Znalezionych wyników: 198

Sprawdź zbiorniczek, czy nie wpadł jakiś listek, papierek i nie działa jak zaworek ( leży na odpływie i jak dmuchniesz to się unosi, a silniczek zasysa i zatyka)

Witam.
Dziękuję bardzo za pomoc i będę studiował. :idea:

Witam.
Więc tak:
aktualizacja do 7x,
aktualizacja do 913, :-)

wolność'

micom Wake on, :-P

i kicha, różnice tylko w działaniu kluczyka ( przy każdym zapłonie mne wyłącza się i trzeba włączyć "z guzika") :-(

przełączone w micom w renault, ale to chyba tylko skórka bez zmian.
włączane i wyłączane kilkukrotnie. :roll:

Może jest potrzebny jakiś bic lub inny dinks na kablach???
:-/

Dziękuję.
No to trzeba odświeżyć wiadomości i zaktualizować i uwolnić.

Niestety nie ma tej funkcji (wersja oprogramowania 6.0.4 free mm nr 6.0.4.0125)
Czy po aktualizacji softu pojawi się wspomniana opcja WAKE ??

W Renault MN dostaje sygnał do włączenia w momencie otwarcia drzwi, w Dacia dopiero po załączeniu stacyjki. Czy ktoś wie o możliwości przełączenia tego ( po wejściu do autka na parkingu trzeba czekać aż w moim przypadku MN2 Windows zaskoczy i będzie np. kamera cofania, co trochę irytuje) ????

Jutro sprawdzę jakie są moje.

W seicento zabezpieczenie się zdejmowało, w defenderze trzeba było zbić: półoś mocowałem w dobrym imadle żeby "wisiała", brałem dwa młotki - większy lekko opierałem z jednej strony, lżejszym (ok. 1kg) uderzałem z drugiej, półoś elegancko z chodziła - trzeba pamiętać ze upadnie i zabezpieczyć ją przed zanieczyszczeniem i palce od nóżek też odsunąć.
ED:
Półoś też zabezpieczyć przed młotkiem np. drewnem najlepiej dębową listewką.

Jeśli chodzi o wożenie, to dobry klucz do kół (ja mam stary dynamometryczny + nasadka + przedłużka), jakiś uniwersalny śrubokręt ( te z "malucha" dwustronne - płasko krzyżakowe były idealne, nóż i kawałek izolacji ew. jakiś drut. Na drodze i tak nie naprawisz jak nie wiesz jak i co, jesli wiesz to wiesz co zabrać :-P

Co do narzędzi to klucze płasko oczkowe od 5 do np. 32, do tego komplet płaskich, francuz, żaba, mors, nasadki 1/2 krótkie najlepiej sześciokątne (większa siła), długie, nasadki 1/4, kilka młotków, kowadełko, śrubokręty ślusarskie, elektryczne ... i można tak bez końca, a wszystko się przyda.

W zakręcie każde koło pokonuje inną drogę, a więc jeśli załączysz lock-a to jeśli suma pokonanej drogi (liczba obrotu koła - koło "pojechane" na zewnątrz musi wykonać więcej tych obrotów) nie jest sobie równa to albo będą piszczeć zblokowane koła, albo coś w środku pierdyknie. W terenie nie ma objawów, bo koła przesuwają się po miękkiej nawierzchni lub w powietrzu.

Wielkie dzięki, nie musiałem przebijać się przez tydzień mozolnego czytania "całego" programu. Zrobione, dodany również zegarek w komputerku pokładowym. Dla potomnych fotka:

Może jakiś opis, co i gdzie kliknąć :-P

?

Trudno się z Michałem nie zgodzić, szczególnie na temat piłki :mrgreen:

Ja zawsze przed przyssaniem czyszczę szybę benzyną lub spirytusem i mam taką akcje średnio raz w roku, zdarzało się częściej, ale wtedy nie odtłuszczałem.

Byłem u Pietrzaka i nie narzekam, szybko i sprawnie - generalnie (dotyczy wszystkich warsztatów) zależy na jakiego mechanika trafisz i w jakim będzie nastroju ;-)

A ja napiszę tak, mam Z3+ i zastanawiam się nad przesiadką na XZ1 compactXZ1 compact zbieram powoli fundusze, bo mam uczulenie na soft od operatora. ;-)

CLiP to nazwa sondy i programu, nie trzeba nic więcej do odczytu. ;-)

Jeśli jazda asfaltem dwie osoby, bez dużych bagaży na dłuższych trasach to mniejsze, jesli potrzebujesz jeździć z całą ferajną i do tego jakiś bagaż dla każdego to scenic, no i w scenicu siedzi się odrobinę wyzej.

Lampka na wyłączniku zapali się w momencie wyłączenia systemu ( wsiadam, odpalam, wyłączam s&s-lampka się zapala), co do "A" tonie zwróciłem uwagi ale chyba po osiągnięciu temperatury i zatrzymaniu sygnalizuje gotowość lub nie do działania

W przypadku wystąpienia niekorzystnych lub szkodliwych parametrów (jest ich "kilka" m.in. poziom napięcia, temperatura, na pewno są opisane w strategi silnika,ale to tylko dla inżynierów ;-)

kiedyś miałem okazję czytać strategię klimatyzacji do laguny 2/2 i nie przyszło by mi do głowy że są takie teksty i co opisują - jakie parametry).