Znalezionych wyników: 3

cześć,
dobra, czyli nie ma to sensu. DD mi się podoba, ma to coś i niczego nie udaje. Oczywiście rozglądałem się za Quasqaiem ale to bardzie bulwarówka, taki stylistyka. W sumie i tak wolałbym 2,0. Jedynie można liczyć na jakiś prywatny import wersji 2,0 prędzej czy później coś powinno się pojawić, nawet w używkach. Rynek nie lubi pustki.
Swoją drogą, że nikt jeszcze nie zaczął ściągać dd 2,0 i oferować w Polsce, komisy? Nisza jest, wystarczy zacząć działać? Póki co to chyba wynika z małej ilości tych samochodów na rynku wtórnym i długiego czasu oczekiwania na nowe samochody ale czas pokaże. Pytanie do właścicieli DD 1,6 4x4: "macie wnękę na koło zapasowe? Pytanie pod kątem montażu LPG.

Bardziej chodziło mi o porównanie tych silników, może w DD to ten sam co w Lagunie i byłaby tylko kwestia turbiny, softu, osprzętu.. nie wiem czego. Wpadł mi pomysł do głowy, liczę na to, że ci co się lepiej znają, pogrzebią w głowach, w necie i się okaże, że można to zrobić.
W końcu ten 1,6 to nie jest taka słaba jednostka, jakieś zapasy chyba ma. Może nie 160 km a tak że 130km, nawet 120km ale turbina podniosła by moment tak do 200nM a to już byłaby fajna jazda przy wyprzedzaniu. Nie chodzi o to by z DD robić F1.

kilka razy juz nosiłem się z zakupem tego autka ale diesel mi nie pasuje a benzyna za słaba do wersji 4x4.
Dlatego chciałbym rozpocząć temat, możliwości uturbienia wersji 1,6, bo 2,0 są ale nie na naszym rynku, normy euro wszystko blokują. Może montaż turbiny rozwiązałby temat, tylko czy i jakie są możliwości-to jest pytanie do fachowców??? Których mam nadzieję tu poznać. Pomysł może szalony, może nie? Gdzieś mi się o oczy obiła wersja Laguny z silnikiem 1,6 z turbiną, coś koło 160 km, a to byłoby coś.