Znalezionych wyników: 4

Finalnie u mnie problemem (hałas na postoju na luzie i przy hamownaiu silnikiem) były łożyska górnego wałka skrzyni biegów/ skrzynia naprawiona. Ze zmianą biegów i pedałem sprzęgła nigdy nie było problemów.
Wymieniłem też tarczę sprzęgła z dociskiem. Było zużyte i zalane olejem.

Mechnik ocenił pozytywnie dwumasę i łożysko oporowe z wysprzęglikiem i tego nie zminiałem.
Po tej naprawie silnik i skrzynia chodza elegancko i cicho.
Pojawił się problem z pedałem sprzęgła. Które czasem się obniża im intensywniej użytkuję w korkach. Dwa razy mi "wpadło" na chwilę w czasie jazdy (dziwne, że w trakcie przyśpieszania/wzrost obrotów silnika ma tendencję do obniżania się/poziomu gdzie zaczyna łapać).
Odpowietrzyłem sprzęgło. Pedał sprzęgła jest dalej mniej stabilny niż przed naprawą. Pompka sprzęgła niby ok, nie cieknie.
Nie wiem czy wymiana wysprzęglika z łożyskiem oporowym ma teraz sens...

dziękuję za opinie... no i się zaczęło, po pracy plama oleju na posadce bliżej prawego koła (ale osłona mogła ukierunkować wyciek).
https://youtu.be/S0Q3kqI5F5Q
nie wiem skąd jutro mechanik mi powie...
albo i nie powie :-)

wyciek za skrzyni a mówi że mam dwumase i całe sprzęgło i może skrzynię ... bez rozbierania na podstwie zachowania pedału sprzęgła, po 90tys?

dziękuję,
a po kiku latach od dyskusji macie nowe przemyślenia/doświadczenia z "czerwonym olejem do skrzyń automatów", który niektórzy zalewali do skrzyń 1,5dCi aby ciszej chodziły?

Czy jeśli hałasuje łożysko oporowe (hałas na postoju, który milknie po wciśnięciu sprzęgła), oraz specyficzny (tępy/metaliczny?) hałas przy zdejmowaniu nogi z gazu/hamowaniu silnikiem.
1. To jest to samo źródło problemu, łożysko?
2. Czy ma sens wymiana /dolewka oleju do skrzyni biegów? Czy jest szansa że hałas "zniknie".
Jest to związek przyczynowo skutkowy między łożyskiem oporowym a skrzynią?

dziękuję