconą.
  Temat: Zużycie paliwa (spalanie)
pikodat

Odpowiedzi: 4713
Wyświetleń: 1970149

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2021-04-01, 20:58   Temat: Zużycie paliwa (spalanie)
dudu$ napisał/a:
Jeżdżąc na gazie wskaźnik poziomu paliwa w baku będzie cały czas spadał do zera i ponownie będzie sie resetował do prawidłowego poziomu i tak w kółko.


Nie w TCe 90. Wskaźnik paliwa (Pb) nie skacze przy jeździe na gazie. Miesiącami potrafi się nie zmienić (poprzednie tankowanie Pb robiłem w sierpniu, tydzień temu jak znikła 4 kreska znowy zatankowałem do pełna - 4 kreski w 8 mcy)
  Temat: Zużycie paliwa (spalanie)
pikodat

Odpowiedzi: 4713
Wyświetleń: 1970149

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2021-03-31, 16:55   Temat: Zużycie paliwa (spalanie)
EBmazur napisał/a:
Cytat:
keikan

Dziwne ma Dacia wskazania..

Nie dziwne ale niezbyt dokładne .

Ba, ma niedokładną pojemność baku LPG.
Kilka razy tankowałem po tym, jak przeszedł (z braku gazu) na benzynę.
Czyli pusty pojemnik.
No i tankowanie do pełna raz 31.8 raz 32.6 raz 30.6 litra...
Akurat przy tankowaniu do pełna LPG działa odbijak , który mocno utrudnia nieregularne tankowanie takie, jak przy benzynie (do 1, 2, 3 odbicia, do wylewania się benzyny....).


PS. jak ktos nie wie co to ironia i sarkazm to neich nie czyta tego postu, szczególnie jeśli jest pracownikiem stacji, na której pojemnik mi sie rozszerzał do ponad 32 litrów.
  Temat: Zakup używanej Dacii Sandero
pikodat

Odpowiedzi: 88
Wyświetleń: 51343

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2021-03-23, 10:05   Temat: Zakup używanej Dacii Sandero
Dymek napisał/a:

Lusterka elektrycznie sterowane mają zawsze podgrzewanie. Tyle, że to podgrzewanie działa coś jak te przeciwmgłowe halogeny- jest w stanie usunąć najwyżej zaparowanie po wjeździe na parking podziemny, ale na pewno nie lód czy śnieg na mrozie. ;-)

I szadź po parkowaniu na ulicy. Owszem, śnieg trzeba ręcznie odgarnąć zwykle - ale jednak ilość odmrażanego lodu jest (dla mnie to było nawet lekko zaskakująco, spodziewałem się właśnie takiej ,jak wspomniana , wydajności ) wysoka.
  Temat: Zakup używanej Dacii Sandero
pikodat

Odpowiedzi: 88
Wyświetleń: 51343

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2021-03-23, 10:00   Temat: Zakup używanej Dacii Sandero
dudu$ napisał/a:


Wiesz jak ktoś ma szczęście i znajdzie łosia to sprzeda drożej ale musi to być auto w dobrym stanie technicznym.


Jak ma w dobrym stanie technicznym to juz nie musi szukać łosia, tylko osobę, która potrafi ocenić stan techniczny a nie tylko dane z dowodu rejestracyjnego (rocznik).
Acz nadal musi miec szczęście by kogoś takiego spotkać.
Nie pasuje mi nazywanie ludzi, którzy szukaja dobre (technicznie) auto ŁOSIAMI - owszem, oni moga szukac łosia, który auto w dobrym stanie sprzeda tylko wg waartości rocznikowej - ale łosie rzadko mają auta w ponadprzeciętnym stanie.
  Temat: Jazda na rezerwie na 90Tce
pikodat

Odpowiedzi: 23
Wyświetleń: 15352

PostForum: Technika jazdy   Wysłany: 2021-03-12, 09:38   Temat: Jazda na rezerwie na 90Tce
Michał B24 napisał/a:
Nie chciałem LPG w Daci, bo denerwuje mnie częste tankowanie i tankowanie LPG tak w ogóle. Zbiornik 50lt uważam za wstarczający, raz na 600km tankowanie.

Moja partnerka ma Mazde 3, 2.0 Skyactive 120 KM. Niby pali tyle samo co moja Dacia, super, a sporo większe auto, ale zbiornik 40ltr i co chwila na stacje. Nie da się z Gdańska do Krakowa na raz dojechać.


Jak masz LPG to masz i benzynę. Czyli zasięg Ci rośnie przy założeniu, że Twoim największym celem jest omijanie stacji (tankujesz benzynę i LPG ; 400 przejedziesz na gazie, 600 na benzynie - zasięg 1000 km).

Jazda tak dużych odcinków bez żadnego odpoczynku nie jest bezpieczna - człowiek się męczy i powinien zrobic krótką przerwę co kilka godzin - zatem przejazd z Gdańska do Krakowa bez żadnej przerwy przy większości warunków (czyli nie licząc dni bez dużego ruchu i z ładną pogodą0 nie jest powodem do chwały (no chyba, że to transport chorego czy coś takeigo) Kwadrans przerwy na kawę /herbatę i pochodzenie na jakimś MOP np. przy okazji tankowania jest wtedy sensownym wyjściem.

Zbiornik 40 l powinien na trasie dac zasięg zdecydowanie powyżej 400km - raczej koło 500 km - a to odcinek, po którym wypada zrobic przerwę

Czyli nie co chwila na stację- co dobrych kilka godzin.

Tankowanie , jak to piszesz "co chwilę" LPG jest wkurzające - istotnie, trzeba to częściej niż benzyny w większości wypadków (dawno temu kupiłem sierrę w gazie a poprzedni właściciel umieścił tam potężną butlę 60 l - czyli jak się bardzo chce, to się da, acz trzeba miec duży bagaznik i hopla by tak zrobić) - ale za to przy kazdym tankowanie wiem, że mam za to "placone" małe kilkadziesiąt zeta.
A te 30 zł (netto) za maksimum kwadrans pracy o podobnej trudności jak tankowanie paliwa to całkiem niezła stawka. Jak masz wyższą stawkę - to wtedy istotnie LPG jest nonsensem finansowym.
  Temat: Konkurenci Dacii?
pikodat

Odpowiedzi: 3235
Wyświetleń: 1107486

PostForum: Na każdy temat   Wysłany: 2021-01-04, 13:12   Temat: Konkurenci Dacii?
art napisał/a:
Hmm, wszystko to ma ten syf adblue? ale to zamarza przy -11 stopniach, co prawda takie temp nie zdażają sie to zbyt często no ale czy rusze wtedy samochdem? Powiem klientowi, "ooo Panie dziś mróż, nie pojadę" ?

Od pewnego czasu - wszystkie nowe auta z deslem muszą mieć adblue. Jesli nie z powodu jednoznacznego nakazu tej instalacji - to z powodu norm, których bez adblue nikt nie potrafi osiągnąć.
Ten "pewien czas" to okres liczony małą ilością lat (strzelam że początek albo 2020 albo 2019 to była data graniczna)
  Temat: ceny Dacii
pikodat

Odpowiedzi: 288
Wyświetleń: 175411

PostForum: Zakup Dacii   Wysłany: 2021-01-04, 13:05   Temat: ceny Dacii
Killer King napisał/a:
GRL, co się opłaca bardziej ze strony $ vs zdrowy rozsądek ?

Nowy co 5 lat czy jednym jeździć 10 lat ?

Wariant 1

Kupujemy dwa nowe za 75k. w tym 5 lat gwarancji ( np. Hyundai 5 lat / Kia 7 lat mają w cenie ) i jeździmy 2x5 lat.
Utrata wartość jak wyliczyłeś to 75k. ( w 10 lat. )

Wariant 2

Kupujemy jeden droższy albo w tej samej cenie i jeździmy 10 lat ( te same warunki gwarancji co wariat 1)

Droższy 110k. = 82,5k. straty
Taki sam 75k. = 56,25k. straty

Moje podsumowanie:

Wariant 1 - Po 10 latach nadal mam samochód w wieku 5 lat i przebiegiem 50% niż wariant 2, którym w razie potrzeby lub braku płynności finansowej jeszcze pojeździsz kolejne 5 lat.

Wariant 2 - straciłem mniej np. o 18,75k ale na placu mam samochód wieku 10 lat ze wszystkimi problemami wieku średniego.
.


Zmień sposób liczenia.
Wariant 1. Kupujesz 2 auta nowe co 5 lat I SPRZEDAJESZ je po 5 latach. Pierwsze kupiłes za 75 a sprzedałeś po 5 latach za, strzelam, 37,5 (tu nalezy wpisać wartość szacowaną auta po 5 latach, zapewne nieco więcej to będzie ale podaję z palca wymyśloną kwotę). Dopłaciłeś 37,5 i kupiłeś drugie za 75 000 i po 5 latach zostajesze z 37,65 po sprzedaży.
Wydałeś 75+75, dostałeś 37,5 +37,5 - wydałeś przez 10 lat 75 tysi (precyzyjniej - wydałeś 102,5 ale że sprzedałeś auto za 37,5 to wydałeś 75). NA PLACU NIC NIE MASZ, bo auto sprzedałeś (masz w portfelu 37 ,5 tysi ze STU DWÓCH I PÓŁ jakie wydałeś na auto).
Wariant 2.
Kupiłeś auto za 75. Po 10 latach sprzedajesz za powedzmy 15. NA PLACU NIE MASZ NIC (podobnie jak w wariancie 1) , w portfelu - 15. 15 ze 75 wydanych.

Czyli wariant 1 - masz 37,5 ale wydać musiałes 102,5
wariant 2 - masz 15 ale wydać musiałeś 75

Masz w kieszeni mniej 0 22,5 ale wydałeś mniej o 37.5 .
A co zrobiłeś z niewydanymi po 5 latach (w w.2 w porównaniu do w.1) 37,5 tysia - to już Twoja sprawa.Mogłeś wsadzić do portfela i miałbyć nie 15 ale 52.5.
  Temat: Fianansowanie nowego Dustera
pikodat

Odpowiedzi: 27
Wyświetleń: 32596

PostForum: Kredyt, leasing, ubezpieczenie   Wysłany: 2020-11-07, 18:31   Temat: Fianansowanie nowego Dustera
defunk napisał/a:


Aż mnie korci spróbować czegoś, co kiedyś podlegało tylko dywagacjom internetowym -- "czy da się zapłacić za nowy samochód kartą kredytową?" ;-)


Na pewno gdzieś się da. Jakbym się uparł ostro kupiłbym swoje płacąc kartą te 50 % z 50 na 50 (miałem już limit na karcie odpowiednio powiększony).
Po rozmowie ze sprzedawcą wyszła opłata mieszana i kartą było zapłacone około 10 000 zł. Ale to nie był warunek sprzedaży, raczej może nawet nie tyle prośba co obiektywne jargumenty ich i moje. I te około 10k to takie jeszcze dla mnie wygodne a już dla nich do przyjęcia.
Ale jakbym stanął okoniem to sama karta wchodziła w rachubę
  Temat: Naprawa nowego auta jeszcze przed odbiorem
pikodat

Odpowiedzi: 14
Wyświetleń: 6733

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2020-10-15, 16:20   Temat: Re: Prośba o poradę
Sebarc napisał/a:

Co byście zrobili w takim przypadku?
Czy takie auto będę mógł traktować jako pełnowartościowe?
Co mogę zrobić i czego żądać od dealera?


Wymieniona część zdaje się jest wymienialna bez uszkodzenia czegokolowiek innego, czy li z punktu widzenia pelnowartościowości auta mozna na to spojrzeć identycznie jak na auto, które okazuje się, że ma spaloną zarówkę - mają wymienić i po krzyku.
Jedyna róznica (istotna) to to, ze żarówkę wymienia się w czasie liczonym na palcach w minutach a część da sie włożyć do kieszeni a tu zapewne potrzebna narzędzia i nieco większa wiedza - ale to nei Twój problem. Z tego co najwyzej wynika, że za opóźnienie moga musieć coś Ci dać (ale pytanie, na kiedy masz w umowie wydanie auta). Czy to będzie breloczek, plak do czyszczenia kokpitu, dywaniki gumowe, czy 75 % rabatu na auto - to kwestia dyskusyjna. Acz stawiam na breloczek.
  Temat: Czy Dacia bardziej rdzewieje od innych marek?
pikodat

Odpowiedzi: 49
Wyświetleń: 34756

PostForum: Dział ogólny o daciach   Wysłany: 2020-09-25, 15:34   Temat: Czy Dacia bardziej rdzewieje od innych marek?
wuju napisał/a:
Ale przegląd jest przeglądem. Takie auto go nie powinno przejść. Jeśli właściciel nie ma zamiaru wyjeżdżać na drogę publiczną to przegląd mu nie jest do niczego potrzebny


Jak kupił, auto miało numer rejestracyjny.
Póki ma numer rejestracyjny, musi mieć OC.
Bez przeglądu nie ma OC.
Bez OC jest kara.
Żeby pozbyć się numeru rejestracyjnego , trzeba auto złomować.
Auto zezłomowane nie jeździ nawet po podwórzu.

No chyba, że w jakiś nielegalny sposób zezłomuje tylko na papierze. Wtedy istotnie przegląd mu niepotrzebny, wręcz na przeglądzie bez papierów to tylko o mandacik się prosi.
  Temat: Biała Sandero zamiast białego tico
pikodat

Odpowiedzi: 796
Wyświetleń: 417190

PostForum: Galeria naszych samochodów   Wysłany: 2020-09-25, 15:26   Temat: Biała Sandero zamiast białego tico
wlodarek1 napisał/a:
Chciałbym wam pokazać krótką dzisiejszą filmik - składankę
https://youtu.be/us3Pb44yCsU

po chwili z drugiej bocznej uliczki wyjeżdża rowerzysta i skręca w lewo przed moim autem 8-)

Czy prawidłowo - oceńcie sami . Dobrze że w tym momencie kierował mój bratanek a on ma refleks lepszy niż ja :shock:


Na końcu filmiku widać tylko przykład tego jak kierowcy autobusów nagminnie przekraczają linię podwójną ciągłą :evil:


Co do rowerzysty - w 8 sekundzie filmu już nie ma znaczenia czy on wyjechał z podporzadkowanej czy nie - jedzie prawym pasem ( i nie ma znaczenia, że kilka sekund temu był w podporządkowanej). Daje znak że skreca w lewo (zmiana pasu). I co chwila ogląda się za siebie by sprawdzić, czy może zmienić pas. 70 % kierrowców nie przyhamuje - i wtedy prawdopodbnie on by nie zmienił pasa. W 9 sekundzie kierowca auta hamuje (jak powiedzmy 20 % a może 30 % kierowców), rowerzysta to widzi, interpretuje jako uprzejme wpuszczenie i zmienia pas.
W cywilizowanych krajach zapewne 95 % kierowców wpuściłoby rowerzystę. Sam we Szwecji miałem taką sytuację- jest rondo. Mały ruch, nie pamietam, czy późne popołudnie czy niedziela. Na rondzie mam do przejechania dobre 270 stopni, więc decyduję się na totalnei zabroniony manewr jazdy pod prąd 90 stopni, bo rondo puste. Skręcam w lewo (skrajnie niepoprawnie). I wtedy widze, ze będzie jechac auto. No to po 25 z tych 90 stopni jazdy pod prąd staję przy krawęzniku, opny przyssane do krawęznika, noga na krawęzniku - niech kierowca wie, że co prawdą jade pod prąd , ale absolutnie się nie upieram i puszczam prawidłowo jadące auto. Co robi kierowca? Nie, nie otwiera okna z wiązanką (co byłoby za ostre biorąc pod uwagę, że stoję tak z boku, jak tylko się da). Nie puka się w czoło (co byłoby w sumie uzasadnione). Kierowca widząc rowerzystę STAJE na rondzie i czeka aż ja go minę. To był mój drugi dzień w Szwecji na rowerze, po kilku dniach zrozumiałem, ze tam człowiek na rowerze ma status zbliżony do krowy w Indiach. Tylko zbliżony, bo jednak na czerwonym świetle stać trzeba. Ale przy jakimkowiek manewrze jesli jest wątplwość co nalezy robić, to odpowiedź jest prosta - ustąpić rowerzyście. NIe wykorzystywałem później tego w tak ekstremalny sposób jak na tym rondzie, ale poczucie bezpieczeństwa było duże.
Reasumując - zachowanie kierowcy bardzo dobre, najeżdżanie na rowerzyste chyba przesadzone - nie zajechał drogi - pas zmienił po wyraźnym zahamowaniu auta.

Co do autobusu.... No niby jednym kołem najechał na linię. Ale ta linia szybko rozszerzyła mu pas. Czyli nie tyle wjeżdżał na pas do jazdy w druga stronę, co manewr wyjeżdżania na pas w lewo zaczął o 5 m za wcześnie.
  Temat: Fabryczny LPG
pikodat

Odpowiedzi: 2340
Wyświetleń: 1037584

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2020-09-17, 13:55   Temat: Fabryczny LPG
Badly napisał/a:
Łukasz_M napisał/a:
Badly napisał/a:

Jak wyjadę z serwisu z dokumentacja to napisze co zrobili.

Jak rozumiem dotychczasowe naprawy były w ramach gwarancji - dali Ci kiedykowiek jakąś dokumentację obejmującą zakres napraw , zmian wykonanaych w ramach gwarancji?


Za każdym razem dostaje dokumentację o wymianie części czytaj wymiana i czyszczenie igglicy elektrozaworu.


Powiedz przy odbiorze, proszę, że na forum jak napisałeś o akcji serwisowej, to wywołalo to pewne zainteresowanie i ktoś z dacią TCe 0.9 z 2019 roku prosił , by zapytać, czy dotyczy ta akcja tylko 1, 6 silnika czy i 0.9.
  Temat: Fabryczny LPG
pikodat

Odpowiedzi: 2340
Wyświetleń: 1037584

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2020-09-16, 20:00   Temat: Fabryczny LPG
http://www.daciaklub.pl/f...1812875#1812875
Badly napisał/a:
Informacja dla posiadaczy auta z instalacją gazową.

Prowadzona jest akcja serwisów instalacji gazowych z problemem przełączania z benzyny na gaz (do tej pory wymiali iglicę elektrozaworu) jeżeli ktoś miał problemy z gazem to niech się skontaktuje z serwisem zorientuje się jak to wygląda z jego samochodem.

U mnie dokker z 2018 i za 2 tygodnie ma mieć przebudowaną instalację.
Dalszych informacji udzielenie po wizycie w serwisie.



Dotyczy takze silnika 0.9 Tce?
Na co sie powolac w ASO?
  Temat: Padł silnik 1,2 TCe - poszukuję nowego
pikodat

Odpowiedzi: 100
Wyświetleń: 39430

PostForum: Dział techniczny   Wysłany: 2020-09-14, 12:34   Temat: Padł silnik 1,2 TCe - poszukuję nowego
telecaster1951 napisał/a:
A producent nie zaleca tego robić. Producent w ogóle nie zaleca docierać samochodu, tylko od razu dawać w palnik, bo "silnik jest docierany na hali".


W istrukcji do logania/sandero jest zupełnie inna sugestia producenta.
Nie należy dawać ponad 3500 obrotów (przez - i tu nie pamiętam - 1000 czy 3000 km). Ale ewidentnie w palnik nie od razu dawać. I jest inna sugestia, z silnik jednak jakoś do siebie dochodzi - że parametry silnika dochodza do normalnych (z obniżonych) przez 1000/3000/3500 km (tez dokładnej liczby nie pamietam, ale p ojej przejechaniu przestaje być ona istotną dla użytkownika)
 
Strona 1 z 35
Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FISubSilver v 0.3 modified by Nasedo. Done by Forum Wielotematyczne