Znalezionych wyników: 114

Co wy tu za bzdury jakieś ciągniecie? Jak termostat sterowany elektronicznie? Proszę podać numery OE takowego wynalazku.

Tce - bardzo prosta sprawa. Układ chłodzenia ze sporym zapasem (bo taki być musi), ciężko dogrzać, ciężko przegrzać. O tym, że w wielu autach wskaźniki do prawdy mają tyle, co jedna wiara do drugiej to już epopeje pisano.

Wziął pieniądze. A teraz udaje, że niby nic się nie stało. Auto jest całkiem sprawne i na gwarancji. No nic tylko kolejny raz to tłuc, znowu wziąć kasę i jeszcze pojechać do ASO coś robić na gwarancji. I czegoś tu nie rozumiem. Nie było całkowitej? To dlaczego się zgodził na taką opinię, wycenę? Przecież podpis musiał złożyć. Jakieś bzdury, że on dawał wybór ASO. Jaki? Jak jest w protokóle szkody, że całkowita to co ASO ma naprawiać i od kogo weźmie za to pieniądze? W systemie mają, że klient wziął kasiorę za szkodę całkowitą, niniejszym gwarancja czy nawet jakieś pakiety są nieaktualne. Tego auta dla PZU i gwaranta już nie ma. I tu jest dziura w tym wszystkim, bo w przypadku całkowitej auto powinna zabierać firma ubezpieczeniowa. A tak to mamy chory system, facet wziął pieniądze, gruchota wyremontował. Jeszcze coś chce od ASO. A na koniec to wyląduje na OLX, jako nigdy nie bite. I wtedy się będziecie zastanawiać, dlaczego to tak gnije z dwóch stron.

No jak nie zmienia? Wziąłeś za całkowitą i co? I nadal Ci się należy gwarancja? Czyli auto poszło na złom teoretycznie a ty chcesz coś od ASO?

Ależ mogę. Pozwól, że się odniosę to twoich punktów.

1. Tak. Ale mowa była o tym, że olej odbierał moc silnikowi. Czyli chyba był zbyt "gęsty", co?
2. Patrz wyżej. Zakładając żeby ci było dobrze, 1 litr na 1000 kilometrów. Co ci wyjdzie? Jak żre więcej to masz problem z silnikiem, nie z olejem.
3 Pitu, pitu. Nic nowego nie napisałeś. Jaką degradację? Bo co?

Z całym szacunkiem , ale popracuj nad wiedzą. Bo mnie pierdołami z internetu nie zaskoczysz. Chcesz, wierz, nic mi do tego. Ale nie przekonuj mnie do takich pierdół.

Na podstawie takich zdjęć jesteś w stanie ustalić, że to była całkowita czy nie była? Szkodę całkowitą to określił facio z PZU. I nie bardzo rozumiem w czym jest problem. Bo przy tak świeżym aucie to tylko się zgodzić. Bo wartość rynkowa będzie mniejsza. A już kłócenie się w ASO czy się należy czy nie po szkodzie całkowitej, pod którą się przecież podpisał to jawna durnota.
Powoli mnie zaczyna przerażać opinia i poglądy użytkowników Dacia. Coś trochę za dużo się wam należy. I chyba powoli zaczynają nam się pojawiać stereotypy. Nie róbcie z innych durnia. Wziąłeś kasę za szkodę całkowitą czy nie? I nie obchodzi mnie ile tego było, wziąłeś z PZU czy nie? :!:

Nie ja go zaczynałem. Nie ja tu stwierdziłem, że olej taki zalali, że aż mocy odbierał. Na jaki mam zmienić skoro ktoś według mnie zwyczajne pierdoły opowiada? W jaki sposób mam się ustosunkować do takich bredni? Czego chce ode mnie Shrek w tym wątku, jaką wiedzą mam się podzielić? Że to niemożliwe? Że to bez sensu? Że nikt by na gwarancji nie zalał jakiegoś takiego szajsu który to miast smarować stwarza opory. I co, żeby później naprawiać gratis? Kolejny raz zadaję pytanie. Jak olej silnikowy może zniszczyć katalizator czy filtr cząstek stałych? Jak olej może odbierać tyle mocy, żeby snuć teorie o spisku żółtych. I zmiana na 5W/40 nagle auto ożywiła. No ludzie, tu nie trzeba być mechanikiem, nie trzeba szkół kończyć żadnych. I jeszcze te insynuacje, że ja to imć Rezystor. Heh, któremu właśnie dowaliłem w tym wątku, bo zwyczajnie głupoty pisze. Ale skoro mam się dzielić widzą, proszę bardzo. Ciepło było, lato. Uczeń, nie mój, przygłup jakich mało. Ja bym mu nie dał nawet śmieci wynieść. Zalał przekładniowym silnik. I co? I nic, auto normalnie zapaliło. A wyszło po chwili, bo na wózku ostał się silnikowy. A ten baran polazł, że mu brakuje zgłosić. Bo wlał 3 litry i mało co na bagnecie widać. A czwórka bez rozdziewiczenia dumnie się prężyła. Zasłaniając jednocześnie filtr. No i co? Gdyby nie przypadek i głupota tego cymbała (pomijam już sam fakt zarządzania w tej firmie) to by gość pojechał na 75W/90 w silniku, skrzynia by pewnie została pusta. A olej silnikowy by ktoś zwyczajnie zarąbał, żeby śladów nie było. Widziałeś takie klocki? To otwórz szeroko oczy...

Chyba się trochę zagalopowałeś. Może i jestem upierdliwy, ale z teoriami spiskowymi to już przesadziłeś. I nie snuj ich, bo admin z pewnością może sprawdzić czy ja to ja. Chociażby po IP.

I nie bardzo rozumiem nagonkę akurat w tym wątku. Jak olej może zniszczyć katalizator czy filtr cząstek stałych?
Proste pytanie, nikt nie odpowiedział. Ale komisja śledcza już się zebrała. Zaraz się dowiem, że mam tu 2 konta, mam 60 lat i pewnie coś jeszcze. Chcę zmusić do myślenia miast powtarzania bez sensu zasłyszanych prawd objawionych. Źle, lepiej się poklepywać po plecach. :mrgreen:

No wiesz, tak samo problematyczny jest ból np. A mimo to większość lekarzy stara się ustalić jego przyczynę i podjąć jakieś leczenie. Nawet jeśli to tylko leczenie objawowe będzie. O tym czy nie jest przewrażliwiony już pisałem, autor twierdzi że nie, że inni też potwierdzą, że zwyczajnie wali z nawiewów. Dlatego napisałem, niech mu ASO da coś na piśmie. Np, że według nich z kratek nawiewowych nie wydobywa się żaden specyficzny zapach mogący zostać uznanym za smroda. :mrgreen:

Dobrze mieć taką podkładkę. Bo tak na chłopski rozum opcje są dwie. Nic nie śmierdzi, wszystko jest dobrze, autor jest przewrażliwiony. Albo śmierdzi ale serwis nie chce/nie potrafi dokonać naprawy i zbywa klienta zwyczajnie. Też bym się migał jak tylko mógł. Roboty będzie od cholery, gwarant na bank nie zapłaci tyle, ile warta ta praca. Ba, podejrzewam że na tzw. CLAIM'ie nawet nie bardzo będzie jak takie czynności opisać.

Pytanie "handlowca" to jak pytanie baby w sklepie dlaczego autobus się spóźnia. Jeśli się nie nauczycie, że facet z krawatem ma to coś wam wcisnąć... A tak ogólnie to on nic nie wie... Szukajcie prawd objawionych od tzw. garniturów. :mrgreen:

A gwarancja antykorozyjna to o jakiej perforacji mówi? Jak ktoś nie kuma - perforacja to dziura. :lol:

I jeszcze wymagania musi spełniać przez tez 6 lat.

Cena dobra, przebieg spory. Nawet nie szukając dziury w całym - dużo jak na ten silnik. Przyszłościowy zakup to raczej nie jest. :lol:

Jak różnica niewielka? Toż ślepy mechanik by widział, że wytłuczona. :mrgreen:

A smaru do gumy to żeś Waść nie dał nic a nic. A szkoda. :mrgreen:

I jak teraz będziesz jeździł bez tego "pubum pubum"? :mrgreen:

Zapoznaj się z łaski swojej z pojęciem "gwarancja antykorozyjna" i "gwarancja na lakier". Jestem pewien, że jak doczytasz szczegóły to Ci oczy z orbit wyjdą. :mrgreen:

I jak tam diagnozowanie kolego Dacia? Nie ukrywam, że mnie to ciekawi. Lubię takie upierdliwe przypadki. :lol:

A w te ceramiczne powłoki ktoś się z Was bawił? Problem w woskami to jest taki, że dobry jest upierdliwy w aplikacji i polerowaniu. A te co nie wymagają większego wkładu przy aplikacji to się świecą jeden dzień i przed niczym nie chronią. :mrgreen:

A nawet nie próbuj. Od tego masz gwarancję i tyle. Skoro faktycznie śmierdzi, inni Ci to potwierdzają to muszą coś z tym zrobić. Nawet gdyby to miało być odpłatnie, bo niby należy do czynności serwisowych. Bo źle parkuje i Ci liści dużo wlatuje. ;-)

Ale niech coś robią, zajmą jakieś stanowisko, dadzą Ci na piśmie ich pogląd na zgłaszaną przez Ciebie usterkę. Coś czuję, że Ty za mało upierdliwy jesteś w tym boju. :mrgreen:

A weź ich postrasz, że jakąś ekspertyzę zlecisz, u alergologa czy coś. Że źle się czujesz po uruchomieniu nawiewu i takie tam. Bo nie może tak być, że jakoś tak to spływa jak po kaczce. Niech się określą, jest problem czy oni go nie stwierdzają. Że śmierdzi czy nie śmierdzi. Czy tak ma śmierdzieć i to jest normalne. Na piśmie zażądaj, jeszcze bez żadnych prawników czy sądów.

Drogi Rowerku, obecnie mało które auto ma zawór jak to bywało np. w Polonezie. Klapy sterują ogrzewaniem Obieg płynu jest cały czas, tylko powietrze idzie "przez" nagrzewnicę lub ją omija. Nie jest to żadna nowość, pierwsze z brzegu. Passaty B4, pełnoletnie obecnie np. tak miały. Ale sam wpis ma sens i tak, bo w przypadku całkowitego opróżnienia układu własnie nagrzewnica będzie głównym źródłem problemu z zapowietrzeniem. I nie ma tu znaczenia czy jest zawór czy go nie ma. :->

Witoj. I o drogę nie pytoj. ;-)

Skolka żeś dał? Bo Dustery coś ostatnio w cenie są, tanieć wcale nie chcą. Aż strach patrzeć na kwoty. :mrgreen:

A ileż można mówić, że te testy to się robi pod pewne założenie. I wynik ma być taki, jak jest zamierzony na samym początku. :lol:

Dacia. Niby rumuńskie. A na serio to raczej francuskie. A Ty się upierasz na płyn niby amerykański. Tego to za cholerę nie rozumiem. :lol:

Na marginesie, to żadnych rekordów cenowych nie pobiłeś. A teraz za to całe Prestone odpłacisz sporo, coś do tej pory zaoszczędził. No i nie wypada tak pisać. Bo skupiasz się na płynie, o tym co w rozrząd wkładać będziesz nic nie mówisz. Za taką samą kwotę to dCi można zrobić. Ba, da się zrobić taniej. I kolejny argument klęka. Ale kopciuchy są złe, na miasto nie, za drogie. I takie tam. ;P