Znalezionych wyników: 18

Tu jest odpowiedź od Renault:

Dziękujemy za kontakt z infolinią Dacia.
W nawiązaniu do przesłanej przez Pana wiadomości, informuje, że Pana
auto posiada homologacje
na samochód ciężarowy i nie jest przystosowane do ciągnięcia
przyczepy.

Odliczanie jest identyczne.
Dodatkowo będę mógł przewozić jedną osobę więcej.
Od Renault otrzymałem informację, iż masa jest taka bo jest to auto ciężarowe. W momencie likwidacji "kratki" auto staje się osobowe i zyskuje parametry auta osobowego.
Wniosek jest nastepujący - podłoga jest identyczna w cieżarówce co w osobówce. Trzeba jedynie sprawdzić czy w stacji diagnostycznej jestem w stanie to wszystko zrobić.
Oczywiście wszystko to będzie kosztowało około 500-700zł.

dziękuje wszystkim za pomoc

Odnośnie VAT-u to odliczam tylko 50% jako użytek pół prywatny i pół służbowy. Muszę to sprawdzić u księgowej.
Czy ma wzmocnioną podłogę -nie wiem jak to sprawdzić - musiałbym wjechać na jakiś kanał i wówczas porobić zdjęcia, może to pozwoli na odpowiedź .
Na pewno krata była solidnie zrobiona jak żadna inna. Troszkę ją zmieniłem bo musiałem długie elementy wieźć w związku element za siedzeniami wyciąłem.

W tej chwili czekam n informacje od księgowej, wówczas podejmę decyzję i podjade do stacji diagnostycznej

Pytanie skąd taki Pan będzie wiedział jakie wartości powinny być wpisane? Z internetu?
Najprawdopodobniej weźmie z tabliczki znamionowej, ale o tym dowiem się od Pana ze stacji.
Dziwne , że Pan nawet nie zasugerował, że jest taka opcja.
Ciężarówka się przydaje - jeszcze odliczam VAT, może nie ja a moja księgowa ja tak dokłądnie nie wiem :)

Bardzo cenna uwaga.
Musze to sprawdzić czy tak jest rzeczywiście.
Czy zmiana z "ciężarówki " na osobowy zmieni mi ładownośc auta.
jeśli tak to do dzieła.
Mimo to tabliczka znamionowa mówi o 0kg. Ciekawe co diagnosta powie i czy rzeczywiście wszystko się będzie zgadzało.
Dzisiaj jade na stacje diagnostyczną i się dowiem

Wieczorkiem postaram się zrobić zdjęcie dowodu rejestracyjnego - teraz jest w mieście.
dane są z kosmosu i nikt z tym nic nie chce zrobić.
Renault telefonicznie się wypięło, teraz czekam na odpowiedź pisemną - może dostanę.
Na stacji diagnostycznej - okręgowa powiedzieli mi ze nie moga zrobić badan.
Sprawdził dowód rejestracyjny z tabliczką znamionową producenta i wszystko się zgadzało. Jakby tutaj były różnice - tabliczka by pokazywała jakąś wagę przyczepki większą niż 0kg, jak najbardziej wydałby zaświaqdczenie. Jeśłi jest wszystko na dówch dokumentach i na tabliczce niestety, ale on niczego nie może zrobić

Byś może masz racje, że zmiana z "ciężarówki" na osobowe wystarczy. Mniemam, jednak , ze nie. Tabliczka znamionowa auta pozostaje mimo, iz auto zmienia swe przeznaczenie i jest na stałe przyczepiona do swego pojazdu. Na tabliczce jest wyraźnie wpisane 0 kg dla przyczepki.
W tej chwili napisałem pismo do Renault i będę czekał cierpliwie.
Może ktoś miał albo ma taki sam przypadek albo juz się z tym uporał. Czekam na informację

Auto jest zarejestrowane jako ciężarowe z kratką i na 4 osoby.
W innych autach to nie preszkadzało - miałem fabię ciężarową i masy były rózne tzn mozna było zalegalizować hak

Mam wpisane :
Masa pojazdu gotowa do jazdy - 1363kg
Maksymalna masa całkowita - 1820kg
Przyczepy z osią centralną 0kg
Maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulca 0kg

Do wydziału nie mam po co iśc bo świadectwo homologacji zgadza się z tabliczką znamionową.
Mam auto Duster 1,6 benzyna 4x4.
Czy ktoś ma inny pomysł

Witam,
Mam pytanie czy ktoś miał może problem z legalizacją haka holowniczego w Duster?
Opiszę po kolei mój problem.
Kupiłem auto w 2010 u dealera w Łomży - nigdy więcej u niego. Po pewnym czasie założyłem hak automatyczny w firmie steelcar w Markach - rewelacja.
Jeździłem ciągałem przyczepki zapominając wogule o przeglądzie technicznym i wbicia haka w dowód.
Pewnego wieczora ciągnąc przyczepkę miałem kontrolę policyjną i okazało się, że nie mam wbitego haka w dowód, policjant był wyrozumiały - puscił mnie. Następnego dnia pojechał do stacji diagnostycznej w celu przeglądu a tam się okazało, że w dowodzie mam wbitą DMC kompletu (auta i przyczepki) równą masie całkowitej auta. Pozycja określająca masę przyczepki była z wartością 0kg. Kupując auto byłem świadomy, że będę mógł ciągnąć przyczepkę. Sprawdziłem na tabliczce znamionowej - takie same wartości.
Szukam porady co z tym dalej można zrobić.

Właśnie się dodzwoniłem do kolegi który "zmienia" masy aut - podobno legalnie.
Jedzie na odpowiednią stację diagnostyczną, robi odpowiednie badania, następnie stacja wystawia mu odpowiednie dokuenty i wówczas do urzędu i zmiana dowodu wraz ze wbiciem haka.
Niestety, ale będę musiał poczekac do piątku - wówczas wróci z autami z zachodu i przy okazji zrobi i moje dokumenty.
Dam znać jakie są to badania

Witam,
Właśnie obudziłem się i dowiedziałem o masach auta jakie posiada moje autko - Dacia Duster 1,6 4x4. - jest to wersja ciężarowa z 2010 roku
Zamontowałem hak i zadowolony pobiegłem do stacji diagnostycznej w celu otrzymania papierku, a potem do urządu. Diagnosta jednak pokazał mi mój błąd.
Oto moje masy auta:
F.1 maksymalna masa całkowita pojazdu - 1820kg
F.2 dopuszczalna masa całkowita pojazdu - 1820kg
F.3 dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów - 1820kg

Jak w takim razie mogę wbić/ zrobić badania diagnostyczne? Porównałem z danymi katalogowymi na stronach internetowych są wogule inne. Czy ktoś ma takie auto ale z wpisanymi innymi masami? Czy można to w jakiś sposób obejść.
Proszę o pomoc

Witam,
Niestety, ale nie moge znaleźc podobnego tematu.
Potrzbeuję pomocy w sprawie regulacji drzwi przednich DD.
MIałem niestety bliskie spotkanie z rowerzystką która uderzyła w otwierasjące sie drzwi.
Na skutek tego zdarzenia drzwi lekko poszły do góry i do przodu.
W sumie to nic się nie stało, ale wg mnie trzeba rozebrać tapicerkę drzwi aby dostać się do elementów regulacyjnych.
Moje pytanie jak to zrobić, jak najmniej inwazyjnie

Witam,
Zakupiłem rzutem na tasmę Dustera w zesżłym roku odbiór miałem grudzień 2010 - jeszcze jako ciężarówkę. Wszyscy mówili mi, abym przejechał pierwsze 3tys km na beznynce.
Potem od rzu założyłem gaz. Instalację założyłem w Czakramie.
http://www.czakram.pl/
w Warszawie. Instalacja trwała 1 dzień. W tej chwili mam już przejechane na gazie 10tys. km.
Od Dacii mam oficjalne pisma o utracie gwarancji w przypadku naruszeń silnika.
Zainstalowana instalacja LPG - Sequent PLUG & Drive.
Przez całe 10 tys nie mam żadnych problemów.
Zainstalowałem zbiornik paliwa w kole - wybrałem wielkość 65l, troszkę wystaje ponad wysokość maty, ale dzięki temu nie musze tak często jeździć i tankować.
Serwis (patrz przeglądy) są w miarę tanie około 90-100zł co 15 000km.
Skorzystałem z tego warsztatu ponieważ jeden z moich znajomych zagazował już tam 5 swoich aut. Opnia jest bardzo dobra.
Przełączanie gazu jest idealne - porównuje do zagazowanej Skody 1,2 z instalacją PRINS.

Doradzono mi te instalację gdzyż nie korzysta ona z czujników dostarczonych przez Dacię i wykorzystuje wyłącznei swoje.
Instalacja ta w bardzo mały stopniu ingeruje w elektrykę i automatykę auta.
Na tę chwilę polecam

Oczywiście napiszę.
Mam małem problemy jeszcze z szukaniem odpowiednich postów.
Mozesz podesłać link odnosnie gazu?

Schemat klosza jest idealny.
Film jest również znakomity, ale niestety nie do auta Dacia Duster - tak jak poprzednicy pisali w tym aucie nie ma sprężynki, są zatrzaski.
W sobotę wziąłem kombinerki i siłowo wyciągnąłem żarókę. Na szczęście nic nie uszkodziłem, ale zatrzaski mi dały odpowieni odgos.
W prawym reflekorze zmiana jest w miarę prosta zaś LEWY - po stronie kierowcy jest naprawdę trudna.
Zwłaszcza dlatego, iż w miedzyczasie założyłem gaz do auta i tuż przy akumulatorze znajduje się komputer gazu.

Mimo to odpowiedż na wymianę żarówek jest już rozwikłana za to wszystkim bardzo dziękuję

Macie rację. Najpierw instrukcja potem pytania.
Tak tez zrobiłem.
Przeczytałem instrukcję, jednak zdjęcia która mam w instrukcji są u mnie bardzo nieczytelne, tak jakby ktoś ją kserował.
Ponadto wczoraj byłem w Autoryzowanym Serwisie Renault w Warszawie na Targówku.
Powiedzili mi, że to bardzo proste i na tym się skończyło. Oczywiscie zaproponowano mi aby wstawił auto do serwisu - wjazd do serwisu 40zł + koszta wymiany + koszta żarówki. Razem bym się zamknął w okolicach 100zł
Jeśli macie dobrze zobrazowane zdjecie co trzeba nacisnąć bardzo bym prosił o taką informację.
Wczesniej miałem skodę Fabia i tam była mała dźwignia, którą należało nacisnąć i bez problemów żarówkę mozna było wyjąć.
tutaj niestety, ale tego nie moge znaleźć

Witam,
Przegladając forum nie znalazłem odpowiedzi na powyższe zadane pytanie.
Oczywiście wiem, ze jest osłona z tworzywa "gumy" chroniaca cały układ przed zalaniem.
Ten element zdejmuje, następnie zdejmuję kostke elektryczną z żarówki i...
W tym momencie nastepuje dość duże zapytanie - co dalej?
Nie moge "wymacać" zadnego uchwytu, zadnego zatrzasku itd.
Od tygodnia jeżdżę z przepaloną żarówką i pytam wszystkich znajomych, ale na razie cisza.
Bardzo proszę o pomoc.