Znalezionych wyników: 1562

Zimówki wymieniam po 4 latach/sezonach, rzadko po 5 (zwykle mają jeszcze po 6 mm bieżnika). Opony letnie zwykle trzymam dłużej, obserwując bieżnik, zachowanie na szosie, ale także hałas, bo zdarzyło mi się, że opony (najpewniej wskutek mikrouszkodzeń gumy) zaczynały bardzo głośno pracować. Raz zdarzyło mi się letnie opony wymienić bardzo szybko. Dostałem ze Skodą Octavią opony sportowe o wysokim indeksie prędkości. Były strasznie głośne. Chciałem reklamować. Powiedziano mi, że są sportowe, głośne, ale świetnie trzymają. Tak właśnie było. Powiedziano też, że szybko się skończą. Tak właśnie się stało. Po 40 tys. km wyrzuciłem.

Jeździłem i jeżdżę Octaviami - tam musiałem wyłączać ASR, gdy trzeba było wyjechać z lodowego dołka, lub w podobnie trudnych sytuacjach - np. krótki oblodzony podjazd.
Podobnie w Dusterze 2: napęd 4x4 na stałe (to niby automatyczne dołączanie o d... potłuc; a może w moim aucie nie działa - zgłoszę do sprawdzenia przy przeglądzie), albo wyłączyć ASR (jest guzik).

TVN24 podaje: "około 6 milionów kierowców w Polsce nie zmienia opon na zimowe".... Hmmm, może jednak wprowadzić obowiązek.. To zagrożenie nie tylko dla tych, którzy nie mogą jechać, ale także dal tych, którzy tracą przez nich czas, a czasami zdrowie i życie. Jeśli trzeba coś zmienić w prawie drogowym, to na pewno wprowadzić obowiązek zmiany opon na zimowe zimą (ew. całoroczne o odowiednich parametrach i oznaczeniach).

Moim zdaniem Dokker jest ładniejszy (o ile można taką etykietę przyczepić autu) od Kongura... No i znacznie tańszy. skoro nie będzie Dokkera, to po prostu będzie drożej i wielu, którzy kupowali Renault/Dacię, pójdą po inne marki.

Ale fajowa, rzeczowa debata!

W tym wątku pojawiło się kilka problemów, które mnie od dawna zajmują z tej racji, że poruszam się po drogach wraz z rowerzystami, a sam też korzystam z rowerów (kilka tys. km rocznie).
Infrastruktura rowerowa: powinna być rozbudowywana, ale musi być DLA rowerów, a nie dla satysfakcji władz komunalnych czy regionalnych. Zbyt często napotykam ścieżki rowerowe, które nie nadają się do jazdy rowerami. Skrzyżowania ścieżek rowerowych z drogami dla samochodów są zwykle źle zaprojektowane/zbudowane. Jeśli już muszą mieć taką postać, to rowerzyści nie powinni mieć na nich pierwszeństwa przejazdu, tylko oznaczenie "ustąp pierwszeństwa przejazdu".
Oświetlenie rowerów: nie ma u nas żadnych norm, zatem są w sprzedaży i użyciu zarówno światełka niewidoczne, jak i oślepiające. Należałoby wprowadzić normy dla oświetlenia rowerowego, żeby nie oślepiało, a umożliwiało jazdę w nocy i zapewniało widoczność w nocy - jak w Niemczech. Wzorzec jest zatem gotowy. Czy byłoby drogo? Nie. Już teraz można kupić oświetlenie spełniające tę normę za 50 zł (przód i tył), choć dobry B&M kosztuje ponad 300 zł. Masowość produkcji na pewno pozwoliłaby obniżyć cenę do 30 zł za komplet. Koniecznie trzeba zabronić używania świateł migających. Przy mocnych białych diodach z przodu pojawia się efekt niemal stroboskopowy. Nie tylko oślepiają strasznie, ale mogą powodować kłopoty ze zdrowiem.

Jeśli pytasz o filtr powietrza: niekoniecznie już trzeba było, bo tym razem mało jeździłem w terenie, ale nie wyglądał jak nowy. Niemniej, będę wymieniał razem z wymianą oleju, czyli co 15 tys. km.

Gdy wysłałem do MD jakiś czas temu (tuż po zakupie nowego Dustera) pytanie o części serwisowe (filtry, olej), nie dostałem odpowiedzi, choć przez ładnych kilka lat byłem wiernym klientem tego sklepu. Ponowne pytanie też bez odpowiedzi, tak, jakby nie mieli części/zestawów serwisowych do silników 1,3 tce 130 KM. Przy samodzielnym przeglądaniu strony wówczas (listopad/grudzień 2019) nie znalazłem u nich takich części.
Zatem skierowałem się do sklepu ostatnio polecanego na forum i zadziałało, choć z drobnym potknięciem - ja zapomniałem zamówić, a sklep (kolega z forum) mi nie zasugerował/podpowiedział o podkładce pod korek; musiałem ten drobiazg zamówić w ASO, ale to akurat nie robi kosztów. Wymiana oleju i filtrów (oleju i kabinowego) kosztowała mnie 170 zł + części (nieco ponad 200 zł, ale nie pamiętam dokładnie; części oryginalne, olej Castrol 5 l). Filtr powietrza wymieniłem sam, bo to tak łatwiutkie, że szkoda płacić za wymianę nawet 15 zł (robota trwa 2-3 minuty). Dodam, że była to wymiana ponadstandardowa, czyli po 15 tys. km. na obowiązkowej (po 30 tys. km) zapłacę ASO za całą robociznę; już ustaliłem stosowną zniżkę (odnoszoną do czasu wykonywania czynności) dla wymiany filtrów powietrza i kabinowego (bo doliczają do ogólnej ceny przeglądu).

Tylko się nieśmiało kręcę po okolicy. Najeżdża się teraz ludzi z miasta, jak nigdy dotąd.